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14Jan
- リブログ記事KATO 20系「さくら」フル編成での走行は中々圧巻でした。
  三連休の最終日となりました。いつになっても治らない、サザエさんシンドロームに耐えつつ(笑)、明日の仕事の活力となる？ブログ記事を書きたいと思います。ブロ友のyasooさんの記事で、KATOさんの20系「さくら」編成をフルセットで購入したことを伺い、うちでも20系「さくら」をフル編成で走らせたくなり、自宅お座敷レイアウトでの走行ですが、早速走らせてみました。ちなみにうちの20系「さくら」、長崎編成は最新の20系セットですが、佐世保編成は過去に購入した20系セットです。また、牽引機のEF65-500も最新ロットではなく、確か15年前くらいに購入したものとなります。ちなみに、旧製品の20系セットには、「さくら」のテールマークがなく、旧製品のナハネフ22を「さくら」編成に仕立てるためには、こんなASSYパーツが必要でした。そんな感じで走らせたEF65P牽引の20系「さくら」客車だけでも、その編成長は15両におよび、走らせてみると、なかなか圧巻な列車でした。ということで、スマホでの撮影となりますが、走行シーンの動画を。動画だと分かりづらいかもしれませんが、長崎編成、佐世保編成とでは、室内灯の種類が異なりちょっと違和感もありますが、どうせ肥前山口で分割してしまうんだからと、このまま行こうかと思います。ちなみに、長崎編成はKATOさん純正の白色クリアの室内灯を、佐世保編成はその前のKATOさんの純正室内灯を取り付けているため、自ずと編成毎にその色合いが変わってしまいます。ということで、明日からの仕事に向かうための、良いカンフル剤となった気のする、20系「さくら」フル編成での自宅運転会の記事でした。
13Jan
- KATO 20系「かいもん・日南」は良いかいもん（買物）だった。
  正月明けの三連休もあっという間に過ぎてしまい、気がつけば三連休の最終日。こんな日は、家でゆっくり模型遊びでもということで、2025年初の自宅運転会を行いました。と言っても、自宅は常設のレイアウトがあるわけでなく、廊下に敷いたお座敷レイアウトでの走行となります。走らせたのは、2025年初の導入車両となった、KATOさんから発売されたこのセット。『2025年の初入線～KATO「かいもん・日南」セット導入～』新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。さて、今年初めての投稿は、昨年末の運転会で、見事に煽られた末に購入しました車両セットの話です。…ameblo.jp『KATO 夜行急行列車「かいもん」セットアップ。』新年開けてから早4日が過ぎました。新年初出社が、目に浮かんでしまい、休みにどっぷり浸かった日々とそろそろお別れしなくては、行けません。そんな冬休みの後半、今年…ameblo.jpはい、20系「かいもん・日南」セットです。うちにあった、同社のED76（最新ロットではない）に牽引させての走行です。鹿児島県の開聞岳をモチーフにした、ナハネフ22のヘッドマークが何となく旅情をかきたてます。そして、機関車から続くこのアングル。荷物車、郵便車、そして旅客用の座席車と、かつての夜行急行列車の典型とも言える編成が泣かせます。何度も書いちゃいますが、この絵入りのヘッドマークが付かなければ、購入しなかったかもしれないくらいお気に入りのナハネフ22のヘッドマーク。明日から仕事であることを忘れ、至福な時間を過ごせました。次にこのセットを走らせる機会があれば、今度は「日南」で走らせてみようかと思います。
12Jan
- KATO キロ28入線～いつかはやりたかった山陰急行組成のため～
  2025年、単品購入（しかも中古）ですが、車両導入が止まりません（泣）。今日も服を買いに行ったところにある、中古模型屋さんで、中古品を物色したところ、こんな車両に目が止まり、思わず手に取ってレジへ持って行ってしまいました。はい、KATOさんのキロ28帯無しです。カプラーは、ジャンパー栓付きのKATOカプラーへ交換されているものの、その他車体などに目立ったキズや塗装の乱れもなく、比較的良品だったかなと思います。（価格も1000円ちょっとでしたし）車体をじっくり眺めると、なんと言っても、側面にあるこのグリーンカーマークがひときわ目立ちいい感じです。とりあえず、うちにあるKATOさんのキハ28（T車）と連結、と言いたいところですが、ご覧の通り、キハ28の方はTOMIXさんの気動車と連結するために、TNカプラー換装しており、連結しての走行は出来ません。手元にTNカプラーの在庫が無いため、連結しての走行はその調達待ちとなり、暫くはお預けとなります。そして、このキロの導入はかつて山陰地方で活躍した、とある急行列車を模型で再現してみたくて、購入したものとなります。既にうちには、TOMIXさんのキハ58（T車）、前述のKATOさんのキハ28（T車）があり、そして今回導入したキロ28と揃いましたが、肝心のキハ58（M車）がおらず、とある急行列車の再現は、それ待ちとなっています。今回のように、どこかの中古屋さんで、良品のキハ58があれば、また連れて帰ろうと思います。
