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怠け者の放浪記。

鉄道・航空・船・バス・ミリタリーなど、趣味のことを書いていこうかと思ってます。広く浅くで、自分の興味があることを書いていきます。
だらだらとブログ更新していきます。更新は不定期です。
気が向いたら更新する予定です。
文字は意図的に大きくしています。

こんばんわ。

 

今回は台風後の状況がどんなものか、羽田空港国際線ターミナルへ行ってきました。

 

バスで羽田空港国際線ターミナルへ向かっていたのですが、天空橋駅を過ぎた辺りで建造物が見えてきました。

来年天空橋駅付近に新たな施設ができるそうです。

羽田空港跡地第一ゾーン整備事業(PDF注意)

羽田空港の跡地再開発 2020年にオープン目指す

国際線ターミナルへの右折レーンで5分ほど待つ。めっちゃ混んでましたね。

羽田空港国際線ターミナルに到着したのが11時40分頃。

ビル1階入ると普段は誰もいない臨時カウンターに、大勢の人がいました。

全てANAカウンターになってました。

1階にあるエアローソン。弁当・おにぎりはありませんでした。台風による物流障害があるのでしょう。賞味期限が短いので、製造が難しいのでしょう。

 

パンは十分ありました。

 

出発便は遅延か欠航になってました。

概要で「遅延・欠航」のあとに「悪天候・台風」が書いてあるのが不思議に思えました。これだけ台風が通過した後なら、全て「台風」で良いような気がするのですが、一部「悪天候」とありました。

到着便はほぼ欠航でした。

 

臨時カウンター前には欠航便表示。キャンセル便特設カウンターが正しいようです。

カウンターにはコミケとかでよくある「最後尾」って札が・・・。羽田空港で見たのは初めてですね。

シャワールームは40分・9人待ち。思ったよりも混んでないようで良かったです。もっと並んでいるようなイメージあったんですね。

 

 

2階に上がってきました。到着ロビー前。欠航便が続出してるせいか、ガラガラでした。

到着ロビーのバスカウンター。運休便が多いので、普段カウンターにいる人がいません。カウンター横で数名待機している人はいましたが、カウンター前に案内人がいて案内していました。

バスカンターの真向かいにある、バス券売機。

リムジン部門はこちら。

東京方面(西側)はほぼ運行されているけど、東京方面(東側)になると運行休止のがありました。

千葉は成田空港・TDL行きは運行されてたのが以外でした。他の千葉方面は運休中。

埼玉・群馬・栃木方面は全て運休してました。

 

こちらは京急部門。

こっちは本数がまばら。神奈川方面は横浜駅行きは運行していましたが、他の路線は運休していました。千葉・その他方面は運休便が多かったです。

 

京急駅にも行ってみました。京急は訪ねた時間(10月13日12時過ぎ)は復旧していました。

 

 

長くなるので、前編はここまで。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんばんわ。

今回も前回の続き。
今夜の運行車№
 

8月11日空港着。
3:36川崎9
4:07京急EXいん5


女性運転士が荷物積み降ろしを手伝ってた。
4:10ファーストキャビン7
4:16二子玉3


4:18平和島温泉9


4:26新宿23
4:26みなとみらい7
4:29新橋2
4:35浅草0名。ポーターが荷物を下ろそうとしてたが運転士が止めた。車内に4名ほどいた。


4:38一之江18
4:44国内線行き初便到着
4:48国内線行き初便発車
4:50国内線行き2便到着

4:52中央タクシー5
4:52国内線行き2便発車

4:54国内線行き3便到着
4:56国内線行き3便発車
4:57国内線行き4便到着
4:57浅草

 

 

 

こんばんわ。

前回の続き。

今回は2時30分頃から3時30分頃迄の話です。

 

到着ロビーの仕切りには、ラグビーワールドカップの写真がありました。

 

 

 

 

到着ロビー真正面の柱には、新潟・富山・石川・福井の広告が貼られていました。

これを見て「行きたい!」と思う人がいるのかは不明ですが、観光案内所には北陸新幹線の案内がありますので一定数はいるのかもしれません。

 

当日の発着情報。

 

