南武蔵野線 -8ページ目

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23Sep
- KATO DD51-0 のセットアップは順当に51号機に。
  先週購入したKATOさんのDD51-0暖地形。営業運転につかせるべく、早速セットアップをしてみました。製品付属のパーツ類はざっとこんな感じ。なお、取付け途中で撮った画像であるため、一部のパーツは既に取付け済みになっていたりします。車番は、こちらも大谷翔平選手のホームラン51本、盗塁51個を記念して、51号機を選択。DD51-51としました。いつものことながら、KATOさんの機関車は、ユーザー取付けパーツが少なく、あっという間にセットアップが完了するのがいいところです。カプラーを付属のナックルカプラーへ換装して、セットアップが完了。試しに、この機関車に似合いそうな、旧型客車のオハフ61、オハ61を牽引させました。茶色の旧型客車とも相性はバッチリで、かつての山陰本線辺りの普通客車の雰囲気を良く出していると思います。今回は、うちの試運転用レイアウトを数周走らせましたが、次回は編成を長くして、本格的に走らせたいと思います。
22Sep
- KATO 383系青いしなのを緑のしなのへ
  三連休初日、まだまだコロナから復帰して、体調も本調子では無いため、昨日は部屋の片付けやら、セットアップが終わっていない車両の整備等をやってました。そんな中、見つけたパーツ（KATOさんのASSYパーツ）がこちら。同社の383系しなののヘッドマークのASSYパーツになるのですが、何故こんなパーツが必要かと言うと、うちにある383系はかなり前のロットで、先頭車の「しなの」のヘッドマークの背景色が、まさかの青色であり、実車とはだいぶかけ離れたイメージでした。以前から、ここは何とかしたいと思っていたところ、製品のリニューアル再生産に伴い、このヘッドマークも改善され、実車並の背景色である緑色にようやく改善されました。その際にASSYパーツとして発売されたのが、先程の画像のヘッドマークパーツ、いつものように？この手の改善用パーツの購入には、乗り遅れ気味の私ですが、こちらのパーツは総本山へ立ち寄った時に偶然発見即買いしたものですが、手に入ると安心してしまうASSYパーツ、その後1年以上放置しておりました。そして、昨日はこんなパーツを見つけたのを幸いにと、重い腰を上げてのヘッドマーク交換作業。ヘッドマークパーツが、導光パーツも兼ねていることから、先頭車の前照灯ユニットを一度分解する必要があるものの、それ程難易度の高い作業ではありませんでした。また、非パノラマ側も同様に、はい、ということで基本セット両端先頭車のヘッドマーク交換が無事完了しました。なお、このヘッドマークパーツは、6両基本セット、4両増結セット、2両増結セットの各先頭車数分入っているので、この後うちにある4両増結セットの先頭車のヘッドマークも交換しました。好きな383系ですので、このヘッドマーク交換によるグレードアップで、さらに愛着が湧き、近々にプチ中央西線運転会をやりたくなりました。
21Sep
- 51-51達成記念？KATO DD51-0 入線
  海の向こう（ちょっと昭和的な言い方ですが）の大谷翔平選手の活躍が、有り得ないくらい素晴らしいです。昨日の試合で、本塁打51本、盗塁51個を決めるとか、完全に常人の域を超えている気がしており、この後、53-53とか、55-55、もしや60-60もあるのか？とワクワクしています。そんな中、最近久しぶりに購入した鉄道雑誌を見ていると、ページのあちらこちらの写真にある、この機関車がとても欲しくなり、ポチッと買いを入れました。51-51達成記念入線？KATOさんのDD51-0 暖地形です。うちにあるDD51は、主に北斗星牽引用の1000番台寒地形が多数を占めていますが、DD51の初期型、かつ暖地形というものは初めての入線です。昨日届いたばかりですので、まだまだセットアップもしていませんが、スッキリした前面形状がDD51の初期タイプを良く示しており、上の雑誌に出てくる、山陰本線旧客牽引や、九州線内のブルトレ牽引に良く似合うと思います。（リリース自体が、20系さくら編成と同時だったこともあり）ここのところ、休日出勤ばかりで、模型弄りが出来ていなかったので、この連休はのんびり、この機関車のセットアップなどをして、過ごしたいと思います。
16Sep
- TOMIX カニ24の使い道は。
  8月9月と休日出勤が続き、多忙な状況下になっており、免疫力が低下したせいか、人生初のコロナに罹患しました。発熱したのは恐らく20年振りくらいだと思いますが、さすがに体温が38度を超えると辛いですね～。今は解熱剤を服用していますので、こんな風にブログが書ける状態となっています。さて、ここからは本題ですが、先日購入したTOMIXさんのカニ24-0後期型の使い道。『TOMIX【9540】カニ24 後期型入線。はてさて何に使いましょうか。』真夏に逆戻りしたような陽気の東京地方でしたが、そんな今日も休日出勤でした（泣）。先月から今月に掛けては、仕事が多忙でなかなか、腰を据えての模型弄りもできない状…ameblo.jpそれは、うちにある古い同社製のカニ24の下回りや、ヘッドマーク、室内（発電機のディテール）をアップグレードするもので、ざっと以下の画像の通りの施行となります。〇カニ24-500 旧製品のボディ〇LED化された、テールマークとディーゼル発電機の室内〇カニ25-0のボディを外し、カニ25-500のボディを取付け〇最新化された？カニ24-500の出来上がりということで、うちの北斗星客車と連結出来るようにKATOカプラーに換装して、セットアップが完了しました。元々のカニ24-500は、かなり古い製品で、もし某中古鉄道模型屋さんで売られていたら、ケースもなくスティック状で売られているような代物ですが、こうして最新製品の床下と交換することで、かなりのアップグレードがはかられたのでは？とおもっています。実はうちには、もう1つこの古いカニ24-500が居るので、そちらも今回と同様な交換してみようかと思案中です。※こんな風な改造をやる方も、まぁ居ないとは思いますが、もし同等なことをする場合には、自己責任の範疇でお願いします。
