BUELLだけの貸し切り走行会 鈴鹿ツインサーキット
BUELLオーナーだけで鈴鹿ツインサーキットを貸し切って走行会をやりました。
ショッキングなニュースの直後ですが、元気なビューエルオーナーが全国から集まりました。
ちっちゃいサーキットの、さらにハーフコースのちっちゃいコースですが、リスクも少なく、ビューエルにはこのくらいのコースががほんとはちょうど気持ちいい感じで走れます。
朝は寒くて、タイヤウォーマーかけても全然熱くならない。
このタイヤウォーマー温度低すぎないか？
で、
楽しく走り回ってたら、買ったばっかりのタイヤがこうなっちゃいました・・・。
鈴鹿サーキット走るよりタイヤがぼろぼろになるのはなぜ？（泣）
たぶん低速コーナーばっかりだからだと思います。
そして、メンバーにはプロ並みのカメラマンさんも数人・・・。
こんなハイクオリティーな写真も撮ってもらいました。
その他の画像はこちら。
http://picasaweb.google.com/oka1205/20091022BOS?authkey=Gv1sRgCIyomKWap9H0rQE&feat=directlink# その他の画像はこちら。
http://picasaweb.google.com/oka1205/20091022BOS?authkey=Gv1sRgCIyomKWap9H0rQE&feat=directlink#
ショッキングなニュースの直後ですが、元気なビューエルオーナーが全国から集まりました。
ちっちゃいサーキットの、さらにハーフコースのちっちゃいコースですが、リスクも少なく、ビューエルにはこのくらいのコースががほんとはちょうど気持ちいい感じで走れます。
朝は寒くて、タイヤウォーマーかけても全然熱くならない。
このタイヤウォーマー温度低すぎないか？
で、
楽しく走り回ってたら、買ったばっかりのタイヤがこうなっちゃいました・・・。
鈴鹿サーキット走るよりタイヤがぼろぼろになるのはなぜ？（泣）
たぶん低速コーナーばっかりだからだと思います。
そして、メンバーにはプロ並みのカメラマンさんも数人・・・。
こんなハイクオリティーな写真も撮ってもらいました。
その他の画像はこちら。
http://picasaweb.google.com/oka1205/20091022BOS?authkey=Gv1sRgCIyomKWap9H0rQE&feat=directlink# その他の画像はこちら。
http://picasaweb.google.com/oka1205/20091022BOS?authkey=Gv1sRgCIyomKWap9H0rQE&feat=directlink#
スノーボードの季節がやってきますね！ BURTON T6
もうすぐスノーボードの季節がやってきますね！
と、言うわけで衝動買いしてしまいました、BURTONのT6と言う板。
衝撃吸収のゴムが付いていて疲れにくいとか。
すぐ疲れて、一日券の元を取れなくなっているアラフォーの私にはピッタリじゃないですか！
でもフレックスは２番目に固いよ・・・。(^_^;)
最近は何をするにもヘタレの僕は、去年は結局一回しか行ってない（ハマーのスタッドレス無駄じゃん）ので、自分にプレッシャーをかける意味でも、板買っちゃうことにしました。
今乗っているバートンのFL PLOJECTと言う板は、もう１０年近く前の痛ですが、当時のハイエンドモデルで、軽くて、すげー切れて、アイスバーンでもモノともせずシャキンシャキンとカービングできて、すげースピードのでる板で、ターンするたびに加速していくようなタイプのすばらしい板なのですが、今となってはすげー疲れる板なのです。 (^_^;)
もうちょっと楽に乗れる板ないかな？って事でバートン直営店の店員のおねーさんにきいてみたら、あれこれ色々勧められてわけわかんなって、とりあえず一番高いのは、違うっぽいし、去年のモデルだから３０％オフと言う事で２番目のモデルのT6にしました。
程よく楽に乗れる板である事を祈っています。
と、言うわけで衝動買いしてしまいました、BURTONのT6と言う板。
衝撃吸収のゴムが付いていて疲れにくいとか。
すぐ疲れて、一日券の元を取れなくなっているアラフォーの私にはピッタリじゃないですか！
でもフレックスは２番目に固いよ・・・。(^_^;)
最近は何をするにもヘタレの僕は、去年は結局一回しか行ってない（ハマーのスタッドレス無駄じゃん）ので、自分にプレッシャーをかける意味でも、板買っちゃうことにしました。
