引き続きまっちゃん号の捜索にご協力下さい。
１１月２２日にFDまっちゃん号が盗難されて、１週間が経過しました。
その後あまり情報もなく、捜索に進展はありませんが、多くの皆様が探して下さっています。
コメやメッセージを下さったり、そうでなくても見ず知らずの私のために関係各所に事情を聞いて下さったり
わざわざ出かけて怪しい場所を見回って下さったりと、色々と手を尽くして頂き、本当にありがとうざいます。
FDの捜索に関しましては、びっくりするくらい大変多くの方に協力して頂き、心から感謝しています。
お友達はもちろん、そのお友達やさらにそのお友達、今までまっちゃん号を知らなかったけれど
ネットで目に留めて下さった方、一体どれほどの人がまっちゃん号を探して下さっているのだろうと思うと
とても心強く、嬉しく思います。
盗難車両をしばらく保管し、それから動き出す場合もあると関係者の方に伺いましたので、
お手数ですが、皆様に引き続きまっちゃん号捜索のご協力をお願いします。
地元茨城はもちろん、全国どこへ運ばれているか分かりません。港から海外へ輸出ということも。
最近は外国人が盗難車でドリフトをしているという情報もあるので、峠を走っている可能性もあります。
車両の無事発見に繋がる情報を提供して下さった方には、
謝礼として１０万円差し上げます。
私がサーキット走り出したときからずっと二人三脚で頑張ってくれたFDです。
私ひとりでは到底ここまで速く走ることはできなかったと思いますが、走り方を教えてくれた人、
まっちゃん号を創ってくれた人、いろいろな方の手助けや想いでちょっとずつ進化していったFDです。
また、まっちゃん号はたくさんのサイコーなお友達とも引き合わせてくれました。
私を乗せていろんな世界を見せてくれました。
FDがなければ今の私はなかったでしょう。どうしても取り戻したいです…
よろしくお願いします
FDまっちゃん号の内装・パーツ情報（２０時半追記
まっちゃん号の盗難情報掲載・リンク・トラックバックなど、大変たくさんの方々にご協力頂き、
本当にありがとうございます。
車両盗難はほぼ自分で見つけるしかない今の現状では、皆様の協力体制は大変心強いです。
※トラックバック拒否解除しました。すみません。
ナンバー・外装は変えられている可能性もありますので、内装の情報を掲載します。
引き続き皆様にも転載・リンク貼り付けなどして頂けると助かります。
左側の写真の黄色の矢印の場所にはAuto Meter製のシフトランプが付いています。
ピンクの矢印の場所には、RE雨宮製のコラムメーター（埋め込み式ブースト計）があります。
内装がないのはリヤシートとリヤ側面のみで、そこはボディ剥き出しです。
ダッシュ周り、フロアカーペット、ドア内張り、天井内装など、全部ノーマルのままです。
シフトノブ・サイドブレーキも純正です。
シートはフルバケでBRIDのLOWMAX VIOSⅢ・黒。
シートベルトはサベルトの５点（ターンバックル式）・青。
ステアリングはMOMO。
タコ・スピードメーターは純正ですが、ダッシュ上中央にトラストの黒い５２パイメーターが
４つ取り付けてあります。（油圧・油温・水温・排気温）
この社外メーターは対向車から見ても分かりやすいと思います。
デッキはケンウッド製。パワーFCも取り付けてあります。
ダッシュ逃げタイプの７点ロールバーがあり、青いロールバーパッドが巻いてあります。
後方から見るとリヤの斜行バーが目立つと思いますが、よく見える部分なので外されているかもしれません。
バラされているとしたら売りに出されそうなパーツ（２０時半追記
・１３Bエンジン（見た目は普通のエンジンと変わりなし）
・TO4S ボールベアリングタービン（まだ見た目キレイな方だと思います）
・TIAL レーシングブローオフ（赤のアルマイト）