11Jan
- KATO スハフ12単品購入～12系旧製品の生け贄？～
  2025年に入りましたが、車両購入が止まりません(笑)｡ということで、今回ご紹介するのは、KATOさんから発売されている、12系座席車のスハフ12-100 前期型単品です。このスハフ12の購入、最新仕様の12系へ一気にリニューアル増備かというと、そんなことは全くなく、うちにある旧製品の12系を何とか最新仕様に近づけるためのお試し要素の強い導入だったりします。ちなみにうちの12系、ご覧の通り旧製品の単品をかき集め12両としています。そして、まずやったのは旧製品と最新仕様製品との比較。パッと見は、画面手前（並んで左側）の最新仕様と画面奥（並んで右側）の旧製品では、あまり差が感じられないのですが、よくよく見ていくと、かなり差があり、旧製品12両の最新仕様化（出来る範囲での）はなかなか険しい道のりだったりします。〇最新仕様（画面下）では、ディーゼルエンジン部パーツをグレーに着色している。〇最新仕様（手前）では、床下、座席を表現している室内パーツはブルーですが、旧製品では白色。また、旧製品ではテールランプ点灯用の遮光パーツが馬鹿でかく、それによって十分な座席が確保出来ていないことがよく分かります。〇床下パーツも、最新仕様では車体マウントのカプラーとなり、旧製品の台車マウントからはだいぶ進化したイメージがあります。〇屋上のクーラーも細部がより良く表現されています。〇室内パーツはご覧の通り、新製品はブルー1色、旧製品は白色1色となります。うちの12系の様に室内灯を取り付けた場合は、編成美という観点では、少し統一感が無くなりそうです。〇テールランプおよびそのまま遮光パーツも、新製品ではLED、旧製品では電球となるため、その大きさは比較しようが無いほどの差になっています。そんな感じで、パッと見の違いは少ないものの、ひとつひとつ見ていくと、流石に製品進化の過程で更新されたものも多く、どうやって旧製品を最新仕様に近づけるかは、少し悩みどころではあります。最後に、今回試験的に導入した、最新仕様のスハフ12-100ですが、単品の割には付属品が多く、ちょっとだけカスタマイズが出来る印象です。最新仕様の吊るし状態でも、旧製品の状態でも、スハフの最後尾側のスカスカ感は、ちょっと寂しいものがありますので、幌やジャンパ栓を取り付けて、最後尾を賑やかにしたいと思います。
09Jan
- TOMIX あやめ砲後にキハ20系を予約する？
  今日はTOMIXさんの製品化発表日（あやめ砲発砲日？）でした。九州向けのゴトーさん（301号機を持っている）、同じくDD200（100番台を持っている）、菱形パンタの桃太郎（300番台の押太郎は持っている）は気になりましたが、即ロンとなる発表はなく、安堵した一方でちょっと残念な発表でもありました。そんなこともあり、以前に製品化発表のあった、同社のキハ20とキハユニ26のリニューアル単品の購入予約を、某関西系家電量販店さんで行いました。（もちろんネットで）ずっと待っていた発売ですので、こちらは発売日がとても楽しみです。本当はこんな編成を最新化された車両で楽しみたかったのですが、予算が足らず欲しい車両だけをセレクトしたものとなりました。それでも、キハ35やキハ58、キハ40などと繋げて、国鉄時代末期のローカル気動車編成を楽しみたいと思います。
06Jan
- KATO スーパーEXPレインボーを牽けなかった、TOMIX EF65のために。
  いよいよ今日から仕事初めです。冬休み最後の休日だった昨日は、現実逃避するために？夕方から模型弄りをしていました。その中で、今年に入りすぐにやりたかったのが、TOMIXさんの2台のスーパーエクスプレスレインボー指定機のカプラー交換。比較的最近導入した、TOMIXさんの電気機関車には、ご存知の通り実車さならがのスケールのダミーカプラーの取付けが選択出来るようになり、また一部の旧製品の機関車にも、無加工で付けられることから、客車などを牽引する側を固定し、他方をダミーカプラー化することが多くなっています。その場合、ダミーカプラーを取付けるまでは良いのですが、客車などを牽引する側を、そのまま標準のアーノルドカプラーのままにしてしまうことが多く、結果KATOカプラーやナックルカプラー化しているうちの客車達を引かせることが出来なくなってしまっています。昨年12月の運転会でも、せっかくスーパーエクスプレスレインボーを、レンタルレイアウトへ連れ出したのに、結局引かせたのは、EF81-95のレインボー指定機のみ。