ビューエルに、P-LAP �鶚 を取付 BUELL XB12S
鈴鹿ツインサーキットのライドオンクラブを走り始めて知った、ピーラップ(P-LAP)と言う、ラップタイムを計る機械。
「サーキット走るなら付けなきゃダメ！』と言われたので、買いました・・・。
¥35000-もします・・・。
なのに、ラップタイム計れるだけです！
こんな高いなら、燃費とか加速Gとか色々やれてもおかしくい値段だと思いますが・・・。
しかも本体がばかでかい・・・。
ただラップタイム計るだけでしょ？
iPodくらい小さいのでいいでしょ？
そして、ハンドル回りの狭いビューエル。
センサーは無事スイングアームあたりに取り付けできましたが、表示部の本体を付ける場所がない・・・。
どうにか簡単に取り付けられないかと考えましたが、ストレートを伏せて全開で加速中に見える場所と言うと、結局メーター回りしかない。
で、
さんざん考えた結果、ブレースバーを少し削って平らな面を作って、底にマジックテープで貼付ける事にしました。
これがブレースバー。
で、こんな風に削りました。
で、平らになった部分にマジックテープを貼って、
P-LAPを貼付けてみました。
ココなら伏せてもあたらないし、見やすいし、ナビ取付は左側にすれば全部同時に付けれる。
ちょっと張り付きが弱いので、普通のマジックテープじゃなくて、かちっとロックするような感じでくっつくマジックテープか両面テープで貼付けに替えます。
「サーキット走るなら付けなきゃダメ！』と言われたので、買いました・・・。
¥35000-もします・・・。
なのに、ラップタイム計れるだけです！
こんな高いなら、燃費とか加速Gとか色々やれてもおかしくい値段だと思いますが・・・。
しかも本体がばかでかい・・・。
ただラップタイム計るだけでしょ？
iPodくらい小さいのでいいでしょ？
そして、ハンドル回りの狭いビューエル。
センサーは無事スイングアームあたりに取り付けできましたが、表示部の本体を付ける場所がない・・・。
どうにか簡単に取り付けられないかと考えましたが、ストレートを伏せて全開で加速中に見える場所と言うと、結局メーター回りしかない。
で、
さんざん考えた結果、ブレースバーを少し削って平らな面を作って、底にマジックテープで貼付ける事にしました。
これがブレースバー。
で、こんな風に削りました。
で、平らになった部分にマジックテープを貼って、
P-LAPを貼付けてみました。
ココなら伏せてもあたらないし、見やすいし、ナビ取付は左側にすれば全部同時に付けれる。
ちょっと張り付きが弱いので、普通のマジックテープじゃなくて、かちっとロックするような感じでくっつくマジックテープか両面テープで貼付けに替えます。
BUELL XB12Scg スペアホイールにブレーキディスク取付
イエローとキャンディーレッドの２色で着せ替えできるようにしようと思って、スペアに用意してあったビューエルのキャンディーレッドの前後ホイール。
ブレーキディスクが付けてなかったので、取り付けました。
リアブレーキディスク取付のボルトはなんと一本￥500-もする。
タンクカバー取付のネジは１個￥1000-近く！
ハーレーディーラーはいつもぼったくりやなー・・・。
リアディスク取付はすんなりいきましたが、フロントディスクの取付にはネジ以外にカラーが必要なような・・・。
で、そのカラーがない・・・。
次回までお預け・・・。
ブレーキディスクが付けてなかったので、取り付けました。
リアブレーキディスク取付のボルトはなんと一本￥500-もする。
タンクカバー取付のネジは１個￥1000-近く！
ハーレーディーラーはいつもぼったくりやなー・・・。
リアディスク取付はすんなりいきましたが、フロントディスクの取付にはネジ以外にカラーが必要なような・・・。
で、そのカラーがない・・・。
次回までお預け・・・。
本日入庫の グロリアワゴン オーディオカスタム
やっと順番が回って来て、本日入庫(^_^;) の グロリアワゴン オーディオカスタム。
（なんせ８月からお待ちいただいていますので、長らくお待たせいたしました。m(__)m）