今乗っているバートンのFL PLOJECTと言う板は、もう１０年近く前の痛ですが、当時のハイエンドモデルで、軽くて、すげー切れて、アイスバーンでもモノともせずシャキンシャキンとカービングできて、すげースピードのでる板で、ターンするたびに加速していくようなタイプのすばらしい板なのですが、今となってはすげー疲れる板なのです。 (^_^;)
もうちょっと楽に乗れる板ないかな？って事でバートン直営店の店員のおねーさんにきいてみたら、あれこれ色々勧められてわけわかんなって、とりあえず一番高いのは、違うっぽいし、去年のモデルだから３０％オフと言う事で２番目のモデルのT6にしました。
程よく楽に乗れる板である事を祈っています。
本日ご来店の痛車シーマ ACGファイナル萌えビークラス３位入賞
本日オーディオカスタムのご相談でご来店いただいた、S様のシーマ。
最近、HOT WIREDで急増中の、格好良すぎてもうちっとも「痛くない痛車」（笑）です。
２シーターにして、リアシート部分への作り込みで、大まかに打ち合わせをしました。
そしていつものように、とてもありがたい事に、予約待ち３ヶ月も快く承諾いただきました。（お待たせしている皆様、がんばりますので今しばらくお待ち願います！）
来シーズンのイベントに向けて、外装の迫力に負けない、リアの作り込みを承りました！
全国の痛車ファンの皆様、ご期待ください！
そしてこの痛車シーマ、外見だけじゃなく、中身も凄いんです。
RB26改に５速ミッション・・・。
ロールゲージに、鈴鹿のチャレンジクラブも走っていらっしゃるそうで・・・。
本物ですね・・・。
最近、HOT WIREDで急増中の、格好良すぎてもうちっとも「痛くない痛車」（笑）です。
２シーターにして、リアシート部分への作り込みで、大まかに打ち合わせをしました。
そしていつものように、とてもありがたい事に、予約待ち３ヶ月も快く承諾いただきました。（お待たせしている皆様、がんばりますので今しばらくお待ち願います！）
来シーズンのイベントに向けて、外装の迫力に負けない、リアの作り込みを承りました！
全国の痛車ファンの皆様、ご期待ください！
そしてこの痛車シーマ、外見だけじゃなく、中身も凄いんです。
RB26改に５速ミッション・・・。
ロールゲージに、鈴鹿のチャレンジクラブも走っていらっしゃるそうで・・・。
本物ですね・・・。
11月8日(日) 「フォーカルミーティング中部」
11月8日(日)に「フォーカルミーティング中部」が開催されます。
参加者を募集しています。
イベント名：フォーカルサウンドミーティングin中部
日 時：平成21年11月8日 (日)
AM10:00～PM4:00 (受付8：45～）
場 所：岐阜県郡上市和良町 「道の駅 和良」
趣 旨：カーオーディオを楽しむお客様に交流の場を設け、オーディオ自慢や、オーディオ談議をかたって交流を深めてもらいたいと思います。また投票により他人からの評価をもらい更なるオーディオの発展に役立ててもらいたいと思います。
内 容：カーオーディオの試聴、及びコンテスト。
弊社取扱ブランドのスピーカー又はアンプを取り付けた車両を対象に参加してもらい、おのおの音質、商品の自慢をしてもらい、投票により入賞者を決めます。
また、合間にはビンゴなどを行い、退屈しないイベントを心がけています。
クラス分け：Utopiaアクラス／K2Powerクラス／Polyglass,accessクラス／ALPHAクラス／
DEMOカークラス (計5クラス)
（ALPHAクラスは弊社取扱ブランド（JL、KICKER含む)の商品が装着された車）
参加費用：\3,000/1台、同乗者(投票に参加する方)\1,000/1人 (昼食、ビンゴカード付)
募集台数：約60台
案内H.Pはこちらです。
http://www.alphaaudio.co.jp/event/2009focal-sm/fsm_tyubu.html
よろしくお願いします。
BUELL ビューエル生産中止 事実上倒産か？
http://www.buell.com/en_us/
僕が夢中になっているバイク、BUELL。
そのバイクそのものの魅力だけでなく、そのバイクを作り上げた男のストーリーやその製品に込められたアメリカのプライドと夢を感じる事のできる、今や数少ない魅力的な工業製品ですが、どうやらすべての生産を中止し、今後はハーレーダビッドソンがパーツの供給をするのみになる様です。
事実上倒産と言う事でしょうか・・・。
これでビューエルとハマー、僕が強い思い入れを持って所有している車両のメーカーが次々と潰れていくのはなぜだ・・・？
僕の趣味や考えは世の中の流れに逆行していると言う証拠なのだろうか・・・。
元々ひとりの男が立ち上げて、今でも会社としてはとても小さな会社で、売上台数もたかが知れていると思うので、男の夢は実現できたかもしれないが、ビジネスとしては成り立っていなかったのかも知れません。
