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20Nov
- 減らない燃料…
  納車されて2週間、何かと理由をつけて乗り回しました。17日は釣りに出るために道具積んで使い勝手をチェック♪今回はゲスト4人+私で5名にて好調のアジ釣り。場所は片道8NMと超近場！結果・・・5名で・・・70㎏くらい？ｗ私の水揚げは25㎏くらいでした。8時の釣り開始から14時の納竿まで、ずっと入れ食い状態・・・タナがちょっと深いので、1ルーチンが5分程度かかるのでそこまで忙しくはないのですが・・・ボートのライブウェルがあっという間にいっぱいに（汗）こいつら全部を冷やす氷は持ってこれないので、生かしておいてボートを係留したら一気にクーラーに移して持ち帰る作戦です（笑）そのクーラーをトランクに積むのが・・・まぁまぁ大変というか・・・位置が・・・た・・・高いよ・・・18日もちょっと外出。ナンバー取得前に陸事での車重測定用に満タンにした燃料ですが・・・BC押して残走行距離確認♪あと254㎞走れるらしい（汗）積算された燃費も・・・9.8km/ℓ（汗）100㎞の高速道路以外、全部街乗り・・・21世紀のクルマ凄い！（違）燃料入れてから600㎞走ってんだよね・・・本当に減らない・・・クルコンで走ってると、瞬間燃費計は22㎞/ℓくらいを指し続けるので本当にそうなんでしょうけど・・・今月のE70への給油・・・ないな・・・あ、E46は明日か明後日、今月2回目の給油ですｗ走行400㎞くらいですけどｗｗｗｗ土曜日・・・狭い道路に面した駐車場の、両側が空いたトコにE70を駐車したんだけど両側にクルマ置かれて暫く出られなくなったのはﾅｲｼｮｗｗｗ道路がもうちっと広ければ出られたんですが・・・orzE46・・・手放せないよ・・・
14Nov
- 消費電流増大の警告>原因特定
  納車されたE70LCIですが、納車される前からときどきクルマの始動時に「消費電流増大」とiDriveに表示されメーターに！マークが点灯していました。納車前は動かしてないし、バッテリーも弱るよねと放置してましたが、納車されてからも始動一発目（まぁ、週1ですが）に必ず警告されます。だいたいアタリはつけてましたので、その原因をオフにして様子を・・・それ以来1度も警告されていません。原因は・・・ドラレコの駐車監視モードでした♪コイツが動いてると意外にバッテリーを消費するみたいです。なので、自宅駐車中はオフにするようにしました。というか・・・それ以来オンにしてないなｗカーナビの自宅登録は「クイックリスト」＞自宅で登録？と聞かれるのでそこで登録したら、住所で登録されました。自宅って表示させたかったんですがムリっぽい。。。いろいろ理由つけて乗ってみました。ボート係留してる漁港に夜行って、人が全然いないの確認して禁断の全開デスト！！！！（いい歳してｗ）ｸｯｿ速いですｗ喉が渇きましたｗ55kgmのトルクはﾀﾞﾃじゃありません。Dポジションだと4000rpmでシフトアップしていきます。ひっぱっても無意味なんでしょうね。峠も走ってみました。減速時とコーナー前半は重さを感じますが、それ以外では重さを感じません。E46と違ってフロントタイヤでコーナーしてる感じが強いです。キャスターを寝かしてる感じ？寝かして強くなったキックバックをパワステのアシストで抑えてるみたいな感じ？なので、路面の情報はE46の3割くらいしか伝わってきません。タイヤも潰れないので、まぁダイレクトですが、その分、正確なステア操作を要求されてしまいます。ある意味ﾒﾝﾄﾞｸｻｲという感じです。カーナビはまぁまぁ進化してました。HUDにガイダンスが表示されるので便利かなと思います。これなら使っても差し支えありません（えらそうにｗ）。燃料は全然減らない！85リッタータンクなのも要因でしょうけど、10/31に満タンにして車検をとり、400㎞（100㎞が高速道路）走ってようやく残1/2に。BCで表示される燃費は9.0km/ℓ。燃費を全く意識せずいろいろやってる＆コーディングで長時間アイドリングとかやってるので、燃費計測は次回給油時からですが、それでも燃料減りません。55kgm発生するガソリン車ではとっくにカラだと・・・そして・・・超久しぶりにゴルフまで行ってしまったｗパターがウ〇コですたｗｗｗ
08Nov
- iDriveで自宅登録
  納車から既に3日ほど放置しているE70・・・もうね、行き先が立駐とか道が狭いとか事前にわかってるから、E70は出番ないですｗでも・・・バッテリー警告も出てたので、ちょっと動かすかと午前中の用事を済ませるためにE70を出しました。気づいたんですが、右ハンのせいか、ペダル類が右にオフセットされてますね・・・私、普段、40%くらいかな？左足でブレーキ踏んでるんですが・・・無意識でペダルに左足を乗せようとしたら、ペダルなかった＞もう少し右にあったVWやVOLVO、Audiの右ハンは割とペダル配置に違和感を感じないのですが、メルセデスとBMWはちょっと違和感あります。ポルシェやフィアットなども乗ったことありますが、右ハンはなかったのでわからない（爆）E46購入時、在庫がないのにわざわざ左ハンにした理由を久しぶりに思い出しました。すっごい気持ち悪かったんです。当時E39左ハンに乗ってて、右折とかバスの追い越しとか、右ハンのほうがいいよねって右ハン買う気満々だったんですが・・・あえなく挫折ｗまぁ、ステップトロニックのマニュアルモードも右ハンだと左に押し出して操作、左ハンは手前に引いて操作なので、左ハンのほうが100倍いいんですが。。。結果左の在庫がなく、受注生産、納期3～6ヶ月になったので、特に急いでなかったので、別途内装も発注できたんですけどね。あと・・・右ハン仕様は部品探すのがちょっと大変になるかも？海外はUK、オーストラリア、NZ等以外は左ハンなので、右ハンに適用できるかも合わせて調べないといけません。E46は左ハンなのでほぼ問題なし！そして・・・案の定、バッテリーの警告出ますね・・・充電完了したら出なくなるんだろうか・・・一旦バッテリー下ろして充電したほうがいいのかな？？いちお、ドラレコの駐車監視モードは切ったので、余分な電気は使ってない・・・暗電流測定してないので、ドラレコ切ったくらいじゃ意味ないかもですがｗここで・・・E46には楽ナビポータブルを搭載しており、自宅を登録（一発で登録可）してあります。以前のエアナビAVIC-T10も自宅登録ありました。自宅登録しておけば、出先から一撃で帰路を設定できるので便利なのです。で、出発前に駐車場＝自宅なので、iDrive回して設定探してみると・・・ない！そんなものはどこにもない！うーん、CICのiDrive、CCCに比べるとだいぶ進歩した、CCC以前の純正ウ〇コナビに比較すれば100倍出来が良いと思ってましたが・・・かゆいところに手が届かない感じが否めません（爆）BMWも頑張ったとは思うんですが・・・CICのナビって恐らく日本製のはずなんですが・・・きっと要求仕様になかったんじゃないかな？自宅登録ありゃ便利なのにってナビメーカーはわかってるんでしょうけど、BMWから発注された仕様にないから自宅登録機能が非搭載なんじゃないかな？と。仕方ないので、マップ上で直接地点を登録・・・住所で登録されました（汗）この住所を自宅って直せば「自宅」登録じゃんね！と思いましたよ、そのときは・・・表示している情報が・・・編集できねぇ…orzすっごいかゆくなってきた（爆）こんなことして遊んでる場合じゃないので、触るのヤメて出かけましたよ・・・orzナビ音声はガイダンス発生中にボリューム触ったら音量変更できました。説明書に書いといてくれよー・・・サービスマニュアル（TIS)もそうなんですけど、BMWって肝心なトコの説明がすっぽ抜けてることがとっても多いです。それ知ってて当然だからみたいな感じで＞知らないから！！サービスマニュアルは教育を受けたメカニック向けだから、まぁすっぽ抜けも許容範囲なんでしょうけど、せめて説明書はと思います。X5の取説、X6や、ついてないオプションまで網羅されてる説明書なので、全部載せたら倍くらいの厚さになっちゃうかもｗ車庫入れも、今日はバックカメラでやってみるかとチャレンジ！結果・・・いつも一発で入ってる駐車場に3回切り返しが発生してしまったという・・・(TT)ドアあけて後ろ見たい！＞ダメですｗPに入っちゃうし！緑と赤のガイダンスが表示されているのにも関わらず・・・(TT)平成も終わるっていうのに始めてのバックカメラ付き車両ですから・・・orzさ・・・用事も済んだので、E46で出掛けるとするかｗ