『2024年年忘れ運転会（東日本編）』ここのところ、仕事に家庭に忙しく、ブログ記事の更新が滞ってましたが、昨日の土曜日はブロ友の皆さんと、年忘れ運転会に参加させて貰いました。走らせたのはこちら。吉…ameblo.jpこんなことが再び起こらぬように、EF65の2機のレインボー指定機のカプラーを交換したいと思います。交換に際しては、レンタルレイアウト屋さんのリカラーさんから出されている、ナックルカプラーソケットを使用。また、交換するカプラーは、推奨のKATOさんのASSYパーツである、EF66前期形ナックルカプラーを使用しています。元のアーノルドカプラーを機関車のスカートごと外し、リカラーさんのソケットを付けたナックルカプラーへ交換。※画像ではスカートに付く復元用のバネがありませんが、この後足元に落ちていたのを見つけ無事取り付けています。ゲッパこと、1118号機も、先代の1019号機も、カプラーの高さも合い、いい感じになりました。いつもの通り、うちの試運転用レイアウトで、実際に14系スーパーエクスプレスレインボーのフル編成を引かせての走行確認。両機とも、脱線や走行途中でのカプラー解放などもなく、快調な走りを見せてくれました。これで、スーパーエクスプレスレインボーは、指定機だけでも、3パターンの編成での走りか可能となり、いつかは3機のレインボー指定機を携えて、どこぞのレンタルレイアウトで走らせようと思います。また、その際には、過去実車で牽引実績のある、ジョイフルトレイン客車も連れ出して、ささやかな、JT運転会でもしてみようと画策しています。もしそれが実現したら、近畿圏にお住まいのあの方が何か反応してくれると、ちょっと嬉しかったりします(笑)。
04Jan
- KATO 夜行急行列車「かいもん」セットアップ。
  新年開けてから早4日が過ぎました。新年初出社が、目に浮かんでしまい、休みにどっぷり浸かった日々とそろそろお別れしなくては、行けません。そんな冬休みの後半、今年最初の入線となった、KATOさんの客車急行セット「かいもん・日南」のセットアップを行いました。以前の記事でもご紹介した通り、このセットだけでは、「かいもん」、「日南」が組成出来ず、座席車の12系が必要だったりします。『2025年の初入線～KATO「かいもん・日南」セット導入～』新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。さて、今年初めての投稿は、昨年末の運転会で、見事に煽られた末に購入しました車両セットの話です。…ameblo.jpうちの12系は、KATOさんの旧製品ですが、全ての車両をKATOカプラーに換装しており、このセットで12系との連結になる、マニ50やED76と連結するオユ14は、カプラーをアーノルドカプラーから、KATOカプラーに換装します。この他、画像はありませんが、KATOさん純正の室内灯をマニやスユ、20系に取付け、セットアップが完了。ちなみに、郵便・荷物車両には、室内灯をあまり付けないのですが、編成美を考えて両車両にも取付けました。そして、いつものように自宅の試運転用レイアウトで試運転を実施。ご覧の通り、ED76＋郵便・荷物車＋12系座席車＋20系寝台客車の編成は、旧客時代の夜行急行を彷彿とさせる編成で、極小のレイアウトながら、なかなか楽しい運転が出来ました。そして、殿のナハネフ22ですが、「急行」のヘッドマークも全く悪くは無いのですが、やはり末期の絵入りの「かいもん」のものが付属しているのがこのセットの売りだったりもしますので、最後はこの絵入りヘッドマークに交換しての運転。ご覧の通り、20系に絵入りのヘッドマークは、ちょっと違和感もありますが、それが模型的には逆に映えるので、しばらくこのままの状態で行こうと思います。ということで、年末から年始に掛けて行った、「かいもん・日南」セットのセットアップ、編成として完成したつもりですので、本格的な運転を、どこかのレンタルレイアウトでやってみたいと思います。
03Jan
- 祝EF81-303 復活を記念して、EF81 300番台を走らせました。
  実車が踏切事故で運用を外れた、最後のEF81 300番台の303号機。あれだけゴトーさんが増備されているので、そのまま廃車になると思っていましたが、良い意味でのまさかの復活、このまま今年も活躍してくれそうです。そんな、EF81-303ですが、復活を祝して？昨年末の運転会でも九州内の「あかつき」を牽引しました。なお、実車の組み合わせでは、この編成の定期運用はなく、途中駅工事による機関車交換時間の短縮化を図るために実現したようです。ちなみに、こちらも実車では先に引退してしまった304号機、年末の運転会では持参したものの走らせなかったコキ200を牽引させて、自宅の試運転用レイアウトにて、その走りを楽しみました。実車のEF81-303、復活したとはいえ、活躍はそう長くは無さそうですが、1日でも長い活躍を祈ってやみません。