久しぶりに深夜の空港を散策。

羽田空港には江戸日本橋を再現した「羽田日本橋」があるのですが、昔はこの下が寝やすい場所だと一部で話題だったのです。橋の下で暗いし、人通りも少ない。しかも寝やすい?板張りのベンチだったのです。

そこで見に行ったのですが椅子・テーブルが設置され、多くの人が仮眠していました。

椅子を複数占拠して寝ている人がいましたが、多くの人はテーブルに顔を被せて寝てましたね。

国際線ターミナルにある格安店舗エリア?の吉野家・モスカフェ・カフェ。国際線ターミナル各所で拡張中だったせいか、柱に衝突防止用保護材が巻かれました。

 

江戸日本橋の上にて。右横にチェックインカウンターが見えます。

 

前は通路があって抜けることが出来たはずなのですが、改装中だったせいか通路は封鎖されていました。エレベーターは動いていました(2019年8月11日現在)

因みにこの橋のたもとに寝袋で寝ている人がいました。人の出入りが少なくなったので、寝やすいのでしょうね。

チェックインカウンターが斜め下にあり放送があるので寝ずらいでしょうけど、2時に出発便が終了。3時30分頃に5時代便の受付開始放送までは静かな館内なのです。仮眠は出来ると思います。

羽田日本橋を渡ったら、夏なので朝顔が飾ってありました。

 

展望デッキに来ました。羽田空港国際線ターミナルは、日本では珍しい24時間開放している所です。

 

駐機している航空機を撮影したが、ピンボケしてしまった。

 

東京国際空港の文字。そう。まだ「羽田空港」表記ではないんですよね。

私はこっちのほうが好きですね。

 

8月なので、外のベンチで休んでる人が大勢います。館内での仮眠場所争いに敗れ、外に出てきた方々です。

11月くらいまでは「雨が降らなければ」こっちでの仮眠が寝やすいと感じる人もいるのかもしれませんね。

 

展望デッキにはこんな看板が。エアバスA350ですね。

 

空港内散策はここまで。

 

 

 

今夜は京急天空橋駅からスタート。

看板には「モノレール羽田駅」を消した跡がありますね。

 

京急天空橋駅から京急で空港へ。


京急天空橋駅は全面が青いタイル張りで、好きな駅です。私が行く時間帯(23時・5時)が人が少ないので、空の中にいる感じになります。

天空橋から1駅乗ったエア急は、スーツケースを持った人が大勢いました。23時45分頃に空港着の電車ですが、深夜・早朝発の便で出発する乗客でしょうね。

羽田空港国際線ターミナル駅到着。23時45分頃の風景です。これは羽田空港が24時間運用しているお陰でしょうね。

 

国際線ターミナル駅もあと数ヶ月なんですね・・・。

来年の今頃には「羽田空港第三ターミナル駅」になってます。

今夜の到着便。

エミレーツはちょっと遅れていますね。香港・ソウル便はいつもの遅延です。もう言うこと無いです。

 

タクシー乗り場はガラガラでした。乗客もいません。

この時間だと、まだ満席になっていませんね。

0:10一之江8


0:15渋谷4


0:15TCAT3


0:15調布10


0:20新宿17


0:20千葉中央4


0:20みなとみらい2


0:20大森駅18


0:20大宮1


0:25新横浜2

 

ふと横を見たら、来年開業予定の総合施設が建設中。

深夜0時にも窓には灯りが・・・・。24時間建設中なのね。


0:30蒲田6(車内8)


0:35船橋4

 

 


0:40平和島温泉3

久しぶりに来たら工事が進展していて、団体バス用乗り場が元に戻っていた。仮設乗り場が遠かったので、スーツケースを持った観光客は助かるだろう。

 


0時40分の団体バス用乗り場。JALシティ送迎バスが2台停車中。ここは毎回2台でくる。誰もいないと2台で帰るが、複数グループの観光客がいると、バスは0時40分に発車。大型ワゴン車が暫く待ってる感じがある。

0:50二子玉10

 


0時50分に撮影した、新宿・池袋行き残数。出発まで10分で残数11。

 

1:00新宿33


1:15浅草28

 


