二転三転

どうもです。

１２月７日より、「船場川」 沿い 「ＭＡＮＩＸ」 さん駐車場にて開始されました

平成２７年度第３回目姫路モノレール跡撤工事 （ 前期 ） が終了しました。

日程は 前ブログ 通り、１２月７日より開始され１３日に搬出となりましたが

短く切断されたの軌道桁の一部が今も現場に残ったままとなっています。

日程と作業内容を簡単に書くと、７、８日は軌道桁と橋脚跡を撤去するため

前工程 にて書いているような作業が行われ、翌９日には橋脚跡の１基と

それに架かります両側２本の軌道桁が１日で吊り上げられ下ろされました。

１０～１２日には、下ろされた橋脚跡と軌道桁をトレーラーに積めるようにと

橋脚跡は２分割、２本あるうちの１本の軌道桁は３分割、そして残り１本は

なぜか？５、６個だけ長さ１ｍくらいに切断され、残った軌道桁は２分割。

なぜ、今回軌道桁が１ｍくらいに切断されたか、これは後に書いてみます。

１３日には、切断された橋脚跡と軌道桁をトレーラーに積み込み搬出まで。

まるで見たように書いていますが、実際作業を見たのは１２、１３日だけで

７日～１１日は終業後に行き、関係者さんより聞いたり確認しただけです。

そんな自分の適当さで書いてきたおかげか、今回の工事でモノレール跡が

撤去される箇所は、前ブログ に 「カーブミラーの橋脚跡と、それに架かる

両側軌道桁２本」 と、１２月１日付けのブログ を訂正してまで書きました。

しかしながら、実際に撤去されたのは １２月１日付けのブログ にて書いた

「カーブミラーの橋脚跡よりも１基分北側 （ 姫路側 ） の橋脚跡」 が正しく

その北側の橋脚跡に架かる両側軌道桁２本とが撤去されたのでした。

てなわけで今日の写真は

撮影日は画像右下に記載しています。

７日、前日にはなかった告知看板が立てられ工事が開始されていました。

高所作業車が思ったより奥 （ 姫路側 ） に停められていると思っていたら

撤去される橋脚跡がミラーより１基分北側の橋脚跡だと、この時わかる。

９日には早くも橋脚跡１基と軌道桁２本がなくなっていました。

１１日１８時前、現場に関係者さんがおられたので、少し話しを聞いてみると

この日、東京からカップルさんが姫路モノレール跡見学に来られたとの事。

姫路モノレール跡の撤去が見れた上、お土産付きと喜んでおられたらしい。

前回の撤去時 と同様に軌道桁上のレールが外され


上にも書きました、この軌道桁だけ、一部を１ｍ間隔で切断されています。

橋脚跡がありました下の地面は、かなり広い範囲で掘り返されています。

駐車場から 「船場川」 手前まで続いていた軌道跡が切れてしまいました。

１３日にはトレーラーへ積み込み

搬出まで。 （ 今回はトレーラーに２本同時積みがあったり ）

１ｍに切断した軌道桁だけは、ユニックを使い搬出予定と聞いていました。

積み込み前？１４日夕方には１ｍの軌道桁と一緒にユニックもありましたが

１５日夕方にはユニックがなくなり、１ｍの軌道桁だけとなっていました。

橋脚跡があった所は埋め戻されてアスファルトが敷かれ、こんな状態です。

「ＭＡＮＩＸ」 さん駐車場での撤去工事で、自分が疑問に思った事が２つあり

それについて工事関係者さんより聞いてみましたので書いてみます。

まずはひとつめ

「なぜ？撤去の箇所がカーブミラーの橋脚跡から１基分違ったのか？」

これまで当ブログでは、１０月１９日付けのブログ より、撤去される予定の

橋脚跡はカーブミラーと一緒に立っている橋脚跡が１基と書いてきました。

しかしながら、１２月１日付けのブログ でカーブミラーから１基分北側となり

さらに 前ブログ では、カーブミラーの橋脚跡と訂正した内容を書きました。

なぜ？情報が二転三転としてしまったか、関係者さんに聞いてみました。

関係者さんが現場担当の方で、はっきりした事は知らないとの事でしたが

もしカーブミラーの橋脚跡と、それに架かる両側軌道桁を撤去するとなると

１本の軌道桁が道路上を横切っているので、道路封鎖と警察への申請が

必要となるため、今回は時間の関係上２つの事項を避けた？との事です。

姫路市が当初していた計画では、「ＭＡＮＩＸ」 さん駐車場の撤去の時期を

来年１月からとしていたのを早めた影響かもしれません。←想像ですが

１９８０年代より行われてきました、モノレール跡の撤去箇所を見てみると

姫路市は鉄道や道路を横切る形のモノレール跡撤去を優先してきました。

２０１３年２月より再開されてきました姫路モノレール跡撤去も、まず最初に

「高尾アパート」 の東側 （ 姫路側 ） の 軌道桁が２本 、「岬橋 」 上が１本と

ともに道路上を横切る形の軌道桁を最初に撤去してきています。

もし桁の崩落が起きたら、より大きな事故になりそうだからと思われます。

今回撤去されました橋脚跡に関しても、姫路市はカーブミラーの橋脚跡を

先に撤去してしまいたかったのではないでしょうか？←これも想像ですが

そしてふたつめ

なぜ？今回撤去されました軌道桁の１本を、１ｍで数回切断したのか？

通常、橋脚跡や軌道桁を撤去し搬出されると、処理の専門業者さんへと

搬送されますが、今回の１ｍの軌道桁に関しては、撤去を担当されました

業者さんが、次の撤去に軌道桁の再利用を考えておられるとの事です。

で、次の撤去について、２７年度第３回目 （ 後期 ） の撤去も担当されます

「交邦」 さんに、次なる撤去予定を聞いてみると

来年年明け早々１月７日より始まる予定で、「船場川」 の中に残っている

Ｔ字型の背の高い橋脚跡が撤去の対象になっており、その撤去工事時に

今回の１ｍの軌道桁がどういう形でか、再利用される予定だそうです。

最初は１ｍの軌道桁をユニックで搬出する予定だったのかもしれませんが

軌道桁が今も現場に残っているところを見ると、現在置かれている場所で

来年１月のＴ字型橋脚跡撤去の時まで置いたままなのかもしれません。

Ｔ字型橋脚跡は 「船場川」 の中にあるため、川の中にステージ？を造り

橋脚跡を足場とネットで囲う予定で、これまでの橋脚跡撤去工事のように

外からではどんな作業をしているか、見る事ができないだろうとの事。

Ｔ字型橋脚跡のすぐ南側 （ 手柄山側 ） には、「姫路市文化センター」 へ

続く交通量の多い道路があり、もしコンクリート片の落下や飛散があれば

大きな事故になるかもですから、ネットで囲むのも仕方がないのかも。

ネットの中では、１１月に行われました Ｔ字型橋脚跡の撤去時 のように

橋脚跡上部から切断しては吊り上げられj撤去されていく事でしょう。

橋脚跡が低く短くなる度、足場とネットも同じく低くなっていくでしょうから

次にネットが外される時は土台部以外なくなっているかもしれません。

それではまた。