文幕（ムンマク）休憩所～韓国・バスの旅（５）
ここは文幕（ムンマク）休憩所＝サービスエリア。
京畿道から江原道に入ってすぐのところにあるサービスエリアだ。
いよいよ江原道に入った。
ソウルから束草まで３時間１０分の行程のうち、ここ文幕で１回だけ１５分の休憩を取る。
駐車場には観光バスが連なり、韓国人観光客が大勢降りていた。
写真にも映っているが、なぜ韓国アジュンマはこんなハデハデなサンバイザーをしているのだろう
韓国のサービスエリアは思ったより充実している。フードコートは大きく、有名チェーン店も出店している。
食べ物以外にも、ＤＶＤや雑貨の売店もある。
ここで１５分の休憩を取ったら、あとはノンストップだ。
文幕のある、ここ原州から江陵そして束草へと、ひたすら江原道を横断するのだ。
（つづく）
やっと出発～韓国・バスの旅（４）
朝っぱらの７時からうどんを食べ、待合室で待つことしばし。
各地へ向かうバスがプラットフォームに並ぶ姿は壮観である。
平日の、しかも朝早いせいか乗客の数は少ないが、これが休日や連休になると、ホームは人でごったがえす。
駐車場には100台くらいのバスが並び、スタンバイしている。
これから順次、各地へ出発していくのだ。
今回のバスは「優等バス」といって、一般のバスよりもデラックスになっている。
座席は3列。シートは革張りで、ＪＡＬの国内線ファーストクラスのようだ。
僕は右側の一人掛けの席を予約した。
右側の席だと、日本海側へ出た時に海が見える。
おかげで写真がたくさん撮れたのである。
（つづく）
朝ごはんも一人だった～韓国・バスの旅（３）
忘れていた・・・朝ごはんも一人なのだった・・・
何食べようかなっと。
あたりを見渡してみる。
バスターミナルには旅行者のための食堂がこのように並んでいる。
こちらは嶺東（ヨンドン）線ターミナルなので、昨日の湖南線ターミナルよりも古くてぼろい
写真奥に見えるのが、おととい紹介した切符売り場だ。
食堂は大体どこも同じようなメニューで同じような値段だ。いわゆる大衆食堂という雰囲気だ。
朝ごはんはここで、カルグクス（要するにうどん）を食べた。
これで5,000ウォン（380円）。この大きさは、まちがいなく２玉入っている。
そして、こういう食堂のお約束なのだが、スープはインスタントである
それでも朝の寝不足の胃にはやさしかった。
さて、ブログを書き始めて４日も経つのに、まだバスが出発しない
そろそろ出発せねば
（つづく）
ターミナルの一人ごはん～韓国・バスの旅（２）
江南ターミナルは「京釜線・嶺東線」ターミナルと、「湖南線」ターミナルの二つに分かれている。
束草へ行くのは「嶺東線」なのだが、セントラルシティに隣接しているのは「湖南線」だ。したがってこちらの方がきれいである。
↓眺めはこんな感じ。
今夜はここで一人わびしく食事である。
湖南線だからではないが、全州ビビンバの店に入った。
（「湖南＝ホナム」とは全羅道の旧称である）
１人前8,000ウォン（600円）。正統全州ビビンバだそうである。
・・・・ちょっと高いかな？
でもこの丼、ラーメンの丼くらいあるので、食べた後はおなかがきつくて、しばらく苦しかったです
明日は6時半には起きなきゃならないし、今日はおとなしく寝ましょう
（つづく）
江南ターミナル～韓国・バスの旅（１）
ソウルにはバスターミナルがいくつかあるが、ここ江南ターミナルは最も大きいターミナルだ。
セントラルシティに隣接しており、設備も整っている。
（もうひとつ僕がよく使うターミナルは、江辺（カンビョン）にある東ソウルバスターミナルだが、こちらは明らかに古くて汚い）
ターミナルに着いたのは午後７時。
とりあえずチケット売り場で明日の朝のチケットを買った。
束草まで23,400ウォン。優等バス（座席が立派なやつ）である。
束草まで3時間の旅だから、座席は立派でなくては
最近、ソウルから春川まで高速道路が開通し、東ソウルターミナルからは２時間半で行けるようになったという。
江南発のバスは、一旦、京釜高速を南へ下り、原州（ウォンジュ）経由で江陵（カンヌン）まで、ぐるっと遠回りする。
ちなみに、原州と江陵がある地方だから「江原道」という。
今回はあえて遠回りだが、江原道をぐるっと周るルートになる。
それともうひとつ、あえて遠回りにしたのは、東ソウル発は時間が短い分、座席が普通なのだ。
途中で山道を揺られるので、座席はやっぱりデラックスでなくては
ということで、江南発・束草行きを選んだのである。
（つづく）