15Sep
- TOMIXさんから待望のキハ20系リリースで、どうする最古参のKATO キハ20系？
  先日のTOMIXさんからの新製品発表で、目に止まったのが、かなり長い間生産されていなかった、キハ20系。以前の秋葉原でのぽちフェスにて、キハユニ26が、7000円台で売られていたのですが、流石にそれには手が出ず、或る意味待ち焦がれていたところ、私にとっては、他の製品達が霞むほどのインパクトでした。お値段の方は、かなりの上がりっぷりですが、ここはそれには目を瞑って、最低でも、キハ20（M）、キハユニ26、あたりは購入したいところです。そうなると、うちにある最古参のKATOさんのキハ25ですが、何度かこのブログでご紹介しているように、購入してから40年以上経っても、まだまだ走るんですよ。これにはホント、KATOさんの技術力の高さを感じます。うちの記念すべき車両でもあるため、ここは今度TOMIXさんから出る、キハ20系とも繋いで、是非とも走らせてみたいと思っています。（勿論、モーター車同士ではなく、KATOさんのキハ25には、トレーラー車を繋ぎますが）発売は半年後の予定ですが、今からそれが少し楽しみでったりします。
07Sep
- TOMIX【9540】カニ24 後期型入線。はてさて何に使いましょうか。
  真夏に逆戻りしたような陽気の東京地方でしたが、そんな今日も休日出勤でした（泣）。先月から今月に掛けては、仕事が多忙でなかなか、腰を据えての模型弄りもできない状況なのですが、それでも危険なほろ酔い気味の状態での車両購入だけはしていました(笑)。今回の記事も、そんなほろ酔い状態でポチッてしまったこの車両のことを。はい、最近再生産された、TOMIXさんのカニ24-0形です。うちでは、かつての東海道本線東京口のブルートレイン編成は、20系しかなく、14系や24系などのその末期まで活躍したブルートレイン車両を持っていないんですが、ある目的があり、単品購入したものとなります。それにしても、久しぶりの客車単品の購入でしたが、思った以上に付属品があり、本来のブルートレインの殿としての役目以外に、パーツ（ステッカー）取りの目的で購入しても良いかな？と思った次第です。ちなみに、製品のままでは、こんな感じで、付属のステッカーから、トレインマークを貼付しないと、ただただテールが眩しいだけの車両となります(笑)。引っ張っている機関車は、時代的にかなりのアンマッチさですので、みなかったことにしておいて下さい。ということで、本来の目的については、次回以降の記事にてご紹介したいと思います。
04Sep
- TOMIX DD200入線で、なんちゃって速星貨物で遊ぶ。
  先日記事にしました、TOMIX DD200-0の入線。『遅ればせながらの入線報告～DD200～』台風も消滅し、久しぶりに晴れた東京地方。今日の月曜日は、先月の休日出勤の代休を取り休みでした。模型弄りは特にしておりませんが、時間もあるので、ブログ記事だけは…ameblo.jp買ったからには、いつまでも単機での運転とはいかず、やってみたのがこちらの貨物列車。はい、高山本線の速星まで運行されている、貨物列車です。編成はかなり適当なのですが、タンクコンテナを載せたコキ106やコキ107、コキ200とJRFカラーのコンテナが連なる10連くらいのコキは、何とかそれらしく見えるかと(笑)。実は、夏の京都での運転会にも持ち込んだのですが、肝心な動画が撮れず、撮った画像（静止画）は、こんな感じでさらにインチキくさいものに。まぁ、キハ58＆28の能登路色とは並ぶはずもなく、完全に模型の中の世界ですね。とは言っても、今うちでDD200に引かせる貨物列車はこんなものなので、暫くはこんな感じで遊んでみようと思います。
02Sep
- 遅ればせながらの入線報告～DD200～
  台風も消滅し、久しぶりに晴れた東京地方。今日の月曜日は、先月の休日出勤の代休を取り休みでした。模型弄りは特にしておりませんが、時間もあるので、ブログ記事だけは更新しようと思います。そんな中で記事に選んだのは、2ヶ月前に購入したこの車両。TOMIXさんの【2249】DD200-0です。本来であれば、買って直ぐにブログ記事にしたかったのですが、8月の京都運転会にダマで持ち込みたかったので、大人しくしておりました(笑)。当初は購入する気は無かったのですが、なかなか評判もよく、気がつけば比較的割引き率の高い量販店さんでは、売切れ状態であったため、緊急購入となりました。取り急ぎセットアップをした後の姿がこちら。こうして車両を見回してみると、やはり驚くべき点は、この前照灯。このスペースで前照灯を光らせるのにはちょつと感動しました。そして、TOMIXさんの最近の機関車と言えば、ダミーカプラーで、どうせ片側しか車両を連結しないのだからと割り切り、それが付属している機関車では、もはやうちのデフォルトとなっています。なお、車番は4種類から選べるのですが、うちでは16号機をチョイスしており、ブロ友の「新幹線好き」さん、「yasoo-train」さんのDD200とは、運良く？車番被りとなっていませんでした。実車は比較的短距離の貨物列車の牽引や、甲種輸送列車の牽引などで活躍しており、模型でも多種多様な車両を牽引させることで意外と遊べると思っています。最後にダミーカプラー側では無い、カプラーの選択、なんでも少しばかり特殊な形状との事で、うちで採用している、KATOカプラーやKATOナックルカプラーへの換装がちょつと難しそうですので、暫くは製品デフォルトのアーノルドカプラーで運用させようかとおもっています。（万策尽きた折には、アッサリ付属のTNカプラーとしますが(笑)）
