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HRGのブログ

HRGのレース活動、日々の仕事など書いていきます。

最近はYCFのテスト走行にも力を入れていましたが、MR150でも引き続きレース活動やってます!

秋はバタバタしてしまいましたが、今年のレース予定も終わったのでまとめて報告

 

九州では定番の佐賀カップ!ちょこちょこ参戦してます!

初心者からベテランまで楽しめるレースで、もちろんMR150でも参加可能。

最近はMR150やYCFでの参加者も増えてきました^^

チームBRCのMR150は2台体制!YCFと一緒に記念撮影

 

 

BRCの井上さんはカスタムペイントショップもされているので仕上がりも綺麗ですね!当店からの塗装依頼も可能です!

 

平日はエーワンサーキットなんかで練習したりもしてます。

タイミング合えばMR150のプチ試乗会もやったり?この日はサーキットデビューの若者達にMR150乗ってもらいました!

MR150はトルクがあるので、たとえば4速ホールドとかでもサーキット周回できちゃいます。本当の初心者にはギアチェンジ気にせずサーキットに慣れてもらうとかもできますね!小柄な女性の方でも十分扱えてました(見た目的にはベストサイズ?)そして、頑丈なのでちょっとした転倒もありましたがノーダメージでした。

 

 

 

 

10月には大分県のソニックパーク安心院(アジム)福岡ミニバイク会の走行会で安心院初走行!

今年から試験的に2輪走行も始められています。

今回はオープンクラスでS8軍団とバトル!

慣れないサーキットでもそこそこ走れました!模擬レースは男気グリッドでS8軍団が後ろからスタートだったので、どうにか凌いで2位!ベストタイム57.9秒。画像で見ると分かりませんが、かなりアップダウンもあって峠みたいでかなり楽しかった!

いままで走ったサーキットで一番楽しいかも?自分が青春時代を過ごした高良山になんか雰囲気が似てる、、、

試験的にスポーツ走行で2輪が走れる日もあるみたいなので、またタイミング合うときには走りに行きたいです!

 

 

 

 

そして、今年最終レースは、山口県のナチュラサーキットまでプチ遠征!

ナチュラGPに参加してきました。

今回はアンリミテッドクラスでCBRなどの250ccのマシンに混じって一台150ccで挑戦!

250ccに乗るのが普通の人なら勝負にはなると思いましたが、乗り手が全日本選手権ライダー達、、、

土曜日ちょっと練習しただけではさすがに敵いませんでしたw予選はぶっちぎりの最下位!

 

それでもレースでは最後尾争いできたり、他の選手のマシントラブルや転倒などで、レース1,レース2とも5台中3位となりました。(ポイント制なので、なんやかんやで総合は4位?)ぶっちぎり最下位でもレース楽しい!というか最下位の方が楽しいまである!タイムはレース中にベスト更新して39.7秒。これでも、SPやSTクラスよりタイム出ていたので一安心。

ナチュラはレース後にワンコイン走行会があり、来ていた全日本選手権ライダ―からアドバイスいただいたり、MR150やYCFのSMF125に試乗していただいたりと贅沢すぎる対応!

ちなみに全日本ライダーが乗るとMR150で38.9秒!0.8秒差付けられてしまいました。さすがすぎます。

というかご自身が乗ってたカップ仕様のCBR250Rにかなり近いタイムw

 

フォーム修正アドバイスも貰いましたし、アドバイスを活かして自分もナチュラに慣れれば、もっとタイムアップするはず!と言い聞かせておきますw

 

 

フォーム修正後の写真↓ 今まではかなり手を開くフォームでしたが、スロットルの開け方などアドバイス頂きました!

 

試乗していただき、YCFもMR150もすごく楽しくて良いマシンだと評価いただけました!

ナチュラGPめちゃ楽しかったし、自分が転倒した時に周りのみんな助けてくれたり、フレンドリーな雰囲気でまた参加したくなりました!来年は九州勢みんなでプチ遠征に行ったりすると楽しそう!全日本ライダーのアドバイス付きと考えたら超お得??

 

 

MR150はS8やCBR250Rなどとバトルする為にノーマルからパワー上げてましたが、この仕様でも全くトラブル出ず楽しくライディングできました!2年くらいクラッチ板換えてなかったのを最近交換したくらいで、もうこのエンジン4年くらい使ってますwそういえば全部のサーキット同じスプロケで走ってたな、、、

壊れずに沢山練習できて、そこそこ走る。これがミニバイクに一番重要だと思っています!

 

今年は新しいお店が出来て一年目で、なかなか時間が取れず遠征は行けませんでしたが、来年は遠征も含めてMR150でもっと走り回りたいですね!

MR150のお買い求めはぜひ当店で!

 

あ、あと走行予定としましては12/16(土)に当店主催で中九州カートウェイ走行会行います。皆さんお誘いあわせの上、ぜひ遊びにきてください!

 

 


 

先日HSR九州で行われたモタードサンデーレースに初参加してきました。

はじめてのモタードレース!一周の中でオンロード区間とオフロード区間とあり、両方を早く走る事が求められます。

タイヤは基本的にオンロードタイヤを履くみたいです!自分はいつもミニバイクレースで履いているCSTのCM-SR2を選択

 

 

 

マシンは最近セッティング煮詰めているYCFのSMF125!クラスは150cc以下のマシンのクラスに参加です。

といっても、今回のレース、本格的なモタードで参戦しているのは自分だけ、ほかの方はXR100モタードやTTR125など。カブやスクーターで参加の方もいました。

ライバルとなるようなマシン不在というのもあり、大したトラブルも無くぶっちぎり優勝出来ました!