部品取り用もう一台購入したほど、あくまでも純正にこだわるオーナーさんは、ほぼフルレストア済。
内外装ともにものすごくきれいです。
純正の雰囲気を壊さないようにフロントのドアのアウター製作、リアには真空管アンプとウーハーボックスをインストールします！
出来上がりはまた後日公開しますので、お楽しみに！
（なんせ８月からお待ちいただいていますので、長らくお待たせいたしました。m(__)m）
部品取り用もう一台購入したほど、あくまでも純正にこだわるオーナーさんは、ほぼフルレストア済。
内外装ともにものすごくきれいです。
純正の雰囲気を壊さないようにフロントのドアのアウター製作、リアには真空管アンプとウーハーボックスをインストールします！
出来上がりはまた後日公開しますので、お楽しみに！
CAMARO Z28 内装パネルをペイント！
CAMARO Z28 内装パネルをペイント！
ドアのスピーカーパネルに会わせてガンメタをベースに、内装なので、ちょっと目立つようにシャンパンゴールドっぽくしてみました。
ド派手な感じではなくて、ちゃんと存在感があっても、下品な感じにはしたくないオーナーのセンスをくんでチョイスした色です。
ドアのスピーカーパネルに会わせてガンメタをベースに、内装なので、ちょっと目立つようにシャンパンゴールドっぽくしてみました。
ド派手な感じではなくて、ちゃんと存在感があっても、下品な感じにはしたくないオーナーのセンスをくんでチョイスした色です。
09.10.27 しゃぼん玉 鈴鹿サーキット走行会 BUELL XB12S
行ってきました、鈴鹿サーキットのフルコース。
前回５月のときに、２５分を連続４本と言う無謀な走り方をしてヘアピンでこけた走行会です。
量販店主催の走行会は相変わらずクラス分けやマネージメントがイマイチで、走り出すとすぐにぐちゃぐちゃの団子状態になってしまい、あぶなくて走りにくい・・・。
量販店の客が多いからか、遅い人ばっかり。
僕は中級クラスで走ったのですが、２、３周走るとなぜか上級クラスの人たちに追いつき、コーナーで詰まる、混ざる、団子、危ないからちょっと間あけると、後ろからそこに入ってくるヤツ・・・。
（上級クラスにすぐ追いつくっておかしいでしょ）
でもみんなビッグバイクばっかりだから、コーナーすごく遅い人でも、ストレートは早いので、ビューエルじゃ抜けないしから、ずっと遅い人の後ろをだらだら走るはめに・・・。
おかげでタイヤがあったまらずに、リアタイヤがぼろぼろになっちゃいました。
まあ、こけずに無事帰って来れたので良しとします。 (^^)
珍しく黄色いビューエルが２台だったので、並べて写真撮ってみました。
ピットはF１やったそのままで、ドライバーの名前が貼ってありました。
F１やった場所で走ってるって実感。
前回５月のときに、２５分を連続４本と言う無謀な走り方をしてヘアピンでこけた走行会です。
量販店主催の走行会は相変わらずクラス分けやマネージメントがイマイチで、走り出すとすぐにぐちゃぐちゃの団子状態になってしまい、あぶなくて走りにくい・・・。
量販店の客が多いからか、遅い人ばっかり。
僕は中級クラスで走ったのですが、２、３周走るとなぜか上級クラスの人たちに追いつき、コーナーで詰まる、混ざる、団子、危ないからちょっと間あけると、後ろからそこに入ってくるヤツ・・・。
（上級クラスにすぐ追いつくっておかしいでしょ）
でもみんなビッグバイクばっかりだから、コーナーすごく遅い人でも、ストレートは早いので、ビューエルじゃ抜けないしから、ずっと遅い人の後ろをだらだら走るはめに・・・。
おかげでタイヤがあったまらずに、リアタイヤがぼろぼろになっちゃいました。
まあ、こけずに無事帰って来れたので良しとします。 (^^)
珍しく黄色いビューエルが２台だったので、並べて写真撮ってみました。
ピットはF１やったそのままで、ドライバーの名前が貼ってありました。
F１やった場所で走ってるって実感。
BUELL XB12S ブレンボのラジアルブレーキマスター／レバー
ビューエルをおりた知人からBUELL XB12Sにブレンボのラジアルブレーキマスターを譲ってもらいましたので、早速取り付けてみました。