01Sep
- KATO 227系セットアップ、行先はお好み焼きを食べたあの駅に。
  先日購入した、KATOさんの227系1000番台。手元に純正室内灯の在庫があったこともあり、今日の日曜日に早速セットアップを行いました。『結局、物欲に負けて。。。。KATO 227系1000番台入線』台風通過中の日本列島、その勢いはだいぶ衰えたものの、湿った空気が送り込まれることで、大雨の状態が続いている、東京地方です。そして、気がつくと8月も今日で最後、…ameblo.jp上の記事にもありますように、KATOさんのこの車両は、付属品もそれほどは多くなく、室内灯の取付けも含めて、サクッと出来た印象です。以下はセットアップの終わった227系の画像を中心にご紹介します。室内灯は、いつも純正のクリア室内灯に、付属のオレンジ色のフィルターを取り付けるのですが、227系は窓パーツに若干の緑色が含まれているせいか、フィルターを付けなくても、白色LED独特の冷たい色味があまり無かったため、そのまま取付けています。そして、行先シールですが、デフォルトの「T普通和歌山」から「T普通王寺」へ変更。これは2021年秋の関西遠征時に、王寺駅前のこちらのお店で食べたお好み焼き（とビール）が美味しく、今もその印象が残っているため、わざわざデフォルトから変更したものです。（側面用の行先シールには、普通王寺行きが無いため、種別と行先を切り貼りしています）あとは付属の転落防止幌と電連を取り付けて、セットアップが完了。やっぱりこの手のパーツを取り付けると、本当にリアルな印象になります。パーツ取付け後、試運転用レイアウトを数周走らせましたが、やっぱりこの車両には単線が良く似合い、その走りを見ていると、大好きな桜井線や和歌山線に、また乗りたくなってきました。（そう言えば227系になってから両線にはまだ乗ってませんでしたので、これは乗りに行かないとですね）今回購入した227系、行先を「王寺」行きとしたことで、完全に和歌山線用にしてしまったため、紀勢線のローカル運用に向けに、シングルパンタ仕様の227系にも物欲が湧いてしまい、ちょっとした小沼にハマりつつあります(笑)。
31Aug
- 結局、物欲に負けて。。。。KATO 227系1000番台入線
  台風通過中の日本列島、その勢いはだいぶ衰えたものの、湿った空気が送り込まれることで、大雨の状態が続いている、東京地方です。そして、気がつくと8月も今日で最後、今月はずっと土曜日が休日出勤でしたので、まさにあっという間にその8月が過ぎ去ろうとしている感じです。さて、ここからは本題。そんなに多忙な状態だったこともあり、多少ストレス発散の目的もあり「ポチっ」としてしまったのがこちらの車両。はい、KATOさんからリリースされている、227系1000番台車（霜取りパンタ付きSD編成）です。大好きな奈良県内を走る、桜井線、和歌山線、そして、紀勢線で活躍する車両で、実際に和歌山市～和歌山間で乗車経験もあったりします。〇昨年の年末に和歌山市駅で撮った227系1000番台車ちょっと前の記事で、こちらの2両セットを購入するか、中古のキハ82セットを購入するかで悩み、結局後者を選んだ私でしたが、前述の通り僅かな区間ですが、乗車経験もあることから、どうしても手元に置きたくなり、購入してしまった次第です。『2両1万円と6両1万円、あなたならどっち？』梅雨明けした東京地方、その途端、猛暑日が続きそうな予感の陽気の今日土曜日です。まだ梅雨の真っ只中だった、先週月曜日の海の日に、「ホビーランドぽち」さんの横浜で…ameblo.jpまだ、いつもお世話になっている、某関西系家電量販店さんから届いたばかりで、セットアップもしておりませんが、取り急ぎの入線報告の記事となります。KATOさんからは、こちらの霜取りパンタ付きセットの他に、パンタが一基のSR編成もあるのですが、なんとなく霜取りパンタを下ろした状態の姿が良かったので、SD編成を購入しました。まずは、うちの試運転レイアウトでの走行から。225系100番台や、323系、521系譲りの前面がいい感じだったりします。また走りの方も、今回の記事では動画は有りませんが、スロットレスモーターの走りはすこぶる良く、走行に関しては全くストレスは有りませんでした。ところで、こちらの車両は、KATOさんの短編成セットではお馴染みの、0.5M仕様であり、何気にうちでは初の0.5M車だったりします。そして、セットの付属品は以下の通り。パーツ類は、転落防止幌、交換用の種別・行先表示、電連、ライト点灯・消灯用の治具が付属。前述の通り、実車が比較的広範囲で運用されていることから、付属の種別や行先のシールも多めの印象です。ちょっと画像では、分かりにくいかもしれませんが、濃い緑色の帯もなかなか印象が良く、側面の出来も良いと思います。あくまで、うちの試運転用レイアウトで試した範疇の物となりますが、TOMIXさんのC243のカーブレールもギリギリ妻面が接触しない程度でクリア出来ました。こうして走らせて思ったのは、この車両はやはり単線が似合っているところで、グルグルとエンドレスを走らせているだけでも、桜井線や和歌山線の車窓が目に浮かんできたりします。たまたま手元に、純正室内灯の在庫もあるので、早々にセットアップを行い、その走りを堪能して見ようかと思います。