タイムはベストラップ1分6秒。このタイムなら市販車の250ccなどのクラスに入っても上位に行けそうなタイムでした。

 

良く、グロムと比べてどう?とか聞かれますが、全然クラス違いで、同じ人が乗れば、タイム的にはレーサーのSMF125の方が断然速いと思います。

今まで、小さいサイズのモタードレーサーは、自分で改造して作らないとなかなか無かったので、新車で買えてここまで走れるミニモタード、初心者の練習にも、ベテランの遊びマシンにも良いですね!

 

 

 

 

 

 

 

まだまだオフロード区間が不慣れで遅いので、オフロードでタイム出せるようになればかなり戦えそう!

 

モタードサンデーレースに参加の皆さんお疲れ様でした。

今度YCF乗りみんなでモタードサンデーレースに参加しても面白そうですね!

新車で税込み20万円台で買えちゃうマシンで、オンもオフもこれだけ走れれば大満足です。

 

YCFの2023年の注文、もう少し空きがあります。

150ccや190ccの他オフロードモデルやフルカウルのレーサーなどラインナップ多数。

お求めの方はお早目に!

 

SMF125 HRGライトチューン

足回り

・フロントフォーク 油面80mm(ダストシール底付き) オイルエルフ#15 

突き出し7→予選後8mm

・リアサス 純正オプションハードスプリング 3回転締め

・タイヤ CST CM-SR2 空気圧 F1.6R1.8(オンロードの立ち上がりでややフロント跳ね気味)

・スプロケ 16-41

・チェーン RK 420MRU 104L

・フロントブレーキパッド デイトナ ゴールデン

 

エンジン 

エンジン本体、キャブ、マフラー等は基本的にノーマル 

・純正オプションオイルクーラー取り付け(油温がかなり上がるエンジンなので、夏場の周回レースではオイルクーラーは必須です!)

・フライホイールカバー、穴あけ加工(冷却性向上目的)

・カムチェーンテンショナー モダンワークス製強化品に交換

・たまにギア抜けしていたので、シフトドラムのバネをホンダ純正部品に交換(24435-GF6-003)

・エンジンオイル ペトロナスF700 10w-40

・油温計 デイトナ アクアプローバ

 

最近ちょこちょこSMF125走らせて、いろいろデータ取りしてます!

 

 

SMF125で北九州カートウェイ初走行してきました!最初は34秒とか全然ダメダメタイムでしたが、足回りのセッティングして最終的に32.1秒が出ました!先日行われたミニバイクレース1位のベストラップがGSX-R125の31.5秒。

ライトチューンで中古タイヤで初走行のサーキットで、ぼちぼちタイムではないでしょうか??

 

ステップが擦ってしまったりサスのストローク量が多かったりと、MR150などのレーサータイプには敵わない箇所もありますが、20万円台で買える格安マシンとしては驚きです!

まだセンチ単位でセッティング出してますので(笑)もう少しミリ単位でセッティング詰めて、人間が頑張れば31秒前半くらいまでは出るかな?

 

サスを動かないようにして車高下げるなどで、レーサータイプに勝てるようなマシンに仕上がるポテンシャルはあると思いますが、あくまでSMFはモタードとして、オフロードも視野に入れたセッティングで行きたいと思います!

 

と言う事で、今度HSRで行われるモタードサンデーレースに参戦計画中!ドリームコースと隣のミニオフロードコースを繋げて、オンオフ両方走るみたいです。

150cc以下のクラスがあるらしいですが、ライバルはガチレーサーのCRF150!?

さすがに値段も馬力も約2倍差の相手に厳しい戦いになりそうですが、ミニモタードの小回りを生かして、楽しくレース出来たらと思います!

 

そんなSMF125含めYCF製車両、あと数台予約が入れば2023年分の車両発注する予定です!

同じモタードタイプでは150cc版やちょっとやばそうな190cc版などもラインナップがあります。その他オフロードタイプやフラットトラック、レーサータイプなど多数ラインナップがございます

ご検討中の方、お早目にご連絡、予約してください!

 

 

 

SMF125 HRGライトチューン

足回り

・フロントフォーク 油面80mm(ダストシール底付き) オイルエルフ#15 

突き出し10mm

・リアサス 純正オプションハードスプリング 3回転くらい締めた

・タイヤ CST CM-SR2 空気圧 温感前後1.7

・スプロケ 純正15-41→フロント16Tに変更

・チェーン 純正ノンシールチェーンからRK 420MRUのシールチェーンに交換 

チェーンリンク数102→104

 

エンジン 

エンジン本体、キャブ、マフラー等は基本的にノーマル 

・純正オプションオイルクーラー取り付け(油温がかなり上がるので、オイルクーラーは必須です!)

・フライホイールカバー、穴あけ加工(冷却性向上目的、雨天は塞ぎます)

・カムチェーンテンショナー モダンワークス製強化品に交換

・たまにギア抜けしていたので、シフトドラムのバネをホンダ純正部品に交換(24435-GF6-003)

・エンジンオイル ペトロナスF900 10w-40

オイル量が少ない(600ccくらい)ので、基本的に毎回交換してます。(特にエンジン馴染むまでは頻繁にオイル交換推奨)

・油温計 デイトナ アクアプローバ

 

外装

・純正オプション アンダーカウル(サーキットによってオイル受け形状になっている物が必須な場合があります)