２０１９年３月１０日。羽田空港国際線ターミナル深夜早朝アクセス観察。空港着便。

今回は前回の続き。

羽田空港国際線ターミナルへ到着するバスを観察しています。

3:36川崎16

運転士がバスを閉鎖して、どこかへ。しかしすぐ戻ってきました。コンビニ？トイレ？

堂々と止めてますが、問題ありません。

ここは「バス停」なのですから。バス停にも「バス以外は駐停車禁止」とあります。バスなら駐停車は問題ないのです。

３時３９分撮影。

Peachは結局３時２８分着だったようです。

4:07京急いん4
4:08エクセルホテル4

そうそう。便宜上「エクセルホテル」と書いていますが、実際は「エクセルホテル＝２タミ」と「ファーストキャビン＝１タミ」の合同便です。

4:12大江戸温泉27

4:21二子玉川　19

4:26新宿8

4:27新橋4　

ピンぼけすいません。新宿便見てた時に目の前を通過したので、急いで行ったらこんな感じに・・・・。

京急便はどうしても到着ホーム奥側に停車が多いですね。

いつも京急ポーターが奥で待機しているので、京急で「ここに停車しろ」って指示があるのかもしれません。

4:31みなとみらい4

4:34浅草6
4:37一之江2



 

帰宅途中で撮影した１枚。

きれいな夜明けだと思いませんか？

2019年３月１０日。羽田空港国際線ターミナル・深夜早朝アクセス観察。空港発。

こんばんわ。今日も羽田空港深夜早朝アクセス観察です。

国際線ターミナル前の工事現場。

大きく「国際線ターミナル」と記載されています。もう少しで国際線ターミナルから第三ターミナルに変更になるんですよね。この表記も後少し。

２３時３４分に撮影。

この時間帯は、深夜便への乗客が多いのでしょうか？

こんやの到着便はこんな感じ。今夜はこれと言って特徴ない感じですね。

京急羽田空港国際線ターミナル・インフォメーションセンター。

２２時で閉店してるんですが、２１時～２３時頃が到着便が多い時間帯。それなのになぜか閉鎖しているんですよね。

あと２時間は開いていて欲しい場所ですね。

隣の自動券売機前には、イケメンの案内係がいますけどね。中国系の方が多いようです。話してる言語が中国語っぽい感じだから。

0:10一之江6

調布行きの列の後ろを、カート回収係がカートを回収・移動させていました。こういう人々のお陰で空港は運営されているんですよね。人々に感謝。

0:15調布15

0:15TCAT9

0:15渋谷 5

0:20新宿21
0:20大森駅15～20くらい？

0:20大宮5

0:20みなとみらい4

0:20千葉中央2

0:25新横浜4
係員がユーロでハウマッチ？って聞かれて困ったといっていた。

ここはリムジンと京急の２社が管理してるが、リムジンは英語・中国語がどちらか話せる人が多い。数年前は中国系もいたような感じだが、最近はそれに東南アジア系？というか中東系というか？ちょっと人種が変わりつつある。

京急は日本人しかいないような気がします。
0:30蒲田8(車内に4

0:35船橋2

0:50二子玉5

1:00新宿8
発車してからもう一度戻ってくる。2名下車。チケットを間違えた？よく分からない。係員が話してる。車内に携帯を忘れたらしく、車内を捜索して欲しいと電話。見つかったら新宿で携帯を下ろして欲しい。そして1:40で客が新宿へ向かうので、そこで渡して欲しいと。

