この間フォルツァのブレーキパッドを交換したついでに、
スパークプラグも交換しました。
ＭＦ１０フォルツァのスパークプラグはちょっと特殊で、
型番はＬＭＡＲ８Ａ－９です。
型番が示すようにロングリーチで１４ｍｍのプラグです。
ＮＧＫのＯＥＭですが、イリジウムは無く、
もちろんデンソーも作ってません。
パッケージに書いてあるようにホンダ純正部品扱いなので、
ホンダウイング店に行くと、ななっなんと驚きの１，７９５円
ネットで買うイリジウムより高いやん
ブ～ブ～言っても仕方がないので１本買って交換です。
プラグにたどり着くには、まずこのカバーを外します。
トランクの左側にクリップがあるので、中心を先の細い物でポチッと押してから抜きます。
右側にエンジンのシリンダーヘッドが見えますね。
黒いプラグキャップを外します。
ここまでは順調でしたが、ここからいろいろと問題が・・・。
フォルツァMF10 スパークプラグ交換 その２に続く～
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