02Jan
- 早くも2025年2発目の購入車両。KATO キハ80（M）入線。
  本日は1月2日ということで、関東地方では、恒例の箱根駅伝が開かれており、往路は逆転で青山学院大学が優勝となりました。我が母校は、青山学院大学からのタイム差10分以内には入れず、復路一斉スタートとなります。この位置からだと、来年のシード権獲得はちょっと厳しそうです。そんな箱根駅伝も、やはりドラマは箱根の山登りに待ってました。今年2日目で早くも2発目の購入となりました車両は、そんな山登り用（箱根ではありませんが）の出力増強用に購入した、KATOさんのキハ80（モーター付き車）の単品です。品番をキーにネットで探してみたところ、3000円弱で購入出来ることが分かり、酔った勢いも手伝い、再びポチッとやってしまった次第です。セットアップとしては、純正の室内灯を取付けるだけですが、今手元に無いため、とりあえず年末の運転会で走らせた、特急「かもめ」に組み込み試運転させたのが以下の動画。見た感じらきっちり同調しているようですので、編成全体の動きには問題無さそうなのですが、モーター音については、今回の単品のキハ80の方が、かなり大きく、比較すると先頭から2両目のモーター車は基本セットのもの、同6両目は今回単品で追加したモーター車（室内灯が点灯してない）となり、ちょっと導入には失敗したかなと思いつつも、気動車特急ならディーゼルエンジンの音もまぁまぁうるさいでしょということで(笑)、とりあえずこれで良しとしました。将来的には、さらに単品やセットバラしを集めて、いつの日か北陸線経由で、大阪～上野・青森を結んでいた、ディーゼル特急の「白鳥」を再現してみたいです。
01Jan
- 2025年の初入線～KATO「かいもん・日南」セット導入～
  新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。さて、今年初めての投稿は、昨年末の運転会で、見事に煽られた末に購入しました車両セットの話です。そのセットとは、KATOさんの客車セット、急行「かいもん・日南」セットです。このセットの購入、当初はスルーする予定でしたが、昨年末に参加させて貰いました、京都での運転会にて、ブロ友のyasoo-trainさんが走らせており、それを見た途端、物欲が急上昇してしまい、翌日帰京するために乗った新幹線でポチッとしてしまったものです。とりあえず、セット内容としてはこんな感じ。私の好きな郵便・荷物車両が3両と、12系座席車から給電するための改造を施した、ナハネフとナハネがそれぞれ1両の合計5両のセットとなります。そして、特筆すべきは、このナハネフとナハネ。上部の帯が消されてしまい、特急から格下げされた感があるのが、なんとも急行列車用ぽくって、いい感じになっています。後は、3両の郵便・荷物車両達、この3両を全て繋げての編成はありませんが、この郵便・荷物車両の連結を選択することで、急行「かいもん」急行「日南」にそれぞれ仕立てることが出来ます。なお、このセットの車両だけではなんの列車にもならないため、別途普通座席車の12系が必要となりますが、うちには旧製品ながら、12系座席車が予備車も含め、13両ほどいることから、その有効活用も含め、良いセット構成だと思います。今回の記事では、デリバリーされたばかりでのご紹介となりましたが、もう少し続く冬休み中に、セットアップを行い、実際に走らせてみてその良さを堪能してみようと思います。
31Dec
- 2024年下半期に買った車両について。
  2024年も残すところ後30分となりました。大晦日恒例、紅白歌合戦を見ながらの投稿です。例年この時期には、今年買った車両の紹介をしているので、今年も例に漏れず、2024年を締めくくる意味で、記事にしたいと思います。まずは久しぶりに行った、ぽちフェスで購入したこの車両から。『2両1万円と6両1万円、あなたならどっち？』梅雨明けした東京地方、その途端、猛暑日が続きそうな予感の陽気の今日土曜日です。まだ梅雨の真っ只中だった、先週月曜日の海の日に、「ホビーランドぽち」さんの横浜で…ameblo.jpずっと国鉄型気動車特急が欲しかったので、比較的リーズナブルに手に入り本当にラッキーでした。その後、某オクなどで単品を買い漁り、今は最大9両編成で運用可能となりました。次は当初買う予定が無かったものの、出来の良さに引きづられて購入したこの機関車。『遅ればせながらの入線報告～DD200～』台風も消滅し、久しぶりに晴れた東京地方。今日の月曜日は、先月の休日出勤の代休を取り休みでした。模型弄りは特にしておりませんが、時間もあるので、ブログ記事だけは…ameblo.jp前照灯の位置からNゲージでの製品化は無理だと思いましたが、きちんと前照灯が光り、良い出来になったと思います。