1:05新橋2

1:15浅草10

1:25一之江5

1:40新宿13

1:40みなとみらい4

1:40川崎13

2:00浅草8

2:05新橋2

Twitterで台北からのPeachが遅延してると読んだので、ちょっと本館へ戻ってみる。

０時５５分着が、３時２０分着になってる。到着ロビーに来るのは４時過ぎだろうか？

2:15川崎3

2:20新宿15

2:20みなとみらい3

2:20二子玉川2

深夜便も改編時期になる訳ですが、今年も小規模な改変になるのでしょうか？

2019年3月3日羽田空港深夜早朝アクセス観察。空港着便。

今夜は前回の続き。

今朝はこんな感じ。

3:39川崎10

3:39回送2←エクセルホテル？

今夜の車番。

4:06京急いん2

4:08:エクセルホテル6

4:13大江戸温泉53？

自分で数えたら53人でした。子供・幼児も込みです。

ちょっと多いです。補助席利用もしてるはずですね。

4:21二子玉2

何故か撮影していた一枚。出入り口Ｂ。ここは入ると、LAWSONがある場所です。国際線ターミナルで24時間営業のコンビニはここだけ！

4:25みなとみらい7

4:28新宿10

4:30新橋7

4:33一之江6　

4:35浅草9

一之江便とか浅草便が斜めに停車してしまうのには、こんな車がいるからですね。ここは本来なら「バス以外駐停車禁止」な場所なんですよね。しかしここは国際線ターミナル到着ホーム。絶好の下車場所な訳で・・・。タクシーも一般車もつい停車してしまいますね。

そして本来のバスが停車する時は、斜めに停車してしまうんです。困ったものですが、警察も注意しません・・・というか、巡回してるのは警備員なので注意出来ません。

警察は巡回せず、暖かい室内で警備しています。

4:38京急いん11

4時39分に撮影。

今日は国内線ターミナル行き連絡バス待機列が形成されていますね。

4:48国内線行き初便到着
 

4:51国内線行き初便発車
4:51国内線行き2便到着
4:51蒲田16

４時５２分撮影。この時間帯はこんなことは日常茶飯事です。めっちゃ混んでるでしょうｗ

これねぇ～なんとなく考察してるんですが、タクシーで左側が開いていますよね？これは観光客が乗車しているんだと思うんです。何故か？というと、降りた客がスーツケースを路上に降ろせるようにわざと開けてるのでは？なんて思っています。

4:53大森遠くてわからん。
4:54国内線行き2便発車
4:54国内線行き3便到着
4:56国内線行き3便発車
4:57国内線行き4便到着
5:00国内線行き4便発車
5:02国内線行き5便到着 
5:06国内線行き5便発車
5:06国内線行き6便到着
5:08国内線行き6便発車

５時７分撮影。待機列解消。

今日はここまで。
 

2019年3月3日羽田空港深夜早朝アクセス観察。羽田発便。

こんばんわ。今回は羽田空港深夜早朝アクセス観察です。

京急で羽田空港国際線ターミナル駅へ向かう最中に撮影しました。

今日はスーツケース持った人が大勢いました。

たまにこんな時があるんですよね。毎回こんな感じではないんですが、混む時もあります。

 

時期的なものを一つ。３月３日は東京マラソンで規制がある

0:10一之江5

0:15調布1

0:15TＣAT0

0:15渋谷0

0:20新宿15
ＱＲコード乗車券の人1名。
ＱＲコード乗車券はたまにいる
 

0:20大宮2

0:20千葉中央1

0:20みなとみらい10

今まで本館でスーツケース廃棄されてるのは見たことがありますが、バスターミナルのゴミ箱に置いてあるのは初めて。いつのまにか無くなってしまった。

0:20大森6

0:25新横浜0

0:30蒲田8(車内に3）

0:35船橋1

0:50二子玉川1

1:00新宿9

1:05新橋4

1:15浅草13

1:25一之江3

1:40新宿21

1:40みなとみらい10

1:40川崎7

2:00浅草21

2:05新橋8

2:15川崎1

2:20新宿37

2:20みなとみらい5

2:20二子玉6

２０１９年２月２４日羽田空港深夜早朝アクセス観察。空港着便。

こんばんわ。今回は前回の続き。

３時５７分に撮影。

3:33川崎8
4:05京急いん2
4:08エクセルホテル4
4:14大江戸温泉38
4:18二子玉16
京急ポーターいない。
運転手が終わった頃に登場。
4:23新宿13
4:27みなとみらい16
4:30新橋2
4:31浅草10
4:43一之江12
4:46国内線行き初便到着
4:48国内線行き初便発車
4:48国内線行き2便到着
4:51国内線行き2便発車
4:52国内線行き3便到着
4:56国内線行き3便発車
4:56国内線行き4便到着
5:00国内線行き4便発車
5:00国内線行き5便到着
5:04国内線行き5便発車
京急いん5
5:06国内線行き6便到着
5:08新宿4
国内線行き5便発車
待機列解消
 

