中盤は特にひどくて都合3時間くらい寝てました。
＜曇り、ウェット＞
＃6-22-2-13-90-52-10-85-5-31
＃38-26-20
＃62-67-67-3-66-25-4-24-912
＃63-93-15-29-96-28-86-16-14-57-48-73-23-75-33-50-54
01 L1 ＃22デラーニP2→1 ＃6カストロネべス
01 L1 ＃3ガルシアP4→2、＃25オーバレンP6→3
05 ＃3ガルシアP2→1 ＃62ヴァイランダー
10 各車、続々とウェットからスリックへとタイヤ交換
17 FCY*1 ＃63クレッソーニのスピンに＃6カストロネベスが巻き込まれ、両車スタック。
28 Green*2
30 ＃22-2-90-52-31／＃38-26-20／＃3-4-25-62-66／＃93-29-14-96-57
31 ＃25オーバレンP3→2 ＃4ミルナー
32 ＃14カラムP3→2 ＃29ヴァン・デル・リンデ
－－－－－－
1h ＃2ダルジール→＃22セナ＋2秒、＃90ヴァン・デル・ザンデ＋2.7秒、＃31カラン＋14秒、＃10テイラー(R)＋14秒
03 ＃93ラリー→＃14カラム＋9秒、＃96クローン＋10秒、＃57デイビス＋12秒、＃29ヴァン・デル・リンデ＋12秒
16 FCY*2 ＃75が壊し、コース上に落ちた看板の撤去
26 ＃912のピットで火災発生
29 Green*3
30 ピットタイミングとFCYが重なった＃25オーバレンが首位浮上。
30 ＃15ホークスワース、ピットタイミングが良く、ポジショアップに成功。P6→2
35 FCY*3 ＃52グティエレスがタイヤバリアに乗り上げる大クラッシュ
50 Green*4 4番手の＃4ミルナーがスピン。＃67ウエストブルックと接触したか？
－－－－－－
2h ＃25オーバレン→＃3＋0.6秒、＃66ハンド＋11秒、＃67ウエストブルック＋12秒、＃911ピレ＋13秒
06 ＃22セナ、オーバーカット成功P2→1 ＃2ダルジール
26 ＃10ハンター-レイ、スロー、入院。
33 FCY*4 ＃15シンドリックが吹き飛ばした看板の撤去のため
50 Grenn*5 一斉ピット後、＃85シンプソン-31コンウェイ-5バルボサ-22セナ-13メネゼス-90グーセンス-2シャープ-6モントーヤ
52 ＃22セナP4→2 ＃5バルボサ、＃31コンウェイを相次いでパス。
－－－－－－
3h05 ＃22セナP2→1 ＃85シンプソン。＃31コンウェイも2番手を狙う。
15 ＃31コンウェイP3→2 ＃85シンプソン。＃22→＃31＋7.3秒
30 FCY*5 デブリ回収
45 Green*6 ＃31コンウェイP2→5。フロントにデブリが引っかかっている
57 FCY*6 ＃2シャープがスタック
－－－－－－
4h03 Green*7 ＃22-5-6-13-90
30 FCY*7 ポイントリーダーの＃63ニールセンがストップ。
43 Green*8 ＃911-25-62-4-912／＃93-29-48-96-73-
－－－－－－
5h12 FCY*8 ＃38マーソンと＃13ハイドフェルドが交錯
25 Green*9
40 FCY*9 ＃57デイビス、スピン
45 Green*10
48 FCY*10 6番手＃93ウィキンス、クラッシュ
58 Green*11
－－－－－－
6h14 FCY*11
23 Green*12
－－－－－－
7h30 ＃2ダルジール→＃22セナ＋11秒、＃6カストロネベス＋15秒、＃31コンウェイ＋20秒、＃5バルボサ＋53秒
40 ＃25オーバレン→＃66＋ハンド3.1秒、＃3ガルシア＋4.2秒、＃62ピエール・グイディ＋10秒、＃912＋14秒
54 2番手争う＃22セナがスピン。＃6カストロネベスP3→2
55 FCY*12* ＃16ムルがストップ
－－－－－－
8h10 Green*13 ＃5バルボサが＃22デラーニをパスして首位に。
12 FCY*13 ＃14アロン、最終コーナーでクラッシュ。
26 Green*14 ＃22デラーニP2→1 ＃5バルボサ
45 2番手争う＃5バルボサと＃6モントーヤが接触。＃6左リアパンク
－－－－－－
9h ＃22デラーニ→＃5アルバカーキ＋8.7秒、＃2ハートレー＋9.2秒、＃31キャメロン＋19秒
＃25シムズ→”67ブリスコー＋3.7秒、＃3ガルシア＊6.5秒、＃ペエール・グイディ＋9.2秒
26 FCY*14 ＃38フレンチ、スタック。
35 Green*15
37 ＃22デラーニと＃67ブリスコーが接触。＃67クラッシュ
44 首位＃22デラーニ、DTP消化。P1→5
45 ＃5アルバカーキ→＃2ハートレー＋1.0秒／＃25シムズ→＃3ガルシア＋1.2秒
47 ＃5アルバカーキ。60秒ストップペナルティ。＃2ハートレーが首位浮上
－－－－－－
スタート 気温：℃｜路面：℃｜曇り／ウェット
25分｜気温：22℃｜路面：23℃｜曇り／ダンプ
Replay: Contact between the No. 6 @Team_Penske prototype and the No. 63 @Scuderia_Corsa GTD #MotulPLM pic.twitter.com/sSfzjlQskQ
— IMSA (@IMSA) 2017年10月7日
2017 IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ第12戦プチ・ル・マン（ロード・アトランタ）決勝結果
| Pos | Cls | Nr | Team | Machine | Lap | Gap |
| 1 | P | 2 | Tequila Patron ESM | Nissan DPi | 402 | --- |
| 2 | P | 31 | Whelen Engineering Racing | Cadillac DPi-V.R | 402 | 7.633 |
| 3 | P | 6 | Team Penske | Oreca 07-Gibson | 402 | 8.058 |
| 4 | P | 22 | Tequila Patron ESM | Nissan DPi | 402 | 19.285 |
