今年の汚れは今年のうちに２

先日車を綺麗にしましたが、本日の早朝に雨が降り、元の木阿弥に( ；∀；)

なもんで今日も車拭きました・・・

ついでに荷室の荷物を全部降ろし、床の拭き掃除も行いました(｀･ω･´)ゞ

砂埃や色んなカスが散乱しており、非常に汚い状況でございました(´・ω・｀)

とっても綺麗になりました＼(^o^)／

車内の掃除中・・・

そういやフロントフォークオイルってどんだけ残ってたかなぁ～

と思い、在庫を確認しました・・・

ぼかぁヤマハのフォークオイル使ってるんですが・・・

※最初に買った時、一番安かったからって理由でございます(´・ω・｀)

15番と10番が無くなりかけてるんで追加して以来・・・

フォークオイル変えて無いなぁ～

自分の備忘録として液物在庫を載せて置こう・・・

んでもって、ブレーキパッドも買ったんで、ジスペケ号に取り付けました。

今回はお安いデイトナの赤パッドです・・・

あんまりガッツリ効かんでもエェかなぁ～とおもっちょります。

引きずりは無くなりました('◇')ゞ

あと、こないだ近スポで練習した時、フロントフェンダー付けた状態だと、ウォーマーが巻けない事象が発生しておりました(´・ω・｀)

とりあえずはフェンダーを外してウォーマー巻きました・・・

が、ジスペケ乗りの先輩が、フェンダー付いてないとフロントフォークが捩れるでぇ～(@_@)

とか言ってましたが、初乗りの時はツーリングなんで問題ないだろうと信じ込んで走ったわけです・・・

４４秒台で走ってもとっくに問題は感じなかったので、無くてもエェかなぁ～

いや、借り物バイクなんで、なるべくオリジナルを保った状態で走らなくては！

ちゅうことで、今日改めて確認すると・・・

フェンダーを止めてる後ろ側のボルトに対し、フェンダーの裏側からナットを噛ませている止め方なんで、飛び出たボルト・ナットに引っかかっていた模様と判明(@_@)

漢らしく後ろ側ボルト・ナットを引き抜き、タイラップ止めにしてやりました。

無事ウォーマーも巻けることを確認いたしました(｀･ω･´)ゞ

今日やるべきことは全てこなし・・・

先ほど３時のお茶をすすりながら、ヨメ様に対して宣言してみた訳です・・・

1月2日は近スポに行くと・・・

でもヨメ様の反応が薄いです(;´･ω･)

強行すべきか・・・

はたまた大人の対応をすべきか・・・

２０２１年に向けた新たな悩みが( ´艸｀)

今年の汚れは今年のうちに

本日近スポの年末モギーに行きたかったんですが、

・自宅の灯油ストックが無くなっている

　⇒ハイエース号が無いと買いに行けない（´・ω・｀）

・ハイエース号が汚れている

　⇒いつの間にかハイエース号の掃除は夫婦の共同作業ではなく、オレ様の単独事業になっているし(´・ω・｀)

・ハイエース号のガソリンが沢山残っているｗ

　⇒なぜか給油はオレ様の役目になっており、まだ給油のタイミングではないので乗る権利無し(´・ω・｀)

・ヨメ様の機嫌が悪い

　⇒問答無用！トドメですよね(;^ω^)

↑↑↑の事情により、諦めて自宅で悶々しておりました。

とりあえず朝一で車を綺麗にして・・・

昼一でハイエース号による灯油の買い出し・・・

ついでに合鍵を作りにリアル鍵専門店に行きました・・・

溝の位置が同じブランクキーは有れど、長さが短いとの事で作成を断られました(´・ω・｀)

一瞬地獄の底に突き落とされた気がしましたが・・・

短いだけなら、頭の部分を削れば「使えるんちゃう？」と考え・・・

強引に作成を依頼・・・

短足キーを持ち帰り、バイクに刺すも当然キー周らず(´・ω・`)

失意の中で、ジスペケ号のなんちゃってステーにブラインドナットを打ち込むことにしました・・・

こないだの土曜日は、なんちゃってステーの切り出し・曲げ・塗装のみ実施だったんですよねぇ～

カウル付けるのに裏からナットかますってマンドクサイですよね？

なもんで、せめてブラインドナットっちゅう分けダス('◇')ゞ

こんな感じですわ・・・

実は合鍵ショックの中でブラインドナット打ち込んだんで、ラリッて反対向きにカシメてしまいました(@_@)

しゃーないんで、グラインダーで頭を飛ばし・・・

再度カシメ直したのが↑でございますｗ

グラインダー取り出したんで、ついでに合鍵の頭を削ってみよう＼(^o^)／

・・・

ちゅう事で実践したのが↓でございます。

ちょっと不細工ですが、バイクに刺しキーが回ることは確認できました。

これで悩みの種が無くなり、安心して年を越せることとなりました( ´艸｀)