2019年２月２４日羽田空港深夜早朝アクセス観察。空港発便。

今夜も羽田空港深夜早朝アクセス観察です。

0:10一之江11
0:10調布8
0:15澁谷4
0:15TCAT3
0:20新宿42
0:20大宮0
0:20千葉中央0
0:20大森8
0:20みなとみらい6
0:25新横浜2
0:30蒲田8(車内に3)
0:35船橋1
0:50二子玉5
1:00新宿35
1:05新橋1
1:15浅草13
1:25一之江18
1:40新宿19
1:40川崎27くらい
1:40みなとみらい6
女性運転士が運転。
2:00浅草15
2:05新橋10
2:15川崎10
2:20新宿38
2:20二子玉9
2:20みなとみらい7
 

２０１９年2月17日・羽田空港深夜早朝アクセス観察。羽田空港到着便。

今回も前回からの続き。

２時２２分に撮影。

２時２２分に撮影。ここが羽田空港国際線ターミナルの到着ロビー。午前２時でも、これだけの人が集まっています。

３時２７分に撮影。

3:35川崎4
４：０４京急いん16
4:11大江戸温泉23
4:18リムジンポーター1名
4:28新宿10
4:29みなとみらい。計測無し。
4:29新橋3
4:30二子玉7
新宿～二子玉は最低限数。数えられた数のみ。

この４時２９分に４便が集中して到着していました。

新宿便が到着ホーム真ん中の出入り口Ｂに到着。その他の便は、出入り口Ｂ～Ｃの間に到着していました。

計測出来た数値は、数えることが出来た最低限の数値です。誤差はあると思います。

4:34京急いん、4
4:35一之江10
4:36浅草10
4:45国内線行き初便到着
4:48国内線行き初便発車
4:49国内線行き2便到着
4:52国内線行き2便発車
 

今日はここまで。

2019年２月１７日。羽田空港深夜早朝アクセス観察。空港発便。

こんばんわ。今回も羽田空港深夜早朝アクセス観察です。

今夜はこんな感じ。到着便を見ていたのですが、ドーハやドバイ。ソウルは知っていたのですが、ハワイ・コナは初めて見ました。

バスカウンター前にあった東京モノレールの案内板。羽田空港にはJR東日本の「羽田アクセス線」が来るらしいですが、そうなると東京モノレールはどうなるのでしょうか？

0:10一之江9
0:15渋谷10 No.50
0:15TCAT4
0:15調布6
0:20新宿31
0:20千葉中央0
0:20大宮1
0:20大森駅8
0:20みなとみらい1

0:22分頃、20代女性2人が急いで来た。スーツケース2個持って。大森駅行きに乗りたかったみたい。

0:25新横浜2
0:30蒲田5
0:35船橋3
0:50二子玉3
1:00新宿3
1:05新橋0
1:15,浅草4
1:25一之江1
1:40新宿35
1:40みなとみらい7
1:40川崎10
2:00浅草27
2:05新橋6
2:15川崎13
2:20新宿27
2:20みなとみらい2
2:20二子玉8
 

２０19年２月１１日羽田空港深夜早朝アクセス観察

こんばんわ。今夜も羽田空港深夜早朝アクセス観察です。

今夜も簡易版です。ご了承ください。

今夜はこんな感じ。Peachの台北便が１時間遅延している以外は、ほぼ順調ではないでしょうか。

それにしてもこの時間帯の遅延（０時５５分→１時５５分）は痛いですよね。帰宅手段がタクシー一択になってしまいます。

0:10一之江14
0-15調布7
0:15渋谷8
0:15TCAT9
0:10大宮4
0:20新宿20
0:20千葉中央4
0:20みなとみらい5
0:25新横浜0
0:30蒲田6(車内に4)
0:35船橋0
0:50二子玉15
1:00新宿34
1:05新橋8
1:15浅草23
1:25一之江6
1:40新宿42
1:40みなとみらい17
1:40川崎22
2:00浅草19
2:05新橋8
2:15川崎5
2:20新宿19
2:20みなとみらい0
2:20二子玉13

２時２２分に撮影。

結局Peachの台北発便の到着は、２時１８分でした。

３時３６分に撮影。

2019年2月11日。羽田着。
3:37川崎5
4:05京急いん13
4:09エクセルホテル9
4:14大江戸温泉30
4:21二子玉2
4:26リムジンポーター1名
4:27みなとみらい5
4:28新橋　計測不能
4:28新宿12
新橋・みなとみらい・新宿はほぼ同時到着で、新宿・みなとみらいは最低限の数。誤差はあると思います。新橋は遠い場所に停車したので、計測不能でした。
4:30浅草12            
4:35京急いん7
4:36一之江10

