２０１５年 大晦日

どうもです。

２０１５年、今年 （ 今年度 ） も昨年と一昨年と同様、姫路モノレール跡が

撤去されて、かなりの数の軌道桁と橋脚跡がなくなってしまいました。

撤去の時期と箇所を簡単に書きますと、今年９月 に姫路モノレール跡と

新幹線とが交差している所、「船場川 千代田橋」 付近の橋脚跡が３基と

新幹線の真下で交差していた軌道跡の軌道桁１本を含む桁が３本。

１１月には、上記 「千代田橋」 の南方 （ 手柄山側 ）、ＪＲ線を越えての所

「立建設 （ りゅう建設 ）」 さん従業員用駐車場 にありました橋脚跡５基と

「日本セラム」 さんより、それらの橋脚跡を跨いでいました軌道桁が４本。

１２月には、上記 「立建設」 さんの従業員用駐車場より南方 （ 手柄山側 ）

「ＭＡＮＩＸ」 さん駐車場内 にありました橋脚跡１基と、その橋脚跡に架かる

両側軌道桁が２本と、合計橋脚跡が９基、軌道桁が９本がなくなりました。

そして来年早々１月には、「船場川」 の中で最も手柄山側に残っています

Ｔ字型の橋脚跡が撤去予定となっていますので、平成２７年度中だけでも

合計１０基もの橋脚跡と９本の軌道桁がなくなる事になる予定です。

また、姫路市が来年度に予定しています姫路モノレール跡撤去計画に

モノレール跡自体の撤去はないものの、姫路モノレールの中間駅でした

「高尾アパート 大将軍駅跡」 の解体が始まる予定と聞いています。

姫路市が 「高尾アパート」 の住人さんたちへ、２年の準備期間を条件に

２０１５年５月末までの退去勧告を出したのが、２０１３年４月の半ば 。

そして今年の ５月末には 、全住人さんが引っ越されていなくなりました。

来年２０１６年は、姫路モノレールにとって、ちょうど開業５０年となります。

それと同時に 「高尾アパート」 も、築５０年という建物になるわけですから

老朽化の上に耐震基準の関係から解体は仕方がないのかもです。

残念ながら、今年も姫路モノレール跡の撤去に 「高尾アパート」 の解体と

当ブログでは、撤去や解体ネタの比率が多くなってしまいました。

なので、ここからは話を明るくする事にして、当ブログの大晦日恒例行事

自分が今年中に行いました姫路モノレール跡の散策、撮影の合計日数と

「手柄山交流ステーション」 への入館回数とを、ちまちま数えてみました。

結果、散策、撮影日数は３１７日、入館回数は１０１回という数になりました。

昨年の散策、撮影日数が 計２８６日 と、３００日に少し届かなかったので

今年は月に２５日を目標にした結果、３００日を１７日上回っていました。

一昨年 の１７９日より、昨年の２８６日 と 散策、撮影日数が急増したのは

昨年の大晦日 に書きましたように、使っているデジカメを変えたおかげで

暗い場面でも撮影しやすくなり、日の短い冬場の終業後や、少しくらいの

残業後でも、手持ち撮影できるようになった事が最も大きいでしょうか。

それでも作業終了後の 暗い現場 を撮影するとなると、デジカメの設定を

ＩＳＯ感度が１２８００、Ｆ値が２.８、シャッタースピードが１/３秒以下だとか

画質にも手振れにも、かなり厳しい撮影条件となるのですが…。

それに加え、２０１４年３月職場の近くに 「東播磨道」 ができたおかげで

１５分ほど姫路モノレール跡に早く着けるようになった事も大きいかと。

自分の場合、姫路モノレール跡より３０ｋｍ離れた所に職場があるため

「東播磨道」 の開通は、散策、撮影だけでなく通勤も便利になりました。

２０１６年も、妻に怒られない程度に散策、撮影を続ける予定でいますが

今年以上の散策、撮影日数になる事は絶対にないと思われます。

てなわけで、２０１５年も 「週刊 姫路モノレール」 を読んでいただきまして

本当にありがとうございました。

できましたら２０１６年も引き続き、当ブログをよろしくお願いいたします。

最後に、２０１６年がみなさんにとっても、また姫路モノレール跡にとっても

良い年でありますように。

それではまた、来年。