25Aug
- KATO キハ82の成長？～単品買い足しでの増車～
  先日のホビーランドぽちさんの横浜フェスで購入した、KATOさんのキハ82セット。『2両1万円と6両1万円、あなたならどっち？』梅雨明けした東京地方、その途端、猛暑日が続きそうな予感の陽気の今日土曜日です。まだ梅雨の真っ只中だった、先週月曜日の海の日に、「ホビーランドぽち」さんの横浜で…ameblo.jp往年のキハ82系特急を再現するなら、もう少し編成長を長くしてみたいと思い、某オクでちょこちょこ単品やセットのバラシを物色してました。（このセットの構成は、キハ82-キロ80-キシ80-キハ80（M）-キハ80-キハ82の6両セット）そして、ようやく9両まで揃いこんな編成が組成出来るようになりました。某オクで購入したのは、ご覧の3両で、10-550のセットのバラシのキハ80、単品のキハ80、同じく単品のキハ82。これで、基本セットと合わせて、総勢9両の編成が出来上がりました。さすがに9両編成となると、うちの試運転用のレイアウトで走らせると、先頭車と最後の車両がかなり接近してしまいます。まだ室内灯も入れずのセットアップ未完の状態ですが、とりあえず走らせて見て、上手く走るかのチェックを。ご覧の画像の通り、基本6両に3両プラスしての9両でも特に問題が無さそうですので、この後KATOさんの純正室内灯を調達して、セットアップをしてみたいと思います。ちなみに、9両編成化したキハ82、今はどの特急列車にするか悩み中で、セットに付属のトレインマークや実車の編成表と睨めっこして、気長に決めてみたいと思います。
- 京都で北陸特急＋JR東日本通勤電車運転会
  大気の状態が不安定な日々が続きます。そして、九州地方には大型の台風が上陸する恐れがあり、注意が必要な日々が暫く続きそうです。そんな中、3週間ほど前の週末は、忙しい仕事の合間を縫って、関西地方へ模型運転会と乗り鉄の旅に出てました。今回はその模型運転会の話。運転会の場所はいつもの、京都西大路の三光堂さん。そして、メンバーも、いつもの「かしましハウス」さん、「yasoo-train」さん、「新幹線好き」さん、「うなぎ」さん。今回の運転会のお題は、今年新幹線が延伸し、大激変の北陸本線（を含む北陸地方の）の模型車両を走らせるということで、うちもそんな車両達を携えての参加となりました。今回の記事は、そんな御一緒した皆さんが持ち込まれた車両を中心としたものとなります。まずは「かしましハウス」さんの持ち込まれた車両から。683系、681系、大物車のシキ、工臨用車両、ユーロライナーと、北陸地方の車両を意識しつつも、かしましさんらしい車両のラインナップでしたが、ちょっと意外だったのは、681系/683系を持ち込まれたこと。工臨車両やユーロライナーのイメージが強い、かしましさんですが、何気に北陸地方の車両も好みだったことも分かりました(笑)ので、今後の北陸地方車両のラインナップ増強が楽しみです。続いては、「yasoo-train」さんが持ち込まれた車両を。次回運転会のお題？の九州地方の車両を先取りするような、長崎地方で活躍するキハ66/67のラインナップと、トレインボックスの485系「かがやき」、実車が最後の485系となった「リゾートやまどり」、いずれも運転会に参加するまで、お持ちなのを知らなかった車両でしたので、少し驚くラインナップでした。お次は、いつもちょっとしたサプライズ車両を持ち込まれる「新幹線好き」さんの車両を。こちらは正当な北陸車両の485系特急列車と思いきや、485系白山色に国鉄色のモハユニットを組んだ「しらさぎ」編成や、トレインボックスのかがやき・きらめき色編成に、国鉄色モハユニットを組み込んだ「かがやき」と、素直じゃない(笑)編成が異彩を放っていました。そして、今回もサプライズ車両のキハ40系「SAKU美SAKU楽」が登場、カラーリングといい、車内表現といい、目立ち度抜群な車両でした。最後は、北陸地方の車両はちょっぴりで、割と身近な車両を持ち込まれた「うなぎ」さんの車両から。画像はありませんが、北陸地方の車両として、スカイブルーの富山港線73系電車を持ち込まれてましたが、その後出て来たのは、まさかの南武線E233系と205系。こちらは実車が自宅近所を走り、また通勤でも使っていた車両ですので、まさか京都で見れるとは。。。。と言うのが正直な感想だったりします。南武線の車両達の後に出て来たのは、こちらも本社へ帰社する際に利用する、埼京線のE233系とりんかい線の70-000形、京都で走らせていることを忘れさせるような車両でしたが、元々E233系のデザインが好きな私は、なんか物欲のスイッチを入れられた想いで、数あるE233系バリエーションのうちひとつくらいは模型で持ちたいと思った瞬間でもありました。以上、今回はご一緒してくださった皆さんの持ち込んだ車両のご紹介を中心とした記事となりましたが、毎度のことながら、皆さんの車両を拝見すると、それが欲しくなる危険な状態となり、車両の運転を楽しみながらも、ちょっと怖い運転会だったりもします。恐らくは年内にも今回の運転会で刺激を受けた車両を1編成くらい買うことになりそうです(笑)。
16Aug
- 湖西線50周年ヘッドマーク