1:25一之江7

これ一之江行き乗客が多いように見えますが、右側の人は1時40分新宿・池袋行きの待機列です。

 

 

1時34分現在の新宿・池袋行き残数。発車まで6分で、残席7。


1:40新宿35


1:40みなとみらい9

 


1:40川崎9

 

タクシー乗り場。これくらいだと、乗車待機列がなく、数台のタクシーが待っている状態ですね。


タクシー乗り場から、後方のタクシープールを見る。混雑している時はここにもタクシーが連なっているのですが、混んでいないので1台もいません。タクシー乗り場にいる係員が無線で呼ぶのでしょうか?ちょっとよく分かりません。

ふと国内線の到着情報を見てみる。今夜はSKYMARK・新千歳からの深夜便が2便ありますね。午前2時に到着すると、ターミナル間連絡バスすらない状態ですが、皆なんとかして国内線ターミナルから脱出していきます。タクシーだったり徒歩だったり。

 

深夜帯の連絡バスは有料でも運行すればどうよ?と思います。有料でも乗る人はいるでしょうに。

それかSKYMARKで、国内線ターミナルから国際線ターミナル行きのバスを有料で運行させればと思います。

オプション扱いで募集すればいいんですよね。

2:00浅草4


2:05新橋9 1日1便になった大井町・品川・新橋行き。


2:15川崎7

ちょっと前に書いた羽田空港の深夜便。国内線ターミナルに到着しても、バスがない。タクシーか徒歩でしか、国内線ターミナルを脱出出来ない。

そんな時に川崎行きが国内線ターミナル発になればよいのになんて思います。深夜便運行日だけ、国内線ターミナル発になればよいのです。そして国内線→国際線ターミナル間を深夜料金扱いにすれば。国内線から乗車して蒲田・川崎へ行く人もいるので、乗車する時に運賃支払すれば問題ないはずです。

2時17分に撮影。2時20分新宿・池袋行き残数10。

2時台の便でもこんなに乗車しているのは、新宿・池袋行きだけですね。あとはご覧になったと思いますが、乗車数一桁ばっかりです。

こんな状況から「羽田空港深夜早朝アクセスを1時間おきに運行せよ」なんて言っても、机上の空論扱いされてしまいます。偶にネットで見かけるんですよね。机上の空論を。

 


2:20新宿32


2:20みなとみらい14

 


2:20二子玉5

 

こんばんわ。先週京急で踏切事故がありました。

その際数日間、京急川崎~横浜間で運行休止になっていました。そのため各種交通機関で振替乗車が行われていました。振替乗車は鉄道だけではなく、羽田空港~YCAT間のリムジンバスでも行われていたので見に行ってきました。

 

まずは京急・羽田空港国際線ターミナル駅へ。

日本語では事故の詳細が書かれていますが、英語・中国・韓国語では最低限のようですね。

京急はここらへんが弱いようで、災害発生時の日本語以外の告知・連絡を徹底して欲しいですね。

これでは日本に到着した外国人観光客は、駅員に相談するしかないです。改札前に中国語話せる案内人が常時1名はいるのですが、誰かに聞くより自分で調べたほうが早かったりしますから。

大型ディスプレイにて、複数言語での表示が欲しいですよね。理想を言えばQRコードで各国言語への京急サイトへ誘導して、そのサイトで現状・復旧見通し・振替乗車の告知をすれば良いと思っています。これなら空港だけではなく、各線で困っている外国人観光客にも利用出来ますよね。

 

京急線の出発案内。普段とは違って、品川方面・横浜方面ともに「エアポート急行」表示ですね。

この時は京急川崎行きか、成田空港方面行きしかない時間帯でした。

おまけ。9月6日の到着便。

おまけ2。国際線ターミナルバス停で見た甲府・竜王行き。

これから甲府に行くんですね。遠いなぁ。

国際線ターミナルから、第一ターミナルへ移動。第一へ移動したのは、羽田空港発のYCAT行きは「国際線→第2→第1」の順で停車していきます。そのため第一ターミナルで観察していれば、空港でどれだけ乗車したのかが分かると思ったのです。