ついでにフロントホイールの回りが悪いので、再度フロントブレーキのメンテをば・・・

メンテしてもヤッパ動きが悪いんですよねぇ～

取り回しは重くないんで、まぁエェかなぁ～なんて思い始めています・・・

NSFの時も同じ感じだったんですが、ブレーキパッドを変えたら激変したんで、こいつも同じかも(;^ω^)

ブレーキパッド変えてみます('◇')ゞ

そして今後の予定ですが・・・

１月２日は近スポ・・・

１月３日は生駒　⇒何故か生駒だけはヨメ様公認だったりします(;´･ω･)

１月４日から仕事(´・ω・｀)

近スポ行けるんだろうか(;^ω^)

ヨメ様にゴマすりマクロぉ～っと( ´艸｀)

シェイクダウン

ジスペケの鍵問題は続きます・・・

キーシャッターは開いて、エェ感じに鍵は使えるのですが・・・

借り物の車両に付いていた鍵は１本・・・

心配性なオレ様はキー紛失の恐怖に怯え、日々を過ごしております(;´･ω･)

なもんで、こないだ合鍵を作ろうと、近所のホームセンターに行ったところ、合うブランクキーが無いとの事・・・

まぁオマケで営業しているようなホームセンターでは無くても当たり前か・・・

と、考え・・・

先ほど近所の金物屋の合鍵コーナーに行ってみました・・・

するとホームセンターと同じ回答で、作れないとの事・・・

親切にも何がアカンのか説明してくれましたが・・・

キーの平面に彫られている２本の溝が、↑のGSX-R１２５のカギだと下側に有りますが、一般的な合鍵用のブランクキーは上に２本の溝が掘られているそうです・・・

ちゅう事でジスペケのキー問題は解決しないまま年を越しそうです(´・ω・｀)

そんなオレ様ですが、クリスマス明けの１２月２６日（土）にジスペケ号のケツ周りを整備しました(｀･ω･´)ゞ

整備場所は、オレ様の駐車スペースの横の区画・・・

ほとんど開いてるんですが、ほんの時たま止められています。

この日も空いてたんで、使わせてもらっていますｍ（＿＿）ｍ

そんでもってこの車両、塗装をサンダーで剥がしたような粉塵を浴びておりました・・・

ざっと拭いてはいたのですが、細かい所はバラさないと綺麗にできません・・・

リア周りを外していたところ、お隣の区画の車が(@_@)

ローラースタンドで転がして移動し、ホイールを装着し新たな整備場所へ移動しマスタ(´;ω;｀)

ガレージ兼トランポなハイエース号から離れているので、工具やケミカルを取りに行くのがだるいっす(;^ω^)

リアブレーキキャリパーもNSFと同じようなもんでした・・・

ブレーキピストンは、フロントは何か黒っぽいコーティングされてたいんですが、リアのピストンは普通な感じのメッキでした・・・

こっちの方が見慣れているので整備しやすいです( ´艸｀)

チェーンも洗って一先ず前から後ろまで簡易整備の終了っす(｀･ω･´)ゞ

そのまま車に積み込んで見ました・・・

ハイエース号の荷室は後席を畳まない状態だと、およそ１８０cmぐらいの長さとなります。

ジスペケ号はカタログ上２００cm・・・

ちょっとはみ出すはず・・・

斜めに積んだら大丈夫か・・・

とりあえず真っすぐ積み込んで見た所・・・

ピッタリハマりましたΣ（・□・；）

良かった・・・

そして翌１２月２７日（日）

近スポへジスペケ号のシェイクダウン向かうのであった・・・

バイク自身は堺で走行済みなんで初走行ではなく、オレ様のシェイクダウンだったりする訳です('◇')ゞ

オレ様朝７時ごろ到着でCBRな方が先に居られましたが、ピット中腹に陣取られており一番手前は空いてました(@_@)

とりあえず一番手前のピットにバイクを入れて・・・

８時になりキッズ君達が走り出します・・・

８時ちょい過ぎに確認すると、路面温度マイナス０．３度( ﾟДﾟ)

路面温度が５度を超えないと絶対走らんと心に誓うのであった・・・

ちなみに初乗りでの目標は以下３点です・・・

１．コケない

２．膝をする

３．４５秒台には入れる

９時になりましたが、路面温度が０度ぐらいなんで走りません・・・

エェ・・・

そんな路面温度で走れば、絶対にコケる自信があるので(;^ω^)

