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怠け者の放浪記。

鉄道・航空・船・バス・ミリタリーなど、趣味のことを書いていこうかと思ってます。広く浅くで、自分の興味があることを書いていきます。
だらだらとブログ更新していきます。更新は不定期です。
気が向いたら更新する予定です。
文字は意図的に大きくしています。

こんばんわ。今回は羽田空港国際線ターミナル・深夜早朝アクセスです。

エアポート急行で羽田空港へ行ったのですが、車内は普段と比べてガラガラでした。

乗車したのは最後尾の車両なのですが、誰も乗っていませんでした。

国際線ターミナルに到着してホームを歩いてる時に撮影。23時40分過ぎなのですが、混雑はこんな感じでいつもより少なめでした。普段ならもっといるのです。

京急羽田空港国際線ターミナルの駅名表記も、あと少し。

23時46分の京急駅の改札口付近。普段は混んでいて撮影しづらいのですが、今日はあっさり撮影出来ました。

これもコロナウイルスが影響しているからでしょうね。

2回到着ロビー。普段は4列椅子が2列並列配置なのですが、今日は4列座席1列分のみ。隣には「夜間清掃します」とあったので、撤去したのでしょうか?それとも椅子の配置転換で減らしたのでしょうか?

コロナウィルス注意喚起の看板。

 

2階到着ロビー。制限エリアから出てくる所です。待ってる人も出てくる人もすくないですよね。

 

 

2階到着ロビー。京急・モノレール駅への経路上。

 

 

京急・モノレール駅からバスターミナルへの通路。

23時53分でこんなに空いています。普段は座席に座ることが出来ない位混んでるのです。

 

空港内観察が長引いたので、本編は次回へ。

 

 

今回は2020年1月15日でバス路線が廃止される「蒲45系統・JR蒲田駅~JFE」に乗ってきました。

今日が最終日の行き先案内。

 

今日までなので、時刻表が簡易表記になっていました。「蒲41系統・蒲田駅~萩中~羽田空港行き」と一緒に表記されています。平日の8時15分に「J」表記がありますよね。これがJFE行きの表記です。

路線廃止のお知らせ。

 

JFE行きの一本前、空港行きが到着。普段はこんな感じらしいです。

空港行きが出発直後。JFE行きに並んでる人がそこそこいます。

 

 

 

 

JFE行きが到着。周りには同志が大勢いて、写真撮影していても寂しくありません(失笑)

 

ここからは乗車中にメモした内容で当日の雰囲気を再現したいと思います。

 

8:15発JFE行き

24名で蒲田発。
一眼レフ持った人も数名。
蒲田5丁目1名乗車
8:22南蒲田2丁目1名下車
8:25七辻通り1名乗車
8:26出雲小学校1名乗車。1名下車
8:27蒲田女子高2名下車
8:28萩中2名下車
住宅地を走るため、低速気味
8:31萩中公園前1名下車1名乗車
萩中公園から産業道路への右折で渋滞。
男性が運転士になにか言う。
その後放送あり「空港には行かない。JFE行きです」と。男性は車内に「このバスは空港へは行かない」と言いながら後部へ。
萩中公園から羽田特別出張所まで12分。
8:43羽田特別出張所2名乗車
8:45大師橋1名下車
ここまで24名
車内で鶴見線行路なんとか表を見てる男性いる。
8:53四谷上町1名下車。

 

車内から行き先表示機を撮影。

 


8:58臨港警察4名下車。皆Costcoへ入っていった。
折り返しのJFE発は8:57
9:01桜本1名乗車。市営バスとの運行区間なので、運転士は乗客には「JFE行きですが?川崎行きではない」ことを説明。

9:06分JFE到着。

 


終点JFEに到着した京急バス。

 

 

JFEに到着したバスからは、ほぼ同志が降車。数名は日常的に使う人みたいで、どこかへ去っていきました。

 