・RE雨宮 レベルマンキット（いわゆるVマウントのインタークーラーとラジエターです。雨宮の名前は書いてません）
・アラゴスタ車高調
・RE雨宮 ドルフィンテールマフラー （リヤタイコ砲弾型。先月買ったばかりなのでキレイです）
・フルピロのアーム類（アーム部分は純正です。ピロはスーパーナウ製）
・イケヤフォーミュラ リヤ・アジャスターロッド（ゴールド）
・FD純正１７インチキャリパー
・タイヤ ヨコハマA050 Mコンパウンド ２５５/４０－１７（４本ともこのサイズ。０９年製。まだ８部山はあります）
・ホイール エンケイRPF１（シルバー） １７インチ９．５J＋３８（２本）、１７インチ１０J＋３８（２本）
・ロールバー クスコ７P（スチール製）
・フルバケ BRID LOWMAX VIOSⅢ・黒
・フロントバンパー 藤田エンジニアリング FEED Ver２ TypeR （修復暦あり）
・GTウイング VOLTEX TYPE３ ウエットカーボン （二枚羽根のタイプです。幅おそらく１６００ミリ）
・ボンネット マツダスピード ドライカーボン （現行タイプではなく、ボンネット前方に熱気抜きの
細長い穴が２箇所開いているだけのものです。ボディ同色のシルバーに塗装してあります。）
ざっと思いつくところではこんな感じです。思いついたら追記します。
私もネットでチェックしますが、皆様も気になるパーツを見つけましたらどうぞお知らせ下さいませ。
未確認ですが目撃情報です（２５日２２時追記
お友達はもちろん、面識のない方やそのまたお友達まで、たくさんの方々に盗難情報載せて頂き、
本当にありがとうございます。
こんなにも色々な方々に気にかけて頂けるのは心強いです！！
早速埼玉の方から情報を頂きました！
日曜日（１１月２２日）の１４時位にさいたま市の外環自動車道の
浦和付近の一般道で見たような…
目撃場所は埼京線の北戸田駅近くのＨＡＰ１てパチンコ屋の前辺りです
（住所はさいたま市南区辻８-２１付近だそうです）
戸田方面から北に向かってました
乗ってたのは２０代半ば位の男です
あの道は幹線道路ではなく他県の人はあまり知らない道なので、
あの車が該当車両でしたら犯人は土地勘のある人間だと思います
茨城からこちらですと常磐道と外環は間違い無く使ってますよね
目撃場所付近を知ってる人間なら国道１７号や１７号バイパスや
国道２９８辺りを走ってる可能性はあると思います
との目撃情報です。
盗難された時間帯を考えると、盗んで乗ってウチでから浦和に行くと丁度１４時くらいになると
思われますし、目撃者の方の見たホイールも エンケイＲＰＦ１でまっちゃん号と一致しています。
提供して頂いた情報を元に、警察にも動いてもらえることになりました。ありがとうございます！
でもさらにそこから移動している可能性もありますし、もしかしらたまっちゃん号ではないかも
しれないので、埼玉県はもちろん、引き続き全国の皆様にご協力をお願い致します。
（１１月２４日追記）
画像のホイールはエンケイＧＴＣ０１（クロームシルバー風）ですが、
盗難時はエンケイＲＰＦ１（普通のシルバー）を履いていました。
マフラーの音は街中を流すくらいだとそんなにウルサクありません。
ただ、フルタービンンなので踏むとゲートの音がして、排気音も結構大きくなってイイ音がする感じです。
マフラーは最近新しくしたばかりなので、結構ピカピカです。
雨宮ドルフィンテールなので、排気口は下を向いてます。
（さらに追記）
まっちゃん号はワイドボディではありません。リヤ下のデュフューザーやエアロなどもありません。
フロントフェンダー・リヤフェンダーともに爪折りのみです。
（２４日２３時追記）
昨日２３日ちょとお昼ごろ、美女木のオートウェーブ（埼玉県戸田市美女木1323）で
