さんぽ20210223

2月23日（火）天皇誕生日

立派な日本人であるオレ様は、天皇の誕生日を祝うべく、朝からハイエース号へワックスがけしました('◇')ゞ

デカい車は手入れが大変である・・・

午前中でルーフしかワックスがけ出来なかった(´・ω・｀)

そして昼飯を食らい、家族で庭を散策しました・・・

うちの梅を見るため、人々が勝手に庭を散策しています(@_@)

爺やたちの手入れは完璧です・・・

下界の様子なども確認するため、櫓に登ることに・・・

登り口に虹か？

霊現象か？ｗ

確認した結果、下界は平和な様である・・・

更に庭の散策を続け・・・

なんじゃこのモフモフは？

・・・

そーなのね・・・

確かに猫のモフモフ感がありますね・・・

こんなものも生えてましたｗ

シリ愛には必要な人が多い気がします・・・

うちの庭の芝生に勝手に入り、テントまで建てている家族が居ました・・・

我が家はお金持ちなんで、心が広くお咎めなしで見逃してやりました('◇')ゞ

太郎君が作ってくれた塔も汚れてきましたなぁ～

そろそろ掃除する？

塗りなおす？

見たいな事を考えながら・・・

ハイエース号の右側にもワックスがけを行ったオレ様であった・・・

1日でワックスがけ終わらんかった(´・ω・｀)

チキン

2月20日（土）

オレ様58歳最後の日です・・・

明日の誕生日を前に、近スポに行って参りました・・・

なんと4週連続で(;´･ω･)

今日もスンゴイ空いてましたょ(;^_^A

タイミングモニター1ページでお釣りがくる感じ・・・

今回は、また90幅のタイヤにチャレンジするべく、秘密のアイテムを持ち込んでおりました・・・

付ける前の写真撮り忘れましたが、T-Techさんのスタビです・・・

華奢なフロントフォークなんで、捻じれてサスの動きが悪いんじゃないのかなぁ～

だから90幅のタイヤだと色んなことを受けきれないんじゃないかと・・・

なもんでスタビで捻じれを止めたら良くなるんじゃないかなぁ～

なんて妄想して入手しております( ´艸｀)

まずは前回最後の走行でつかった１００幅のまま走行・・・

44秒の前半(;^ω^)

１００幅のままスタビ付けて走行・・・

感触を確かめながら44秒の中盤ｗ

スタビ付けたけど違いが分からん('◇')ゞ

昼飯前にもう1本・・・

単独走行で43秒ケツ・・・

昼飯のカップ麺を食しながら、タイヤどーするか検討・・・

90幅のタイヤに交換してみることに・・・

フォークを柔らかくしたからか、3コーナーの進入ラインを外した時にギャップ的なものを拾い、吸収しきれずにコケかけますた(@_@)

心折れて100幅のタイヤに戻しました(´;ω;｀)

そういえばT-Techのガッキー選手ぢゃなく、某ツナギ屋さんのガッキー選手が練習に来てました。

ツナギ屋のガッキー選手は、去年の近畿杯最終戦でLM17優勝しちゃってました(@_@)

今回は新品のマフリャーに塗り立ての外装でご来場です・・・

１００幅のタイヤを暫く温め、出撃するも44秒の前半・・・

そろそろ老人の体力が尽きてきました(´・ω・｀)

失意の中、あと1本走ったら終わろうかと妄想していると、ツナギ屋のガッキー選手が走り出します・・・

しばらくすると、今年からSRSに入った少年と、全日本ライダーのご子息、そしてツナギ屋のガッキー選手が連なって走り出しました(*_*)

こりゃこのチャンスを逃す手はないと思い、休憩もそこそこにオレ様も出撃します・・・

ピットロードを抜けると丁度直線を３台が走って来ます、後ろにGROMが１台居たので、一旦エスケープに入りタイミングを計ります。

ちょうどツナギ屋のガッキー選手の後ろに入れたので、そのまま追いかけます・・・

走り出してすぐに異常に気が付きます・・・

なんか景色が・・・

コースが良く見えずに怖いんですよねぇ～

2年前に作ったメガネがもう合わなくなったのか？

・・・

あっ、メガネするの忘れてたｗ

気が付くも時すでに遅し・・・

しぁ～ないんで、そのまま走ります・・・

目の前に人が居れば何とかなりますから・・・

そして走り出すとスグに追いついちゃって、1周目の計時が44秒フラット・・・

若干合わせちゃったので、もう少し皆さん速く走ってくれていたら、43秒は入っていたと思います(´・ω・｀)