乗った感じですが、蒲41系統との共同運行区間(蒲田駅~萩中)付近では、区間利用者が複数いました。

その後羽田特別出張所(大田区の区役所出張所)からJFEまでは、極わずかですが区間利用者がいました。

バスが遅延していたのですが、原因は萩中通過後の産業道路への右折で10分以上渋滞していたからです。

 

明日からはどうなるのでしょうか?市営バスとの共通区間では、運転士が「川崎駅行きではありません。JFE行きです」と案内していました。この区間では蒲45系統が一日2本だけ乗り入れているので、圧倒的に多い市営バスとの誤乗対策として運転士が案内していました。

この路線は俗に言う「免許維持路線」で普段から乗る人が少ない路線だったのでしょう。それでも路線免許を維持するために走らせていたが、運転手不足で無駄な路線は運行できなくなり今回の廃止に繋がったのではないか?と私は考えています。

 

 

 

 

 

 

 

こんばんわ。

 

今回は2020年1月1日に行ってきた、成田空港空の湯のことを書こうと思います。

 

出発点は、成田空港第2ターミナル・北口3番出入り口。

 

下手ではありますが、今回は動画を撮影してみました。

 

 

 

 

23番Bに併設されてる、シャトルバス乗り場。広いプラットホームの端にあって、ここに行くまで「本当にシャトルバス乗り場があるのか?」と不安に思っていました。

送迎バスの時刻表。ここに「営業は11時から」とあるのは、紛らわしいです。

ここは営業時間は11時~翌日8時。朝風呂時間は午前5時~8時。

営業は11時からとあるのは「当日の営業時間が11時から」という意味ですが、朝5時~8時は朝風呂時間なので朝でも営業しているんですよね。

空の湯行き送迎バス始発が5時20分なのは、早朝LCCに乗る人にとっては致命的に遅すぎですね。しかし午前5時から朝風呂時間なので、しょうがないと思います。

朝5時10分に空の湯発の便があり、その便が空港発20分になるので止むを得ないのです。

 

午前5時だから暗い。照明も最低限。

 

館内に入るとまずシューズロッカーに靴を入れる。慣れないとちょっと焦る。

 

シューズキーをカウンターに渡して、館内キーを貰う。

レンタルでタオル類もあるので、手ぶらで来れる。

休憩室・更衣室・風呂は2階・3階にあるので、ゲートを通過してエレベーターに。

 

 

リストバンドをタッチするのは、私はここが初めてでした。最近スーパー銭湯に行ってないから知らないだけかも。

館内のご案内。

1階にはフロント・レストランなど。2階に休憩所・カプセルホテルなど。3階は更衣室・お風呂。

1階エレベーター横にあった掲示板

3階館内案内図。

 

 

 

 

 

更衣室内。

 

 

更衣室にはコインランドリーがあって、2台の洗濯機と2台の乾燥機がありました。

洗濯機は1回400円。乾燥機は30分100円。風呂入ってる最中に洗濯乾燥できますね。

更衣室にはこんな自販機があり、歯ブラシからトランクスまで各種販売されてました(私は男性なので、男湯の内容)

時間に余裕があれば、100均ショップで購入すれば節約できる部類が多い。

 

飲み物は牛乳だけ。あとはお風呂入口に冷水を飲める機械が設置されていた。

館内ではごみを増やしたくないみたいで、飲料水の自販機は自分が見た範囲内では2階・3階にはなかった。

1階に数台あったけど、フロント横にしかなかった。

お風呂室内は写真撮れなかった(当たり前)なので、上の案内図を参照してください。

 

洗い場は25人くらいが1度に洗える、広い場所でした。思ったより広くてびっくり。各ブースにはボディーソープ・シャンプー・トリートメントの3種類が備え付けられていました。

お風呂は室内に大きく2つ。温いほうが38度。熱いほうが42度。

屋外露天風呂には各種お風呂があるんですが、テレビ見ながらお風呂に入れる所もありました。

1月1日の午前5時30分過ぎなので、正月番組が流れていました。

他の方のブログ・ツイート見ると、フライトレーダー24が流れてる時もあったみたいですね。

 

