設計開発その３

トルコの黒海沿岸のアマスラの海岸です。リゾート地になっています。閉鎖性海域のためか、海岸に近いためかきれいではありませんでした。トルコは草原が多いのですが、黒海沿岸は日本的な木々の緑が印象に残りました。

設計会社では製品を設計図面（成果品）とした場合に、顧客要求事項やインプット情報が単一のシンプルなものでも業務を遂行（成果品完成）できることが多くあります。

このときの作業はきわめて単純な手順にのっとったあてはめ作業になります。すなわち新入社員の方でも十分可能になります。

このときの業務は7.5製造及びサービス提供の管理で行うほうが負担の少ないシステムになると思います。ただし建設における設計は単品の受注設計であり現場は個々に異なります。このような観点では単品がそれぞれ個性を持つことになり7.3設計開発だとも解釈できます。悩ましい点は多々あります。

しかし、設計をされる方からよく聞きますのは、忙しくて考えている暇もないということです。このような状況であるなら少なくとも、7.3設計開発ではなく、7.5製造及びサービス提供の管理が適当ではないかと思ってしまいます。解釈が難しいですね。

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設計開発その２

イスタンブールの旧市街にあるヴァレンス水道橋です。およそ1600年前に完成したそうです。

設計会社において例えば新入社員の方が先輩社員から指導を受けてボックスカルバートを設計したとします。

このときにはコンピューターソフトでデータを入力すれば図面まで完成したとします。

このときの業務が7.3設計開発なのか否かという問題です。仮に設計とすると相当な負担を背負い込んだシステムと思いますが。。

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設計開発その１

浜松城の石垣です。見ごたえのあるものです。

設計開発について考えてみたいと思います。私は土木技術者ですが土木には建設コンサルタントといいまして設計を生業とする職種があります。

では建設コンサルタントの日々のすべての業務は7.3設計開発なのでしょうか？

また考えてみたいと思います。

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是正処置最終

浜松市のインターロッキングブロックを使用した車道の矢印表示です。矢印は十分に認識できます。人にやさしい側面も十分に見える街です。

ルールを守らない人をどうするかです。このあたりは、仲間である　㈱5Doorsの社長ブログ 　の中に、よくわかる図で書かれています。最も困った人です。

この社長のブログの内容を引用しますと、「ルールを守らない」人は「アホらしくて」守らないのです。個人の能力が高いのでスタンドプレイをした方がよいと思っています。でも、この中には会社にとって「ダイヤモンド」の人と「ガン」の人がいるからややこしいのです。実は見分けが付きにくいのです。。。。。。。

「ダイヤモンド」と「ガン」というまた新たな問題が発生しました。対応は皆さんで考えていただくとして是正処置はとりあえず終わります。

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是正処置その７

浜松市の交差点の近景です。市内の主だった交差点は地下道が完備されています。交通事故防止の観点から古い時代に作られています。しかしエスカレーターもなく、お年寄りが歩くには大変な地下道です。歩道を作って人が中心の交差点が正しい考えと思った次第です。

自転車置き場を確保して自転車を止めるルールが有るのに、ルールを守れない場合のルールを守る仕組みとは、教育訓練になります。

ルールを守れない人は教育訓練して底上げするしか方法はありません。この場合に重要なことは教育訓練の効果が所定のとおり達しているかを確認することが重要になります。

これで、ほぼ是正処置のすべてを出し尽くしたと思います。まとめますと「突風の起きない場所に置き場を確保し周知徹底する。約束を守れない場合はそこに止めるように教育訓練し教育の効果を確認する。」ということになるのでしょうか。

これらは、言葉で書くと大変みたいですが、ごくごく当たり前のことを言っているにすぎません。もちろん会社のできる範囲で身の丈にあったことを行うことはいうまでもありません。

しかし、もうひとつやっかいな問題があります。ルールを守らない人をどうするかです。最も困った人です。また自転車を起こすのに毎回１円のコストがかかる可能性があります。

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