ようやくランチ(￣▽￣)

みなさま、こんばんは。

Mr.プラの部屋へようこそ♪

本日は整備ネタではありません(^_^;)

本日は前職の社長ならびに

幹部の方達とランチをしました。

本来ならば、退職をする前に

食事をするはずだったのですが、

仕事が好きな私が３月末で退職し、

４月１日から仕事始めてしまったので

思うように社長との予定が合わず、

３ヶ月経ってようやく実現しました。

みなさん、元気そうで何より(^^)

とても楽しい時間を過ごす事が出来ました。

結構、何でもネタにしてしまうので

上手く話せてたかどうかは疑問ですけど(^_^;)

社長ならびに幹部の方々、

お忙しい中、時間を割いていただいて

心から感謝いたします。

本当にありがとうございました。

(￣▽￣)～♪

ではまた～( ^_^)/~~~♪

パワステ修理とか色々…その②

続きです(￣▽￣)～♪

↑↑↑

位置で言いますと、

左側ドライブシャフトの斜め前のあたり。

しかもオイルクーラーを外さないと

工具が入らないという始末(･･;)

↑↑↑

こやつを見つけ出すまで、

とれだけの時間を費やしたか(´･_･`)

↑↑↑

プレッシャースイッチなんぞ

ソッコーだ！…と思っていましたが

狭い・汚い・工具入らないで

結構大変でしたね～(^_^;)

↑↑↑

こちらはレベルセンサー

↑↑↑

こちらは楽勝でした(^^)

久々の大作業の部類かと(°_°)

でも、やっぱり一般整備楽しいな～♪

電気系統とかみたく、

あまり頭使わないので、

こういったテクニカル系は

ドンと来いですね(￣▽￣)～♪

これからも、決して整ってるとは

言えない整備環境の中ですが

結果を出して行きますよ～(^^)

ではまた～( ^_^)/~~~♪

パワステ修理とか色々…その①

みなさま、こんばんは。

Mr.プラの部屋へようこそ♪

フォルクスワーゲン・パサートの

パワステオイル漏れ修理

ならびに

オイルセンサーインジケーター点灯

…の修理です。

まずはパワステから。

高圧ホース、かしめ部分よりのオイル漏れ。

ポンプからも音が出ていたので、

同時交換です！

↑↑↑

部品代だけで７万超え！

すごいです！

↑↑↑

ポンプもパイプの取り出し口とかが変更

されたものが送られて来ました。
ポンプよりホースの方が高いって…(^_^;)

ホースの取り回しに苦労しましたが、

想像していたよりもスンナリと終了！

次はエンジンオイルのセンサー等の

交換です(^^)

久々！

みなさま、こんばんは。

Mr.プラの部屋へようこそ♪

先日、キャリーの車検をしました。

内容は、油脂類、クラッチ、

ウォーターポンプ、アーム類のゴム

その他ちょいちょい。

久しぶりミッションを降ろしました！

今となっちゃ、クラッチ交換など

全くもって少なくなりました。

なので後輩に見せてあげられて良かったです！

と、いいますか……

楽しかったです～♪

ではまた～( ^_^)/~~~♪

ヘッドライト磨き作戦(^^)

みなさま、こんばんは。

Garage-PRAへようこそ♪

先日、義父上の仕事車の

ヘッドライトを磨いてみました。

とりあえず作業前です(^_^;)

↓↓↓

↑↑↑

まずは黄ばみを取ると、

こんなに取れました！(°_°)

あとは磨いて磨いて～です！

車両が年数経っていて、

ヘッドライトの状態も悪いです。

ですが

その割に…と思えば上出来ですよ(^^)

↓↓↓

今回は溶剤だけでどれだけ落ちるかを

見てみました。

ポリッシャーは使用しますけど。
今度はペーパー処理する工程をやります。

興味のある方はお問い合わせもOKです。

ではまた！

Mr.プラでした～(´∀｀)ノ~ｻｲﾅﾗー♪

隠れキャラ@ドラシャ(^^)