サウナに入ってマッタリしたかったのですが、なるべく短時間で入りたかったので各種風呂に一通り入ってきました。

入浴後牛乳・水以外のものが飲みたかったので、館内を捜索。

 

 

1階のフロント付近に売店らしきものがあったので探してみたが、お土産だけだった・・・・。

退店時にふと横を見たら、自販機があった。なんか目立たない所にあった。。。

 

2階の案内図。ホールにはいくつかのソファーと絨毯?みたいなのが引いてあって、皆が休憩していた。

20名以上いたかな。写真は撮れなかったよ。

 

1階には貴重品ロッカーもあります。

退館しようとして1階に戻ってきました。清算はフロントでも出来るが、自動精算機もあります。結構便利。

清算書。朝風呂500円にタオルセット(フェイス・バスタオル)300円で、合計800円。

ご利用案内。フラッシュでちょっと見づらくてごめんなさい。

6時48分に成田空港第二ターミナルへ戻ってきました。

 

成田空港にスーパー銭湯が欲しいと思っていました。今までは成田空港で早朝に入浴するとなると、空港内にある某カプセルホテルで1時間1000円払ってシャワー浴びるしかなかったんです。

これでやっとシャワーから脱却できると思ったのですが、成田空港から空の湯行き始発が5時20分。シャトルバスが1時間に2本(空港発は毎時20・50分。空の湯発は毎時10・40分)空港から空の湯まで5~10分。そう考えると5時20分で行って、1時間後の6時40分で空港に戻ってくるのが最短です。早い時間帯の航空便に乗るには、余裕を持つと8時過ぎの便しかないのでしょう。

 

6~7時過ぎの便に乗るには間に合いません。自分の考えは甘かったと思っています。

 

内部の感想ですが、お風呂は思っていたより広くて驚きました。空港利用者だけではなく、周辺の人にとってはスーパー銭湯みたいな使い方も考えているのでしょう。スポーツジムがあったり、食事処が広い(見てないので写真で見た感じ)のも一般利用者を想定しているからかもしれません。

 

空港で仮眠して5時20分の便で空の湯へ。一風呂浴びてから6時40分で空港へ戻る。8時過ぎの便で各地へ。

そんな使い方が出来そうです。

 

 

 

 

 

 

こんばんわ。

今回は2020年1月1日に乗ってきた、新橋駅発新松戸経由成田空港行き深夜バスについて書こうかと思っています。

 

 

 

新橋駅の銀座口のバス停。

バス停を拡大してみました。

 

 

0時30分の西船橋経由便は0:24に入線。

待機していた人は7名。老夫婦1組。家族連れ4人。スーツケース持っていたから、羽田空港から千葉県へ帰宅途中だろうか?

バス運転手とスーツの人が話している。後で聞いてみたら、成田空港交通の人だった。

この2便を見て大江戸行って~東京駅?見てから幕張と話してる。見回りも大変ですね。
たまたま立ち寄った外人とも英語で話してた。やはり空港近いと普通に話せるのね。

 

 


新松戸経由便は0:40到着。
新橋
成田2タミ1

新橋で乗車したのは私だけでした。

 

 

深夜急行バスだから?特殊な運賃箱を搭載しています。支払いが数千円~数百円なので、運賃箱が千円・五千円・一万円対応型なんです。運賃箱上部にある箱の中に両替用紙幣が入っています。

 

ダイヤ時刻表

 

運転手から必ず領収書を貰うように言われます。

車内では京成Free Wi-Fiがあったので、スピード測定してみました。

 

