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HRGのブログ

HRGのレース活動、日々の仕事など書いていきます。

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MR150　納車時にオプション付けます？

先日入荷分のMR１５０ですが、一通り納車完了しました！

もちろん、ただ輸入してお渡しするだけではなく、一通り点検して、あとはオーナー様と相談しながら、目的や予算に応じていろいろとカスタム等やってから納車しています。全国のサーキットでMR150を散々走らせてきた経験を活かして、ストリートで楽しめる仕様から、レースで勝てる仕様まで、いろいろとご提案出来ます。

 

結構ご相談が多いのが、公道仕様への改造！最近は約半分の方が公道仕様への改造を希望されます。

公道仕様への改造1３５．０００円（工賃、税込み）

公道仕様、あくまで簡易的な仕様ですが

・タイヤ

・スピードメーター

・メインハーネス

・簡易灯火類

・簡易サイドスタンド

・簡易キーシリンダー

・前後ブレーキスイッチ

・ホーン

・バーエンドミラー

などなど取り付けています。

 

 

 

別途セル始動なんかも出来ます。純正マフラーの場合、スペースの問題で大きいバッテリー積むのが難しいのですが、いろいろ工夫して、安定した始動ＯＫになりました。

セル始動　２万円程度
 

タイヤは自分で交換できるから、ノーマルのままで、とか、

灯火類は自分で好きな物を付けるから、配線だけ引いて！

とか、いろいろ柔軟に対応できます。もちろんその分お安くできます！

 

そのほか、こんなカスタムできます！
 

・正シフト化

ステップごと交換で良い感じです！安いステップキット提案出来ます。　２万円程度＋取付工賃

 

・フロントブレーキパッド交換

スポーツ走行されるならフロントのパット交換は必須ですね！　５０００円程度

ご希望でしたらリアのパッド交換も出来ます。

 

・KRPマフラー

ダウンマフラー　かっこいい！だけでなく、パイプが細い純正マフラーから交換するだけで結構パワーアップします！

３５０００円＋取付工賃　カウルを一部カットする必要があります。

 


 

 

 

・油温計　　

 


 

 

公道用のメーターパネル、追加メーター取付しやすいように広めに作っていました。

こちらの車両は公道用にバッテリーを積んでいるので、今回はタケガワ製をチョイス　取付工賃３～４０００円程度　

レーサーでしたら電池で動くデイトナ製をオススメしています。

適切な油温管理は重要ですね！

低すぎても高すぎても良くないです。オイルやエンジンにもよりますが、だいたい油温８０度目安くらいが良いかなと思います。油温低いとパワー出ませんし、油温が高すぎると熱ダレしてマフラーから白煙が出てきます。もちろんエンジンにも優しくないですね。油温は高くても１１０度くらいまでにおさめたいです。

 

・オイルクーラー

 


 

 

どうしても夏場のサーキットでは油温が厳しいMR150　オイルクーラー取付もできます。

こちらはノーマルマフラー用にレイアウトしてみました。もちろんダウンマフラー用も用意出来ます。

オイルクーラーセット　２５０００円＋取付工賃５０００円　　寒い時期はテープ等でクーラー塞いであげればOKです。

 

 

・チェーン、スプロケ

なぜかタイヤとスプロケのクリアランスがキツキツのMR150　420の薄いチェーンに変えてあげれば多少クリアランスも稼げます。

純正428サイズでも純正より薄いチェーンあります。

公道仕様の場合、フロント１丁上げくらいが巡行回転数が下がって楽になると思います。フロントスプロケ2500～3,000円

マフラー交換等してパワーアップした車両でしたらフロント２丁上げでも回せるかもしれません。

 

 

 

・フロントフォークチューニング

動きがイマイチなフロントフォークの中身をチューニングしてあげます。スポーツ走行向き、とかストリート用で、とかいろいろとご提案できます。　フロントフォークに関しては何度もやり直してサーキット走って、っとやってきましたので結構データあります。社外秘（笑）

仕様によって２～３万円程度

 