元々XB12Rに付いていたブレンボのラジアルブレーキマスターなので、ミラーステーがなかったのと、ホースが短すぎるので、アントライオンのミラーステーと、760ミリのブレーキホース、クラッシュワッシャーなどを別で買う必要がありました。（それだけでも軽く１諭吉オーバー）
ご覧のようにアクセルワイヤーと干渉する為、スイッチごと少しずらしました。
で、この手のブレンボのラジアルブレーキマスターを付けている人にちょっとしたノウハウ（注意？）があります。
ご覧のように、ブレンボのブレーキレバーの根元部分は、ピンとクリップで留まっているだけです。
で、このクリップが良く外れるらしいのです。（恐）
レース関係者の話では、サーキットでこのクルップが外れて、ピンが抜けて、ノーブレーキで突っ込んでいった人が何人もいるとの事でした。 （恐）
と言うわけで、対策方法なのですが、いたって簡単。
ワイヤリングするか、このようにタイラップで留めるだけ。
ブレンボのラジアルマスターで、クリップで固定されているタイプをお使いの方、これ絶対やっといた方が良いですよ。
で、肝心のインプレですが、
まだ近所をちょっと走っただけなので、よくわかりません。(^_^;)
が、最初に「カックン」と効く感じは無くなりました。
町中ではハードブレーキをかけようがないので、それ以上はサーキットを走ってみないと解りません。
後日インプレします！
元々XB12Rに付いていたブレンボのラジアルブレーキマスターなので、ミラーステーがなかったのと、ホースが短すぎるので、アントライオンのミラーステーと、760ミリのブレーキホース、クラッシュワッシャーなどを別で買う必要がありました。（それだけでも軽く１諭吉オーバー）
ご覧のようにアクセルワイヤーと干渉する為、スイッチごと少しずらしました。
で、この手のブレンボのラジアルブレーキマスターを付けている人にちょっとしたノウハウ（注意？）があります。
ご覧のように、ブレンボのブレーキレバーの根元部分は、ピンとクリップで留まっているだけです。
で、このクリップが良く外れるらしいのです。（恐）
レース関係者の話では、サーキットでこのクルップが外れて、ピンが抜けて、ノーブレーキで突っ込んでいった人が何人もいるとの事でした。 （恐）
と言うわけで、対策方法なのですが、いたって簡単。
ワイヤリングするか、このようにタイラップで留めるだけ。
ブレンボのラジアルマスターで、クリップで固定されているタイプをお使いの方、これ絶対やっといた方が良いですよ。
で、肝心のインプレですが、
まだ近所をちょっと走っただけなので、よくわかりません。(^_^;)
が、最初に「カックン」と効く感じは無くなりました。
町中ではハードブレーキをかけようがないので、それ以上はサーキットを走ってみないと解りません。
後日インプレします！
JEEP YJ ラングラー オーディオ カスタム つづき
JEEP YJ ラングラー オーディオ カスタムのつづきです。
ナビ、iPod、10.2インチモニターなどをインパネに設置する為、ワンオフでインパネを製作しています。
骨組みがだいたい出来上がりました。
まだ詳細をお見せできませんが（企業秘密？）、仮止めしてみた感じでは、YJラングラーのインパネにとてもうまくマッチしています。
位置や角度もバッチリ！
これYJ乗りならみんな欲しがるんじゃないかな？
（なんせインパネに何にも付けられませんからね（笑））
完成をお楽しみに！
ナビ、iPod、10.2インチモニターなどをインパネに設置する為、ワンオフでインパネを製作しています。
骨組みがだいたい出来上がりました。
まだ詳細をお見せできませんが（企業秘密？）、仮止めしてみた感じでは、YJラングラーのインパネにとてもうまくマッチしています。
位置や角度もバッチリ！
これYJ乗りならみんな欲しがるんじゃないかな？
（なんせインパネに何にも付けられませんからね（笑））
完成をお楽しみに！
09.10.25 東海ひよこクラブ 師崎ツーリング
と言うわけで、行ってきました、
東海ひよこクラブの定例ツーリング。
行き先はいつもの師崎です。
着いたらすぐにお昼ごはん。
（さっき朝ご飯食べて来たばっかりだけど、まいっか）