06Nov
- 特定船舶局免許の再免許申請してねハガキが届いた
  ボートの無線局のことです。国際VHFとレーダーですね。開局は2014年5月、満了が2019年5月、満了の3ヶ月前から3ヶ月以内（ややこしい）に再免許申請をしなきゃいけないそうで、その案内が届きました。更新とは言わず、再免許というらしい。しかし、もう5年も経っていたとは・・・（汗）何か電子申請もできるとなっていましたが・・・とんでもない煩雑さ！申請費用も若干安くなりますが・・・ﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘ！！！電子申請を広めようという意気込みが1㎜も伝わってきません。便利さゼロどころか、手間を考えると電子申請でやる意味が全くありません。アマチュア無線なら電子申請Liteでいけますし、手順も簡単ですが、国際VHFは・・・orz電子申請は電子証明書を取得するってとこで「やーめた！！！！」になりましたｗということで、普通に紙で出します。余程効率がいいですし、原本あるし。提出する書類は、新規申請とほぼ同じで、新規、再免許ってとこが変わるのと、免許番号などはあるので記載することと、再免許申請書に3350円分の収入印紙を貼ることくらいです。>25W機の新規は10000円です。VHFの再編で21～26ch、81～85chは使用できなくなる・・・とはいえ、このチャンネルは現状使ってないので影響ありませんが、事項書、22、F3Eのとこ、これらを除けばOK（だと思います）。工事設計書はレーダー追加した時のヤツをそのままでOKですし、無線従事者選任届も変更なしなので、前のヤツをそのまま出します。ちゃちゃっと書類仕上げて（もう3回目だし）、いちお完成しましたが・・・まだ送らなくていいかな？（笑）これが受理されたら検査受けて合格すれば（するでしょう）、新たな5年分の局面が来るという流れ（だと思います）。検査は直で電監に依頼（業者に頼まない）すれば安上がりな感じなのでそうするつもりです。僚船も6月に25W機の期限切れなので、同時に提出して電監の指示をあおごうかと。検査も2ハイ同時なら手間も省けるでしょうし。そして・・・E70は絶賛駐車場の肥やし中ｗ駐車場での威圧感が凄いですｗｗﾃﾞｶｽｷﾞｗｗ
05Nov
- 納車とバックアップ再取得
  日曜にE70 ｘDrive35dは無事納車されました。E46とは別メーカーじゃないのという感じの電装品ﾃﾝｺ盛りのクルマｗ運転した感じは・・・普通だねｗデカいのも走ってる分には気になりません。車庫入れの時と狭い道走ってるときに「邪魔くさい」というだけで、普通にどこでもゴロゴロと走る感じです。ランフラットタイヤの硬さもそんなに気にならないかな？と思ったけど、曲がってる最中、サイドウォールが潰れずにもろにブッシュやアームにテンションかける感じが気持ち悪い。。。タイヤがグリップしててボディだけが外にガシッて感じでずれるというかテンションかけるような感触（ずれてませんけど）。ステアリングは軽い（軽すぎ）です。少ない力でくるくる回っちゃいます。これに比べるとE46、E53はノンアシストといってもいいくらい、重たいです。35dにはアクティブステアリングついていません。そして、キックバックも少ないのでインフォメーションが少ない・・・アクセルべダルも軽いので、ちょっと気持ち悪い。ブレーキペダルのフィーリング・・・慣れるしかないんだろうな・・・足裏からパッドまでの距離が遠くなった感じです。エンジンも室内にいる限り、ディーゼルのノック音もそんなに入ってこないですし、回転が上がってしまうと音のディーゼル感が消えてしまいます。アイドリングは外にいるとノック音がガラガラガラガラと。マフラーからの音はほぼ皆無です。そしてトルクは凄いです。6リッターのガソリン車くらいな感じ。8速ATもよくシフトチェンジします。マニュアルモードにいれると2速ほど勝手にギアダウンされます。セレクター、もしくはパドルでシフトダウンすると、回転合わせしてるみたいでシフトショックはありません（感じなかった）し、2から1速も回転上がっただけでした。エンジンブレーキの効果が少ないディーゼル、そしてターボ付きだからかもしれません。エンジンのレスポンスは自分の知ってるディーゼルのそれではなく、凄くリニアです。もっさりしてない変なターボディーゼルｗ街乗りは低いギアで1800rpm回ってしまうこともありますが、だいたい1200rpmくらいで普通に走れます。ほぼアイドリングｗ高速道路も走りましたが、1500rpmで100㎞/h・・・合流でちょいと踏んだら3000rpmシフトで一気にぬうわ㎞/hに・・・危ない（免許がｗ）・・・クルコンで速度を決めとかないと、スピード感に希薄なBMWなので、点数飛びますね・・・ということで、駐車場にいれて終了♪というか、ドア開けて体を出して後ろ見ながらバックで車庫入れする癖でドアをあけたらシフトポジションがR>Pに勝手に変更されて、動かなくなったｗｗｗ最近のクルマ、すげーｗバックカメラ付も初めてですｗ次乗るのは週末、普段使いはやはりE46ですｗE70がダメなわけじゃなくて、E46に慣れ過ぎてるせいか、普段はやはり46かな？>>なぜE70買ったのだ！？ｗｗそして納車前の土曜日に、外してあるHDDのナビレベルが低いのと古いデータが残ってるので、整理と現状に合わせるも兼ねて一旦HDDに戻しました。起動を見てみましたが、SSDのほうが立ち上がるまで、ちょっと速いかな？ソフトウェア更新実施！>>バージョン同じですって言われた。更新データはCIC上にあるみたいです。Musicコレクションを全削除！前オーナー宅を削除！>>車両上のデータは全削除したけど、記録簿に残ってるんですよねー・・・地図を2018年版に更新！ここでFSCコード聞いてきませんでした。>>FSCコードはディスク上じゃなくてCIC本体が持ってるんだねそして早速1枚目5%くらいで読み込みエラーｗｗｗ実績あるんだけどな・・・4回くらいやり直してようやく2枚目入れろまで進みました。その後は順調に進み42%くらいでメディアの読み込みが完了するらしく、ここから一気にパーセンテージが上がっていきます。そして完了♪（写真は前の更新時のヤツｗ）この更新作業中、同時にSSDのイメージ作成。msata SSDをThinkpad X220内のmsataポート直接接続にしてイメージ作成実施したら、あっという間に終了でした。自分の持ってるツールでパーティションサイズ変更しようと試みましたが、できないみたいでした。。。。Windows区画は触れるんですが、LinuxベースのHDD（SSD)はダメなんでしょうかね？？？HDDをCICから抜き取りSSDに戻します♪30gの軽量化！これでHDDも2018年版の地図になり、SSDのイメージも取得したので何があっても大丈夫（なのか？）！そして、長期間走行せずに置いといたためバッテリーの消費電力が増大していますのメッセージが頻発してるので・・・一度バッテリーを充電するか、長距離ドライブに出かけるか、それでもダメなら新品に乗せ換えか・・・AGMバッテリー、高いんですよね・・・orzバッテリーのリセット、容量等のタイプが変わった際のコーディングは自前でできるので正味バッテリー代だけで済むんですが、30k円弱かかるし・・・orz