・リアサス交換

リアサス交換でスポーツ走行に！オススメです。

サスもピンキリですが、安めでサーキット走行対応した物ですと、シフトアップのN-１サスを使う方が多いです。
 

・外装交換

高品質なビーハウス製品を取り扱いさせていただける事になりました

大人がスポーツ走行するにはシートカウルが必須ですね！１６５００円～。

ダウンマフラー用にマフラー穴が無いシートカウルなんかもありますので、マフラーに交換と一緒にいかがですか？

正直、純正アッパーカウル等も仕上がりが良くないので、街乗りで綺麗に乗りたい人にもぜひ！

NSR用のアッパーカウル、シートカウルを取付たりもできます。（要ステー）

NSR用のカウルステーを使えば、アッパーカウルへのミラー取付も出来ますね！

ステー等もオススメの物をご用意出来ますので、ご相談ください。

塗装も、ご希望でしたら知人のプロにお願いして塗装してからお渡し等もできます。フルカウル塗装単色４万円～

自分のオレンジ色のマシンもビーハウスさんのカウルをそこで塗装してもらって装着しています。アッパーカウルはNSR用です。池ピーさんの黒色マシンはNSF用カウル、こちらは純正ステーで取り付け可能です。

 

 

 

 

 

もちろん納車後にいろいろやっていく、というのも良いと思いますので、今回紹介した部品を購入していただいたりも出来ます。

ぜひご相談ください。

遠方の方も、意外と安く車両お送り出来ます。当店で購入していただいた方へのアフターサービスや情報提供なども充実させてきます。

現在ご好評につき車両の在庫がありません。次回入荷分の予約受付中です。早めに在庫持てるように仕入れ頑張って参ります。よろしくお願いします！

ミニバイクでサーキット行く時の工具箱　シグネット！

以前使っていたアストロの工具箱は５～６年ほど、いろんなサーキットに連れ出しましたが、とうとう引き出しが壊れたので買い替えました。

今までは仕事とサーキット用と兼用してたので、持ち出し専用に安めな工具セットを購入！

 

という事でシグネットの工具セット、イエローにしました

 

 

 

そこそこのクオリティーのシグネット！良い感じです。イエローが映えますね～

同価格帯のアストロの工具セットと悩みましたが、全体的な工具の質はアストロより１ランク上な感じのシグネットをチョイス。入っている数はアストロの方が全然多かったですが。

TONEなんかと比べると、少しリーズナブルな価格帯って感じですかね～。

 

良い所

・黄色かっけぇ

・下２段が空いているので、いろいろ入れれる！サーキット用にちょっと特殊な工具とかいろいろ必要なので助かります。

・ラチェットは結構細かくていい感じ

・スピンナーハンドルみたいな奴は、縦にも出来るので早回しの時便利

・工具箱のフタの裏には、書類とかを挟める奴が付いてていい感じ！

・工具箱のしっかり感がアストロより上。取っ手も上とサイドと着いてて持ちやすい

・エクステンションバーは先端にマグネットが付いててちょっと便利。微妙に邪魔な時もあるけど、、、

・工具のメッキは割と綺麗。

 

 

 

・足りなかった物

・１９のディープソケットが無い！ミニバイクのタイヤ外す時に出番多いんで買い足しましたが、ソケット入れの所に欲しかった

 


・六角セット。必要な物なんで、これは欲しかった。シグネットに拘る必要はないけど

 

・ハンマー

自分はアストロのプラハンを入れました。安めだとこのあたり？

 

・モンキーレンチ

小さいのと大きいのと入れてます。小さいのはいろいろと活躍。エビを使ってます。

大きいのは、おそらくミニバイクで一番デカい、ステムのナットが掴めるサイズが良いです。普段はあまり使わないので、場所取らないショートタイプがお気に入り

 

 

 

 

 

この辺までは揃っておけばある程度対応できると思います。

 

・あると便利な物

バイクグリップ

掴んだり、曲げたり、転倒した時に出番多め。安物でもあると全然良いですが、本家IRWINが食いつき良いです

ウォーターﾎﾟﾝﾌﾟプライヤー、普通のペンチなんかもあると活躍するかもです。

 

 

スパナ　

だいたいモンキーで事足りますが、チェーン調整とか、たまに必要な時も　

車種によって薄型が必要だったり？セットで揃えても良いかもですが、場所取るし、10.12とか必要なサイズだけでも良いかもです。

 

