日曜にE70 ｘDrive35dは無事納車されました。
E46とは別メーカーじゃないのという感じの電装品ﾃﾝｺ盛りのクルマｗ
運転した感じは・・・
普通だねｗ
デカいのも走ってる分には気になりません。
車庫入れの時と狭い道走ってるときに「邪魔くさい」というだけで、
普通にどこでもゴロゴロと走る感じです。
ランフラットタイヤの硬さもそんなに気にならないかな？
と思ったけど、曲がってる最中、サイドウォールが潰れずに
もろにブッシュやアームにテンションかける感じが気持ち悪い。。。
タイヤがグリップしててボディだけが外にガシッて感じで
ずれるというかテンションかけるような感触（ずれてませんけど）。
ステアリングは軽い（軽すぎ）です。少ない力でくるくる回っちゃいます。
これに比べるとE46、E53はノンアシストといってもいいくらい、重たいです。
35dにはアクティブステアリングついていません。
そして、キックバックも少ないのでインフォメーションが少ない・・・
アクセルべダルも軽いので、ちょっと気持ち悪い。
ブレーキペダルのフィーリング・・・慣れるしかないんだろうな・・・
足裏からパッドまでの距離が遠くなった感じです。
エンジンも室内にいる限り、ディーゼルのノック音もそんなに入ってこないですし、
回転が上がってしまうと音のディーゼル感が消えてしまいます。
アイドリングは外にいるとノック音がガラガラガラガラと。
マフラーからの音はほぼ皆無です。
そしてトルクは凄いです。
6リッターのガソリン車くらいな感じ。
8速ATもよくシフトチェンジします。
マニュアルモードにいれると2速ほど勝手にギアダウンされます。
セレクター、もしくはパドルでシフトダウンすると、回転合わせしてるみたいで
シフトショックはありません（感じなかった）し、2から1速も回転上がっただけでした。
エンジンブレーキの効果が少ないディーゼル、そしてターボ付きだからかも
しれません。エンジンのレスポンスは自分の知ってるディーゼルのそれではなく、
凄くリニアです。もっさりしてない変なターボディーゼルｗ
街乗りは低いギアで1800rpm回ってしまうこともありますが、
だいたい1200rpmくらいで普通に走れます。ほぼアイドリングｗ
高速道路も走りましたが、1500rpmで100㎞/h・・・
合流でちょいと踏んだら3000rpmシフトで一気にぬうわ㎞/hに・・・危ない（免許がｗ）・・・
クルコンで速度を決めとかないと、スピード感に希薄なBMWなので、
点数飛びますね・・・
ということで、駐車場にいれて終了♪
というか、ドア開けて体を出して後ろ見ながらバックで車庫入れする癖で
ドアをあけたらシフトポジションがR>Pに勝手に変更されて、動かなくなったｗｗｗ
最近のクルマ、すげーｗ
バックカメラ付も初めてですｗ
次乗るのは週末、普段使いはやはりE46ですｗ
E70がダメなわけじゃなくて、E46に慣れ過ぎてるせいか、普段はやはり46かな？
>>なぜE70買ったのだ！？ｗｗ
そして納車前の土曜日に、外してあるHDDのナビレベルが低いのと
古いデータが残ってるので、整理と現状に合わせるも兼ねて一旦HDDに戻しました。
起動を見てみましたが、SSDのほうが立ち上がるまで、ちょっと速いかな？
ソフトウェア更新実施！
>>バージョン同じですって言われた。更新データはCIC上にあるみたいです。
Musicコレクションを全削除！
前オーナー宅を削除！
>>車両上のデータは全削除したけど、記録簿に残ってるんですよねー・・・
地図を2018年版に更新！
ここでFSCコード聞いてきませんでした。
>>FSCコードはディスク上じゃなくてCIC本体が持ってるんだね
そして早速1枚目5%くらいで読み込みエラーｗｗｗ実績あるんだけどな・・・
4回くらいやり直してようやく2枚目入れろまで進みました。
その後は順調に進み
42%くらいでメディアの読み込みが完了するらしく、ここから
一気にパーセンテージが上がっていきます。
そして完了♪（写真は前の更新時のヤツｗ）
この更新作業中、同時にSSDのイメージ作成。
msata SSDをThinkpad X220内のmsataポート直接接続にして
イメージ作成実施したら、あっという間に終了でした。
自分の持ってるツールでパーティションサイズ変更しようと試みましたが、
できないみたいでした。。。。Windows区画は触れるんですが、Linuxベースの
HDD（SSD)はダメなんでしょうかね？？？
HDDをCICから抜き取りSSDに戻します♪
30gの軽量化！
これでHDDも2018年版の地図になり、SSDのイメージも取得したので
何があっても大丈夫（なのか？）！
そして、長期間走行せずに置いといたため
バッテリーの消費電力が増大していますのメッセージが
頻発してるので・・・一度バッテリーを充電するか、長距離ドライブに出かけるか、
それでもダメなら新品に乗せ換えか・・・
AGMバッテリー、高いんですよね・・・orz
バッテリーのリセット、容量等のタイプが変わった際のコーディングは自前でできるので
正味バッテリー代だけで済むんですが、30k円弱かかるし・・・orz