インナーチューブ交換完了

ようやくインナーチューブの交換が終わった。

予想していたことだが、
　　・スズキの倒立フォーク（ってカヤバの倒立だけど）のばらし方が判ってない。
　　・そして倒立サスをバラス工具が無い。
なもんで、そこら辺の工具を適当に代用して３人がかりの力技でバラシタ。
おかげで傷だらけですわ・・・

とりあえずオーリンズのスプリングにも交換できて一安心。しかしスプリングのすわりが悪かったのが気になるので、近々自分でばらして再組み立てしよう。

いったんイニシャルは最弱で帰宅したが、これでも良いんじゃないかと思うくらいであった。
明日の朝に走りに行くときは、いったん２段くらい強めて走り始めてみよう。

画像は新品のインナーチューブ。
ピンボケだけどコンプの調節ネジが綺麗なのが判ると思う。

セッティング用の記録（スタンダード）
・プリロード　４段（最も締めこんだ所から４段戻し）
・エクステンション（戻り）　３段
・コンプレッション　　　　　４段