出発後にペニンシュラ前で0:50~0:55 待機。

これ平日を見込んだダイヤだから、土休日の乗車人員が少ないダイヤだと余裕時分が多いからなのかも。

有楽町0:56~1:00 乗車無し。

松戸駅行きの20代女性、ICカードが1200円しかチャージしておらず「自動チャージされないんですか?」と運転手に聞いていました。運転手から「チャージ出来ますよ」というと、手持ちの金が無いみたいで乗車しませんでした。

 

東京駅
1:06~1:07
空港3タミ?1名。「運転士がお疲れ様です。」と言ってるので中の人?後に空港3タミで下車降りる時に、運転手にポチ袋を渡していた。


上野駅1:19~1:30
千葉ニュータウン3
八柱駅1
松戸駅2
六実2

 

上野駅出た後に運転士放送あり。

1:47荒川通過。新四ツ木橋。
金町駅1:57 乗車無し。
1:59江戸川通過

 

松戸駅
2:08~2:12
京成成田3
常盤平1
むつみ1
成田空港3タミ1
八柱駅1
空港2(外国人でターミナルはわからん)
新鎌ヶ谷1

 

松戸駅出たとこで放送。
・申告しない下車バス停は通過
・下車バス停変更時は申告。
以後の表記。カッコ内のプラス◯分は、定時より何分遅れてるのかを表しています。

到着と書いてるのは下車する人がいる所。

通過とあるのはバス停を通過した所。
2:30(+5分)新松戸駅通過。
2:43(+8分)八柱駅入口到着
2:50(+7分)常盤平駅到着
2:56(+7分)五香駅到着
3:02(+7分)六実駅到着
3:07(+8分)新鎌ヶ谷駅到着
3:09北千葉道路。
3:14西白井駅通過
3:19白井駅通過
3:31~3:33(+11分)千葉ニュータウン中央駅到着。
京成成田3
タクシー1台停車中。


3:37北千葉道路本線(掘割下)に。
3:49北千葉道路・北須賀交差点を直進。

3:50分頃の現在地。北千葉道路を成田湯川方面へ直進中。

 


3:53分頃の現在地。成田湯川駅横を通過して、成田市街地へ走行中。

 


北千葉道路の終点ちょっと前。

 

 

北千葉道路の終点交差点。横に橋脚があるので、まだ成田空港への延伸があるのでしょう。

3:54北千葉道路終点を右折。

 

 


成田市街地を迂回しながら、京成成田駅へ。

3:55公園とおりを直進

4:04~4:06京成成田
空港3 外人組
空港5 日本人
日本人1名若者が「2タミは出発階?到着階?」と聞いていた。

4:20成田空港第3ターミナル4
 

4:23 成田空港第2ターミナル 5

 

 

 

 

 

 

あけましておめでとうございます。

 

2020年になりました。今年も去年と同じくまったりとブログ更新していこうかと思っています。

 

新年の挨拶はこれくらいにして、2020年1月1日に成田空港行き深夜バスに乗りに行ってきました。

その時のこと・・・・というか、出発地への行く途中の写真を掲載しておきます。

天空橋駅からエアポート急行に乗車。12月31日の23時30分頃だったのですが、こんな時間でも車内は混んでいました。

品川駅に到着。ここからは品川駅の写真を貼っていきます。

 

1月1日の終夜運転時刻表。

 

終夜運転のおしらせ

 

品川駅電光掲示板。

 

なんか業務用っぽいの撮影。

2020年1月1日0時過ぎの品川駅。

人が少ない。

 

ここまで。

 

こんばんわ。今回は「羽田空港国際線ターミナル深夜早朝アクセス観察」の話です。

今回平日休みが取れたので、12月17日(火)の夜に、羽田空港国際線ターミナルへ向かいました。

 