夢の実現を追い求めるのか、ビジネスとして成り立つ事を優先するのか、苦渋の選択があったのではないかと想像しています。
個人的には、ビジネス的判断のみを優先して、風見鶏的に上手に動いて、ビジネスとしてはそれなりに成功しても、その状況がそもそもの自分の夢の実現とかけ離れているようでは意味がないと思います。
なんて、自分で言い訳して遊んでないで、ちゃんと仕事しなくちゃ・・・。(^_^;)
僕が夢中になっているバイク、BUELL。
そのバイクそのものの魅力だけでなく、そのバイクを作り上げた男のストーリーやその製品に込められたアメリカのプライドと夢を感じる事のできる、今や数少ない魅力的な工業製品ですが、どうやらすべての生産を中止し、今後はハーレーダビッドソンがパーツの供給をするのみになる様です。
事実上倒産と言う事でしょうか・・・。
これでビューエルとハマー、僕が強い思い入れを持って所有している車両のメーカーが次々と潰れていくのはなぜだ・・・？
僕の趣味や考えは世の中の流れに逆行していると言う証拠なのだろうか・・・。
元々ひとりの男が立ち上げて、今でも会社としてはとても小さな会社で、売上台数もたかが知れていると思うので、男の夢は実現できたかもしれないが、ビジネスとしては成り立っていなかったのかも知れません。
夢の実現を追い求めるのか、ビジネスとして成り立つ事を優先するのか、苦渋の選択があったのではないかと想像しています。
個人的には、ビジネス的判断のみを優先して、風見鶏的に上手に動いて、ビジネスとしてはそれなりに成功しても、その状況がそもそもの自分の夢の実現とかけ離れているようでは意味がないと思います。
なんて、自分で言い訳して遊んでないで、ちゃんと仕事しなくちゃ・・・。(^_^;)
ハマー HUMMER H2 リアにラダーを付けてみました。
ハマー HUMMER H2 リアにラダーを付けてみました。
日本ではあまりハマーをオフロードな雰囲気にカスタムしませんが、今回リアラダーを付けてみました。
以外と似合っているかな？
実はラダーを付けた理由はちゃんとありまして、バイクを積載したときに固定するのに役に立つかな？と思ったのと、ガソリンの
携行缶をくっつけられるようにしようかななどと考えています。
日本ではあまりハマーをオフロードな雰囲気にカスタムしませんが、今回リアラダーを付けてみました。
以外と似合っているかな？
実はラダーを付けた理由はちゃんとありまして、バイクを積載したときに固定するのに役に立つかな？と思ったのと、ガソリンの
携行缶をくっつけられるようにしようかななどと考えています。
本日、HIDを取付の三菱チャレンジャー！GDI
本日、HIDの取付で入庫の三菱チャレンジャー。
滅多に見ない稀少車ですが、個人的にはカッコ良くて大好きなSUVです。
しかもこのオーナーさんがめちゃくちゃきれいに乗っていらっしゃる！
以前フロントスピーカーやインパネ改造をやったのですが、今回はHIDの取付です。
H4 HI/LO切り替え、55Wの6000Kです。
HOT WIREDお勧めの55WのHIDは、明るさが4000ルーメンほどあり、ネットで出回っている55Wが2200ルーメンくらいですので、約倍くらい明るいです。（笑）
取付込みで１０万前後です。
真っ白な明るさに驚愕してください！
HIDのワット数は単に消費している電気の量で、明るさとはほとんど関係ないので、ご注意ください。
もちろんケルビン数も明るさの単位ではないです。6500Kくらいからはケルビン数の数値が大きくなればなるほど、体感的にも暗くなります。
国産のHIDの35Wは、ネットで出回っている55Wより遥かに明るいです。
滅多に見ない稀少車ですが、個人的にはカッコ良くて大好きなSUVです。
しかもこのオーナーさんがめちゃくちゃきれいに乗っていらっしゃる！
以前フロントスピーカーやインパネ改造をやったのですが、今回はHIDの取付です。
H4 HI/LO切り替え、55Wの6000Kです。
HOT WIREDお勧めの55WのHIDは、明るさが4000ルーメンほどあり、ネットで出回っている55Wが2200ルーメンくらいですので、約倍くらい明るいです。（笑）
取付込みで１０万前後です。
真っ白な明るさに驚愕してください！
HIDのワット数は単に消費している電気の量で、明るさとはほとんど関係ないので、ご注意ください。
もちろんケルビン数も明るさの単位ではないです。6500Kくらいからはケルビン数の数値が大きくなればなるほど、体感的にも暗くなります。
国産のHIDの35Wは、ネットで出回っている55Wより遥かに明るいです。