最初バス停の表示を見たのですが、たまプラーザ行きが満席で新横浜行きは混んでなかったのであれ?と思ったのです。しかし「新横浜駅行きは関係ない」事に気が付きました。単なる勘違いでした。

 

撮影は19時59分。第一ターミナル10番乗り場はYCAT行き専用乗り場でした。到着した時は、係員に乗客がなにか聞いていました。

20時代のバスは、だいたい7分間隔で運行されてるようです。

ここからは、当日のメモを添付します。

~メモ、ここから~

横浜YCAT行き
19:57 満席
20:01増発便 ほぼ満席。
リムジンバスで振替輸送していて、係員は振替乗車券は運転士に手渡すよう言ってる。
20:05満席 。補助席も使用。
20:12補助席利用で満席
20:15増発便。トイレ付き
20:20補助席無しで、ほぼ満席
京急電鉄羽田空港~横浜間のIC定期を持っている時は、乗務員に提示。無線で35名と。
20:28補助席利用して、ほぼ満席
「振替輸送で混雑してる」放送
無線で24名
20:36補助席使用で満席
20:40増発便。補助席無し。満席
20:45補助席無し。満席。
20:52補助席使用して満席
21:00補助席利用して満席
~メモ、ここまで~

 

便によって「補助席利用するかしないか」の差はありましたが、全ての便で満席でしたね。増発便も20:01・15・40分の3便が運行されていました。20時15分はトイレ付きでした。多分中距離便で帰ってきたバスを増発便に仕立てたのでしょう。

 

20時12分頃撮影。後ろにいるのは、20時15分発の増発便です。最短3分間隔で運行されていました。

20時15分発便。トイレ付き?車両でしょうか。

短距離路線ではあまり見かけないですよね。

 

20時33分に撮影。

短時間で運行している今夜の運行ですが、それでもこれだけ待機列が形成されていました。

これは「普段の空港利用客」と「京急電鉄の振替乗車客」がいたからでしょうね。

 

現地で1時間くらい観察していましたが、増発便も出ていたりして鉄道振替客で混んでいるなと感じました。

普段の状況が分からないので、普段よりどれくらい増えているかは分かりません。それでも係員が「振替乗車券をお持ちの方は、運転士に提示してください」とか言っていましたから日常とは違っていると思います。

 

振替乗車に関しては、係員が「羽田空港~横浜間のIC定期券のお持ちの方は、運転士に提示してください」と言っていました。

係員の放送を聞いた時に「あれ?駅でそんなこと言ってた?書いてた?」と思って、先程の京急羽田空港・国際線ターミナル駅の告知をもう一度よく読んでみました。

そしたらありました!

 

写真もトリミングでそこだけ拡大してみたのですが、いかがですか?

 

赤い線で囲んでみた所に記載されていました。

 

「横浜へはYCATをご利用ください」

「バス振替輸送をご利用の際は、振替乗車票が必要になります。

バスで振替輸送もしているけど全ての客が押し寄せると積み残しがでるから、ひっそりと告知していたんでしょうか?

改札前にでっかく表示されていませんでしたからね。

 

京急の日頃の姿勢は好きなんですけど、羽田空港での深夜早朝観察を通じて感じた「京急って空港での外国人観光客向けの案内が足りないよね」ってことを今日も感じました。

 

 

 


 

今夜はドーハ・ドバイ・ソウルからの便が遅延していますね。国際線だとこの程度なら、ほぼ定刻でしょうか。

ただこの時間帯の遅延は終電に響きますね。

ドバイからのエミレーツ名物、ハイヤー送迎。

 

今夜で平成31年度は終わるのですが、まだ張り替えていませんでした。

 

バスターミナルへのエスカレーター前にあった看板。

エスカレーターで事故でもあったのでしょうか?