場所はいつもの京急天空橋駅。看板には「モノレール羽田駅」を消したような跡が見受けられます。

天空橋駅の近くにある「天空橋」

駅名になるほどの有名な橋ですが、実際は古びた狭い橋です。

京急天空橋駅入り口横にある「羽田空港天空橋船着場」です。大田区が独自に建設したものですが、その後空港が正式な羽田空港船着き場」を建設したので無駄になっています。

小さな桟橋。海老取川が細い川なのでこんなもんでしょうか。

羽田空港国際線ターミナル駅に到着。

思ったより下車客が少ない。もう少し多いものかと思っていた。

撮影は係員の許可を得て撮影。

京急のインフォメーションセンターが23時45分でも開いてる!ここ22時で閉鎖されるんですが、空港の到着ラッシュは23時過ぎまで続くんですよね。だから終電まではやってほしいと思っていました。係員に話を聞いたら「限定的な業務だけで終電までやっている」と話していました。

しかし・・・・

 

23時55分には閉まっていました。。。係員は終電までやるって言っていたんだけどなぁ・・・・。

到着ロビーには、ターミナル名変更のお知らせがありました。あと数ヶ月なので、必須なお知らせですね。

 

2階到着ロビーの椅子には、こんな警告文がありました。

タレント出待ち行為についての、警告文です。

平日だからか、いつもは混んでるバスターミナル・駐車場行き通路の椅子は空いていました。

 

新宿・池袋行きの空席残数。平日だからか空いていますね。0時20分は発車20分前なのに、まだ結構残っています。

土曜日深夜はもっと混んでいたような記憶があります。

 

とりあえず、今回はここまで。

 

 

 

 

こんにちは。今回は前回の続き。

この写真は、午前3時の羽田空港国際線ターミナル。団体バス乗場での出来事です。

今回は無料臨時バスについて書いて行こうと思います。

 

10月12日に関東地方を台風19号が通過しました。その次の日、10月13日夜に羽田空港国際線ターミナルへ行きました。

 

撮影したのが23時50分頃。団体バス乗場入り口にバスが列をなして待機中でした。

遠くから見ると、複数のバスが停車してます。普段のこの時間帯はこんなに停車していません。

 

 

団体バス乗場はこんな感じで、東京駅・新宿駅・横浜駅行きが停車しています。

それから私はバス乗場での観察していたので、こっちのことは見ていませんでした。

1時23分に撮影。

平和島温泉送迎バスが端っこに停車中。

臨時無料バスが団体バス乗場を占領しているので、こんな端に停車していました。

それから2時20分に最終バスが出発。3時30分まで暇だったので、団体バス乗場に行ってみました。

乗場には空港の方が5名ほどいて、チラシを頂きました。チラシは到着ロビーで配ってるらしいです。今回の台風対応は、運行ルールは無いそうです。運行間隔もその場で決定。運行は横浜・新宿・東京駅行きへ。空港の方と少し話しましたが、台風の中で出来る限りのことはしたいと言っていました。

2時26分に東京行き出発。

2時27分に新宿行き出発。

2時40分頃から慌ただしくなってくる。

2時40分に撮影。TIATロゴのスタッフジャンパーを着た人が空港職員ですね。ワイシャツの人もいますが「普段は管理職で緊急時なので現場に出てきた」そんな感じでしょうか?あくまで推測ですが。

 

係員が「無料臨時バス最終は3時」って言っています。

最終便は3時05分に出発するそうです。

2時50分撮影。各バスに10名以上の乗客が乗っていますが、出発が3時なので待機中ですね。

2時50分を過ぎると、2階にいたスタッフも大勢集まってきました。10名近くいます。

3時過ぎても出発してなくて、3時5分。そろそろかな?という感じ。スタッフが集合し始めています。

 

3時5分。バスが続々と出発して行きます。空港職員も手を振っています。

 

突然の台風対応で苦労したかと思います。今まで航空会社手配の臨時無料バスは何度か見たことありますが、空港側手配のバスは私が見た範囲内では初めてではないでしょうか。その違いとは航空会社手配だと、航空会社の制服着た人が管理しています。

今回はTIATジャンパーの方が多いので、空港手配なのだと推測します。

 