まっちゃん号っぽいＦＤを見たとの情報が。
細い道を入っていったとのことです。
（２５日１３時半追記）今様にメッセージ下さった方からの情報です。
はじめまして。
みんカラの●●さんのところで、まっちゃん号の件知りました
浦和区在住のものです
マイナスの情報になるかもしれませんが
思いあたることがありましたのでメールしました。
僕は北戸田の●●によく遊びに行くのですが
往路にそのHOP'1というパチンコ屋があります。
そしてその近くの「ある会社」で半年位前？から
GTウィングが装着されたシルバーのFDをよく見かけます。
思えば、まっちゃん号に似てますかね。
もしかしたら、目撃されたFDはそのFDだったかも？
もちろん断定はできませんが・・・。
ですから、浦和（埼玉）に限らず
各方面で引き続きアンテナを張ることが大事だと思います
困惑、落胆させてしまうかもしれないと思い
メールするのを迷いましたが、一応情報まで。
もちろん引き続き僕の方も協力させていただきます。
今様のミクシィのコメントでも、『シルバーでＧＴウイング付きのＦＤ』をまっちゃん号盗難以前から
見かけていたとの情報を寄せて下さった方がいらっしゃいます。
そういった情報はとてもありがたいですので、お気になさらずメッセージお願いします。
それから、もし乗り回しているのでしたら、目立つＧＴウイングなどは外されている可能性があります。
特徴のあるステッカーは剥がされると思いますし、ナンバーも偽造ナンバーに変えられているでしょう。
見た目が多少変わっていることも考えられますので、よろしくお願いします。
（２５日２２時追記）
日付・時間ともちょっと分からないのですが、
まっちゃん号に似た車両が静岡県三島の国道１号を箱根方面に向かっていたとの情報もあります。
遠方へ移動する可能性もありますので、全国の皆様引き続き監視をよろしくお願い致します。
自走ではなく、積載車に積まれている可能性もあると思います。
ご協力お願いします
まっちゃん号、盗難されました。
１１月２２日、午前１０～１２時頃に盗難。犯行現場は茨城県稲敷郡です。
平成１０年式（４型） ＲＸ－７ ＦＤ３Ｓ 色・シルバー
土浦３３ ら ７６３６
車体番号ＦＤ３Ｓ－４２００９６
藤田エンジニアリングバンパー（５型顔）、フロントカナード（カーボン）、
フロントアンダーパネル（黒）、マツダスピードボンネット（車体同色）
藤田サイドステップ（黒）、ボルテックス３ＤＧＴウイング、
雨宮ドルフィンテールマフラー、ホイール・エンケイＲＰＦ１、タイヤ・Ａ０５０
何か情報ありましたらよろしくです。。。はぁ。
情報連絡はスーパーナウエンジニアリング までお願いします！
０４８０－６８－５７３６ （営業時間外でもＯＫとの了解を頂いてます）
↓ちなみに今は黄色いＣＡＭステッカー貼ってありません。
リヤウインドーとアンダーパネルにＴＦＲステッカーが貼ってあります。
リヤにはスーパーナウ・向島レーシングのステッカーも。
アンダーパネルの横にはピンクのナデシコマークのステッカーが貼ってありますのでよろしくお願いします。。
（１１月２４日追記）
画像のホイールはエンケイＧＴＣ０１（クロームシルバー風）ですが、
盗難時はエンケイＲＰＦ１（普通のシルバー）を履いていました。
マフラーの音は爆音というほどではなく、街中を３０００回転位で流す程度だとそんなにウルサクありません。
ただ、フルタービンなので踏むとゲートの音がして、排気音も結構大きくなってイイ音がする感じです。
雨宮ドルフィンテールなので、排気口は下を向いてます。
（１１月２５日追記）
まっちゃん号はワイドボディではありません。リヤ下のデュフューザーやエアロなどもありません。
フロントフェンダー・リヤフェンダーともに爪折りのみです。