今夜はここで携帯のバッテリーが切れてしまったので、これにて終了。

予備バッテリー持ってきていたのだが、ケーブルを忘れてしまった・・・・残念。
 

2019年2月１０日羽田空港深夜早朝アクセス観察。

皆様、こんばんわ。

今年もこのシーズンがやってきました。

「羽田空港深夜早朝アクセス観察２０１９年」が始まります。

今年も「出来る範囲内」で「出来ること」をやっていきたいと思います。

そして今回から暫くは、写真UPを大幅に減らしたバージョンをお届けします。

理由として引っ越しをしまして、通信回線がまだ開通しておりません。光回線を申し込んだのですが、開通は３月になると言われてしまいまして・・・・・。

現在てスマホのテザリングで更新しております。そんな関係で通信量を抑える必要性がありまして、暫くの間は写真を少なくしたバージョンで記録したいと思います。

2019年2月10日空港発車便

今夜の到着便はこんな感じ。

0:10一之江22　アジア系の団体さん。                                        
0:10調布12
0:15渋谷駅4(0:12頃の数値)　　女性運転士に指導運転士添乗。

今まで京成（０時２０分千葉中央行き）や京急（川崎行き便）などで女性運転士の深夜乗務はあったのですが、東急トランセでは自分が見た限りでは初めてのような気がします。この渋谷行きは渋谷到着後に羽田空港へ回送で戻ってきて、２時２０分の二子玉川行きになります。そうなるとがっつりと深夜乗務することになり、女性運転士の深夜業務もフルで行われることになります。

0:15TACT3
0:20新宿30？車窓からさっくり
0:20千葉中央2
0:20大森最低限20はいた
0:20みなとみらい9
0:20大宮3

０時２０分付近の数値は発車数分前に計測したものと、予約残数から割り出した数値になっています。

誤差があると思われるので注意してください。

0:25新横浜2
0:30蒲田5(車内に11)
0:35船橋2
0:40送迎なかった？　昔は７番乗り場から１タミのファーストキャビン・２タミのエクセルホテルへ送迎があったのですが、確認出来ませんでした。その後ＨPで確認した所、到着ホーム０番（ターミナル間無料バス）から出発することになったそうです。

0:50二子玉7
1:00新宿14
1:05新橋2
1:15浅草18
1:25一之江6
1:40新宿41
1:40みなとみらい8
1:40川崎15
2:00浅草20
2:05新橋6
2:15川崎4
2:20新宿22
2:20みなとみらい9
2:20二子玉13
 

2019年2月10日到着。

 

３時３６分現在の、空港到着便。

３：３７    川崎                                      4:07京急いん11
4:09エクセルホテル12
4:10ころ。京急ポーター1名
4:17大江戸温泉22
4:23リムジンポーター1名
4:25二子玉11
4:27みなとみらい　計測してない。ほぼ同時刻の二子玉川便を確認していたため、計測出来ず。
4:30浅草2
4:30新宿最低でも12

ここも新宿・池袋発便と浅草便が同着だったため、最低限計測出来た数値。誤差はあると思う。

4:32新橋1
4:37一之江18

4:45国内線行き初便到着
 

交番まで20メートル位まで迫る。

これは今まで経験したことのない記録です。いつもだと「国内線行き連絡バス停」から２０メートルくらいしか待機列が形成されないんですね。それが今夜は到着ホームがある交番の前まで迫る程の勢いでした。バス停からは５０メートルはあったかもしれません。           
4:48国内線行き初便発車      
4:49国内線行き2便到着
4:52国内線行き2便発車
4:52大森6
4:53国内線行き3便到着
4:56国内線行き3便発車
4:57蒲田20-30くらい？
4:57国内線行き4便到着
4:59国内線行き4便発車
5:01国内線行き5便到着     
5:04国内線行き5便発車
5:05国内線行き6便到着
5:08国内線行き6便発車
5:09国内線行き7便到着
5:11新宿8
5:11国内線行き7便発車
5:13国内線行き8便到着
5:13頃。2階から20名位客が降りてくる。
5:16国内線行き8便発車
5:16国内線行き9便到着
5:17国内線行き待機列解消。
5:19国内線行き9便発車。