な～んか

最近無気力なボク。

久々の更新でこれかよって感じですが

なんでしょうね～。

ＦＤがない寂しさか・・・

おこづかいがない虚しさか・・・

ただの夏バテか・・・

なんか気分転換になることでもしよっかな。

そういや、ちょっと前にＴＶで細木数子先生が「男は一人旅をすべし」って言ってたな。

イイカモ！！

２、３日休みを取ってぷら～っとアテもなく出掛けてみたいな。

あ、でもおこづかいないや 　

それじゃ今までしたことないものにでもチャレンジしてみるか。

と言っても・・・さて、どうすっかな。

ま、そんなに焦ることもないしちょっと考えよ♪

スポーツ三昧

昼は甲子園。

1回戦からいきなりの好カード！　「大阪桐蔭　ＶＳ　横浜」

中盤までは息詰まる接戦。　終盤は大阪桐蔭の打撃爆発！

いやぁ面白かった！

そして夜はＦ１ハンガリーＧＰ。

ボクは今ＬＩＶＥで見終わりました。

結果を知りたくない方は以下は読まないでください

レースはまったく先の読めない展開でこれまた面白かった！

ボクの贔屓のドライバーがリタイヤしてしまったのは残念だったけど

ＨＯＮＤＡ　Ｊ．バトン初優勝！

個人的にバトンの初優勝は特に・・・って感じなんですが (^_^;)

ＨＯＮＤＡチームが優勝したということは・・・。

そうです！

表彰式でバトンの出身国イギリス国歌のあとチームの国歌、つまり日本の「君が代」が流れます！

長い間Ｆ１見てきましたけど初めて日本国歌を聴きました！

いやぁ、よかった！

感動したっ！！

そして次は・・・

いつかスーパーアグリチームの優勝で君が代が聴けることを期待します！

今日から

甲子園が始まりますね！

何を隠そう、こう見えてボクも昔は高校球児だったんです！

放課後の部活に備えるために 泣く泣く 授業中に睡眠を取ったり

試合の駆け引きを学ぶために 渋々 授業を抜けてパチ●コしたり

持久力と腰の力を強化するために 嫌々 ・・・・・（以下自粛）

すべては野球のため！

他にも禁インスタント食品 ・ 禁炭酸飲料 ・ 禁煙 。。。(^_^;)

それはそれは自己を厳しく律して日々野球に打ち込んでいました。

懐かしいな～。

本気で甲子園目指してましたし、プロに行く！な～んて思ってましたからね～。当時は。

若気の至りですな（笑）

あと忘れちゃいけないのが甘～い恋のお話　(〃∇〃)