 

 

 

プラグレンチ

車種によってサイズが違うので要確認。ミニバイクの場合、特殊な物を除いて２stはＢプラグ20.8ｍｍ　４ｓｔはＣプラグ16ｍｍ　です。

MR１５０やNSF100だと、上側が六角掛けれるこのタイプで、上側にモンキーとかかけて外してます。
 

 

 

 

スイベルラチェット

作業が速くなるのでオススメです。いろいろ使いましたが、TONEかDEENが使いやすかったです。

１本持つならTONEの中空の一番長い奴がオススメ。スナップオンは一本持ってますが、クイックリリースが付いてないのであまり好みで無かったです。

 

 

ヘキサゴンソケット

六角レンチがあるので、無くても良いんですが、ラチェットで使いたい時があるので、自分はよく使う5ｍｍと6ｍｍを工具箱に入れてます。

 

トルクレンチ

～３０Ｎまでの低トルク用にＫＴＣのデジラチェ、30～100Ｎ用はアストロの安物使ってます

 

トルクレンチ

～３０ＮはＫＴＣのデジラチェ、３０～１００Ｎはアストロの安物を使ってます。アストロのは信用ならないんで、もうちょっといいやつに買い替え予定。

高ちょっとした練習走行に行くだけなら、面倒なんでトルクレンチは家に置いていく事も

 

 

 

ギアレンチ

いろいろと入れてたら工具箱が満タンになったので、現状自分は入れてませんが、あると何かと便利ですね

 


 

あとは自分がどのような車種に乗ってるか、現地で何をやるかでいろいろ入ってくると思います。

現地でタイヤ変える人はタイヤ交換の道具、ワイヤーロックの道具、サス調整のフックレンチ、４ｓｔエンジンはタペット調整の道具などなど、、、

この間は、このセットで、現地で４ｓｔの腰上組み直しまでやりましたｗ

 

持ち出し工具で量に制約がある中、自分好みでコスパ高そうな物をピックアップしてみました！ガレージで使う工具はまた別に持ってます。

MR150入荷しました！が、、、

MR150　今回は７台入荷しました。

 

 

 

 
が、スミマセン。全て売約済みとなっております。
 
という事で、３月くらいのロットを急ぎで２台確保したのですが、そちらもすぐに予約が入ってしまいました。
 
次のロットは４月ごろの予定。こちらもあまり台数確保できず２台のみの入荷予定です。
このロット分はまだ空きがありますので、早めに欲しい方はご連絡お願いします！
いつもレースで使っているCSTタイヤもちょうど今日入荷！常に在庫してます。１０インチもあります。
他メーカーのタイヤも、ご注文あれば取り寄せ可能です。空気圧なんかも聞いてください。
 
という事で、今回入荷した７台分は納車祭り！
ウチでは、数年前からMR150を扱ってきましたので、トラブルが起きやすい箇所のちょっとした対策や、動きが良くなるようアレやったりとか、扱いやすいようにアレしたりとか、、、納車整備としていろいろやってます。
そのほか、公道仕様への改造もメニュー化しています。
納車時に正シフト化にされる方は多いですね。マフラー交換や足回りのセッティング等々、改造なんかもご相談ください。走るステージやライダーさんのレベルに合わせていろいろご提案出来ます。
 
あ、そうそう、ちょっと問い合わせがあったんですが、最近、自分達以外の別ルートで、MR150を取り扱い始めた方が居られるとの事です。
MR150が更に盛り上がりそうで喜ばしいですね。
ただ、他店で購入された車両について、ウチに問い合わせ貰ったりしても対応できませんので了承ください。
データ公開や整備サポートなんかも、基本的にウチのお客さんのみとなります。ゴメンナサイ
海外製ミニバイク、不安な事も多いと思いますし、国産車と勝手が違う所なんかも多々ありますが、ウチから購入してもらった方には出来る限りサポートしています。
遠方の方は配送したり、近くの協力してくださるショップさんがあれば紹介したり、といった事も出来ます。まずはご相談お待ちしております。よろしくお願いします
 
協力してくださるショップさんも常時募集中です！
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