１０時過ぎぐらいにようやく５度になったので、走行を始めるわけです！

えぇ、ゼッケンは３４番を貼りましたょ・・・

近スポでゼッケン買ったんですが、当面レースも無い中でゼッケンを買うので不思議がられ、理由を聞かれたんですが・・・

「３４番を貼ってないと、オレ様自身の気分が盛り上がらないから」と答え失笑を買ってしまいましたｗ

んでもって走行を開始したんですが・・・

思ったほど違和感が無いんですゎ( ﾟДﾟ)

１周目・・・

恐る恐る曲がってみる・・・

恐る恐るアクセル開けてみる・・・

４９秒( ´艸｀)

２周目・・・

まだまだ恐る恐る曲がってみる・・・

まだまだ恐る恐るアクセルを開けてみる・・・

４７秒(;^ω^)

３周目・・・

まだまだまだ恐る恐る曲がってみる・・・

まだまだまだ恐る恐るアクセルを開けてみる・・・

４５秒ケツ( ﾟДﾟ)

NSFの感覚で言うとスットコドッコイな４８秒ぐらいの走りだと思うんですが、何故か４５秒台が・・・

とりあえず目標の３番目は３周目でクリアしマスタ＼(^o^)／

でもまだ膝はすってませんｗ

３０分ほど休憩してまた走行します・・・

８ラップ程・・・

アタックって感じではないので、全然疲れてません('◇')ゞ

だいたい４５秒平均で走れるように・・・

また３０分ほど休憩して走行します・・・

６ラップ程・・・

４５秒の前が出るように・・・

そして膝擦りました・・・

目標の２番目も達成＼(^o^)／

午前の走行はこれでお終いです・・・

初乗りの感想ですが・・・

サスペンションは、フロントがボヨンボヨンな感じで、リアサスが石のように固いですｗ

でもエンジンはメッチャ良いです＼(^o^)／

速いです！

でも、まだどこまでブレーキ握れるとか、アクセルどれほど空けれるかは分からんです('◇')ゞ

昼休憩にはエキパライダーのF施川氏にリアサス交換を手伝っていただき（手伝う＝つけてもらう）・・・

車両がグレードアップされてしまいました＼(^o^)／

とりあえず吊るしのまま乗って見ます・・・

昼休憩も終わり午後の走行開始です！

お腹いっぱいではありますが、車両になれるためオレ様も走ります('◇')ゞ

１１ラップ程・・・

４４秒のケツ出ますた(@_@)

でも、ちょっとエェ調子になると、リアタイヤが滑り出すんですゎ(´・ω・`)

リム幅から見ると、無理してリアタイヤはめてるんで、タイヤの形状が著しく悪いんですよね(;^ω^)

エッジグリップが足らんような感じで、最終コーナーみたいにどんどんアクセル開けて寝かしてる辺りがヤバいです(;´･ω･)

なもんで、中古のα１３SPちゅうのにハメ変えてみました・・・

ここでもF施川氏にハメ変えしてもらいましたが、流石プロな超絶高速タイヤ交換を見せて頂きました(@_@)

タイヤを十分温め走行を開始しますが、リアタイヤの接地感が無いっちゅうか、コンパウンドが硬化していて路面に食いついてないって感じがします・・・

アクセル開けてないのに、細かく跳ねてるっって感じでしょうか・・・

頑張る気が一切しないので、６周でピットに戻り、再度F施川氏にタイヤを戻してもらいました(;^ω^)

走行後のタイヤを見ると、コンパウンドは綺麗に溶けているんで、タイヤのケース剛性が高すぎたんですかねぇ～

ダイブ空気圧落として走ってたんですけどねぇ～

ほんでもって、元のタイヤを温めている間に３時となり、キッズ君達が走り出します・・・

３時３０分になり、再度一般の練習走行となりましたが、この季節だと既に日が傾いてきております(´・ω・｀)

オレ様は超シニアアイ（超老眼）なんで、暗くなると距離感が測れなくなります（´・ω・｀）

まぁでももう一度走りましたよ・・・

１０周ほど

距離感が分からないのと、流石に老体が夕方まで起きてるとそれだけで疲れるので疲労感とでタイムはもう出ません(;^ω^)

４５秒の前半ですか・・・

転倒せずに１日終わったんで、目標の１番目もクリアしました＼(^o^)／

あとは足回りをもうちょっと弄って、もっと食いそうなリアタイヤを入れればエェ感じになるのかとは思います・・・

今後の予定ですが・・・

２９日に年末モギーが開催される近スポに行こうかと思ってましたが、家庭内の温度がヤバげなんで止めようかと思っております・・・

年始２日に近スポ初詣を考えておりましたが、３日に生駒に行こうかと思っておりまして・・・

生駒でジスペケ乗れる自信無いんですけどねぇ～

どーしょ(;^ω^)