  台風接近中の東京地方ですが、夏季休暇返上で働いている私は、そんな中でも出勤しております。東海道新幹線は本日、終日運休との事で、品川駅の新幹線の改札は中に入れないよう、こんな感じになってました。そんな状況の私ですが、多忙な中を掻い潜り？先週の週末は、関西地方へ行ってました。『関西土産に近鉄車両キーホルダーを購入する。』8月も気がつけば半ばに差しかかろうとしてますが、世間の夏休みに反して、こちらは毎週土曜日休日出勤の多忙状態、そんな感じですので、ブログ更新もかなり滞り、頂いた…ameblo.jp1泊2日の旅で少し慌ただしかったものの、実車（乗り鉄）と模型（レンタルレイアウトでの運転会）と、お陰様でかなり楽しめた旅行となりました。大阪辺りでの乗り鉄を楽しんだ後、JR京都線の快速電車に揺られ、京都駅に降り立つと、目の前には湖西線の221系が、後はホテルに向かうだけなので、先頭車のカットでも撮ってみたくなり、長いホームを移動。そして、先頭車には、湖西線開通50周年ヘッドマークが付いており、ホームをてくてくと移動した甲斐がありました。そして、このヘッドマーク、良く見てみると、なんだか塗り絵のような湘南色の113系が描かれています。湖西線の113系と言えば、耐寒対策を施した700番台車、半自動ドアを装備するなど、115系ばりの装備をした、湖西線用の113系には、小学生の頃にちょっと驚いた記憶があります。そんな湖西線の普通列車も、ほんの数年前までは117系や113系7700番台など、国鉄型車両ばかりでしたが、今やご覧の221系や223系、225系とすっかり車両が更新されてしまい、それらしさが、ちょっとなくなってしまった感があります。ここからは模型の話となりますが、TOMIXさんからは、この湖西線開通50周年記念のセットが発売されるとの事で、その中身は湘南色の113系。うちには、湘南色の113系がないため、ちょっと物欲が湧いて来ますが、先月と先々月のぽちフェスで散財したり、関西へ旅行したりと、ここのところ出費が嵩んだため、諦めざるを得ない状況だったりします。そうなると、あまりお金の掛からない、この塗り絵風のヘッドマークを、どこかのサードベンダーなパーツメーカーさんで、出してくれないかと思う今日この頃だったりします。（とはいえ、うちには更新後の221系がそもそもいませんが。。。。）
13Aug
- 関西土産に近鉄車両キーホルダーを購入する。
  8月も気がつけば半ばに差しかかろうとしてますが、世間の夏休みに反して、こちらは毎週土曜日休日出勤の多忙状態、そんな感じですので、ブログ更新もかなり滞り、頂いたコメントに返事するのも難儀してます。そんな中でも貴重な鉄分補給のために、多忙な勤務の隙間をついて、今年の夏も関西まで遠征して来ました。詳細は別ブログ記事でご紹介するとして、今回の記事は、関西遠征時に購入した、自分へのお土産についての記事となります。関西遠征では、模型運転会と関西の乗り鉄を楽しむ行程が、ここ数年の私のトレンドになっており、今回も新幹線で降り立った京都で、宿泊先に模型入の重いキャリーケースを預け、乗車したのがこちらの特急列車。はい、今回で乗車が3回目となる、近鉄特急「橿原神宮前」行き。この列車に乗り、近鉄南大阪線系の各支線と、南海高野線、泉北高速鉄道線を乗り潰す小旅行に出ました。こちらの記事も、書き出すと長くなることから、もう少し余裕ができたタイミングで、本格記事にしようと思います。そんな乗り鉄最中に目に入ったのが、こちらのキーホルダー。某路線の乗車時に、乗務員さんがカバンに付けていたものですが、これが市販されていたら、関西お土産として、俄然手に入れたくなり、関西在住のブロ友さんに聞いたところ、近鉄ショップにあるとの事で、京都を離れる前にそこへ案内してもらい無事購入出来ました。このキーホルダーは、以下画像の通り、特急から通勤型、はては第三軌条の地下鉄乗入れ型まで、種類は案外豊富で結構迷いました。（ちなみにこちらの画像は、近鉄ショップのもので、京都駅お土産街のお店にあったものは、もう少し種類が少なかったです）そして、やっぱりここは前面の顔立ちが好きなこの車両を選びました。種別は「急行」、行先は「京都」。ちゃんと優等列車を示す標識灯も点灯しています。そして、裏面はこんな感じ。近鉄5800系？との事で、マジックインキで名前も書けるようになっています。（もちろん書きませんが）ひょんなことで、その存在を知った、近鉄電車の前面キーホルダー、お値段はお1つ￥660と割と高めですが、お土産ということでちょっとだけ奮発してみました。今後も、関西に来た折りには、1つづつくらい購入し、模型で持っている形式分くらいは揃えたいと思います。ちなみに、今日火曜日ももちろん出社しましたが、出勤用のカバンには、近鉄5800系？のキーホルダーを当然付けての通勤となりました。このブログをご覧の皆さんも、関西へ行った折りには、是非おひとついかがでしょうか。
28Jul
- レンタルレイアウト「夢空間」さんでプチ運転会
  暑い日が続きます。。。。なんだかんだで仕事が忙しく、平日は記事を更新する気力も無いことから、恒例となりました？週末ブログ記事更新です。昨日は隅田川花火大会でしたが、それには目をくれず、隅田川を地下鉄で渡り（潜り？）江戸川区へ。ブロ友の「うなぎさん」、「i」さんと、レンタルレイアウト「夢空間」さんで、走らせて来ました。まずは、私が走らせた車両達。前半は、最近購入した車両達を半ば試運転のイメージで走行。後半は、ご一緒した方への購入促進を目的に？金太郎とブルーサンダー牽引のタキ1000タンカートレインを走らせました。（金太郎牽引のタンカートレインは、この色のタキではなかったはず）この後、いつもの夜景モードになりますが、やはり夢空間さんのレイアウトは、作り込みが素晴らしく、列車が走ってなくても、飽きずに十分眺めていられます。久しぶりにお邪魔したら、あのお馴染みの歯科の看板が増えてました。最後に、ご一緒させて貰った、ブロ友「うなぎ」さん持参の車両と並べてのショット。。。。とその前に、「うなぎ」さんが持ち込まれたとある車両に私が釘付けとなりましたので、ご本人の承諾を得ず記事にあげます。（うなぎさんごめんなさい）阪神タイガース、2023年日本シリーズ優勝記念ラッピング車。