毎度！ おばんです！
あら、今日も寝坊かニャ？
合同朝食会に、ニャルくんは今日も朝寝坊？
やって来そうになかったので、あっさり？ 引き上げてから･･･
川崎車両のモーニングシャッフル。
今日もよろしくお願いします！
今朝のトップは、ディーゼルピットの京阪13037-13087。
おやまぁ、
13087のドアが解放された状態で･･･
５番線に入りました。
次は、４番線の225系「L14」編成。
南に下がったら･･･
スイッチャーくんが追っかけていきます。
さらに、１番ピットに居た「L13」編成も･･･
南に下がりましたが･･･
すぐに折り返して、こちらが４番線に入りました。
続いて、南から後藤くん。
台枠付近に補修の痕跡？
南ピット西線の、EF510-305でした。
南に居たのは、そのためでしたかぁ。
そのまんまスイッチャーくんにプッシュされて･･･
ディーゼルピットに入りました。
今朝は、昨日と打って変わってシャッフル大量？
６番線の京阪13039-13089も動きます。
こちらのドアは復旧してますが、
乗務員室扉のビニールは、そのまんまの状態で･･･
５番線に入りました。
ここでやっと？ バツイチ。
こちらは、２番電車の折り返し。
ここでついに？ ブルーライン！
4691Fの６号車が艤装職場から出てきて･･･
５番線に入りました。
続いたのは、４号車。
あら、停まった。
６番線に入って、久々に？ ３号車と連結です。
こちらは、和田岬線の３番電車。
明るくなると、撮りやすい？
そして、台車が新しくなった？ ５号車も登場！
これも停まった。
これでやっと、編成が復旧しそうな展開でしたが、
ここで動きが止まってしまったので･･･
残念ながら撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
日中シャッフルまで見てる余裕もないですし、
新長田エリアでしたが、御用も入っていたので、
定位置側の様子も見れることなく･･･
「夕方の様子を見てきてニャ！」
それでは、例によって兵庫運河から。
今日も？ この風景は変わりませんが･･･
「201建屋」の扉が閉まっていても、
JR西日本３ドア標準構体が半分？ 入ってた。
227系中間車？ らしき構体が、普通に公道から見えてました。
南留置線は、結局動かなかった模様。
では、構体置き場は？
今日は動いてない感じで、
E8系・17号車構体の「お口」が、今日も見えてました。
しかしまぁ、福岡市営地下鉄4000系構体が、目立ちまくってますなぁ。
そして、本社ビル前の０系・21-7008。
クハ26001寄りに人影？
どうやら、窓下部分の点検が行われていた模様。
徐々に、補修準備が進みだしたようでした。
そして北門は、今日も空いてました。
定位置側は？
１番ピット･･･225系「L14」編成。
２番ピット･･･前に、簡易電源車。
ピット内は、今日も空きました？
ディーゼルピット･･･前に、スイッチャーくん。
ピット内は、EF510-305。
「北の果て」は、京阪13038-13088。
４番線･･･225系「L13」編成。
クモハ224-127とクモハ225-127に並連アダプター装着。
電器連結器部分も、養生が貼られました。
５番線･･･京阪13039-13039。
奥にも京阪13037-13087。
６番線･･･横浜市営地下鉄ブルーライン4691F。
やはり？ 日中シャッフルで編成復旧されました。
７番線とシャワールームは、空きました。
南ピット･･･通路に、狭軌台車ゴロゴロ。 今日も福岡市営地下鉄4000系用？
西線が空いて、東線にEF510-306。
となりました。
これで、ブルーラインの構内試運転再開も期待できそう？
そう思いながら、今日はこの辺で･･･
年度内発送に間に合いますように･･･
ニャルくん、ただいま～！
「お帰りニャさ～い！ たまにはお立ち台も点検だニャ！」
で、今朝も寝坊したのかニャ？
「またやっちゃったニャ～･･･」
じゃ、和田岬線の見守り頑張ってくれるのかニャ？
「うん、頑張るニャ！」
昨日よりは見えてそうですニャ！
「よし、異常ニャし！ ちゃんと見えたニャ！」
はい、お疲れ様でした！
「明日はちゃんと朝ごはん食べて頑張るニャ！」
じゃ、寝るお仕事も大事だけど、早起き頑張ってニャ！
こちらも明日の早起き頑張りますか！
「ねこ自慢」は録画します。
ほな！ ドテテン！