そのうちＳＲＳの少年が抜け、全日本ライダーのご子息も抜け・・・

ツナギ屋のガッキー選手とオレ様だけに・・・

何周かついて周りましたが、44秒の前半ぐらいなんで諦めて止めようとペースを落としたら、ツナギ屋のガッキー選手が43秒だしてピットに入っちゃいました(;´･ω･)

触発されて一瞬頑張りかけましたが、老人エネルギーが無くなったので止めに・・・

ちなみに、なんで43秒台に中々入らないのかは分かっております・・・

最終コーナーがウ〇コで超絶に遅いからです(´・ω・｀)

NSFの時のデータと比べても、ライコランドコーナーを抜けて外にはらむところまでは、NSFでだした43秒台より速いんですよねぇ～

でも最終コーナーを周ってる最中に逆転されちゃうんです(´・ω・｀)

要するに怖いからですねぇ～

チキンハートなんですよねぇ～

なんとかハートをチューニングできないっすかね・・・

などと思いながら帰宅すると、本日の晩御飯は骨付きチキンの唐揚げでしたｗ

つづく・・・

一進一退(´・ω・｀)

2月13日（土）癒しの為に近スポに行きました。

本当は17日（水）の水曜モギーに参加するべく、有給休暇の申請をしておりましたが・・・

雨は降らずも気温がメチャ低そうなので(´・ω・｀)

急遽13日（土）に練習しに行くことにしました・・・

突然練習に行くと言い出したので、ヨメ様の機嫌が悪くなりましたが・・・

ギリギリなんとかやり過ごせたようです('◇')ゞ

90幅のフロントタイヤで何とか走れないかと・・・

フロントフォークのイニシャルを抜くべく・・・

11日（木）の建国記念日の夕方よりT-Techさんのイニシャルアジャスターを投入・・・

↑は無事装着後の図・・・

借り物のバイクですが、勝手にどんどん新パーツも導入しちゃいますｗ

装着前にトップブリッジに付いてるハンドルロックの変な部品を取り外そうと考えますた・・・

「警告」って書かれたシールが貼られている、半月状の部品です・・・

借り物バイクですが、部品もどんどん外しちゃいますｗ

しかしこれがまた「鶏が先か、卵が先か」の典型な品なんです・・・

まぁセキュリティがらみの部品なんで、簡単に取れるとアカンのでしょうが・・・

トップブリッジの裏にボルト止めされてるんですが、変な仕切り版みたいなものに囲われていて・・・

この状態ではすんなりラチェット等の工具が入らないので外せません・・・

じゃ、トップブリッジ外したらエェやん！

・・・

ハンドルロックの半月部品とメインキーの一部がぶつかって、このままだとトップブリッジが外れません( ﾟДﾟ)

そうなんです・・・

車体にトップブリッジを装着した状態で、この半月上の部品を外さないとアキマセン(´・ω・｀)

・・・

なもんで、カウル外して・・・

フロントフォークを抜いて・・・

ヘッドパイプ寄りにネジがあるので、ラチェットでは操作できません(´;ω;｀)

しかたなく狭い範囲しか稼働できない中、メガネレンチでキコキコ外しました・・・

外れた時の達成感は忘れません＼(^o^)／

涙なしでは語れん訳ですｗ

やっとの思いで本題であるイニシャルアジャスターの取り付けに入ります・・・

ジスペケ号はスーパースポーツっぽい形をしていますが、フロントフォークの上側を止めているのがＣリングだったりします・・・

まぁノーマルはＣリングの位置より上に何もなかったのでを外すのは簡単だったんですが、Ｔ－ｔｅｃｈさんのイニシャルアジャスタはアジャスター部分が邪魔になってＣリングを入れにくいんです(´・ω・｀)

こりゃまた必死のパッチで入れました・・・

左がノーマルのカラーとCリングで止まってる部品

右がT-Techさんのイニシャルアジャスターとカラーっす・・・

本当はフォークオイルの交換とかもしたかったんですが、ハンドルロックの取り外しに時間がかかり過ぎ・・・

青空整備のオレ様としては暗くなったら出来ないので諦めた次第です(´・ω・｀)