 

0時5分に撮影。今夜のタクシーレーンはワゴンタイプが複数待機中。

0時3分に新宿・池袋線の残数を見てみる。今夜は遅延してる便があるのに、結構空いてる。

0:10一之江3


0:15渋谷8


0:15TCAT1


0:15調布19

 


0:20新宿41


0:20大宮6
0:20千葉中央3


0:20みなとみらい15


0:20大森駅9


0:25新横浜1

 


0:30蒲田駅11(車内に3

 


0:35船橋4


団体用バス停に行くために、通路を歩いていくと傘立てが。

ここだけビル建設のために屋根がないんですよね。そのために傘置きが常設されています。

何度か写真あげてるけど、団体バス用バス停です。

バス停後ろにあるのは、ホテルなど商業施設になるそうです。

0:40平和島温泉1
JALシティ2名運用。研修か?

 


0:50二子玉


1:00新宿21


1:05新橋6
1:15浅草から1:40まで謝って消してしまった。すまん。


2:00浅草4


2:05新橋1

この便は今夜で廃止になるので、運転手とポーターさんがそのことを話していました。


隣のタクシーレーンで、一般車がなんかしてました。

なにしてるんでしょうね?タクシーレーンに止まってる一般車・・・・白タク?

2:15川崎5

 


2:20新宿26
2:20二子玉9


2:20みなとみらい9

今回も大幅に遅れております。

3月24日の、羽田空港深夜早朝アクセス観察です。

時間に余裕があったので、国際線ターミナル内にあるJR東日本の観光センターに行ってみました。午前2時半なので勿論閉鎖していましたが、入口のパンフレットだけは貰うことが出来ました。

JRパスの使い方が8カ国語でおいてありました。

インドネシアもカバーしてるのには驚きました。

 

2時24分に撮影。到着ロビー中央にある、案内カウンター。

通路真ん中にあると邪魔だと思うかもしれませんが、この後ろにはタクシー乗り場への階段・エスカレーターがあるので問題ないです。この構造にはちょっと疑問なんですけどね。

2時25分に撮影。

 

今夜のバスナンバー。

 

 


3:34川崎4 思ったより遠方に停車したので、こんな感じ。


4:05京急いん4
4:09エクセルホテル4


4:12大江戸温泉14
4:16京急ポーター1名


4:27新宿10
4:27みなとみらい2?


4:29新橋1
4:31二子玉13?


4:31一之江6?
二子玉と一之江は同着で、数えられた数のみ。誤差あるはず

 

4時35分に撮影。今日はこの時間帯から、国内線行き待機列が並んでいます。

4時41分に撮影。


4:36浅草2
4:37京急いん8?
4:44国内線行1便到着

 

ここで今夜の観察は終了。

~ おまけ ~

ここからは帰宅途中に撮影した、写真を数枚。

 

上記の写真は、空港側から撮影した予想図ですね。

 

上の写真は、川崎連絡道路(連絡橋)とその取り付け道路を川崎側から撮影したものだと思います。

 

国際線ターミナルから天空橋駅方面へ行くと、川崎との連絡橋工事をしている箇所があります。

現在では川崎側へ行くには、数キロ多摩川を遡って、大師橋を渡らないといけません。

それを解消するために、羽田空港と川崎市を結ぶ連絡橋工事が行われています。

 

羽田連絡道路工事

 

羽田連絡道路 事業概要

上記のリンクは、川崎市HPより。

 

写真左側が天空橋駅方面。右側が国際線ターミナルへの交差点。連絡道路への取付部が工事中です。

 

羽田連絡道路取付部

写真は天空橋方面から、空港側を撮影したものです。撮影時間が午前6時なので、もろ朝日と被ってしまい、写真が見づらいのはすいません。

画面のタクシーの奥に、橋脚が見えます。その更に奥に建物が見えますが、これは国際線ターミナル横に建設されるホテルなどの商業施設です。川崎からの連絡橋はその付近に高架で建設されます。

高架で建設されるのは地平部に取り付けると取り付け道路が長くなってしまい、国際線ターミナル近くまでになってしまうからだと思います。それを防ぐための高架橋で連絡橋と接続されるのでしょう。

 

こんばんわ。今夜も羽田空港深夜早朝アクセス観察です。

諸般の事情により、大幅に遅れております。

 


今夜の到着便は、ほぼ定刻ですね。

到着ロビーにある近距離路線のご案内。

日本語と英語で説明しているのですが、英語部分が一部隠されていますwこんなんでいいんでしょうか?