02Nov
- ドアハンドル交換
  9月初旬に購入したE70LCIですが、ナンバーがようやくつきました。まぁ、自動車税の絡みで10月登録は見送ってただけなんですけど。（ｾｺｲ話だ）でも車庫証明の有効期限が11月2日だったようでｗｗｗギリセーフｗ（アウトだと再車庫証明で2100円が発生してしまう）任意保険も増車で契約完了、11月3日から有効だそうです。4日が大安なので、そこで納車というか引き取りに行きます。クルマ屋さんに納車のセレモニーとかないの？って聞いたら「食材もってこい！」だそうで・・・自腹でBBQやるしかないらしいｗｗ納車時に車両の使い方に関する詳細説明は？って聞いたら「は？必要か？？」って言われたｗｗｗｗ冗談はさておき・・・運転席ドアコンフォートアクセス（ロック・アンロック）不能障害について27日に発注した中古のE90コンフォートアクセス付ドアハンドル+キャリア一式ディープシーブルーが1日に到着！！！5日で来ちゃった・・・USからだったんだけど、最速です。早速交換♪基本的な構造はE46と同じです。使うのはドアハンドル部だけなので、ヘックスボルトを1本抜いてドアハンドル部を部品から外します。写真で見える配線は足元照明LEDの端子。ドアハンドルセンサーのコネクタは写真では見づらいですがドアハンドルの先っちょにあります。ドア開けて、アクセスホールのゴムキャップ外してヘックスレンチ突っ込んで緩めて、鍵穴に、スマートキーから物理キーを外して突っ込んでちょい回しして物理キーロック部を抜き取り、ドアハンドルを後ろにずらして、センサーのケーブルを抜き、届いたドアハンドルを元通りに組むだけ。キャリア部のドアハンドルで引っ掛ける部分の動きが、バネのせいで意外に重たいですが、サービスポジションが用意されてるので、その部分を動かして引っ掛け、ドアハンドル付けてサービスポジションをリリースすれば簡単にドアハンドルつきます。46やったときは指で持ち上げて引っ掛けてたｗｗバッテリー端子外さない&スマートキー持ちっぱなしで作業したので、コネクター繋いだ瞬間、センサーが反応してる音がしました。使った工具は・・・このM5のヘックスボルトを触るだけなので1個です。まぁ、ドア内に落としたくないのでマスキングテープは使いましたけどｗ最後にコンパウンドでチョイ傷を消して完了♪治りました。Dに出して50kかかるはずだったのが、その半額以下で修復できたのでOKです。ドアハンドル外されたドアハンドルキャリア一式は、まぁ、今のとこゴミですが、いちお保存しときます。あと、ラゲッジルームのマット？敷物？をリトアニアに発注してたんだけど、「サイズオーバーで日本に輸出できません、すんません、EU各国ならOKなんだけど」ってメールきちゃた・・・orzEU各国なら発送できるって言ってたので・・・引っ越すかｗまぁ仕方ないです。
30Oct
- CICのコーディングが不安定だった件
  購入したクルマ、最初からナビ、TVを走行中に見る・操作することのできるAVキャンセラーなるものがついてました。どっちみち、コーディングでVIMを設定するつもりだったので、AVキャンセラーがついてることを無視していました。が・・・コーディング中のCICとのセッションが、どうにもこうにも不安定。やり方変えてみたり、機械変えてみたり、エンジンオフ&外部給電してみたり、どう考えても現象からノイズっぽいとあたりをつけてましたが原因わからずでした。で、もうすぐナンバー取得するので車検証入れを出して、中身チェックしてたらAVキャンセラーの取説が出てきました。これがAVキャンセラー（メーカーHPより引用）「あー、ついてんのこれだな」って、この部品を活用する気はゼロだったのですが何気なく説明書を読み、HPを参照してみました。すると・・・スイッチについてるLEDの説明で、赤ランプ>ノーマル状態、走行中の操作、視聴不可青ランプ>走行中の視聴、操作可能赤&青ランプ>バイパスモード、未装着状態モード、点検やコーディング時はこれでなんですと！？赤ランプと赤&青ランプ、内部的に状態違うのね！！？？で、長押ししてバイパスモード、CICのコーディング準備をすると・・・一撃でつながる！！セッション落ちない！！これだ！！！！今まで赤ランプでコーディングしようとしてました。オフならいいだろと思ってたけど違うんですね。。。ナビの自車位置がやたらずれるのもコイツのせいだと思ってます。ナビゲーションの自車位置が狂うことはありませんとか書いてあるけど・・・狂ってるんだよ・・・すでに・・・割と近くを測位（50m～2㎞くらいかなｗ）するけど、全然正確な位置じゃないのです。そもそもナンバーついてないので走行してませんし・・・もうね、バイパスで固定です。どうせ使わないし・・・バイパスで自車位置が正しく測位できれば、測位不良はコイツのせいだし。CIC本体外して、この部品外そうと思いましたが、ちょっとスパゲティというか、綺麗にしっかりと配線されていて追いきれなかったので、埋め戻しましたｗそのうち、外して売ってしまおう（売れるのか？ｗ）！たぶん悪い部品じゃないですよ？（使ってないくせに）第2世代iDriveって書いてあるから、CCCはダメなんだろうな・・・恐らくCIC限定。NBTはBM02Cって型番らしい・・・
29Oct
- 不具合を発見（汗）
  もうすぐ完成だそうです。ボディは終了、あとガラスを磨くだけだとか・・・クルマが運ばれてきた時は、前オーナーの雑な扱いで小傷とかいろいろ多かったんですが・・・うん、マジで持って帰りたくない＞青空駐車だし、鳥の爆撃でボロボロになるからｗそして車載工具・・・これで何をしろとｗ最近のクルマにはたいして積まれてないとは聞いていたけど、まさかこれほどとは・・・牽引フックにドライバー、パーキングブレーキ解除ツール、これで全部。まぁ、何かあったら、自分でやらずに整備工場に入れろということですな。スペアタイヤもなく、当然ジャッキもないけど、仮にパンクで交換したとして20インチサイズを一人でトランクに積むとか、罰ゲームでしかないしｗで・・・納車前にコツコツとやっていたコーディング。このクルマにはコンフォートアクセスなるものが標準装備。・キーをもったままドアハンドル触って、ドアのロック、アンロック・キーをスロットに挿さず、持っているだけでエンジンスタートこういう便利な機能・・・国産にはK12マーチですら搭載されていたなｗｗこれが使用不能になっていたので、コーディングでアクティベーション♪うん、キーをスロットに入れずエンジン始動できた！エンジン停止し、車外に出てドアハンドルを触る＞何も起こらない・・・コーディングを見直したり、触り方がダメなんじゃないかwwwとか、いろいろ試したけど作動しない・・・で・・・何気なく右リアドアハンドル触ったら「ぱしっ」と・・・あれ？ロックされたね？もう一回触ると・・・「ぱしっ」・・・アンロックされた。。。左側に回ってリア、フロントのドアハンドル触るとロック、アンロック動作する・・・てことは運転席ドア部の故障じゃんか！！！！・・・orzちょっと情報調べると・・・山ほど出てきたｗ定番故障となり、ドアハンドル交換だそうで・・・なんでもDに頼むと塗装済のモノが手に入るらしい。そりゃ便利だ！と思ったけど、値段が・・・40kオーバー・・・orz工賃込で50kコースらしい（汗）なので・・・中古探しました（笑）見つけたのこれ。E90用なんですがね・・・E90系、E71、E84でモノが同じみたいで・・・ドアハンドル上部にエンボス加工＝コンフォートアクセス付（のはず）これ、20k（送料込）弱だったので、これで対応しようかと。小傷が見えてるのが気になるｗキャリア部分はゴミになりますがｗｗ交換自体はｸｿ簡単です。5分かからないと思う（ネジをドア内に落とさなければ）。これでもうトラブルはないと思います。