今回の臨時無料バスについては突発的にやってる感じがして、職員も「人が集まり次第出発」だと言ってました。無料バスのチラシにしても配布場所をどこで配っていたのか不明ですが、チラシを貰ってない人もそこそこいました。

リムジンバスのポーターに「向こうのバスはなに?」って質問した外国人観光客に「あれは航空会社手配のバス」って言っていました。空港側とリムジンバスの連携が取れてないみたいです。まぁリムジン側としては無料バスに乗らないで、自社のバスに乗ってほしいと思うのは当然ですね。

 

あと慣れてないせいか団体バス乗り場で二人組の外国人観光客がウロウロしていたのに、声をかけてない様子でした。それに3時5分にバスが出発後に観光客がやってきて、無料バスが終了したことを説明されてました。

到着ロビーでの「無料バスに乗られる方~もういませんかー」って問いかけが無かったでは?なんて思います。

 

今回の臨時無料バス、空港側としては出来ることをしたのだろうと思います。

羽田空港のおもてなしとは、こういうことなのだろうと思います。

 

 

こんばんわ。今回は前回の続き。

 

 

 

今夜の到着便。遅延が多いですね。前日に台風19号が通過していったので、こんな感じになっています。

 

 

団体バス用乗場も今夜は満車。乗場への導入路にもバスが待機していました。団体バス乗場がなんで混雑していたのか?それは空港側が用意した無料臨時バスが数台停車。それに遅延した便のクルー用バス。そんな感じなので、本来余裕を持って停車している各ホテル送迎バス(JALシティ・京急EXイン)は待機するはめに・・・。


23:50頃団体バス入口に係員が2名。団体バス乗場で待機する無料臨時バスへの誘導要員みたいです。

0時3分に撮影した、池袋・新宿行きの座席残数。

普段から0時20分は残数僅かが多いので、これは普通ですね。0時20分は国内線発なので、座席がうまりやすいのですね。

 

0:10一之江14


0:15渋谷8


0:15TCAT5 フルカラーLEDでした。


0:15調布17


0:20新宿42


0:20大宮6


0:20千葉中央6
0:20大森11


0:20みなとみらい29
0:20は最低限。同時に5便出発するので、0時15分過ぎから大まかに数えておいて、追える範囲内で加算していく感じです。実際はもっと多い可能性があります。



0:25新横浜14


0:30蒲田21
放送で「車内で高額紙幣は使用出来ない。高額紙幣のチャージは券売機で」と放送。


0:35船橋9

 

新宿・池袋方面行きを、0時36分に撮影。1時発・1時40分便はもう残席僅かですね。このパターンは遅延便が多い時に多いです。

 

0:40平和島温泉4



0:50二子玉15

 

新宿・池袋方面行きを、0時50分に撮影。前回撮影から15分後。残数一桁だったので、満席になるのも早いですね。


1:00新宿42(数えたら26。車内には空席がちらほら)

自分の数え方に問題があったのかもしれない。それか予約はしたが、乗れなかったとか?



1:15浅草42(数えたら38)

 

東京駅・浅草方面行きを、0時51分に撮影。今夜はどの路線も混んでいて、残数1でしたね。


1:25一之江15

 

1時28分に撮影。この時間帯のタクシーレーン、めちゃめちゃ混んでいます。

1時27分に撮影。この段階で新宿・池袋行きは1時40分発、2時20分も満席。

到着便がどれも遅延しているので、混雑しています。複雑ですよね・・・・。混んでるのは嬉しいのですが、誰かの不幸がないと満席にならないのです。


1:40新宿42
リムジンバス乗場で、無料バスと勘違いしてる人いる。

リムジンポーターが「臨時無料バスは隣の団体バス乗場にて乗車できるが、航空会社が手配しているので詳細は航空会社に聞いてくれ」的なことを言ってる。ちょっとよくわからない。

1:40みなとみらい12


1:40川崎16

1時47分に撮影。今日はどの便も混雑していて、2時の浅草便も残数2です。

 


2:00浅草42

 


2:05新橋23くらい?