Ｃリングの付け外しはもうやりたくないと思ったんですが、さっそく13日（土）の朝にやらんとアカン様になったわけです・・・

朝の７時ごろ近スポに到着し、フロントフォークオイルの交換をするべく・・・

カウル外して・・・

まずは左からオイルを交換すべくフロントフォークを外します・・・

そしてCリングを外そうと思い、フォークの頭を押しますが、当然サスガ沈むだけでフォークの頭部分は沈みません・・・

ちゅう事はCリングが外せない(@_@)

なもんで失意の中、再度フォークを車体に戻し・・・

Cリングを外します・・・

さて、イニシャルアジャスターを外す・・・

外れない(;^ω^)

外れない(;´･ω･)

外れなぁ～い( ﾟДﾟ)

かなり焦りましたが、ウダウダしているうちに外れました(^^♪

とりあえずフォークを外し・・・

現状の油面を測りました・・・

バネ入りで７５ｍｍでした・・・

オイルを抜くと、得体のしれない色のオイルが出てきました・・・

ほとんど乗ってない車体なのに(*_*)

気持ち悪いんで、ヤマハのオイルをぶち込んで再度抜き洗浄・・・

そしてフルボトム部分が分かるように、フォークが一番下まで降りたところを１ｃｍ幅ぐらいのビニテを巻いてマーキングしました。

まぁ油面はそのままで、フロントフォークオイルは手持ちのヤマハで一番柔らかい5番を入れ・・・

車体に装着しようとしたところ・・・

トップブリッジの面一までフロントフォークが入りません(@_@)

１ｃｍぐらい下で止まってしまいます・・・

なんでなんかなぁ～

と思いながら上から徐々に下に目をやると・・・

ミツマタの下側にビニテが引っかかってるじゃありませんか(@_@)

フルボトムした状態だと、ミツマタの下側に１ｃｍ程度しかクリアランスが無いみたいです・・・

付き出しするのも１ｃｍが限界だと分かった次第です(;^ω^)

しゃーないんでビニテ剥がしましたｗ

そんなこんなで憂鬱になりながら右フォークも同じように作業をしました・・・

右のフォーク作業中にゲス極君とマツナーミ氏が到着し・・・

多少ご歓談などさせて頂きました・・・

その際に自作二次カバーを見てもらいましたが、ユーチューブネタＯＫの承認を頂きましたｗ

近スポ従業員のワーダ氏にも見てもらいましたが、余裕で車検ＯＫとの認定もいただきました＼(^o^)／

近スポ認定の二次カバーとして売りさばき、人気ユーチューバーレベルのセレブ生活を送りたいと思います・・・

この土日は天気も良く気温も高い天気予報だったので、さぞかし沢山人が来るんだろうなぁ～

・・・

と思っていましたが、結局キッズを入れても１０台ぐらいしか居なかったんではないでしょうか(@_@)

なもんで朝からマッタリ感が強すぎ、頑張る気迫が湧いてきません(´・ω・｀)

※常に他力本願ですｗ

9時30分ごろから走り出しますが、タイムもイマイチです('◇')ゞ

フロントを柔らかくしたんでチャタリングはだいぶ収まったんですが、なんか頼りない感があって頑張れないんですよねぇ～

タイヤの空気圧を変えたり・・・

車高を変えたり・・・

パタヤさんのお弁当を初めて食ったりしながら・・・

午後一までは90幅のタイヤで走りましたが・・・

なんかしっくりこないので、100幅のタイヤに戻しちゃいました(;´･ω･)

そうしたらハンドリングがめっちゃ悪くなって(´・ω・｀)

バイク曲げれないのでタイム落ちましたｗ

でも接地感とか安心感とかは有るので、またしばらくこのタイヤで走ってみようかと・・・

90幅のタイヤ勿体ない(´・ω・｀)

などとお財布の心配をしながら髪様に助けを求めるべく空を眺めると・・・

夏のような雲が(@_@)

暖かったり寒かったり・・・

タイヤ代と寒暖差は、お小遣い制の老人にはキッツイっす(;´･ω･)