タイヤ交換

私の車は約５６，０００ｋｍ走ったところでタイヤ交換になりました。

給油は毎回ジーゼルを２０リッター入れてます。

そのたびにタイヤにエアーを入れてました。

パンクの修理は何回もしてるのですがエアーが漏れてしまうのです。

仕方ないので給油の度にエアーを入れて対処してましたが、今回はまだ給油する

タイミングではないのにタイヤのエアーが少なくなってました。

仕方ないのでスペアタイヤに交換してパンク修理にＧＳに持って行きました。

エアーの漏れている場所が分かってタイヤを外して見るとタイヤ内側に膨らんで

いる部分を発見。トレッド部の剥離のようです。

このタイヤはパンク修理するより交換が必要だと言われてタイヤの交換をする事に

しました。

オイル交換とか良く行くお店にタイヤ交換を頼みました。

購入するタイヤは現在付いてるタイヤと同じブリジストン製の265/70R15です。

スペアタイヤは同じ物で新品と変わりませんから３本を購入して交換しました。

外したタイヤの写真です。

ＮＯ１

タイヤの縦溝の一番右側に真ん中辺りにタイヤ交換サインが出てます。

このサインはだいぶ前から出てましたね、溝の深さは３ミリぐらいと言ったところで、もう交換時期にはなっていました。

ＮＯ２

パンクの修理にはタイヤ内側からパッチを当てる方法があります。

ＮＯ３

それと日本では２０年以上車に乗っていましたがパンクは２回しか経験ありません。

その時の修理方法はタイヤの空気漏れ部分にドライバーみたいなヤツを突っ込んで修理する方法でした。

それと同じ方法でも修理してます。

見難いのですが写真中央より下に２カ所あります。

ＮＯ４

このタイヤだけではないのですがタイヤとホイールの密着する部分ビード部が結構破損してました。

ＮＯ５

破損部分のアップです。

この３本のタイヤにパッチ式で修理したのが６ヶ所、ドライバー見たいので修理した

のが６ヶ所。

スペアタイヤにした物にも２～３ヶ所あるでしょうから全部で１５箇所ほどパンク修理

した事になります。

この数字は日本じゃ考えられないでしょね。

タイヤを外して分かった事はタイヤビード部の破損ですね、これでは空気も漏れて

しまいます。

タイヤを外したり付けたりする時にタイヤレバーを使うのですがその時に破損する

のでしょう。

新しいタイヤを取り付ける時タイヤのビード部に何か塗りつけて滑りを良くして取り

付けてました。

パンク修理時にタイヤのビード部に何かを付けてるのを見た事ないですからやり方

も悪いのですね。

それと新しいタイヤを付けるとバランスをとりますよね、って事はタイヤを外して取り

付けた時もバランスをとらなければダメでしょう。

と言う事で今後パンクの修理はタイヤを外す方法の所ではやらない事とします。

又パンクしそうな所はなるべく避けて通るようにしてます。

毎日学校へ行く時にアテを乗せて行くのですが、アテの家の先に新築中の家と解体

中の家があるんですね

そういうところでは道路が資材置き場にもなるしゴミ捨て場にもなるのでいろんな物

が落ちていると思うんです。

君子危うきに近寄らずですね

そうだ、気になるタイヤのお値段１本７，３３０ペソ１５、０００円ぐらい日本と変わら

ないです。

タイヤ３本とバランス料その他で２２，６１５ペソでした。・・・

次は松島さーんあなたのトライシクル元気に働いてますよ～

ＮＯ６

街で見かけたトライシクル、ちょうどデジカメを持ってたので写真を撮りました。