0:10一之江7

 


0:15調布10
0:15渋谷5?


0:15TCAT6


0:15大宮2女性ドライバー

 


0:20新宿39

 


0:20千葉中央3


0:20みなとみらい8


0:20大森駅4(車内に5?)女運転士


0:25新横浜1


0:30蒲田駅8(車内に6


0:35船橋1


0:50二子玉1


1:00新宿15


1:05新橋2

 

1時04分に撮影。この時間帯のタクシーレーンは、待機車は少しあります。乗る人も少なかったです。


リムジンポーターが5名体制。普段は4名。

これは推測ですが、新人研修なんじゃないでしょうか?


1:15浅草12?

 


1:25一之江6


1:40新宿31


1:40みなとみらい23

 


1:40川崎30

これは下の写真。表示は「空港~川崎」となってるんですが、下のサボには「空港~蒲田」となってるんですね。だからこれは、蒲95系統「蒲田駅~大鳥居~空港」シャトルバスで運用している便になります。

サボは普段からはっきりと視認出来て便利ですが、運用変更になった時にサボを変更しないと「あれ?川崎行くんだよね?」なんてことになる訳です。まぁこんな細かい所まで見るのは極少数なので、問題ないと思いますが。

 

1時42分に撮影。タクシーレーンの様子。混んではいませんが、かといって過疎ってる訳でもない。そんな感じでしょうか。

ちょっとタクシーレーンを見てみました。新しいジャパンタクシーだと、スーツケースの積み込みが便利そうです。リアハッチが全開するからでしょうね。

ジャパンタクシー

従来車とジャパンタクシーの写真。どっちが楽なのか、見ればわかりますよね。

 

 

 

 


2:00浅草21


2:05新橋4

 


2時12分撮影。バスは5分前までバス待機場で待っているのが普通だったのですが、このバスは珍しい。

2:15川崎6

川崎線にハイブリットバスが入ったのは、自分が見ている限りでは珍しい部類に入ります。
2:20新宿15


2:20みなとみらい7


2:20二子玉7

 


 

こんばんわ。今回も、羽田空港深夜早朝アクセス観察です。


国際線ターミナル入口にある駐輪場。結構駐輪してますね。

 

駐輪場の管理規定には「長期駐輪自転車について」って重要なお知らせがありました。「3ヶ月以内に撤去されない場合は撤去します」って書いてありました。駐輪場で駐輪出来るのは、最大10日だそうです。

 

今夜は香港・上海からのJL便が大幅遅延してましたね。

エミレーツも遅れてました。なので・・・

 

エミレーツ名物?の到着ロビーでのハイヤー。あれ見ると何度でも「さすが産油国の航空会社は違うわ」って思いますね。

0:10一之江12

 


0:15渋谷5

 


0:15調布8

 


0:15TCAT5

 


0:20新宿25


0:20大宮3


0:20みなとみらい3

 


0:20千葉中央1
0:20大森駅4


0:25新横浜4


0:30蒲田駅10(車内に1)


0:35船橋2


0:50二子玉川8


1:00新宿32


1:05新橋7

 

 

1時02分に撮影。残席数は池袋・新宿便です。この時間帯で1時40分発は残席40席残っています。

これがどこまで減っていくか・・・・。

 

 

 

 


1:15浅草8


1:25一之江11

 


1時28分に撮影。前回から26分後には残り14になりました。この間で26人も予約しました。短時間で結構埋まるものですね。

 


1:40新宿42 結局満席になりました。


1:40みなとみらい12


1:40川崎19

 


バス停の隅でなにかやるのかな?

そしてこんな集団がバス停を通過して行きました。

1時57分に撮影。

ふと隣のタクシーレーンを見ると、ちょっと混んでますね。

0時代に到着した便の乗客でしょうか?タクシーは空いてるように見えますが、タクシープールにはタクシーが待機中です。

 

2:00浅草12


2:05新橋2


 

2時7分撮影。天井の電球交換みたいです。

2時20分になればバスターミナルは無人になるのに、それまで待てないらしい。

結構忙しいもんですね。

2:15川崎9


2:20新宿28


2:20二子玉7


2:20みなとみらい3