イカ焼きはこうやってはさみで切って食べます。
柔らかくておいしい！
バイクツーリングクラブと一言に言っても色々ありまして、旧車系のガラの悪い感じのクラブや、いい歳コイたおっさんがブイブイやかましい「10代のうちにやっとけよ系（悲）」おっさん暴走族など、イメージの悪いのがパーキングエリアでは目立ってますが、僕が仲間に入れてもらっている「東海ひよこクラブ」はとってもお上品？なバイクツーリングクラブで、まさにひよこ並みの初心者の女性や初めての人でも安心してツーリングに行けるクラブです。
一緒にツーリングに行きたい方はお気軽にメールくださいね！
で、帰りのパーキングエリアで休憩してると、真後ろにこんなのがきた・・・。
排気音が静かだったので、真後ろに止まるまで気づかず、振り返ったらびつくり！
ご主人が運転で、カプセルが開いて、奥様らしきご夫人がおりて来た。
ゴールドウイングってだけでも凄いのに、トライク？でサイドカー付きで、おまけにトレーラーまでくっついてる！ 凄すぎ・・・。
（こんなの普段どこに置いてんの？）
するとすぐに観光バスから降りて来たじじいとばばあ達がたかってくる。
じじいは解った様なうんちくを垂れながら、ばばあはぺたぺたと触ったりする・・・。
団体旅行のじじいやばばあ達って、なぜかマナーの悪い人種が多いね・・・。
そしてお連れのもう一台がこんな感じ。
ベースはハーレーっぽい。
デコトラ顔負けだね。
こちらはまた別のご夫婦らしきお二人組。
渋いレトロなBMWのサイドカー。
スタイルは人それぞれですが、いずれにしても、熟年のご夫婦でツーリングって、良いですねー。
すてきですねー。
憧れます。
で、次回のツーリングは、以下の予定です。
行きたい人は連絡くださいねー！
東海ひよこクラブの定例ツーリング。
行き先はいつもの師崎です。
着いたらすぐにお昼ごはん。
（さっき朝ご飯食べて来たばっかりだけど、まいっか）
イカ焼きはこうやってはさみで切って食べます。
柔らかくておいしい！
バイクツーリングクラブと一言に言っても色々ありまして、旧車系のガラの悪い感じのクラブや、いい歳コイたおっさんがブイブイやかましい「10代のうちにやっとけよ系（悲）」おっさん暴走族など、イメージの悪いのがパーキングエリアでは目立ってますが、僕が仲間に入れてもらっている「東海ひよこクラブ」はとってもお上品？なバイクツーリングクラブで、まさにひよこ並みの初心者の女性や初めての人でも安心してツーリングに行けるクラブです。
一緒にツーリングに行きたい方はお気軽にメールくださいね！
で、帰りのパーキングエリアで休憩してると、真後ろにこんなのがきた・・・。
排気音が静かだったので、真後ろに止まるまで気づかず、振り返ったらびつくり！
ご主人が運転で、カプセルが開いて、奥様らしきご夫人がおりて来た。
ゴールドウイングってだけでも凄いのに、トライク？でサイドカー付きで、おまけにトレーラーまでくっついてる！ 凄すぎ・・・。
（こんなの普段どこに置いてんの？）
するとすぐに観光バスから降りて来たじじいとばばあ達がたかってくる。
じじいは解った様なうんちくを垂れながら、ばばあはぺたぺたと触ったりする・・・。
団体旅行のじじいやばばあ達って、なぜかマナーの悪い人種が多いね・・・。
そしてお連れのもう一台がこんな感じ。
ベースはハーレーっぽい。
デコトラ顔負けだね。
こちらはまた別のご夫婦らしきお二人組。
渋いレトロなBMWのサイドカー。
スタイルは人それぞれですが、いずれにしても、熟年のご夫婦でツーリングって、良いですねー。
すてきですねー。
憧れます。
で、次回のツーリングは、以下の予定です。
行きたい人は連絡くださいねー！
秋の鳳来寺山ツーリング♪
１１月７日（土）
集合場所
グリーンロード西広瀬Ｐ
集合時間
ＡＭ ９：００
予定
国道１５３号
↓
国道４２０号（香嵐渓）
↓
国道２５７号
↓
県道３２号経由鳳来寺山
※昼食
↓
国道２５７～１５１号
↓
国道３０１号
※つくで手作り村寄ります。
↓
豊田ＩＣ周辺にて解散予定。
雨天中止
☆紅葉見物できると良いのですが…予測つかないので寛大に宜しくお願いしま～すm(_ _)m