それから、もし乗り回しているのでしたら、目立つＧＴウイングなどは外されている可能性があります。
特徴のあるステッカーは剥がされると思いますし、ナンバーも偽造ナンバーに変えられているでしょう。
見た目が多少変わっていることも考えられますので、よろしくお願いします。
♪ボクの背中には羽根がある
まっちゃん号に現在装着されている羽根はＶＯＬＴＥＸのＴｙｐｅ３。
とっても効くとウワサの３Ｄ・２枚羽根です
２年ほど前まではもっと小さな羽根（一応ＧＴウイング）だったのですが、
アンダーパネルやカナード、足やブーストアップのセッティングを一気に変えたのを機会に、
『トラクションは掛かるほどよろしい』ってことで羽根もグレードアップして大型化しました。
その頃から少しずつタイムアップしてきましたが、色々一気に変えたので羽根の効果がどのくらいなのか
よく分からないまま走っていたのですよ
高さや角度も調整できますが、一番高いところで水平固定のまま動かしたことはありませんでした。
先日のアミューズで初めてウイングの高さを変えてみました。
☆様にアドバイスをもらいながら、一番高い位置にあったウイングを一番低い位置へ。
ちゃんと計っていませんが、３～４センチくらいの変化だと思います。
『こんなちょっとで私に変化が分かるのかな？ってか、これくらいで車の動きが変わるんだろうか？』と
思いながらコースイン。
タイヤを暖めながら軽く走った感じでは全然分かりません
『う～ん分からないな～
全開にしたらちょっとは違うのかな～？』
あまり変わらなそうだけど、まぁ一応気をつけていこう。。。と思いながら全開で１コーナー進入。
いつも通りにブレーキ踏んで、ほんのちょっとステア切り込んだ瞬間…
リヤ大ブレイク。
完全スピンはしませんでしたが、４分の３くらい回ったですよ
一応気をつけていて良かった～(￣ー￣；
ＧＴウイングって高速コーナーで効く
みたいなイメージだったので、進入は呑気に行ったのですが
スピンしかけて、そういえば『ＧＴウイングはブレーキングでも効いてる』て誰か言ってたな…と思い出しました。
まさに
（進入前に思い出せば良かったｗ
コーナー進入の、ほんのステア切り初めの瞬間に飛んで行ったので、ビックリしましたよ。。
１コーナーで特に顕著ですが、１ヘアでも２ヘアでも進入で同じ動き。
テールスライドとかいうレベルではなく、すっぽ抜けちゃう感じで、とても乗れませーん
感覚的には、いつもの７割くらいのスピードでしか進入できないような感じ。
完全スピンをやらかす前に、さっさとピットに戻りました（笑）
☆様『どうだ？』
まっ『ｲﾔｲﾔｲﾔ、１コーナー進入のブレーキングでリヤ飛んできますよ
』
☆様『高速コーナーは？』
まっ『いくらかイイですけど、このままで乗れって言われても私には低速コーナーがムリです…』
☆様『とりあえず中段にしてみるか。ガーニーあるといいんだけどな
』
世界最速☆様に高さ調整を手伝って頂き（有難や～）、再びコースイン。
進入のブレーキを試してみると、さっきよりも断然リヤが落ち着いています。
上段と中段はそんなに変わらないけれど、下段にするとめっちゃ変わる。。て感じかな？
セッティングや他の空力パーツとの兼ね合いもあるので、ベストな羽根の高さは車によって違うでしょうが、
ほんの数センチ羽根の高さが違うだけで、こんなにも動きが変わるんだな～とビックリしました。
☆様によると、羽根によっては高さを何センチ変えても動きに全く変化が見られない
イマイチな製品もあるらしいのですが、さすがＶＯＬＴＥＸ！でした。
あの感じだと、今もし羽根が無かったらマトモに走れないでしょうね。
空気のチカラとエアロパーツの偉大さが良く分かった実験？でした。
羽根の高さでこれだけ違いがあるなら、うまくセッティングに生かしたいですね～