みなさま、こんばんは。

Mr.プラの部屋へようこそ♪

少し前ですが、

サーブの整備をしました。

サーブ自体久々で諸々ありましたが

中でもドライブシャフトブーツの交換は

すごく久しぶりぶり～でした(^^)

えっ？

ドラシャが久しぶりなワケないだろーって？

ハイ(°_°)

このサーブのドラシャは外し方が

ちょいと特殊なタイプでして…

↓↓↓

なんか抜けないな～と思って

少しもがいてみた所、

ハッと思い出しました私！

↑↑↑

このリングを開かないとシャフトから

抜けないタイプだ～！

と、気が付いたのです！

シャフトが付いた状態で、

マイナスとか突っ込んでひねったり

色々して開きます。

そしてシャフトと切り離します。

↓↓↓

確か、オペルとかにも使っていたような(･･;)

全車種ではないですけどね(^_^;)

なんか外れないな～と思ったら

是非に思い出して下さいね！

こういうタイプもいる事を(￣▽￣)～♪

ではまた～( ^_^)/~~~♪

not！勘違い(･･;)

みなさま、こんばんは。

Mr.プラの部屋へようこそ♪

さて本日は、

意外と問い合わせの多かったネタです。

こちら

↓↓↓

車両はＷ３０ラルゴです。

とても見やすかったので、

説明するのに撮ってみました(^^)

これはパワステのギヤボックスです。

パワステ ラック&ピニオン  

略してラッピなんて呼んでましたね(^_^;)

ここのダストブーツをラックブーツと

一般的に呼びます。

まぁ～よく切れてますね(°_°)

しかしながら本日は切れがメインではなく

オイルのにじみに重点を置いてます。

↓↓↓

これがラックブーツを外した中身です。

切れてるブーツには

パワステオイルが付着しています。

ラックブーツを交換しても

漏れまたはにじみは止まりません。

まずオイル入ってませんから…(･･;)

逆にオイルが出てくる事が問題です。

最後の画像のシルバーの部分が

ギヤボックスを行ったり来たりしますが、

その際にオイルが一緒に出て来てしまう。

そうです。

オイルシールがダメなんですね。

かと言ってギヤボックスを分解して

修理する工場さんは無いかも？…(･･;)

中古再生品(リビルト品)で交換した方が

圧倒的に早いですし、コストも安いです。

切れてないのに、なんで交換するの？

…って聞きますと、

オイルが漏れてるから！

…と答えが結構多いんですよ(°_°)

この画像をご覧いただいて、

少しでもご理解いただければと思います。

ではまた～(´∀｀)ノ~ｻｲﾅﾗー♪

新しい場所にて…

みなさま、こんばんは。

Mr.プラの部屋へようこそ♪

４月から新しい職場になって早や1カ月。

ちょうど1カ月ぶりの更新となりましたが、

私は元気にやってます。

現在の私はといいますと、

整備士という事では全く変わりありません。

…が、受け入れ点検や見積書作成、

ユーザーに電話、必要なら納車引取、

そして洗車…などなどを整備と並行で

１から１０まで自分でやらなければ

ならない時もあります。

イレギュラーとして飛び込み作業や

ロードサービス出張をしたりもあります。

この職場に来て始めて

セーフティローダーを運転しました(･･;)

それで引取も経験しましたよ(°_°)

当然の事ながら整備に

集中出来る時間が限られてます。

それを考えると以前の工場が、

どれほど集中出来る環境だったかを

思い知る事か出来ました。

ただ、今までのように

既に決まっている作業を、

こなして行くのではなく、

自分で見て判断して、

ユーザーに見積もりの電話をするので

入検時のプレッシャーはすごくあり、

そこが一番苦心している所でもあります。

まぁ大変といえば大変ですけど、

自分で選んだ道なので…。

…といった具合で、なんだかんだと

日々動き回ってます(^_^;)