車体側面には、優勝メンバーの写真が貼られ、これは阪神タイガースファンなら、垂涎の的となる車両だと思います。そして、本当に最後に2人持ち込んだ車両の並びを。うなぎさんは、253系初代「成田エクスプレス」と485系「日光・鬼怒川」カラー車を揃え、ちょっと前の新宿湘南ラインや宇都宮線のイメージ、私はいつもの？西日本で活躍していた、381系「リバイバルやくも」とキハ82系「まつかぜ」。まぁいつもの通り、走らせながら、模型や実車の談義をしていると、あっという間に閉店時間となり、また楽しいひと時を過ごすことが出来ました。（うなぎさん、iさんありがとうございました。）結局、7月は2回ほどレンタルレイアウトで遊びましたが、自宅では体験することが出来ない走りを堪能し、あらためてレンタルレイアウトでの走りの楽しさを実感することが出来ました。
20Jul
- 2両1万円と6両1万円、あなたならどっち？
  梅雨明けした東京地方、その途端、猛暑日が続きそうな予感の陽気の今日土曜日です。まだ梅雨の真っ只中だった、先週月曜日の海の日に、「ホビーランドぽち」さんの横浜で行われたフェスに行ってきました。同行して頂いたのは、いつものブロ友の「うなぎ」さんと、「i」さん、前回の秋葉原のフェスでも、御一緒したのですが、その際には、1つの車両セットを購入し、その後の3人での反省会（飲酒あり）で再度思い直して、会場に舞い戻り予定外のセット（2両のものですが）を購入してしまう失態？をおかしてしまいました。『酔って散財？ホビーランドぽちフェス秋葉原』ゴールデンウィーク後半2日目の東京地方は、朝から快晴の絶好のお出かけ日和となりました。高速道路の渋滞も昨日程ではないため、それならクルマでお出掛け。。。。とは…ameblo.jp今回、私の都合に合わせて頂き、訪れたのはフェス最終日の3日目、恒例だと全品1割引き（例外あり）となる、模型購入をするにはお買い得な日でもありました。3人で会場に入り、約2時間程あれこれ物色したものの、心に刺さるものは無く、一旦は会場を離れ、こちらも恒例？のアルコール注入有りの反省会へ（この時点では誰も何も買ってませんが）。話は自然と模型の話となり、アルコール注入の影響もあり、少なくとも私は「折角来たんだから何か買わなきゃ」というモードとなってしまい、気がつくと試走台にて、車両を並べていました(笑)｡そして、購入したのがこちら。はい、KATOさんの製品である、品番10-550 キハ82系基本6両セットです。前述の「うなぎ」さんと御一緒させて頂た、過去の運転会では、氏がちょくちょく登場させている国鉄型気動車特急車両をとても羨ましく思っており、以前から揃えておきたい車両でもあったので、出物があればと心に留めておいた車両になります。ただ、資金的には今月もうそれほど模型に掛けるお金もなく、反省会前は今回は無事？スルーかなとも思っており、ちょっと前に同じくKATOさんから発売された、この新製品2両セットを駅西口のIMONさん辺りで買って帰ろうかとも思っていました。○大好きな和歌山線や桜井線、紀勢線で活躍する、227系1000番台車。ところで、こちらの227系1000番台車、KATOさんから発売されている2両セットの実売価格が約1万円。ぽちフェスで見つけたキハ82のセットは、中古品ではあるものの、赤札値下げやぽちフェス最終日の1割引きがあり、こちらも同じく約1万円。○赤札の12000円から1割引きで、税込み10800円。こうなると、中古品ながら検品でも問題の無かった、キハ82セット6両のお得感がグッと高まり、酔った勢いもあり(笑)、このセットの購入に至りました。これはあくまでも、うちのケースに限られるものですが、各模型メーカーさんから発売される新製品が高騰の一途を辿る中、以前から欲しかった中古品が比較的安価で手にはいる機会がある場合には、前者の購入を抑えて、中古品を選択することが最近目立って多くなっており、このトレンドは暫く、いやずっと続くのかなと思っています。（食料品や衣料品の値上げも同じ動きであることでもあり、もはやこれは仕方が無い事かもしれませんが。。。。）今回はのキハ82セットの購入劇は、そんな最近の心情を持ち始めた結果が反映された、車両導入となってしまいました。
16Jul
- 中央線快速電車のレア編成に遭遇する。
  今日は三連休明けの出勤で、いつもの週明けより重い足取りで職場へ向かわれた方も多かったのではないでしょうか。勿論私もそんなくちで、あと数年で定年を迎えるのに、何年いや何十年経っても、この感覚は全く改善しません。。。。そんな三連休中の出来事と言えば、ブロ友の「ひでたん」さんにお誘いを受け出かけた、吉祥寺にあるレンタルレイアウト店「吉祥寺リンク」さんでの運転会でしたが、『初めて訪れたレンタルレイアウトで、オーシャンアロー祭り？』貴重な三連休ですが、天気はこの時期らしく、小雨まじりの曇天模様の東京地方。そんな重苦しい天気の中、ブロ友の「ひでたん」さんと、初訪問となるレンタルレイアウト「…ameblo.jp自宅から吉祥寺へ向かう中央線で、偶然にも初めて見た、そして乗った車両が、こちらの車両。はい、中央線（快速電車）に僅か2本しかない、209系1000番台車です。本ブログをご覧頂いている皆さんは、既にご存知な方が多いと思いますが、中央線快速電車E233系へのグリーン車増結に伴う、車両不足を補うため、なんと常磐線から転属してきた編成です。この転属劇を知った際、元地下鉄乗入れ車がめぐり巡って中央線快速電車に充当されるのには、少なからず驚きました。（国鉄時代だったら、常磐線緩行の103系1000番台が、201系で染まった中央線快速電車に充当される感じと言ったところでしょうか(笑)）と前置きしましたが、引退するまでは一度は乗りたいと思っていた車両だけに、偶然にも乗ることが出来とてもラッキーでした。