 


2:15川崎6


2:20新宿42


2:20みなとみらい8
2:20二子玉21

今夜は台風19号通過後初の深夜ということで、各地からの到着便が遅延していました。その御蔭で、深夜便はどれも混んでいましたね(一部一桁便もあったけれど)

しかしこれは嬉しいことではありません。今夜の便に乗っている人は、本来便が定時なら、遅延しなかったなら、欠航しなかったなら、こんな時間に乗る必要性がなかった人々なのです。

いわば「他人の不幸で」獲得した乗車人員なのです。

いつか羽田空港深夜早朝アクセスが「乗らなければならない人々」で満席になることを祈っています。
 

 

こんばんわ。今回は天空橋駅改札前からです。

10月から京急では運賃値下げが実施され、格段に安くなりました。

天空橋駅から隣駅へは安くなっていませんが、品川駅へは安くなっています。

天空橋駅では、こんな切符を販売中。

天空橋駅にはこんな銅版画?が展示中。これは天空橋駅が元々羽田空港駅として開業したらしいので、それ関連かな?

 

天空橋羽田空港方面ホーム。中継信号機ってありましたっけ?

羽田空港国内線ターミナル駅到着後、改札出た所にベトジェットの告知がありました。羽田からダナンで3000円から行けるのですね。安い。

 

今夜の出発便。

 

 

台風19号通過後の欠航・遅延便告知。

3階出発ロビーにあるポスト。ポストの上に航空機が乗っていますよね。可愛らしいです。

 

羽田空港国際線ターミナルにある唯一の24時間コンビニ、エアLAWSON。いつもはこの時間はぎっしりおにぎり・サンドイッチ・弁当があるのですが、流石にこの日は何もありませんでした。

 

23時47分に撮影。今夜の深夜早朝便。池袋・新宿便は残席僅かですね。

 

長くなってきたので、今回はここまで。

 

 

こんにちは。

今回は前回の続き。

国際線ターミナルのバスターミナルへ来ました。

京急は横浜駅行きが運行中でした。

時刻表には「運行見合わせ中です。詳細はHPへ」と。

現場では詳細が分かってないような感じでしたね。決まっているなら、時刻表に臨時ダイヤとして掲載してあるはずですから。

隣のタクシーレーンはガラガラでした。ただ私はこの時間帯に来たことがないので、これが日常の風景なのかもしれませんね。羽田空港は欠航便が多いので、空港から出ていく人が少ないのは確かです。

バスターミナルから出発ロビーに移動。

出発便も大幅な遅延・欠航があります。

 

 

4階から撮影した3階出発ロビー。めちゃめちゃ混んでいます

 

乗客のモザイクが面倒そうなので、塗りつぶしました。カウンターには大勢の人が押し寄せていました。

 

 

4階の吉野家・モスカフェ等格安な飲食店群。

ここも混雑していて、各店舗で待機列が発生していました。

吉野家にて。限定メニュー・店内限定で営業しています。物資・人員が補給されないので、限定された状態でしか営業出来ないんでしょうね。

 

 

展望デッキに来ました。国際線ターミナルなのに欠航便が多いので、見える範囲内でANA・JALの機材しかないんです。

国際線ターミナルの到着ホームへ来ました。欠航便が多い状態なのに、ちょこちょこ来るんですよね。

 

到着ホームにて撮影出来たバス。千葉内陸バス。

 

国内線第2ターミナルへ来ました。全便欠航でした。

 

2タミにも行ったんだから、1タミにも来ました。こちらでは極少数ではありますが、発着便があるようです。

1タミのローソンではこんな告知が。「納品があるが、到着時刻の見込みがわからない」店員の苦労は並大抵ではないしょうですね。

 

最後に1タミのバス券売機売り場の画像。

1部を除き、ほぼ運航再開出来たようです。

 

それではまた~。