| 5 | P | 5 | Mustang Sampling Racing | Cadillac DPi-V.R | 401 | -1 L |
| 6 | P | 85 | JDC-Miller Motorsports | Oreaca 07-Gibson | 399 | -3 L |
| 7 | GTLM | 25 | BMW Team RLL | BMW M6 GTLM | 392 | --- |
| 8 | GTLM | 3 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | 392 | 1.06 |
| 9 | GTLM | 62 | Risi Competizione | Ferrari 488 GTE | 392 | 17.914 |
| 10 | GTLM | 4 | Corvette Racing | Chevrolet Corvette C7.R | 392 | 22.128 |
| 11 | GTLM | 912 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | 392 | 22.616 |
| 12 | GTLM | 911 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR | 392 | 22.712 |
| 13 | GTLM | 66 | Ford Chip Ganassi Racing | Ford GT GTE | 392 | 24.647 |
| 14 | GTLM | 67 | Ford Chip Ganassi Racing | Ford GT GTE | 390 | -2 L |
| 15 | PC | 26 | BAR1 Motorsports | Oreca FLM09 | 384 | --- |
| 16 | GTD | 29 | Montaplast by Land-Motorsport | Audi R8 LMS | 382 | --- |
| 17 | GTD | 28 | Alegra Motorsports | Porsche 911 GT3 R | 382 | 15.518 |
| 18 | GTD | 73 | Park Place Motorsports | Porsche 911 GT3 R | 382 | 16.506 |
| 19 | GTD | 33 | Riley Motorsports - Team AMG | Mercedes AMG GT3 | 381 | -1 L |
| 20 | P | 90 | VisitFlorida Racing | Ligier JS P217-Gibson | 380 | -22 L |
| 21 | GTD | 54 | CORE autosport | Porsche 911 GT3 R | 380 | -2 L |
| 22 | GTD | 23 | Alex Job Racing | Audi R8 LMS | 380 | -2 L |
| 23 | PC | 20 | BAR1 Motorsports | Oreca FLM09 | 376 | -8 L |
| 24 | GTD | 48 | Paul Miller Racing | Lamborghini Huracan GT3 | 375 | -7 L |
| 25 | PC | 38 | Performance Tech Motorsports | Oreca FLM09 | 367 | -17 L |
| 26 | GTD | 15 | 3GT Racing | Lexus RC F GT3 | 364 | -18 L |
| 27 | GTD | 63 | Scuderia Corsa | Ferrari 488 GT3 | 349 | -33 L |
| 28 | GTLM | 24 | BMW Team RLL | BMW M6 GTLM | 338 | -54 L |
| DNF | GTD | 14 | 3GT Racing | Lexus RC F GT3 | 308 | -74 L |
| DNF | GTD | 16 | Change Racing | Lamborghini Huracan GT3 | 300 | -82 L |
| DNF | GTD | 86 | Michael Shank Racing | Acura NSX GT3 | 292 | -90 L |
| DNF | GTD | 57 | Stevenson Motorsports | Audi R8 LMS | 229 | -153 L |
| DNF | GTD | 93 | Michael Shank Racing | Acura NSX GT3 | 219 | -163 L |
| DNF | GTD | 96 | Turner Motorsport | BMW M6 GT3 | 213 | -169 L |
| DNF | GTD | 75 | SunEnergy1 Racing | Mercedes AMG GT3 | 210 | -172 L |
| DNF | P | 13 | Rebellion Racing | Oreca 07-Gibson | 205 | -197 L |
| DNF | P | 10 | Wayne Taylor Racing | Cadillac DPi-V.R | 97 | -305 L |
| DNF | P | 52 | PR1/Mathiasen Motorsports | Ligier JS P217-Gibson | 62 | -340 L |
| DNF | GTD | 50 | Riley MS - WeatherTech Racing | Porsche 911 GT3 R | 15 | -367 L |
PCはパフォーマンステック・モータースポーツ38号車FLM09：ジェームス・フレンチ／パトリシオ・オーワード
GTLMは＃3コルベットC7.R：アントニオ・ガルシア／ヤン・マグヌッセン
GTDは＃63フェラーリ488 GT3：クリスチャン・ニールセン／アレッサンドロ・バルザン
なお、3号車以外は今回、下位に沈んだりリタイアしている。
http://www.as-web.jp/sports-car/169049