4TH カマロ Z28のバッテリー交換
カマロのバッテリー交換です。
定番のACデルコを取っ払って、オービタルバッテリーのエクストリーム34CDXを付けました。
セルの回りはもちろん、オーディオの音質向上、イベント時のハードな使用にも耐えるタフなバッテリーです。
手前に見える四角い青いものは、イベント用時に使用する外部電源用コンセントです。
定番のACデルコを取っ払って、オービタルバッテリーのエクストリーム34CDXを付けました。
セルの回りはもちろん、オーディオの音質向上、イベント時のハードな使用にも耐えるタフなバッテリーです。
手前に見える四角い青いものは、イベント用時に使用する外部電源用コンセントです。
またかよ・・・
また大雨・・・。
台風のせいで明日かけて暴風雨との事・・・。
本来なら鈴鹿サーキットをおニューのタイヤで気持ちよくかっ飛ばしているはずの日なのに。
今年は既に一回大雨による床上浸水被害に遭っているHOT WIREDです。
今日は休日返上で大雨に備えて、床においてある大切なものを移動させました。
そして、水が入って来ないように、ショールーム東側のドアとガラスをコーキングで塞いでしまいました。(^_^;)
木工室のシャッターはどうしようもないので、放置・・・。
水が入って来ない事を祈るのみ・・・。
台風のせいで明日かけて暴風雨との事・・・。
本来なら鈴鹿サーキットをおニューのタイヤで気持ちよくかっ飛ばしているはずの日なのに。
今年は既に一回大雨による床上浸水被害に遭っているHOT WIREDです。
今日は休日返上で大雨に備えて、床においてある大切なものを移動させました。
そして、水が入って来ないように、ショールーム東側のドアとガラスをコーキングで塞いでしまいました。(^_^;)
木工室のシャッターはどうしようもないので、放置・・・。
水が入って来ない事を祈るのみ・・・。
BUELL XB12S タイヤをメッツラーのレーステック K1 に履き替えました。
BUELL XB12S タイヤをメッツラーのレーステック K1 に履き替えました。
まだ１０００キロ頃ほどしか走っていない、ダンロップのα-11ですが、思ったほどグリップせず、鈴鹿のヘアピンで転倒・・・。
ほとんどサーキットでしか走っていない事に気付き、もったいないけどサーキット専用タイヤに履き替える事を決意。
ピレリのディアブロスーパーコルサかメッツラーのレーステックか迷ったけど、あまりみんなが履いてないし、評判は良いし、パターンも僕はカッコいいと思うので、レーステックにしました。
コンパウンドはソフトのK１。
ついでに、タイヤウォーマーってヤツも初めて試しに付けて暖めてみました。
タイヤが凄く熱くなって溶けそうに柔らかくなる！
こりゃ食いつきそうだ！
しかし、これだけの儀式を、たった２０分の走行の為にひとりでやるのはとてもめんどくさいね・・・。
しかもきちんと暖めるためには１時間近くかかるらしい。
８日の鈴鹿サーキットをとても楽しみにしていたのに、台風のせいで・・・。
町中ちょっと走ってみた感想は、まだ皮が剥けてないので非常に不安だが、まるでサスペンションが変ったみたい！
乗り味はまったく違うものになっています。
おりてタイヤを押してみたら、まるで消しゴムのように柔らかく変形するではありませんか！
こんな柔らかくて大丈夫なのだろうか・・・(^_^;)。
まだ１０００キロ頃ほどしか走っていない、ダンロップのα-11ですが、思ったほどグリップせず、鈴鹿のヘアピンで転倒・・・。
ほとんどサーキットでしか走っていない事に気付き、もったいないけどサーキット専用タイヤに履き替える事を決意。
ピレリのディアブロスーパーコルサかメッツラーのレーステックか迷ったけど、あまりみんなが履いてないし、評判は良いし、パターンも僕はカッコいいと思うので、レーステックにしました。
コンパウンドはソフトのK１。
ついでに、タイヤウォーマーってヤツも初めて試しに付けて暖めてみました。
タイヤが凄く熱くなって溶けそうに柔らかくなる！
こりゃ食いつきそうだ！
しかし、これだけの儀式を、たった２０分の走行の為にひとりでやるのはとてもめんどくさいね・・・。
しかもきちんと暖めるためには１時間近くかかるらしい。
８日の鈴鹿サーキットをとても楽しみにしていたのに、台風のせいで・・・。
町中ちょっと走ってみた感想は、まだ皮が剥けてないので非常に不安だが、まるでサスペンションが変ったみたい！
乗り味はまったく違うものになっています。
おりてタイヤを押してみたら、まるで消しゴムのように柔らかく変形するではありませんか！
こんな柔らかくて大丈夫なのだろうか・・・(^_^;)。