続きは、既存製品のバージョンアップとなった、カニ24。『TOMIX【9540】カニ24 後期型入線。はてさて何に使いましょうか。』真夏に逆戻りしたような陽気の東京地方でしたが、そんな今日も休日出勤でした（泣）。先月から今月に掛けては、仕事が多忙でなかなか、腰を据えての模型弄りもできない状…ameblo.jp記事でもご紹介しているように、北斗星編成のカニのバージョンアップで購入したカニ24、本来の使い方ではありませんが、それまでのカニの室内がスカスカでしたので、編成全体としてかなりのバージョンアップが図られたと思います。『51-51達成記念？KATO DD51-0 入線』海の向こう（ちょっと昭和的な言い方ですが）の大谷翔平選手の活躍が、有り得ないくらい素晴らしいです。昨日の試合で、本塁打51本、盗塁51個を決めるとか、完全に常…ameblo.jpそして、山陰線の普通客レ用に導入したDD51の初期型。年末の運転会では、20系「さくら」の牽引機として登場しましたが、本来は山陰線の客レ牽引用に導入したものですので、スノープラウを付けて、山陰線用に仕立てたいと思います。続いては、そのDD51が牽引する「さくら」の佐世保編成の殿を務めたこの車両。『ASSYパーツで作るマヤ20』先週の日曜日（三連休中日）は、関東近郊の未乗車路線に乗りに出掛けて来ました。そんな乗り鉄旅の事は、また別の機会でブログ記事でご紹介するとして、今回はそんな乗り…ameblo.jp乗り鉄で訪れた、津田沼のポポンデッタさんにあった、ASSYパーツを組んだものですが、手持ちの20系客車で再現出来るので、偶然見つけたものですが、満足の行く導入となりました。まだ編成として走らせたことがありませんので、近々に佐世保編成として走らせたいと思います。こちらは、久しぶりに購入した単品貨車。『とある理由より、KATO トキ25000入線』すっかり日も短くなったと思っていたら、気温もぐんと下がり、今朝（10/21）は一気に秋めいて来た感のある東京地方です。そんな中、とある理由から、KATOさんの…ameblo.jpASSYパーツの幌の有効活用のため購入したものですが、かつての貨物列車には必ずと言っていい程混ざっていた貨車なので、何か使えると思い購入しましたが、まだ本格活用がされてないため、機会があれば走らせたいと思います。続いては、先日の運転会でも走らせた、20系「さくら」の長崎編成。『久しぶりの20系入線～KATO 20系「さくら」長崎編成～』KATOさんの20系「さくら」編成が入線しました。KATOさんの20系はこれで2セット目になるのですが、前回購入したのは、品番10-366の20系セットで、2…ameblo.jpカニ22や、ナハネフ21など、個性的な車両が多く含まれるこのセット、20系はまぁまぁ持っていますが、その特徴的な車両が含まれることから、迷わず購入したセットです。そう言えば、去年から今年にかけて、実車の引退に伴って相次ぎ製品化されたこの車両。『これで増結難民回避？～KATO 381系スーパーくろしお増結セット入線～』ここのところ、スッキリしない天気の続く東京地方。今日も冷たい雨が降り続き、気温的にはもはや晩秋といった感じがします。そんな中、入線したのがこちらのセット。KA…ameblo.jp好きな阪和線でかつて活躍した、「スーパーくろしお」増結セットです。某密林で比較的安価にあったため、購入したものですが、なんと今時点で基本セットを購入しておらず、フル編成で走らせるのは、来る2025年となりそうです。そして、年内最後の入線となったのは、ずっと気になっていたこの編成。『新宿ぽちフェスでの戦利品は、以前から欲しかったあの車両。』三連休も今日が最終日、雲が多めながらも、日差しが届き、好天と言える東京地方でした。そんな中、ブロ友の「うなぎさん」と参戦したのが、本日が最終日となる、ホビーラ…ameblo.jp485系1500番台上沼垂色編成です。この編成、ぽちフェスで購入したものですが、一度はフェス会場から出てしまった後に、再び戻って購入した、思い入れのある車両です。フェスでは、基本セットのみの購入でしたが、その後に増結セットを購入しましたので、こちらも来る2025年にフル編成で楽しみたいと思います。以上、2024年下半期に購入した車両ですが、2024年年は上半期を含めて、66両の購入となり、抑えたつもりが、例年通りの導入数となってしまいました。もう少しで、2025年を迎えるわけですが、来年も2024年と同様に、鉄道模型で遊べたらと思い新年を迎えたいと思います。
- 京都駅での朝練