いまだ実走してないので、なんともいえないけどｗｗｗｗ結局コーディングや交換などを実施したところは・・・・ヘッドライトウォッシャー無効化（JBBF)・シートベルト警告音を無効化（ランプは点灯）（CSM)・ロック、アンロックでハザードを1回・2回点滅（FRM)・ワイパーを途中停止させない(JBBF)・ドア開けてもパワーウィンドウを停止させない（FRM)・室内ボタンでリアゲート閉めるを有効化（HKL)・キーFOBでリアゲート閉めるを有効化（HKL)・コンフォートアクセス有効化（CAS）・START/STOPボタン長押しでキーFOBのイジェクト（CAS）・メータークラスタ内にスピード表示（BCボタン押すと出てくる）（KOMBI)・時計をGPSと連動（KOMBI)・ドライバーズシートメモリーの初期化（SMBF)・ナビ、テレビの走行中操作の有効化(CIC)・DRLオフオンをiDriveに表示(CIC、合わせてFRMも設定）・リーガルディスクレイマーを非表示(CIC)・CICのHDDをSSDに換装・iDriveソフトウェアを最新版に更新・ナビ地図を2012年版から2018年版に更新・エアクリーナー交換・エンジンルーム内マイクロフィルター2枚交換・室内マイクロフィルター交換・オイルエレメント交換、エンジンオイル交換・ブレーキローター、パッド、センサー、フルード交換・AdBlueを前2リッター、後5.5リッター補充・スタッドレスタイヤ、ホイール、スペーサ1台分　255/55R18 x 4 、60㎜/90㎜・ボディガラスコーティング結構作業してますね。LED対応コーディングは実装した時に実施予定♪ステアリング位置がエンジン停止のたびに動くのを無効化は、項目が発見できませんでした（汗）
23Oct
- CICのコーディング
  釣りに行ってないわけじゃないのです。週末のたびに台風とか爆風とか雨とか、結構出られなかったのですが今の時期、いいアジが釣れる場所があるので、行ってみたら知り合いがいたｗその知り合い、その場所はシークレットだったらしく、私が来たのを、自分がアンカー打って釣りしてたら近寄ってきたなどと訝しげにしてましたが・・・当然知ってる場所だから！！ずいぶん前に発見してマークしてある場所だから！！その知り合いには言ってないけどｗで、試し釣りでちょいちょい獲れたので、ゲスト呼んでその場所で朝一からアンカー打ってエサ撒きしたら・・・入れ食い♪船中、真鯛12枚混じりで、二人で50㎏ほど水揚げｗ私はメインクーラーにFIXEL300使ってるんですが、フタが閉まらなくなったｗｗｗこのクーラーには600g～2㎏の真鯛7枚入ってますｗこれで、暫く釣りには出なくてもいいかな（爆）で、宿題だったCICのコーディング、目的はDRL（Daytime Running Light)のiDriveメニューに表示、リーガルディスクレイマーオフ、そしてVIM（Video in Motion)。ようやく先週成功したんですが、昨日見たら全部リセット？設定した値が完全になくなってました。（デフォルトに戻った？）なんで？？？ちょっと調べたら20分でリセットされちゃう情報が・・・？？？なので、もう一度コーディング！CICはコーディング>即反映みたいですね＞DRLのメニュー、すぐに出てきたし。このあと、キー抜いてロックして30分放置、アンロックして確認＞OKこれを数回やって設定値がリセットされないことは確認しました。これでコーディングできたはず！あと、ロック時にハザード1回点滅設定がされてなかったのでコーディング。このE70LCIのコーディングが自在（ではないけどｗｗ）にできるから、多分Eモデルは全部いけるような気がします。CCCはまだ触ったことないけど、きっと大丈夫でしょう。E39以降の初期モデル（CCCなし）は余裕、E90以降の中期（CCC付）も多分OK、後期（CIC付）>ｲﾏｺｺです。中期から凄く進化してます。Fモデルはまだ触ったことないです。E-SYSはセットアップ済ですが、触る前に期限切れるｗついでにスマホ（Android）と車両をUSBで接続して音楽再生できるかやってみました。が・・・スマホのSDカードにmp3置いてあるんですが、そこを参照できずでNG...USBメモリにMP3入れて再生したほうが早い（多分）です。Bluetoothで接続し、スマホで再生したら車両のスピーカーから音が出てきました。電話としての登録も完了♪もう一台、Bluetooth付のガラケーもあるので次回登録してみます。あと残るはコーティングです（笑）
19Oct
- シートメモリー、リセットできてた（汗）
  いよいよボディコーティングが始まったようです。専門店じゃないのにナンバーのついてないBMWが2台もｗｗｗここに46で顔を出してるので都合3台あることになるなｗアドブルーを20リッター用意したので、入れてみました。どんだけ減ってるかわからない、使い切って警告出すとﾒﾝﾄﾞｸｻｲ、とりあえず入れてみたいという理由ですｗまぁ、警告でても対処は恐らくできるんですけど、できることなら出ないほうがいいのです。学習させるのに100㎞/h以上で2時間以上走れという罰ゲームは、できればやりたくないｗフロント側の6リッタータンクには2リッター入り、リア側の16リッタータンクには5.5リッター入りました。どっちもおよそ1/3消費していたことになります（満タンから見てないので不明ですが）。これで走ってみて消費状態をモニターしていこうかと。先日SMBF（運転席シートモジュール）をリセット（というんだろうか、あれは・・・）し、前オーナーの情報を消去しましたが、ちょっと問題が残ったのです。前オーナーの情報忘れた&私の情報を覚えてくれないｗ多分初期値であろうシートポジションに動いてしまいます。そのときは「お手上げ&Dに駆け込む気満々」でしたが・・・2日後に見に行ったら治ってました（汗）狐につままれるというのはこういうことかっ！！と思いながら・・・よく考えると・・・SMBFっていつ再起動してるんだろうと。CICの再起動はボリュームボタン超長押しでコールドスタートできます。CICのコーディングは施工後に再起動しないと反映されません（そのはず）。他のモジュールはキーをスロットから抜いた時？入れた時？FOBでロックした時？ガレージ入れっぱなし&ナンバーもないので、キーは車内におきっぱだし、ロックなんかしてないので実はモジュールが再起動（？）してなかったんじゃなかろうかと。正確にはメモリをクリアし再起動して、全忘れ状態が1ステップ目。2ステップ目として私の情報を覚えたいが、シート横のメモリボタンで記憶した後再起動してないから覚えてない？＞多分そう。一度FOBでロックしないとダメなんじゃないかと思ってます。2つキーがあるから、両方でこの操作を実施してあげないとダメだと思ってます。あとは・・・エンジン切ったときにステアリングが引っ込んで上がって降りやすくなる設定があるんですが、これをカットしようかと。毎回ステアリングが動くのは故障の元（だと思うｗ）だし、なによりキーをスロットに突っ込んで、ステアリング位置が設定値になるまで動くんですが、その間はエンジン始動できないので、逃げられない（何から！！？？）のです。CICのコーディングについては解決しそうです。E46やE53のコーディングが如何に簡単だったというか、通信先のモジュールが言葉悪いですが「たいしたことない」・・・そりゃ古いですからね。さて、納車はいつかな？（まだです！！(朧)）
16Oct
- クルマがやっと来た