鈑金塗装のお勉強もしたいのですが

整備の方が時間が遅くなっちゃったり、

鈑金塗装の方と時間が合わなかったりで、

ほぼ見ているだけってのが現状です。

それでも整備をしている隣で、

鈑金屋さんが作業をしてるので、

「こうやるんだ～！」 の毎日です。

塗装屋さんの作業も調色や塗装を見て

「おー！すごい！」の連発です。

早く今の職場に慣れて、

整備部門を軌道に乗せて、

鈑金塗装も教わって行きたいです(^^)

今は車検の入庫を増やすための

作戦を練っています(^_^)

私が入って売り上げが落ちたって

言われないように頑張らねば！

決して簡単な道程ではないですが、

少人数なれどチカラを合わせれば

必ず明るい未来が待ってると、

そう信じて進むのみですね(￣▽￣)

GARAGE-PRAも随時更新して行きます。

だいぶ貯まってますので…(つД`)ノ

ではまた～( ^_^)/~~~♪

感謝感謝の物語

みなさま、

Mr.プラの部屋へようこそ♪

遅くなりましたが、報告します。

３月３１日を持ちまして

Ｙ社を退職しました。

理由は簡単に言ってしまえば

鈑金塗装をやってみたかったからです。

ある時、塗装屋さんを紹介してもらったのが

そもそものキッカケでした。

このＹ社に入社して約１０年ほど。

本当に色々な出会いがありました。

少しですけど、人間力もあがりました(^_^;)

整備技術は自分で言うのもアレですが、

こんなにパワーアップするとは

全く思っておらずでした(･･;)

ものすごいハードワークであったことは

紛れも無い事実です。

正直、これでよく倒れなかったなぁ～と

思うことも多々ありました。

家族の支えも当然ありました。

そして楽しい仲間たちの支えもありました。

名前を挙げたらキリがないですが、

本当に、みなさんに感謝感謝です。

最終日には、

寄せ書きを下さった営業所もあり

こんな私でも、

みんなのために役に立てたかな？

…そう思ったりもしました。

仕事が好きなので、休む事なく

すでに新しい所で勤務しています。

今度の所は、

鈑金塗装がメインの修理工場です。

いわゆる町工場という所ですね。

でも今思えば、

１日２日でも休めば良かったなぁ～と

正直思っちゃいました(^_^;)

身の周りの片付けが終わらないんですね(°_°)

ま、ゆっくりやって行きます。

これからは従来通りの整備士をやる傍で

塗装技術と軽鈑金を勉強して行きます。

鈑金屋さんとの絡みで本格的な鈑金は

今の所、手は出せないかと…。

まぁでも真横で見られるので、

とても勉強になります(^^)

しばらくしたらフロントの業務を覚えて

整備も鈑金塗装も分かる

マルチな人間になります！

ただ…

ひとつだけ心残りを挙げるとすれば

もう一度…

親方と仕事がしたかったですσ(^_^;)

私にとって親方の存在は絶対でしたので。

長くなりましたが

Ｙ社に入って、たくさんの素晴らしい

愛すべき仲間たちに囲まれて

私は幸せでした(￣▽￣)～♪

この業界は狭いので、

すぐに顔を合わす事もあるでしょう。

その時はどうぞ気軽に声を掛けて下さいね！

Garage-PRAは不定期ながら

今まで通りの営業になります(^^)

こちらもよろしくお願いします！

今まで、本当にありがとうございました！

ではまた～( ^_^)/~~~♪

こんな事って…物語@チェロキーその２

続きです。

チェロキーはサイドブレーキが甘いイメージがあり、

陸事のラインでも思いっきり引く事もしばしば。

という事で、例外なく思いっきりGO!

そしたら、バキーンっていう音と共に

サイドブレーキレバーの感触がゼロに(°_°)

↓↓↓

原因はこれ。

サイドブレーキワイヤーの１番先の部分が

見事に取れました！(･･;)

これはさすがにショックでした(°_°)

２０年近い整備士人生のな 中でも

初めての経験σ(^_^;)

こんな事もあるのかーと(･･;)

まぁでも、お客様や回送スタッフが

乗ってる最中じゃなくて良かった！

次に入って来たらビビりそうですσ(^_^;)

ではまた～( ^_^)/~~~♪