そんな車内の様子を乗りながら撮った画像がこちらのもの。○今はなき「東急車輌」の製造で平成11年製との事。○常磐線緩行時代は、非常出口だった貫通路も、中央線快速では用途が無いため塞がれているようですね。○製造年月の割には意外とコックピット化されている運転台。○こちらは、編成番号札の裏側の記載ですが10両貫通編成のため？中央線および青梅線内の運用には区間限定されているようです。○行き先を示す側面LED表示。一応E233系に準じてカラー化されてます。○同じく、行き先と交互に表示される、路線名表示。○乗った証として撮った、形式と車番を示す表記。乗車した、西国分寺から吉祥寺までの僅かな時間でしたが、E233系とは異なる、乗り味を堪能することが出来ました。そして、最後は降車した吉祥寺駅ホームでの画像。恐らくこれが最初で最後の209系1000番台の乗車となりますが、引退時期までは故障等なく走りきって欲しいと願うばかりです。（と同時に乗ったら（模型が）欲しくなる症候群に苛まれないよう気をつけたいと思います）
14Jul
- 初めて訪れたレンタルレイアウトで、オーシャンアロー祭り？
  貴重な三連休ですが、天気はこの時期らしく、小雨まじりの曇天模様の東京地方。そんな重苦しい天気の中、ブロ友の「ひでたん」さんと、初訪問となるレンタルレイアウト「吉祥寺リンク」さんにお邪魔して来ました。兼ねてからの申し合わせの通り、お題はお互いいつかはやろうとしていた「オーシャンアロー」運転会。ということで、滑り出しはこんな感じになりました。上の2枚の画像は、ひでたんさん所有のKATO 283系オーシャンアロー。うちの283系と異なるところは、両端の先頭車がクロであることと、室内灯がグランライトであること。レイアウトが夜景モードとなった時、グランライトの明るさが際立ち、KATOさんの純正室内灯には無いゴージャスな雰囲気になったのがとても印象的でした。そして、夜景モードの中での車両集合画像。左端の283系は、ひでたんさんのもの、その隣の287系パンダくろしお、283系、381系くろしおはうちの所有車両です。こうして見ると、夜の終着駅（紀勢線白浜駅？）に集まった、くろしお用車両の雰囲気です。その後、ひでたんさんは、十八番の国鉄型車両を登場させ、私の方はと言うと、やはりオーシャンアロー絡みで、こんな感じの車両を走らせました。期せずして？オーシャンアローからの紀勢線祭りとなりましたが、いずれも最近導入した車両となるため（くろしおカラーの381系は除いて）、試運転を兼ねた、良い運転会となりました。最後に、今回初めて走らせた、レンタルレイアウト「吉祥寺リンク」さんの印象を、今回は4番線をお借りしての走行でしたが、線路状態はすこぶる良く、走行も良好かつ室内灯のチラツキがほとんどなく、久しぶりに快適な運転が楽しめました。線路はTOMIXさんのFinetrackながら、シーナリーの作り込みもきっちりされており、またレイアウト内を2周して戻ってくる線路配置は、走らせても飽きがこない、秀逸なレイアウトだと思いました。私自身多摩地区に住んでる身ですので、吉祥寺は比較的近く、ホームグラウンドにしても良いと思うようなレンタルレイアウト店でした。最後に、本日お誘い、そして御一緒して頂きましたブロ友の「ひでたん」さんには、お礼を申しあげて、記事を締めくくらせて頂きたいと思います。ありがとうございました。お陰様で楽しいひと時を過ごすことが出来ました。また、御一緒出来ることを楽しみにしております。
09Jul
- 元祖「サンダーバード」うちのお宝編成481系「雷鳥」。
  先日、自宅廊下で走らせたEF510の三重連。『KATO EF510 リニューアル発売記念？3色のEF510で遊ぶ。』先週、KATOさんから、EF510の0番台機と500番台機がリニューアル発売されました。ブロ友のyasoo-trainさんが、青い方の機関車を購入され、ブログ…ameblo.jpこの機関車だけ走らせて、線路を撤収するのはさすがにもったいない気がしましたので、虫干し（主に駆動系の慣らし）を兼ねて走らせたのが、こちらの車両。はい、マイクロエースさんから発売されていた、481系「雷鳥」セットです。幾度かこのブログでも記事にしていますが、関西～北陸間を結ぶ初代の電車特急列車で、ご存知の通り、この車両から北陸本線の電車特急列車時代が始まりました。赤スカート、髭なしの前面は、いわゆる「こだま」形電車特急の系譜そのままで、後続の485系に比べ、少しクラシカルな印象を受けます。この製品も実車の特徴を良く捉えているような気がしており、サロ‪✕‬2両、サシ‪‪✕‬1両を含む10両越えの編成は、その後の485系にも劣らない圧巻な編成だと思います。また、このセットもマイクロエースさんの製品らしく、座席のシートが床とは異なる色で着色されており、室内灯を付けると室内のメリハリが効き、走らせて楽しい車両だったりします。なにぶん旧い車両セットであり、かつ基本セット、増結セット共にモーター車があるため、毎度走らせる際には、その動作に心配になるのですが、今回もまた、どちらのモーター車もすごぶる調子が良く、安定した走りを堪能出来ました。実車の北陸特急は、今年3月の新幹線敦賀延伸により、区間が大幅に短縮されてしまい、今や風前の灯という感じですが、思えばこの481系からその歴史が始まり、後の485／489系、681／683系で実質的なピリオドが打たれてしまいましたが、北陸特急の始祖として、歴史に名を刻んだ功績はなかなか大きなものだったように感じます。481系「雷鳥」編成、最近はもっぱら、今回のように虫干し運転がメインとなっていますが、ED70やEF70牽引の旧客普通列車や貨物列車などと共に、かつての北陸本線を再現した走りを実現したいと思っております。
