毎度！ おばんです！
ちょっと近寄りにくいニャ～･･･
合同朝食会に来てみたら、先にあごちょびくんが食事中･･･
「あいつが食べ終わるまで、我慢するかニャ～･･･」と、
離れてたニャルくん。
でも、結局準備ができたらきっちり食べてたところを確認してから･･･
川崎車両のモーニングシャッフルへ。
今日もよろしくお願いします！
まずは、ディーゼルピットのEF510-305。
今日はどこにシャッフルされるのか？
結局、南に下がったまんまになりました。
でも、台枠位置の補修は終わったようです。
この後、昨日４番線に移っていたスイッチャーくんは、
ディーゼルピットへ。 京阪13038-13088を出してくるのか？
と思ったら･･･
５番線の13039-13089が動いてきました。
一旦南に下がって･･･
ディーゼルピットに入ってしまいました。
スイッチャーくんを閉じ込めたとなると、
この段階では、13038-13088を出すことは不可能。
13039-13089は、一時退避か？
ここで和田岬線の始発。
ここで先に、
６番線のブルーライン4691Fが動いてきました。
台車が復旧した？
５号車の４号車寄りの窓下ストライプが、まだ貼られてません。
台車待ちの間に貼っててもよかったと思いますが、
何か理由でもあったんでしょうかね？
それはさておき･･･
一旦南に下がって･･･
２番ピットに入りました。
シャッフル前に、ピット前に居た簡易電源車はピット内に入ったので、
三度目の？ 通電試験のために連結されたようです。
そこで、和田岬線の始発の折り返し。
次にフォークリフトくんが持ってきたのは･･･
何か青いぞ！
どうやら、福岡市営地下鉄4000系の登場のようです。
妻面は無塗装のようですが、側面のベースは白いか？
塗装かラッピングかまでは、今日の段階では確認していません。
3000系にならうと、塗装でしょうかね？
この段階では、パンタ車が登場。
エアコンは、集中タイプ１台装備。
ダブルパンタの５号車が、まずお披露目？
ですが、今のところナンバーがまだ入ってません。
今までの福岡市営地下鉄の慣例で行くと、「4102」になると思いますが、
現段階では、「名無し」で、「4102（仮名）」としておきます。
そして、この段階では５番線の、
京阪13037-13087の前に入りました。
この後、南から台車ゴロゴロ。
福岡市営地下鉄4000系用とみていい台車が２両分、
艤装職場に入ったところで･･･
体操の時間も終わって、撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
今日の御用はご近所ばかりで、網干訓練にも出会えずに･･･
「夕方の様子を見てきてニャ！」
ではまず、兵庫運河から。
今日も見慣れた光景が拡がってました。
「201建屋」内に、昨日のJR西日本３ドア標準構体は入ったのか？
姿が確認できませんでした。
南留置線は、結局動いてない様子。
そして、構体置き場は？
福岡市営地下鉄4000系構体が、E8系・17号車構体の前に移動して、
お口が見えなくなってしまいました。
その位置に、小さめの構体。
どうやらここで、グリーンライン構体が出てきました。
アルミラインは「大忙し」になってきたようです。
で、本社ビル前の０系・21-7008は･･･
運河寄りの洗面所付近？ のボディ点検が行われていたようでした。
そして北門。
結局、空いてました。
では、定位置側。
１番ピット･･･225系「L14」編成。
２番ピット･･･簡易電源車付の、横浜市営地下鉄ブルーライン4691F。
ディーゼルピット･･･京阪13039-13089。
奥に、スイッチャーくん。
「北の果て」は、京阪13038-13088。
４番線･･･225系「L13」編成。
５番線･･･福岡市営地下鉄4102（仮名）。
結局、今日はこの１両だけになりました。
奥に、京阪13037-13087。
６番線、７番線とシャワールームは、空きました。
南ピット･･･通路は、空きました。
西線に、EF510-305。
東線は、EF510-306。
となりました。
さて明日は、週末に向けてどんな動きになるのやら？
その辺も期待しながら、今日はこの辺で･･･
で、どこに居てるの？
「お帰りニャさ～い！ 久々に木登りしてたニャ！」と、
思いっきり「上から目線」のニャルくん。
降りてくるのに一苦労してましたが･･･
バツイチが来てますよ～！
「おっと、見えるかニャ？」
「うん、見えるニャ！ 見守るニャ！」
「よし、異常ニャしだニャ！」
はい、いつもありがとう、お疲れ様でした！
「今日はちょっと動き過ぎたかニャ？ ここでゆっくりするニャ！」
帰ってからゆっくりすればいいのにね。
ま、あたしゃ明日に備えてゆっくりすることにしましょうか。
ほな！ ドテテン！