  2024年ももう残すところ、24時間を切ってしまいました。今回はそんな2024年を締めくくるべく、年末に訪れた、京都での出来事の記事とします。前回の記事では、普段昵懇にして頂いているブロ友さんとの運転会の様子を記事にさせて貰いましたが、今回はその翌日の記事となります。『2024年年忘れ運転会(西日本編)』2024年も早いものであと2日で終わり。ということで、この時期に恒例となりました、年忘れ運転会？の西日本編です。もう何度かブログ記事にさせて貰っていますが、今…ameblo.jp京都でのブロ友さん達との模型運転会の翌日、歳のせいか、早めに目覚めてしまい、まだ早朝の雰囲気が残る京都駅に出掛けて、少しですが撮り鉄をしてみました。(とは言っても、スマホのカメラですが)〇京都駅0番線の行先表示。こうして眺めていると、もうこのホームから、福井や金沢へ向かう列車が発車しないかと思うと、ちょっと感慨深げになってしまいます。〇発車を待つ287系「たんば」。〇その脇を通過する、サンダーバード敦賀行き。〇未だ違和感のある、阪和色の223系と前パンタの223系併結の山陰線列車。〇朝日を浴びて京都駅を出て行く223系。〇活躍もあとわずか？681系サンダーバード敦賀行き。〇こちらも前パンタ上げの223系山陰線列車。〇京都駅を出て行く阪和色の223系。どこかのタイミングでラインを通常の223系と合わせるのでしょうか。〇近鉄電車も1枚くらいと、シリーズ21と丸屋根併結の近鉄京都線電車。このまま最新鋭の8A系の増備が続くと、こんな編成も見れなくなるのでしょうか。〇琵琶湖線から直通してきた？関空特急はるか。281系と271系の併結編成ですが、Nゲージではこのうちの271系がなかなか製品化されないですね～。〇通常通りの30番線に到着した281系はるか。よくよく前面を見ると。。。。〇はるか運転開始30年を記念するステッカーが貼られてました。これはNゲージサイズでは、表現しずらさそう。〇はるか乗車記念のお立ち台。そして、何故か500系新幹線のハローキティ仕様も。ご存知の通り、京都駅には来ませんが。〇0番線へ移動して、681系サンダーバードをお見送り。サンダーバードをお見送りして、大阪ひだの到着を待とうと思いましたが、家族が待つホテルに戻る時間となりましたのでこれにて撤収。特段珍しい車両を見ることはありませんでしたが、朝の小一時間頻繁に来る列車を眺めて、楽しい時間を楽しむことが出来ました。
30Dec
- 2024年年忘れ運転会(西日本編)
  2024年も早いものであと2日で終わり。ということで、この時期に恒例となりました、年忘れ運転会？の西日本編です。もう何度かブログ記事にさせて貰っていますが、今回も新幹線に乗って、京都で御一緒する皆さんと合流するはずでしたが、乗車したのぞみ号が、小田原駅の手前でまさかの失速後、その後完全に止まってしまいました。これは、山陽新幹線沿線で発生した火災の影響によるもので、結果こちらで約30分程止まりました。いつもは、山側のE席を予約して、富士山や伊吹山を見ながら京都へ向かうのですが、今回はチケット争奪戦？に敗れ、海側のA席を予約、いつもとは少し異なる風景を見ながらでしたので、約30分間の停止はそれほど苦にはなりませんでした。そんな停止中の車窓から撮った写真がこちら。はい、交差する御殿場線の313系電車と国府津車両センターへの回送されるE257系電車が撮れました。その後、熱海辺りまではスローペースの走行でしたが、そこから先は、普段ののぞみ号らしい走りを取り戻し、京都駅には約40分遅れで到着。JR京都線への乗り換えの合間に、普段見れない京都付近で活躍する車両を映すことに。京都周辺にお住いの方々には、ありふれた車両達ですが、関東在住の私にとっては、これを間近に見ただけで、テンション爆上がりになります。(しかも奥の223系は先頭車ダブルパンタでしたが、221系のようにこのダブルパンタ車の模型化にも密かに期待するところだったりします)そして、JR京都線に乗り、皆さんと合流。今回のテーマは、九州・四国の車両ということで、こんな車両達がお出迎え。〇yasoo-trainさん持参の九州の車両達。〇かしましハウスさん持参の伊予鉄。〇新幹線好きさん持参のJRカラーの国鉄型気動車。〇うなぎさん持参の雪掻き車、あれ九州に存在したのかな？？？ということで、気を取り直して、うなぎさん持参の九州らしい車両を。〇かつて筑豊地区で走っていた、DD51＋冷房改造された50系。白帯が前面まで回らないDD51と屋上がツルっとした冷房改造された50系は、九州それも筑豊地区らしい列車だったりします。私の方はと言うと、模型の収集スコープから少し外れてしまうため、これぞ九州、四国という車両があまりなく、全国区の車両のヘッドマークを、九州地区で活躍したものに替えての持参となりました。〇キハ82と485系の「かもめ」。〇キハ82「かもめ」後は、関東や関西発のブルートレインの分割後の編成など、他の皆さんと比べると、お茶を濁した感もありましたが、いつもながらかなり楽しめた運転会となりました。〇EF81-303牽引の14系15形「あかつき」。〇DD51初期型牽引の20系「さくら」(長崎編成)最後は、参加された皆さんのうち、ブルートレインを持参された列車を並べての撮影。(右端以外は、九州縁のブルートレイン緩急車で揃っています。)ということで、遅刻した分もあり、皆さんと御一緒出来た時間はあっという間に過ぎてしまい、無事お開きとなりましたが、最後に今年最後の入線の決めてとなる編成の動画を。はい、続きはまた別のブログ記事にて。