野球部でピッチャーのボクと新体操部で学校の人気者の彼女

そう。　アニメ 「タッチ」そのものですよ！

あ～、あの頃は毎日が楽しくてよかったな～（回想）

まぁ何はともあれ（笑）

今年も数々の熱戦が繰り広げられ、たくさんの感動を与えてくれることを期待します。

頑張れ！　高校球児！

でもおかげで我らが阪神タイガースは死のロードです・・・

告知

　ボクの野球チームとの対戦相手募集中です！

　グラウンド（千葉市周辺）はこちらで手配しますので

　対戦希望がありましたらコメントでも携帯にでもいいのでぜひ！

　お待ちしています！

Ｈａｐｐｙ Ｂｉｒｔｈｄａｙ！

　ｔｏ ｍｅ ・・・　　　(;^_^A

　本日めでたく３●歳となりました

　・・・と言って何が変わる訳ではありませんが、皆さんこれからもお願いします！

　 プレゼントは随時受付中です。

　　　宅急便でも承っておりますので遠方の方もどうぞ遠慮なく！ （笑）

バラシ

ちょっと前の話にはなりますが・・・

クラッシュしたＦＤの部品をバラす作業をしてきました。

内装・外装・各種パーツ類・あんな物やこんな物まで・・・

使えそうなものはすべて外しました。

もちろん！未だ見ぬ２号機に移植するためです。

そんな中で一番苦労した所は最も損傷の激しい左フロントです。

【左フロント・タイヤハウス内】

タイヤ・足回り・ブレーキを外したところです。

写真ではわかりづらいかもしれませんが

グチャグチャでかなり大変なことになってます

簡単に外したとは言ってますが、ここまでくるのがそりゃもう大変でした。

なんせ、タイヤは押し込まれちゃって動かないわ、何よりホイールが割れてめくれあがったところが

ちょうどブレーキローターを挟み込むような形になっていてホイールが外れない！

バールを持ってきてコジッたりしてもビクともしません。

仕方なく隙間から手を入れてアームやタイロッドを分離して

ナックルごと（つまりブレーキ一式とホイールがくっついたまま）外しました。

作業してくれたＴｉＲ社長ありがとうございました。　m(_ _ )m

文章で書くとこれだけなんですがほんと大変で写真を撮る余裕なんかなかったです。

なので、外し終わった各パーツの状況でも。

【やっとのことでブレーキと分離されたホイール】

最初、スライディングハンマーで引っ張ったりしてくれましたが歯が立たず、バカでかいハンマーで叩いてなんとかめくれた部分を除去しました。

ホイールってメッチャ硬いです。

【左前足】

ほかの３本はパッと見は平気そう。

でもさすがに左フロントはロアブラケットがグニャリ。

一応４本すべてを精密検査に出します。

どうかこれ以上のダメージがありませんように！

【左フロント・ロアアーム】

何かが足りないような・・・

Σ(ﾟдﾟ;)

そうです。

ブッシュが一箇所ない。ナイ。無い・・・。

アームがポッキリ折れてました

こんなことって・・・。

【スタビリンク】　　　　　　　　　　　　　　　　 【ボールジョイント部】

こちらもポッキリ！　　　　　　　　　　　　　　 こちらもグニャリ！

これらを見てあらためてすごい衝撃だったんだと思いました。

今回のクラッシュの教訓として得たこと。

それはシートやシートベルトの取付はおざなりにしちゃいけないってことです。

しっかりとした強度のあるものを強度のある箇所に確実につける。

当たり前のことですが、これがどれだけ大事なことかを思い知らされました。

どうか皆さんも万が一に備えてもう一度愛車を見直してみてください。

ＰＳ．　なにやら今月号のＯｐｔｉｏｎにボクのクラッシュの模様が載っているらしい・・・。

　　　　まだ見てませんが次は是非ともいい内容で載りたいものです　((＞д＜))