07Jul
- 2024年も半分過ぎ、恒例の？今年入線した車両（模型）について。
  今日の東京地方、昼間はそこそこ晴れたものの、夕方からは物凄い雷雨となり、今日仕事だった私は、帰宅途中の雷鳴に恐怖さえ感じました。梅雨真っ只中ですが、気がつけば7月に入り、早いもので2024年も半分が過ぎました。そんな2024年の折り返し、今年もこれまで買った車両について振り返りをしてみたいと思います。今年まず最初に購入したのは、2年続けての貨車、久しぶりにKATOさんから発売された、コキ200です。『2024年の初入線は昨年に続き貨車で。～KATO コキ200 入線～』1月の模型車両の入線は、遂にゼロという記事を上げましたが、月が変わり舌の根も乾かぬうちに、KATOさんから発売されましたコキ200が入線し、これが2024年初…ameblo.jp元々単品であったKATOさんのコキ200にプラスして、総勢4両となり、かつて北九州地区であった貨物列車を再現出来ればと思っての入線でした。続いての入線は、TOMIXさんの485系「雷鳥」編成、もう幾度となく購入している、485系「雷鳥」編成セットですが、今回の売り（買い？）はなんと言っても、簡易貫通路を持つクハ481-800。数ある485系の「雷鳥」セットですが、このクハの前面が異端すぎて予約してまで買いました。『TOMIX 485系「雷鳥」入線。～惜別の北陸本線敦賀～金沢間を記念して？～』早いもので、北陸本線の敦賀～金沢間も残り1週間程となりました。結局、去年の9月に同区間を特急「しらさぎ」他に乗ったのが、最初で最後の乗車となりました。そんな北…ameblo.jp次の入線は、485系「雷鳥」に続く国鉄色の特急「リバイバルやくも」です。『KATO 381系国鉄色リバイバルやくも緊急入線』当初はスルーする予定でした、KATOさんの381系「やくも」国鉄色リバイバル色セットを、酔った勢いも手伝い購入しました。これは前回のブログ記事とした、秋葉原徘…ameblo.jpこちらのセットは、完全なる衝動買いですが、改造を繰り返した、やくも用381系編成を無理やり国鉄色にしたギャップがなんとも衝撃的で、気づいた時は「ポチ」ってました。実車は先日、定期運用から外れてしまい、ある意味メモリアルな入線になったかと思っています。お次も国鉄時代の車両の入線から、『KATO 10-1288 飯田線クモハ52＆クモハ54セット入線』ゴールデンウィーク後半も今日で終わり、私も含めて明日から通常勤務となる方が多いのではと思いますが、弊ブログをご覧頂いている皆さんは、どのようにお過ごしでしょう…ameblo.jpはい、ずっと欲しかった、飯田線のクモハ52＋クモハ54のセットです。こちらは、某中古模型屋さんのイベントにて購入したものですが、製品化されている、旧国のクモハ52をコンプリートを目指すきっかけとなった入線でした。そして、クモハ52＋クモハ54のセットの購入と同時に購入したのがこちら。『変顔？魔改造？ KATO 10-1226 飯田線クモハ53000 クハ47 153入線』ゴールデンウィーク明けあるあるかもしれませんが、今週はずっと仕事が忙しく、ブログ記事の更新が少し滞りました。多忙な状況は改善していませんが、たまには息抜きも必…ameblo.jpこのセットの売りは、なんと言ってもクハ47、付随車を無理やり先頭車にした、今で言うと魔改造車両で、そんな異端的なのが大変気に入り、購入したセットでした。お次は、こちらもずっと欲しかった車両の287系「バンダくろしお」。『KATO 10-1847 287系パンダくろしお入線』ここのところ、週初めの月曜日が雨模様の東京地方。ただでさえ月曜日は精神的にしんどいのに(笑)、雨の日の出勤はそのしんどさもひとしおな私。そんな月曜日ですが、趣…ameblo.jp前回品を買い逃していたため、こちらも予約をしてまで購入したセットとなります。好きな阪和線・紀勢線で活躍する車両なので、購入出来てとても満足出来た車両セットでもありました。そしてお次は、単品で購入した荷物列車シリーズ。『KATO 5141 スユニ50 入線』日曜日の午後ですが、雨が降りしきる東京地方です。今日はこんな感じで終わってしまい、また月曜日が始まります。そんな中、久しぶりに客車の単品を購入しましたので、ブ…ameblo.jpはい、KATOさんから製品化された、スユニ50です。本来は同時に発売された、夜行列車「山陰」セットの近代化向けアイテムという感じですが、当時の列車ではその他の活躍も多々あり、旧客好きな私には、ユーティリティプレーヤー的な使い方ができそうな車両です。最後は前述の287系「パンダくろしお」やノーマルな「くろしお」の増結用に購入したこちらのセット。『KATO 10-1180 287系くろしお増結セットを導入し編成長を揃える。』なんとか迎えた週末も、あっという間に日曜日の夕方になり、憂鬱な時間帯へと突入しました(笑)。しかし、サラリーマンとなり早34年ですが、新人の頃からこの時間帯が…ameblo.jp当初はそんな使い方を想定しての購入でしたが、ブロ友の方に、動力ユニットを購入代行頂き、増結セットだけでの走行が可能になり、特急「まほろば」なども再現出来るようになりました。以上、2024年にこれまで購入した模型車両のご紹介でしたが、7月以降に発売が予定されている製品の購入予約は特にしておらず、1～6月に比べ購入する車両は更に減るのではないかと思いますが、はてさて結果はどうなることやら、年末の同ブログ記事でどんな報告が出来るか今からちょっと楽しみだったりします(笑)。