  9月8日に買ったクルマがようやく陸送されてきました。車検もない状態なので乗れませんがｗどっちみち整備しなきゃなので、エンジンオイル、エレメント交換エアクリーナー交換マイクロフィルター（エンジンルーム内）2個交換ブレーキパッド、ローター、センサー、フルード交換ISTA/Dでエラーチェック>問題なし！CBSをiDriveからクリアし、iDriveから実行できないOIL Serviceはメーターパネルのボタン長押しからオイルのリセットを選択し、クリア。アドブルー残量は・・・全然わからないんですね。残量表示メニュー、レベルゲージ等、ないみたいです。干上がると厄介なので、アドブルーは20リッター発注しました。6+16で22リッターらしいのですが、果たして何リッター入るでしょうか！！？？室内にもマイクロフィルターが1個あるのですが、リフトに乗せちゃっててドアを全開にできないので後回しです。CICをいろいろイジるつもりなので、純正HDDをバックアップ（現物ｗ）にすることも兼ねて、SSDに換装♪SSDは普通にCloningし、音楽保存部見たら余裕がたくさんあったので区画サイズはそのままです。ついでにHDDをイメージとして保存しました。ジャンパーはHDDにはついておらず、msata/pataのアダプターにはついてました。このジャンパーはMaster/Slave/Cable Selectを選択するものだったはず！まぁ、オリジナルについてないので、外しちゃいます。SSDをCICに戻してコールドスタート>普通に起動・・・あっけない・・・これは先人たちに感謝です。まぁ、予想通り、SSD化のメリットである速度とか、まったく感じられませんｗPATAだしSSDとHDDの差なぞ、転送速度がボトルネックなので、メリット・・・30gくらい軽くなった？くらいですｗHDDが遅いだ速いだの前にSSDに交換しちゃったので全然わからないのｗこいつは自宅に保存ですｗそして・・・準備しておいたSoftware UpdateをUSBメモリに入れてアプデ実施♪次にナビの更新！現車には2012年版のBMW Roadmap Japan PREMIUMが入ってました。あと前オーナーの家ｗ（即消去しましたｗ）まず事前準備としてパスワード生成に必要なものを「グローブボックス」内のUSBポートにファイル生成用シェルのみを入れたUSBメモリを差して、ちょっと待って抜きPCで確認>ファイルできてる！！（センターコンソール内のUSBポートでは生成されません）このファイルを元に自分のクルマ用コード生成。Life Timeでもよかった（HDD戻せるので）けどとりあえずOne Timeで作成しました。作っておいたメディアをDVDドライブに入れると勝手に更新が始まり、コード入力を求められるので、作ったコードを入力（iDriveのダイヤルでやるのでﾒﾝﾄﾞｲ）、コードに問題がなければ更新が始まります。この進捗がまったくもってあてにならない・・・全然進まない・・・と思ったら13%くらいでメディアエラーで処理が落っこちました（TT)キャンセルしたらCIC上の地図も全部なくなりました（笑）まぁいいやと、メディア再作成・・・2度目の更新時はコード入力の必要はなく、更新作業に入ります。これが・・・3%くらいの進捗でCICがなぜか勝手に再起動・・・orzまた最初からです・・・orz途中で2枚目いれろ、3枚目いれろと指示がきて、3枚目終わった時点から進捗の%が一気に進んで、無事（？）終了。もうすぐ2019年版が出るとは思いますが、とりあえず2018年版です。入ってた音楽は簡単に全消去できました。残るはコーディング！実施したのはこれです。ヘッドライトウォッシャーをDisableドアあけても窓の動作止めない室内ボタンでリアゲート閉めるリモコンキースイッチでリアゲート閉めるワイパー動作中にエンジン停止してもワイパーブレードはパーキングスペースに戻るSTART/STOPボタン長押しでキーのEject時計をGPSと連動LED化コーディングはLED化したときにやります。ナンバー灯にはLEDが入ってて、コーディングもLED化されてました。CICは・・・なぜか全然触れない。なんでだろう>ｲﾏｺｺDRL有効化とかVideo in MotionとかCICなんだよな・・・でもTVには電気的にキャンセルするキットがついてたのでVideo in Motionはどうでもいい（どっちみち見ないんでｗ）んですが、DRL有効化がiDriveのメニューからできるようにはしときたいです。あと、前オーナーのシートメモリーがキー毎に2名分残ってたのでいろいろやって消去！自分の位置を覚えさせたら・・・エンジン切ると忘れちゃう・・・これが全然わからない・・・46とかならどこにあるかわかるんだけど、全然見つけられない・・・解決できなかったら駆け込みDかな・・・ボディコーティング施工も依頼したので、納車は来月です。コーティングは10～14日間かかります。（他のクルマで見てるけど・・・手間が凄くかかる）どっちみち10月も半分すぎたし、自動車税も1ヵ月分もったいないのでｗスチーム洗浄したら、とんでもない量の茶色な水となって出てきました。一度も洗浄やってなかったのかな？
25Sep
- 迷惑メールきた！
  さぁ、どうしましょう・・・先日訪問したアダルトサイトが原因で・・・「お前のPCはハックした。おまえ、すげぇ趣味してんな！まぁいいから金払え！払わないとお前の趣向を記録した動画ばらまくぞ」という内容のメールががが・・・BitCoinの口座に振り込め？やり方がわからない！！期限の2日間が経ってしまう！！！私の偏った趣向がぁぁぁあ！！！！なんてバカな内容のメールに騙されるかよ！！！！本当にあの手この手ですなー。だいたい・・・知らない人に「こんにちは！」なんてメールで言われる筋合いないし。ウェブカメラ、持ってないし・・・あ、Thinkpad X220にはついてるわっ（と、さっき気づくｗ）日本語がﾁｮｰ怪しいｗ「私はあなたのアカウント（xxxx@xxx.xx.xx.xx）をハッキングし、そこからメールを送りました。」そもそも、このアドレスは飛ばしアドレスなので、プロバイダ提供のメアドじゃないし。あとハッキングじゃなくてクラッキングだろ？と。リモートで操作できる？やってみて！？仕掛けてあるいろんなトラップが発動するから！（どうなるか見てみたい！）「私のソフトウェアプログラムはあなたのメッセンジャー、ソーシャルネットワーク、そして電子メールから連絡先全体・・・」うーん、、、メッセンジャーやソーシャルネットワーキングはほぼ使ってない。持ってく情報はどこに？？メールの連絡先・・・抜けるもんなら抜いてみろよｗ「2番目の部分はあなたのウェブカメラの記録」使ってねぇから！（Thinkpadは機能をBIOSでDisableにしてる）「それはcAsEに敏感なので、コピーして貼り付けてください」この文章・・・通じるのかな？？？大文字小文字が区別されるので、コピーして貼り付けて・・・じゃないと意味わからん人いるんじゃないかなｗｗ「これはわからない場合は、Googleの「ビットコインの購入方法」を検索してください」そして支払方法は自分でググれという斬新さ！「これは非交渉可能なオファーですので、このメールメッセージに返信して私の個人的な時間を無駄にしないでください」何を言いたいのかな？交渉不可はわかるけど・・・個人的な時間を無駄にするな？えっと・・・？？「より良いウイルス対策ソフトウェアを使用してください！」お前が言うなとｗｗｗｗｗｗｗで・・・送信元、送信先のメアドは私のメアド。こういうメール、メアドは詐称するだろうから、メールヘッダー解析したらリマ（ペルー）から来たメール。。。同じ内容で、Subjectが異なるメールがもう一通来てて、こっちのヘッダー解析は、ハノイ（ベトナム）。ペルーのメール送信したサーバーIPの持ち主はベトナム人の名前が。ベトナムから来たサーバーIPの持ち主も同じベトナム人の名前。企業名はVietnam Posts and Telecommunications Group連絡先（電話番号、住所、メアド）が完全一致！ヘッダー情報なので、このベトナム人がクロなわけではないですが。。。たんなる、とある企業のサーバー管理者としてNICに登録してるだけでしょう。でも、ベトナムのサーバーから来たという事実は100%間違いないかな。