24Dec
- 中央線快速電車のグリーン車に乗る。
  土曜日の吉祥寺での年忘れ運転会帰り、もうお馴染みとなった中央線快速電車のグリーン車に乗りました。『2024年年忘れ運転会（東日本編）』ここのところ、仕事に家庭に忙しく、ブログ記事の更新が滞ってましたが、昨日の土曜日はブロ友の皆さんと、年忘れ運転会に参加させて貰いました。走らせたのはこちら。吉…ameblo.jpとは言っても、短い距離でしたので、座席には座らず、出入口付近に立っての乗車でした。今だけは、グリーン車料金が不要ですが、来年のダイヤ改正後は有料になりますので、一体どれくらい乗る人がいるのか？と思ってしまいます。（特に日中帯の列車は）それにしても、物心ついた時から身近にあった、中央線快速電車、まさかグリーン車が組み込まれるなんて、子供の頃は想像も出来ませんでした。いつかは、大月や青梅辺りまで、乗ってみたいですね。そして、乗ってしまうと、模型が欲しくなり。。。。ですが、最近製品化発表のあったセットだと、12両であの価格だと、全く手が出ません。
22Dec
- 2024年年忘れ運転会（東日本編）
  ここのところ、仕事に家庭に忙しく、ブログ記事の更新が滞ってましたが、昨日の土曜日はブロ友の皆さんと、年忘れ運転会に参加させて貰いました。走らせたのはこちら。吉祥寺にある、レンタルレイアウト店「吉祥寺リンク」さんです。こちらでの走行は2度目となりますが、今回は上のレイアウトで左側奥での走行となりました。（前回は、向かって右側での走行でした）そして、走らせたのはこちらの車両達。〇KATO EF81-139 ＋キハ110系（なんちゃって郡山工場入場編成）〇KATO EF56牽引の郵便・荷物列車〇TOMIX EF81-95 ＋ KATO 14系スーパーレインボーエクスプレス〇TOMIX 485系12連「雷鳥」〇KATO 旧型国電クモハ52他ということで、準備不足もあり、最近あまり走らせていない車両を中心に、走らせましたが、かなり楽しいひとときを過ごすことが出来ました。なお、御一緒させて貰いました、皆さんはこんな車両達を走らせていました。そして、こちらも定番となった？運転会後の反省会。唐揚げ専門店での飲みは、話が弾み、こちらも楽しいひとときを過ごすことが出来ました。以上、運転会（東日本編）はこの辺で終わり、次週は、いよいよ年忘れ運転会（西日本編）となります。（そういえばまだ、持参する車両の準備をしてませんでした。。。。）
07Dec
- 南武線に３つの形式の車両が活躍していた頃。
  師走に入り、早くも１週間が過ぎました。仕事の方は、相変わらず忙しい状態が続いており、ブログ更新もままならない状況だったりしますが、今日は在宅ワークの合間に久々のブログ更新をしようと思います。前述の忙しい仕事へ向かう際、毎朝利用するのが、JR南武線。今や、E233系8000番台、および8500番台に統一されてしまいましたが、その第一編成が走り始めたころ（2014年9月頃）は、205系、209系、そしてE233系と3形式入り乱れての運用でした。そんな頃、仕事帰りの南武線を途中下車し、向かったのは中原電車区。そこで見たのが、こんな並び。車庫と道路を隔てている壁越しに無理やり撮ったため、車止めなどに邪魔されてますが、今となっては懐かしい、205系、209系、E233系の並びです。まさにこのころ、仕事は少々辛かったのですが、毎日の行き帰りに乗る電車の形式が異なり、それにささやかな楽しみを見出していました。南武線沿線に住み、通勤でも利用させてもらいながら、模型では１つも持っていない南武線の車両、先日の運転会で、何の縁もなさそうなブロ友の「うなぎ」さんが、こちらの編成の模型をお持ちでしたので、私も負けずに？１編成くらい持ってもよいかな？と思う今日この頃だったりますが、いつになることやら。。。。
01Dec
- KATO 20系長崎編成ようやくセットアップ