帰ってきました～

17日からの北海道出張を終えて戻ってきました！

しかし関東は・・・暑い！　しかもジメジメ

北海道は快適だったなぁ。

思い起こせば出発の日。

パソコンがぶっ壊れました。

車に続きパソコンまでもクラッシュです

ただでさえ苦しいところに悪いことは重なるもんです。

とは言えパソコンがないと生活が成り立たないので買うしかないってことでニューパソコン購入！

ところが！　うまく起動しない・・・。

買ったお店に持っていったら初期不良　　　で、新品交換です。

そんなこんなで結局出発直前までバタバタしてご機嫌ナナメで自宅を後にしました。

今回の出張は大きな荷物があったためフェリーで車ごと。

茨城の大洗港から北海道の苫小牧港まで約２０時間

飛行機なら１時間だろ～。

しかも揺れで酔うらしい・・・。　乗り物酔いするボクはビクビク。

・・・でも！

これが意外と快適でした！

と言うより完全フリーな時間が２０時間もあるなんて！　う～ん、贅沢！！

寝て・・・食事で起きて・・・本読んで・・・また寝て・・・

普段じゃ考えられないグータラ生活を満喫してきました　

もうすっかりダメ人間です

で、北海道では昼間はちゃんと？仕事して、夜になったらすすきのの街に繰り出します！

と言ってもＦＤ復活作戦敢行中のボクには遊びほうけている余裕はないんですけどね（苦笑）

とりあえず名物は押さえときました！

まずは「キリン　ビール園」でジンギスカン。

お肉は厚くて柔らかくて美味しかった～！　ついついビールも進んじゃいます！

ここはお肉はもちろん、なんとお寿司も食べ放題！

しかもこれがなかなかバカにできないうまさ！

大満足でした！

お次はラーメン！

これはいっとかないと！

有名な「けやき」の味噌ラーメンです。

ちょうどボク達が食べだした後に大行列！！　よかった～。

肝心のお味はというと・・・

うまい！　けどそんな並んでまでってな感じ。

星３つ半てトコですかな。

こちらは豚丼。

知らなかったんですが北海道では豚丼ってかなりメジャーみたいです。

北海道の人に薦められて行った

「まむろ」という小さいけれどもこだわりを感じさせるお店。

濃厚な甘辛のタレがウマイ！

上のラーメンと連チャンでしたがペロッといけちゃいました！

あと海鮮丼とかも食べたんですが

某銀さんから

ちょうど電話がかかってきたので携帯で写真が撮れませんでした。

しかもお土産をねだられました・・・

そうそう、すすきのと言うとみんなフー●クをイメージするらしいですが

断じてボクはイッテません！　いや、行ってません！

そんなことに使うお金があったらＦＤ復活のために使いますって！！

まぁ、誰も信じないでしょうけどね・・・（涙）

てな訳で無事に帰ってこれたしパソコンも新しくなったし

あとは早くＦＤを復活させなければ！

お久しぶりです（笑）

クラッシュしてから更新がないのでご心配をおかけしたかもしれませんが・・・

ただパソコンが壊れてネットができなかっただけです（爆）

すみませんでした。

今日ニューＰＣを購入し、やっとこさ復旧です！

またこれからよろしくお願いします！

と言ってるそばからですが・・・

今から出張に行ってきます（汗）

北海道に１週間。

しかもフェリーです（涙）

おみやげ希望の方は携帯までご連絡ください。

実費と引き換えに対応いたしますので（笑）

それでは行ってきま～す！！

運命の日

行ってきました　７の日＠筑波

知り合いの方達にあいさつをして回った後、走行会に参加のボク達はまずは準備準備。

朝にふさわしい爽やかな（謎）会話を楽しみつつそれぞれ作業に取りかかります。

【ただしさん】

相変わらずのすっとぼけ具合（爆）

黙ってればイケメンのイイ男なんですがね・・・（苦）

【ヘロヘロ号】　　　　　　　　　　　　　　　　　【埼玉連合】

エンジンが水をガブ飲み・・・。　　　　　　　 きれいな青・黄・赤！

暑くてノドが渇いた？（違）　　 　　　　 なんか信号機みたい？（笑）

大丈夫なのか？？？（汗）

さて準備を終えたらドラミに参加するためＡパドックへ。

イベントのメイン会場となるこちらも着々と準備が進められています。

ドラミ終了後、まずはいつもお世話になっている ＴｉＲａｃｉｎｇ ブースへ直行！

そこでレーシンググローブＧＥＴ！

アルパインスターの佐藤琢磨限定モデル！

ＴｉＲ はアルパインスター取扱店でイベント特価になってました！

デザインが気に入っててずっと欲しかったんですが本日晴れて購入

どう？カッコイイでしょ？

そしていよいよ走行時間。

しっかし暑い！

天気予報は曇りだったんですが見事に晴れてます