まぁ、頑張れとｗこういうトラフィックがなくなれば、ネット環境も今の状態で爆速になるに違いありません。無差別にこういうアホメールを送るバカッタレが帯域を逼迫してると思うと腹が立ちます。来たメールを晒しておきます。自分ができる注意点としては・・・アダルトサイトは気をつけてアクセスしよう（違）変な趣味がバレちゃうし（違）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーこんにちは！あなたは私を知らないかもしれませんし、なぜあなたはこの電子メールを受け取っているのだろうと思っていますか？この瞬間、私はあなたのアカウント（xxxx@xxx.xx.xx.xx）をハッキングし、そこからメールを送りました。私はあなたのデバイスに完全にアクセスできます！実際に、私は大人のvids（ポルノ資料）のウェブサイトにマルウェアを置きました。あなたは何を知っていますか、あなたはこのウェブサイトを訪れて楽しんでいました。あなたがビデオクリップを見ている間、インターネットブラウザはRDP（Remote Desktop）として動作するようになりました。それは私にあなたのスクリーンとウェブカメラへのアクセスを提供するキーロガーを持っています。その直後に、私のソフトウェアプログラムはあなたのメッセンジャー、ソーシャルネットワーク、そして電子メールから連絡先全体を集めました。私は何をしましたか？私は二重スクリーンビデオを作った。最初の部分はあなたが見ていたビデオを表示しています（あなたは良いと奇妙な味を持っている）、2番目の部分はあなたのウェブカメラの記録を示しています。まさにあなたは何をすべきですか？まあ、私は$ 650が私たちの小さな秘密の公正な価格だと信じています。あなたはBitcoinによる支払いを行います（これはわからない場合は、Googleの「ビットコインの購入方法」を検索してください）。私のBTC住所： 1DzM9y4fRgWqpZZCsvf5Rx4HupbE5Q5r4y（それはcAsEに敏感なので、コピーして貼り付けてください）注意：お支払いを行うには2日以内です。（この電子メールメッセージには特定のピクセルがあり、この瞬間にこの電子メールメッセージを読んだことがわかります）。私がBitCoinを手に入れなければ、私は間違いなく、家族や同僚などあなたのすべての連絡先にビデオ録画を送ります。しかし、私が支払いを受けると、すぐにビデオを破壊します。これは非交渉可能なオファーですので、このメールメッセージに返信して私の個人的な時間を無駄にしないでください。次回は注意してください！より良いウイルス対策ソフトウェアを使用してください！さようなら！
21Sep
- 納車・・・されないｗｗ
  先々週に購入したクルマ、まだ手元に来てませんｗ来たところでナンバーついてないし、車検取らなきゃいけないので、すぐに乗れるわけじゃないのですが・・・任意保険も増車するよーって連絡しないとだし。。。来月かな～買ったのこれ♪あんまり見かけないディープシーブルーメタリック♪BMWのイメージはブルー系だと個人的には思ってます。メルセデスはシルバーみたいな感じで。ｘDrive35dってヤツだけど、海外ではｘDrive30dというらしい・・・そして、30dとは別に35dというのもあるらしい・・・ということは、日本の35dは「なんちゃって」だなｗクルマが来ないと言っても準備や下調べは幾らでもできます。とりあえず、20インチタイヤの値段と重量に絶望しましたｗ他には・・・車検用に発注したフィルター類や追加のブレーキパッド、ローター、パッドセンサー一式以外にも・・・中古スタッドレス（ヨコハマ、2015年式）で安い（ホイール付）のあったので購入。255/55R18、チューニングブランドのホイールらしいんだけど知らないｗ汚れが目立ちにくい色&洗いやすい形状&18インチという選択基準ですし。センターキャップないってことなので、これは別途発注。E70持っててE46で雪山に行くのはネタで面白いかと思ったけど、あえなく挫折（違）でもFRで行くのは面白いので、E46で行くかもしれないｗ普段、クルマを横に向けるといろいろ怒られるけど、雪道で横向いちゃうのは仕方ない（違？）から！そして・・・iDriveが搭載されている21世紀のクルマ、手持ちの道具でE70にアクセスできるものはK+DCANケーブルとBluetoothのOBD2アダプタくらいです。iDriveの中身、CICはIPでネットワーク化されているとのこと、CICをIPでアクセスするための道具があるということで、これら2点を発注♪OBD2ポートに接続して、RJ45ケーブルでPCとIP接続するものと、CICのUSBポートに接続してRJ45に変換し、それをPCをIP接続するもの。どっちか片方でいいじゃん！という声は無視で！（趣味ですしｗ）これでCICから1Bファイルを抽出できます！EthernetにてFTP、USBメモリ上のスクリプトの両方ともにできるよう準備！1BファイルなくてもVINから○○〇〇できるけど、1Bファイルのほうがスマートかな？と思い・・・前オーナーの趣味音楽もHDD内にどっさり保存されていたので、消す予定だけど、iDriveからじゃなくて「rm *.*」みたいに「えいっ」って消せればラクチンだし、フォーマットわかれば、直接自分の好きな音楽をPCから直接書き込みできるような気がちょっとしてます。（予想です）あと、CICのHDDをSSD化できるとのこと。（勇者たちがゴロゴロと）オリジナルのHDDはバックアップで自宅保存できるし、CICを直接触る（HDDの内容を触る）気満々なので、オリジナルの保存はとても大事♪しくじって、バックアップありません、リストアできません、これでDのお世話になるとか笑われるだけです。SSDも安くなったので部品購入。CICのHDDはIDEなので、これ必要！でも、IDEはバスの速度がSATAに比べると桁違いに遅いのでSSD化のメリットはオリジナルHDDが手元に残るくらいしかｗこの2点を購入！mSATAのSSD、4000円しなかったよ！このメーカー知りませんけどねｗタイムセールでちょっと値引きがあったんです。壊れ（壊し）ちゃっても惜し気がありません。（また買えばいい）あと、Cloning用にこのケーブルも購入。多分Cloneじゃなくてイメージ作って、書き込む方式にするつもり。実は手持ちのPCで最速なのはi7のThinkpad X220 1号機なんだよなー内部にmSATA(SATA2、外部はSATA3）もあります。ただ、アクセスするのにネジを7本ほど（2本でいいかも？）外さないといけませんが。。。デスクトップはCore2Quadという年代物だし、普段使いは影響ないけど動画のエンコとかやると遅さに気づきます。というか・・・こういう小物類のお金がバカにできない。。。幾ら使ってんだってくらいに小物買ってるｗターンシグナルやブレーキランプ、H11のフォグランプLED化は後々にしようかと。普通の電球でもLEDコーディングはできますし、コーディングなんかいつでもできますから。E46もフォグやハイビームをLED化してるけど、点灯する機会が1㎜もありませんｗフォグなんか1年に1，2回、雪山で使うくらい？そして雪に反射して眩しくて目つぶしになるというｗｗナンバー灯も車齢20歳にして、ようやく球切れしたのでLED化したけど、あまりの明るさに、ヒートシンク側を下にして減光させてますｗ
20Sep
- Thinkpad X220に指紋認証パームレスト取付