  早くも12月に入り、今年もあと残り１ヶ月となりました。ここのところ、土曜日は休日出勤が続き、週休１日での稼働が続きているため、ブログ更新も滞っていますが、今日の日曜日はまとまった空き時間が作れたため、先日購入した、KATO 20系「さくら」長崎編成のセットアップを行いました。『久しぶりの20系入線～KATO 20系「さくら」長崎編成～』KATOさんの20系「さくら」編成が入線しました。KATOさんの20系はこれで2セット目になるのですが、前回購入したのは、品番10-366の20系セットで、2…ameblo.jpまぁ、セットアップと言っても、機関車と連結する、カニとナハネフのカプラーをナックルカプラーに変更するのと（製品のデフォルトは、アーノルドカプラーです）、純正室内灯を取り付けるだけなのですが。そそくさと、セットアップを終えて、いつものうちの試運転用レイアウトで軽く試走をしました。牽引機はもちろん、KATOさんのDD51の初期型。本当は後年の山陰本線用に購入したはずがすっかり20系「さくら」牽引機用に。セット内のカニ22も、なかなか個性的なスタイルですが、下り列車を再現したいので機関車側に連結します。機関車側も、客車側も製品付属のものを使用していますが、カプラーは安全策を取ってか、比較的シャンクが長めで、ご覧の通りの車間になるのですが、とりあえずこちらで行こうと思います。そして、殿はやはりこの絶壁感？がなんとも言えない、ナハネフ21。セット内の食堂車のナシも、室内が白色で少し目立たないので、今後色入れをして際立たせたいとおもいます。週末日曜日の作業であり、太陽が傾いてからの作業となりましたので、運転はいつもの飲酒運転(笑)。肥前山口駅での分割後の8両編成ですので、600‪✕‬900のレイアウトでも、何とか走らせることが可能です。こんな感じで、久しぶりの模型車両のの運転でしたが、セットアップにも特に問題なく、次はいよいよ、年末の運転会のデビューでしょうか。
17Nov
- TOMIXから223系1000番台が発売される？？
  今週ありました、あやめ砲こと、TOMIXさんの新製品発表、今回もまたスルー決定か。。。。と胸をなでおろしていたところ、まさかの追加発表があり、それがなんと、好きなJR西日本の223系1000番台でした。これはやられた！と思いながら、さてさて購入資金はどうしようと考え始めました。御覧の画像は、2017年頃に京都駅で撮影した画像となりますが、この画像では既に転落防止幌が先頭車に付いているものの、TOMIXさんから、発売されるものが、この幌が付いているかどうか、ちょっと気になったりします。（個人的には幌なしでお願いしたいといころですが）ちなみにうちには、以前KATOさんで発売されていた、223系1000番台が居たりしますが、やはり設計が少々古く（特に前面の種別や行先表示が）、好きな車両だけにTOMIXさんからの発売には、期待せずにはいられません。
16Nov
- JR・近鉄トレインビューホテルにて
  先週末は、嫁と2人で人生初のお伊勢さん参りに出掛けていました。そして、宿泊先は伊勢市駅近くのとあるホテル。部屋に入って外を眺めると、トレインビューが全開。窓が開かず、スマホからの画像ですので、ちょぴり残念なクオリティですが、電車の通過音がする度に、窓をチラチラ見てしまって、落ち着いていられませんでした(笑)。そして、夜は夜でJR側の留置線が良い雰囲気出してて、思わず見とれてしまいました。もし、この先自分でレイアウトが作れたら、こんな留置線（もちろん、電飾付きで）を配置してみたいですね。そして、欲しいと言えば、今回のお伊勢さん参りで散々見た、この車両も模型でほしくなりました。でも、案外市場に在庫がありませんね。。。。
04Nov
- 新宿ぽちフェスでの戦利品は、以前から欲しかったあの車両。
  三連休も今日が最終日、雲が多めながらも、日差しが届き、好天と言える東京地方でした。そんな中、ブロ友の「うなぎさん」と参戦したのが、本日が最終日となる、ホビーランドぽちさんの鉄道模型フェス。この三連休は、自宅から比較的行きやすい、東京新宿での開催でした。そして、色々と紆余曲折はあったものの、購入したのはこちらの編成セット。TOMIXさんの品番98833 485系上沼垂運転区・T5編成・はくたか基本セットです。この日はフェス最終日ということもあり、ジャンク品を除く商品が全品10%オフということが、最大の魅力だったわけですが、購入直前までご一緒していた「うなぎさん」と催していた、（アルコール注入有りの）反省会がお開きになった後、1人会場へ舞い戻り、フェス終了15分前に駆け込み購入したものです。（最近このパターンでの購入が多く、お酒の力を借りないと、模型が買えない状況となっているやもしれません）グダグダと、くだらない購入記を申し上げましたが、家に帰宅してから、じっくりセットの車両を眺めると、JR化後の485系カラーでは最も好きな、上沼垂色をまとい、しかも編成両端のクハはこちらも、北海道で活躍していた1500番台車、また、編成内の全車がグレードアップ車であることから、側面の窓も大きく、買って良かったと思える車両セットでした。またもや、北陸本線で活躍していた485系の入線となりましたが、これから増結セットをどこかで見つけ、近いうちに他の485系と並べて「はくたか」や「雷鳥」だけの運転を楽しんで見ようかと思っています。