タイヤがＧ／Ｓなボクにはありがたくない状況です。　１周でタレそう・・・。

とりあえず１本目だけＧ／Ｓで走って２本目からはＭにしよ。

とか考えながらコースイン。

１周目。

久しぶりなのとフロントブレーキＯＨ＆研磨ローターに交換して最初の走行なので

チェックがてら余裕を残して走ります。

ブレーキはＯＫ！　てかすげーキク！

確かにちょっと手前からブレーキングしてますがコーナー進入までに減速が終わっちゃいます（笑）

同じ純正キャリパーと純正ローターなのに・・・今までがよっぽどひどかったんだな（汗）

これなら冬は・・・な～んて期待もしちゃいました。

てか今年の冬に面倒くさがらずにやっときゃよかった（爆）

ただ気になったのは最終がちょっとアンダー気味なこと。

アタックに入る時も外に逃げていってスピードを乗せられなかったし

アタックラップもクリップにつけず、全然アクセルを開けられませんでした。

このセッティングでアンダーは出たことなかったのにな。　路面が悪いのか？

で、タイムはアタックカウンター読みで２秒５。　アチャー。ダメダメ・・・。

でも各コーナーも全然乗れてないしブレーキもかなり余らせちゃってるからこんなもんか。

そして１周クーリングしてタイヤを冷ました後の２回目のアタック。

ブレーキがキクのはわかったけど、まだまだ本気モードのポイントまでは突っ込めません。

肉体・・・いや信頼関係はそう簡単には築けないモノです（笑）

でも結果的には止まってくれるので相変わらずブレーキは余っちゃってますが・・・。

おかげでコーナー遅っ！

でもまぁ１周目よりはいい感じにまとめて、このままいけば推定１秒７～８くらい？

で、最終コーナー。

こちらもさっきよりはブレーキを我慢してみましたがまだ余裕があります。

でもまぁ今回はちゃんとクリップについてアクセルオン！

しか～し、またもやアンダー。　ズルズルと外へ逃げていきます。

いつもは弱オーバー直ドリ気味でクリアできるのにおかしいな？？？

と、外にはらみつつちょこっとアクセルを抜いて向きを修正しましたが

最終出口の縁石は広いからこのまま乗っちゃうか

なんて考えてワイドにいったら思ったより外に出ちゃってダート走行。

おバカなボクはダートに落ちてもイケルと思ってアクセルを緩めなかったんです。

そしたら・・・まだ横Ｇが残っていたのでリアが一気にブレイクして真横向きました。

あ、ヤバイな

直感的にそう思いました。

カウンターを当てたもののスピード域とクルマの角度を考えたら既に修正は不可能。

完全にグリップを失ってもう言うことを聞いてくれません。

やっちゃったか・・・

クルマはピットレーンのコンクリートウォールに向かって滑っていってます。

もう壁は目の前。

タコ踊りでも何でもいいからグリップ回復してくれ！　という微かな望みも断たれ現実を見ます。

そして壁にぶつかる瞬間・・・

時間的には一瞬だったんでしょうが、もう終わりだと悟って色んなことを考えました。

走馬燈のように・・・とはこのことなんですね。

ＦＤとの出会い・・・

サーキットでの思い出・・・

ＦＤとサーキットを通じて知り合えた方々・・・

ここまでお世話になったＴｉＲａｃｉｎｇスタッフ・・・

超えられなかったあの人の顔・・・　　　　　

そして・・・ＦＤごめんなっ！

もの凄い音と衝撃の後、クルマはコース中央に横たわるように止まりました。

オフィシャルに誘導されてクルマから降り、

ピットロードに向かうとＴｉＲ社長が血相変えて走り寄って来てくれました。

開口一番　「身体は？」

ピットに着くと他のスタッフ達も口々に同じ質問を投げかけてきてくれます。

みんなが心配してくれてほんとに嬉しかったです。

そこで振り返ってクルマを見ました。

・・・・・・・

グチャグチャでした。

変わり果てた姿で生命感なく佇むＦＤ・・・。

ヒットした瞬間にわかってはいたけど受け入れたくなかった現実をまざまざと思い知らされました。

あれじゃ無理だ。

もう終わりか・・・。

そう思うと言いようのない申し訳ない気持ちが沸き上がってきました。

こんな目に遭わせてしまったＦＤに対して・・・

ボクの分切りへの思いを一番理解してくれて応援してくれていたＴｉＲ社長に対して・・・

やっぱりこんな形で終わらせる訳にはいきません。

正直、以前は

もしＦＤがダメになったら次は速くて実用性もあるランエボでも買おうかな、なんて考えてました。

でも今は違います。

ＦＤでやり残したことを志半ばで諦めるわけにはいきません。

金銭的なことが絡むのでそう簡単にはいかないでしょう。

何しろ今まで維持するだけでもギリギリだった家計ですから時間はかかるかもしれません。