  2台目としてタダでもらったThinkpad X220、先日500GBのSSDつけましたが、指紋認証機能がついてないので、どうにもログインがめんどくさい。。。パワーオンパスワード、HDDパスワードもいちいち入力・・・なので・・・1台目のThinkpad X220と同じように指紋認証機能を追加しました。指紋認証付のパームレストに交換するだけですがｗ日本の密林でも売ってましたが、高額で手が出ない・・・ので・・・これを中国から購入♪1ヵ月費やして、ようやく到着（想定内）。中国便はとにかく遅い。US便が8～11日、ヨーロッパ便が5～8日くらいがアベレージです。そして送料はUS便がダントツに高いｗｗｗ交換作業は簡単です。Thinkpadひっくり返して、バッテリー外して、1番のプラスドライバーでキーボード固定ネジ2本、パームレスト固定ネジ5本を外し、ひっくりかえして開いてキーボードを外し（ケーブルは抜かなくてOK）、パームレストを外してフラットケーブル1本抜く。組付けは反対の順番で！そして・・・電源投入してF1でSetup画面に入ってI/O Port Accessの下でEnable/Disableにできるデバイスが見れます。FingerprintデバイスがEnableになってることを確認、DisableだったらEnableに変更し、Save and ExitしてOS起動すると生体認証デバイスがデバイスマネージャーにわいてきます。そしたら指紋認証ユーティリティで指紋登録して終了。無事にOS、電源投入の指紋認証機能が有効になりました。FingerprintデバイスのEnable/Disableが最初どこにあるかわからなくて探したのは内緒ですｗというかタダThinkpadだったのに・・・20k弱突っ込んでるなｗｗｗ
12Sep
- クルマ買った
  先日の土曜日、クルマ買ってきました。もちろん中古ですｗ持ってるE46は・・・手放しませんよ？恐ろしく手が入ってるし、サイズが丁度いいし、雪道もこれで行くし！欠点は、今のクルマと比較すると燃費がちょっと悪いかな？ハイオク指定だしな・・・オーディオだって純正だけどMP3聞けるし！ナビもポータブルだけど車両の車速信号を入力してるから、山手トンネル内もロストせずちゃんとガイドしてくれるし！売るにしても、値段つかないので手放せないｗ細かいとこまでメンテしてるので正直100ﾏｿでも売りたくないです（売れませんｗ）買ったのは2013年式のBMW E70型X5 xDrive 35d♪ついにディーゼルです♪まだ、ナンバーとかついてないし、そもそも陸送すらされてません。ダイナミックパッケージというオプションがついてるようで・・・車幅が199㎝・・・2mだよ、2m・・・orzきっと邪魔くさい&車庫入れがAWDというのも相まって大変じゃないかなと。。。あとタイヤが20インチ・・・orzい・・・いらない・・・サイズは驚愕の前275/40R20　後315/35R20なんだそれ・・・orz後ろのタイヤ、ホイール込みで重量が1本42㎏以上あるって・・・ｗｗｗ18インチ入るのかな？18だと255/55R18だし。スタッドレスは迷わずこのサイズで行くつもりだけど、ホイールも買わなきゃだし、車両代を全額支払済なのでお金が打ち止めですｗ>>なので雪道はE46で行くのが確定！AWD持ってるのに使えないというねｗｗあと後ろはエアサスらしい・・・未知の領域ｗでも、交換部品はメカニカルなものより安く入手できそうです。ブレーキもローター、パッド、センサー1式を1台分で3ﾏｿくらいで入手できそう。アドブルーは汎用品でいいし、あと、エンジン添加剤としてWako'sのFor Dieselがいいらしいです。どのみち、車検とらなきゃだし、保険も増車の契約いるし、お金のかかることはボチボチとやってきます。車検時にオイル交換とかするから、オイルエレメントやエアクリ、マイクロフィルターを購入しましたが・・・た・・・たけぇ・・・46と比較するとやっぱり割高感は否めません。なので、最初はお金をかけず（それか少額）にできることから！まずは納車というか陸送されてきたら、ISTA/Dで悪いとこを探して、次にDRL設定やナビ・TVの設定（運転中に操作できるように）など、各種コーディングをやっていこうかと。ナビのバージョンアップもDに持ち込まないでやるつもりです。DVDをドライブへ順番に入れて、アクティベーションコード入れるだけだから工賃払う理由が1㎜もありません。問題は入手方法だけだけど、解決済なのです。まぁ、E70はE46に比べるとコーディングでできることが沢山あるので、休日のヒマ潰しには事欠かないと（違）しくじると2.5tの文鎮が完成です（違？）。早く来ないかな？>>>乗り出しは来月かな～（本当！）
06Sep
- 国際VHFの廃止
  私じゃありません（笑）知り合いが「国際VHF使わないからやめる」と。そうですか・・・機材一式下ろさないとえらいことになるよ？廃局の法的な定義ってちゃんと理解してる？？乗せっぱなしなら、マイクの線を切断しないと言い訳できないよ？と言ってあるんですが、本人聞く耳持たず。周りの入れ知恵でしょうけど、電源抜いとけばOKとか（笑）そんなわけねぇから！！検挙されて、「これなんだ？」ってなったとき、電源抜いてあるからOKってのは、その人のルールであってこの世の中の廃局済無線機とはというルールは「電波を発射できない状態」をいうのであって、電源コネクタを抜いただけでは、「電源繋げれば電波出せるよね」となってアウト！なわけです。国際VHFのマイクケーブル、コネクタではありませんから、取り外すにはニッパーとかでカットしなきゃいけません。カットしてあれば「電波出せないね！」となるんです。容易に復帰できる状態は電波出せない状態とは言わないんです。電波出さないけど16chは傍受したいという理由ももちろんNG。＞マイクケーブルカット要です普段電波出さないけど非常時（遭難等）に使いたいもNG。＞開局しましょうでおしまいですｗ非常用に無免許で並行モデルを搭載しろという無責任な無線機屋も以前は多かったです。無免許でも法律違反じゃないからなどといってたけど立派な電波法違反です。遭難して電波出さなきゃいけない状態の前に検挙される確率のほうが圧倒的です。非常用とか、そんな言い訳通りません。正規に開局しましょうでおしまいですｗｗｗついでに2海特持ってて、開局してない無線機積んでるってのは従事者免許もってなくて無線機積むより重罪なんだよな・・・＞法律違反になることを知ってて、あえて無視しているという扱いになるまぁ・・・その人が検挙されて高額な罰金来たところで、私のふところはちっとも痛みませんし、忠告はしてあるので、あとはその人の勝手です。きっとものすごいグチを垂れると思うけど。むしろ・・・検挙されてしまえと思ってますｗｗｗアンテナすら下ろしてないから、見た目で一発ｗ美味しいお酒が飲めるぜ（違？）
03Sep
- BMW用Diag Tool
  今まで自分のノートPC、ThinkpadX220（ちょっと古い）、＞X230以降はキーボードがアイソレーションタイプなので嫌なんです。Core i7、指紋認証、Bluetooth付のハイエンド（当時）です。HDDが遅いので500GBのSSDに換装し、Win7-32を入れ、各種Diag Toolを入れて使ってました。BMW用は主に・・・INPA（ライブデータのモニターに使用）ISTA/D（エラー確認に使用）SSS Progman（ユニット交換時のコーディングに使用）他にNCSDummyとか、LED装着時の細かい設定変更用に使ってるToolもあります。あと、船外機用にYDS（ヤマハ）とSDS（スズキ）を入れてました。で、先日ThinkpadX220（またかｗ）、Core i5、指紋認証無、Bluetooth無、SSD128MBモデルをいただくことができたので、こっちをDiag専用にしようかなとセッティングしてたわけですが・・・SSS Progmanが動かない・・・orzSSSなんてVMwareのゲストですから、コピーしちゃえば動くかと思ったけどダメ。EDIABASやEC-APPS（こっちはINPA用）はごっそり動いてるPCからコピーして、同レベルのVMware Workstation入れて/bin/にいるifsとか動かしてるし、ネットワーク設定も入れてるんだけどダメ。