ＪＲのダイヤ改正

お久しぶりです。

今まで、更新を疎かにしていました。

と何度も言っています。

面倒くさがり屋なので、そこは許して下さい。

さて、今週末の３月１６日（土）ですが、

ＪＲグループのダイヤ改正です。

一部私鉄やバスでもダイヤ改正が実施されます。

東横線渋谷駅にも革命が起きますね。

ＪＲではＪＲ東日本の東北新幹線「はやぶさ」が

国内最高速度の３２０ｋｍ／ｈで運転され、

東京～新青森間が何と３時間を切るそうです。

ただし、Ｅ５系単独で運転される列車のみで、

同時期に登場するＥ６系「スーパーこまち」を併結する

列車の場合は通常通り３００ｋｍ／ｈのままです。

それから、東北・上越新幹線開業時から活躍してきた

２００系がとうとう姿を消します。

私の地元はＪＲ東海エリアですが、

東海道線からとうとう国鉄時代に登場した１１７系が

定期列車から姿を消します。ただ、イベント用に２編成が

残るそうです。トレイン１１７が御殿場線を走ったのは

記憶に新しいのですが、東海道線静岡以東に入線したのは

おそらく初めてだったのではないのでしょうか。

それから、ＪＲ東海エリアの特急の車内販売が

全廃されます。やはりコンビニには勝てないのでしょうか。

確かに駅弁は値段が高いです。

東海道新幹線（「こだま」を除く）の車内販売は

これまで通り続けられます。

 

成田エクスプレスの一部が四街道駅に停車するそうです。

それから、

 

整理券列車としては珍しく昼間に運転されてきた

「セントラルライナー」がとうとう廃止となります。

専用車両まで製造されてきたのですが、

やはり別途料金を必要とする列車は名古屋圏に住む人達

には評判はよくありませんでした。

「湘南ライナー」など、首都圏を走る列車は仮にライナー券が

高かろうと、利用する人が多いのですが、

名古屋地区ではケチな人が多く、実際、ホームライナーでも

利用者が少ないです。その証拠に今度のダイヤ改正で

名古屋～豊橋間のホームライナーは全廃されます。

３７３系が豊橋以西では見られなくなります。

ダイヤ改正前日の３月１５日は「撮り鉄」や「葬式鉄」で

駅が混雑すると思いますが、必要最低限のマナーは

守っていただきたいです。３月１５日は平日で

通勤客がいますから、絶対迷惑をかけてはいけません。

通勤・通学客が最優先です。それだけは肝に銘じて下さい。

迷惑をかける人には撮影する権利はありません。

ちょっとした鉄道車両コレクション

おはようございます。

最近、ブログの更新を疎かにしていました。

久々に更新します。

さて、今まで撮ってきた鉄道車両の写真をご紹介します。

 
まずはこの写真、ＪＲ東海の２１１系０番台です。

国鉄末期の最後のダイヤ改正で登場しました。

当時は湘南色の帯ではなく、青と白のツートンカラーでしたが、

ＪＲ化後、２１１系５０００番台の増備があったころに湘南色の帯になりました。

最近は、東海道線からは姿を消し、関西線（名古屋～亀山）で

活躍しています。この２１１系、３１１系や３１３系と併結できるように、

１２０ｋｍ/ｈ化改造がされています。

次にこの写真です。

 
これは２１１系と同時期に登場した４１５系１５００番台です。

２１１系と同時期に登場したのと、現存の４１５系１００番台に

性能を合わせるということで、４１５系として製造されました。

常磐線のほかに、帯の色を変更したものが九州でも活躍しています。

常磐線のものは、Ｅ５３１系の増備により、上野口からは姿を消しましたが、

土浦から奥へ行くとまだ走っています。水戸線でも走っています。

次の写真です。

 
これはＪＲ西日本とＪＲ四国が２１３系の置き換え用に増備された、

２２３系５０００番台と５０００系です。

ＪＲ西日本が増備したのは２２３系５０００番台、ＪＲ四国が新たに製造したのが

５０００系です。２階建て車を除き、２２３系５０００番台と５０００系は同じものです。

通常、高松寄りに５０００系が連結されます。

２階建て車の先頭部分と２階席はグリーン車指定席、それ以外は普通車指定席です。

先頭部分と２階席はグリーン車指定席の為、「青春１８きっぷ」では利用できません。

新たに普通乗車券と指定席グリーン券が必要です。

以前走っていた２１３系はグリーン車は廃車となり、普通車は山陽本線と赤穂線等の

ローカル運用に就いています。一部は先頭車化改造がされました。

最後の写真です。

 
これはＪＲ西日本が関西空港アクセス用に製造した２８１系特急電車「はるか」です。

最初は５両編成と３両編成の２種類が製造されましたが、

利用者が増加したのと、新大阪に停まる為、新幹線とのアクセスが良い為、

中間車１両を新たに増備し、５両編成のものは６両編成になりました。

現在は利用者が低迷しているのか、今度のダイヤ改正に合わせて、

特急料金が見直され、値下げされるとの事です。

関西空港へはＪＲのほか、南海電鉄も乗り入れており、

特急専用のラピードが製造されましたが、

日本各地とのアクセス性はＪＲの方が上です。

次はどんな車両が出てくるかはお楽しみに。

SL写真とミニチュア機関車展

こんばんは！

最近、ブログ更新を疎かにしていました。

久々に更新しました。

今、愛知県蒲郡市にあります蒲郡市博物館にて、

毎年恒例行事となった「SL写真とミニチュア機関車展」が

開催されています。９月１７日(月・祝)の16時までです。

会場内にはN・HOゲージのお座敷レイアウトにしては大規模な大きさの

レイアウトが用意され、観客の一部ですが、車両を持参して

遊んでいただけます。

新聞には掲載されませんでしたが、それでも100名近くの観客が

おいでになりました。

この行事、来年度も開催されます。