でも絶対に復活します！

どのくらいのパーツが生きてるか今の段階ではわかりません。

外装はもちろん、室内もまるで大震災の後のような有り様です。

エンジンも押されちゃってるし、足だって普通に考えたらいっちゃってると思います。

てか、このクルマを見たら、まずほとんどの人は無理だと言うでしょう。

でもＴｉＲ社長は希望を捨てていませんでした。

なんとか生き返らせることを考えてくれてます。

やっぱりボクはこの人の魂が入った紫の足を付けてまたサーキットを全開で走りたい！

そして「６０秒」と「あの人」・・・２つの壁を超えたい！

強くそう思います。

あまり見たいモノではないかもしれませんが、あえてクルマの画像を公開します。

今までボクと一緒に走ってきてくれて、ほんとにたくさんのモノを与えてくれたＦＤ。

その最期の姿です。

これからパーツを取ってボディーはスクラップになってしまうかもしれません。

でもボクはこのＦＤの意志を次のクルマに引き継いでまた走りたいと思います。

最後に。

今回のことで関係者、そして参加者の皆様には多大なご迷惑をお掛けしてしまいました。

このような場で恐縮ですが、お詫びさせて下さい。　申し訳ありませんでした。

クラッシュの後、多くの方から心配と励ましの言葉をいただきました。

現地にいた方からは直接声を掛けていただきましたし、

話を聞いてすぐに電話やメールをくれた方もたくさんいました。

本当に嬉しくて、力になりました。

そして自分が今までどれだけ多くの方達に支えられてきたのか、あらためて実感しました。

本当に本当に、心から感謝しています。

病院に行って検査をしてもらいましたが、おかげ様で身体には異常はないとのことでした。

お医者さんに状況を説明したところ、ビックリされたくらい何ともありません。

いたって元気に過ごしていますのでご安心下さい。

心配をお掛けして申し訳ありませんでした。

今まで愛情を注いできた大事なＦＤを失ったことはもちろんショックです。

ただ気持ちはしっかりと前を向いています。

いつになるかはわかりませんが、またＦＤと一緒にサーキットに現れます。

その時はどうか暖かく受け入れて下さい。

みなさん、これからもよろしくお願いします！

そして、ありがとうございました。　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はせ

さて！

明日はいよいよ７の日！

メンテもなんとか終了しました。

相変わらずテンションはイマイチですが、走るからには！ってことで頑張ってきます。

参加の皆さん、明日現地でお会いできるのを楽しみにしています。

一年に一度の７のお祭り！楽しみましょう！

さ。明日は早いからもう寝よ。

では、おやすみなさ～い

本日のメンテ

今日も仕事を無理やり早く終わらせて頑張りましたよ！

まずはＴｉＲａｃｉｎｇ に行ってタイヤ組み替え。

街乗り用？のワイヤー出てる０４８Ｇ／Ｓコンを７日アタック用？のＭコン（２～３分山！笑）へ。

Ｗさんの素早い作業のおかげですぐに終了！

社長と少しダベって帰ってきました。

とりあえずお腹が空いたので夕飯を食べてから【プラグ交換】に取りかかります。

使ってるプラグは「ＮＧＫレーシング　Ｒ６７２５－１０５」

要は１０．５番のレーシングプラグ（プラチナ）です。

プラグはこれ以外使ったことがありません！（熱価は変えることがありますが）

イリジウムとかもありますがボクは信頼性でプラチナを選んでます。

まぁこの辺は何度となくやってるロータリー乗り必須！の作業ですからチョチョイと終わらせます。

が！あなどることなかれ。

締め付けトルクとプラグコードの装着には細心の注意を払います！

さてお次は【ブレーキローター交換】

と言っても面倒くさい時間がないので今回はクラックの入っちゃってるフロントのみ！

本日めでたく研磨から帰ってきた純正中古ローターを装着です。

ローターを交換するためにまずはキャリパーを外すわけですが・・・ピストンが人力で戻る！

いや、ソレが当たり前っちゃ～それまでですが、

今まではウォーターポンププライヤーで思いっきり握ってやっとでしたからね（汗）

ＯＨした甲斐があったな～。　うんうん。

あと残るはオイル交換ですが明日やることにして今日はとりあえずここまで。

・・・と、やったことは大したことないんですが、

ついでに各部を増し締めしたり色々とチェックしてたりしたらなんだかんだで遅くなってしまいました。

そのチェックで見つけてしまった嬉しくないことが一つ。

フロントハブのガタ・・・。

７日はこのまま行くとして終わったら早く変えなきゃ。

あぁ・・・またお金が掛かる（涙）