ediabas.ini、obd.iniはINPA、ISTA動いてるからたぶん問題ないと。まぁ、SSSも古いモデルにしか対応してないので、そのうちISTA/Pに移行するつもりだったけどSSSがダメというか、そこまで注力する価値も今やないと思うので、ISTA/Pを入れることに。ISTA/P・・・これ・・・容量200GB使うんですけど・・・128GBでは全然たりないｗので、500GBのSSDを購入し入替。今までの環境ごとリストアして、ISTA/DとISTA/Pを導入♪E-SYSもついでに導入。Fモデルなんか触る予定ないけどｗとりあえず、46で動作テストなのでK+DCANケーブルで設定。ISTA/Dはあっさり動作したけどISTA/Pが全然動かない・・・導入ガイド見直したらLoopbackの設定を見落としてたｗで・・・無事にVINの読み出しに成功し、コントローラーツリーを表示できました。でもISTA/Pでやることないので、これで終了です。DMEやEGS、バージョンアップできます（できるとは言ってない）。＞ウチのはSSSでバージョンアップ済、ISTA/Pでやってみたら＞現状と導入できるものが同じレベルだったのでやってません。実際、プログラミングするときはICOMあったほうがいいというかないとダメという情報もあるので、そのうち購入かな・・・これで全部動くようになったので、フルバックアップを250GBのHDDに取得。できあがったイメージは150GBくらいのサイズでした。SSD吹っ飛んでも、一発でOSごとリストア可能です。しかし・・・導入終わってみれば、新品SSDの半分も既に使用されてるｗ
17Aug
- 傾向
  このブログに書かれた雑記の数々・・・内容的にすごく偏っていますｗ１．コマンドリンク２．エンジンインターフェースケーブル３．釣楽リモコンこの3つのアクセスが非常に多いです。釣楽リモコン以外はNMEA2000（CANBUS）に関する事柄、未だ、NMEA2000が流行ってる感じは1㎜もありませんｗ先日飲み屋で会ったお金持ちの人（カジキ釣りの人）、50ftのクルーザー持ってるみたい。クルマも7台持ってる。＞1台が600ﾏｿで売れたって言ってた＞F355っていうイタリアのクルマ・・・この人が組んでるシステムは憧れのNavNETでした。3～500ﾏｿくらいかな？NavNETだけで！よく知らないけど。景気のいい人はいるもんです。ウチのボートのシステム、全部で100ﾏｿしないんじゃないかな？買い足し買い足し&設計、設置、設定、総務省への申請等、全部自分でやってるから仕事として見積出したら200ﾏｿくらいにはなるのかな？NavNETって機器間の接続がEthernetなので、NMEA2000の250kbpsに比べると2桁とか3桁の通信速度差があります。NMEA0183は4.8kbpsなので、183よりは50倍速いのですがEthernetの速さには足元にも及びません。当然扱えるデータ量も限られます。画面のミラー化とか、振動子のデータをCANBUSに乗せるのはムリというか、もともと想定外です。コマンドリンクは・・・自身が使用していないのでよくわかりませんｗ近隣の方限定で仕事として受けますよ？（爆）エンジン情報をプロッターに出したい！GP1870F持ってるけどWiFi使えるようにしたい！ヘディングセンサーつけたい！データ共有（GPS、水温、深度、エンジン等）してシステムを簡素にしたい！VHFの局面申請したい！レーダーの局面申請したい！航行中でも泡噛みだらけの魚探映像を見えるようにしたい！ご相談くださいませ（笑）
16Aug
- エンジンマウント
  ウチの46、エアコンのOリング交換後は何も起こってません。やることはあるんだけど、まだ実害出てないので着手してません。>>>現在仮止め中のレインガターモール両サイドの修理、修正クルマは割と自分で触るほうですが、車検は他所（友人ですが）に出してます。自分以外の目で見てもらって異常を探してもらうのが第一目的なので、クルマを出す前に自分で総チェックしてから「完璧！やることないから！！」と出します。が、前回はチェックしたにも関わらず「ステアリングラックブーツ裂けてるよｗ」とｗｗｗチェックしたのに・・・orzその人、レース屋さん（他称）で年に数台レーシングカー（最近はないけど以前はJAF戦の車両）作ってます。なので、他のレース屋さんもそこにちょくちょく来るのですが、前に車検に出してた時にGT500触ってるメカが来てて、46のエンジンルームを見た瞬間、「エンジン下がってるね、マウント換えないと！」なんでわかるんだｗｗｗ全然わからなかった・・・ので、即エンジンマウントとミッションマウント発注しました。GTの現役レースメカがダメ出ししたヤツ、ほっとけませんし。車検終わってしばらくしてから交換しましたが、潰れてました。裂けてはいませんでしたが、ダメといえばダメなのかな。ミッションマウントは特に見た目での不具合は認められませんでした。が、当然再使用はしないｗマウント交換後は確かに10㎜くらいエンジンが上がりました。アイドリングに振動出るとか、特になかったのでそういう症状＝末期なんでしょうね。しかし・・・先日15万㎞を突破した46・・・いつまで乗るんだろうｗ
08Aug
- クチコミ
  先日クルマのエアコンコンプレッサーを交換しました。ガス抜いてパイピング抜いてリフトアップしてアンダーガード外してベルト外してコンプレッサー外れます。簡単といえば簡単♪でも・・・Audi R8とかランボのガヤルド（まぁ、こいつもAudiですがｗ）、エアコンコンプレッサー交換は閉口モンらしいです。R8に至ってはエンジン下ろさないと外せないそうです。うん、買わないな（買えないな）クルマ買うときは、整備に関わるこういうポイントも大事！神奈川県にある自動車メーカーの電気自動車、初代からもともと品質が悪く、2代目にモデルチェンジしてもコストカット最優先（まぁ、商札にかかわりますから）で作られた製品。この製品について、なんとかドットコムのクチコミが激荒れしてます。・この真夏に出かけたら電池が過熱して充電がマトモにできない＞＞設計をケチった空冷バッテリーで測定温度が閾値に達すると充電に制御が入る・高速道路を110km/hで走った・充電できないので帰宅が深夜というか早朝になったというクチコミに真夏に出かけるのがｵｶｼｲ高速道路を走るとか愚の骨頂早朝帰宅が嫌なら出先で宿泊してアタマ冷やせというﾜｹのわからない信者？工作員？（でしょうね）の攻撃が凄まじいことにｗ夏に出かけちゃいけないクルマって道具としてどうなの？高速道路を制限速度（実験区間で110km/h区間あります）で走っちゃダメなの？宿泊しろとかｲﾐﾌすぎるｗｗｗ正直欠陥車というのは言い過ぎですが、用途が凄まじく限定される自動車のようなものとしか言えません。ま、欲しい人は買えばいいと思うよ。私はまだ時期尚早かと。そのうちいいのが出てくるでしょ？それまではガソリン・ディーゼル等の内燃機関積んだ普通のクルマでいいです。燃料代のコスト？別にガソリン代が高いとか思ってないから大丈夫だし。。そういえば愛知県のメーカーが作ったプリなんとかってクルマも信者や工作員が多いなｗあと運転者、DQNが凄く多い（悪目立ちなのか？）と感じてます。広島のディーゼルエンジンも最初はよさげでしたが、フタをあけたらアレですし・・・群馬のメーカーも排ガスが～とかやってたし。ドイツのメーカーも排ガスが～とか、クリーンディーゼルなんてなかったって今はなってますし。>>ヨーロッパ各国ではディーゼル車の市街地流入規制始まってます。ドイツはECU作ってるのがほぼほぼ1社独占だから1つダメなら全部ダメ、ダメじゃないといわれてるとこもバレてないだけじゃとｗどのメーカーを信じればいんだろ？バレなきゃおっけ！というのは幾らでもありますし・・・輸入車の場合、海外ではリコール対象だが、日本国内はノータッチってのもざらだし。