シフトノブ＆ステアリング交換
こんにちは。
今回は、シフトノブとステアリング交換についてです。
まずは交換が簡単なシフトノブからいきましょう。
交換前
ノーマル状態はこんな感じです。
元々付いているノーマルのシフトノブを時計と反対回りに捻っていきます。
そんなに固くは無いと思いますが、ミゾを壊さないように作業します。
ノーマルノブを外すとこんな状態です。
左がノーマル、右が交換予定のウッドコンビノブです。
時計回りにねじ込んであげれば装着完了！
次はステアリング交換ですが、最初にバッテリーの端子を外しておきます。
通電したまま作業してしまうとエアバッグが開いてしまい、とっても危険なので必ず端子を外しましょう。
では、交換作業に入ります。
エアバッグを外してるところ
画像の部分にメクラ蓋がありますので、マイナスドライバーなどで抉って外してあげますと、中に固定ねじが見えるので、ナメないように外します。
画像は右側ですが、左側にも同様のねじがあるので、外します。
すると、あっさりとエアバッグが外れてきますが、コードがつながっているので断線しないようにゆっくりと抜いていきます。
コードを固定しているコネクターを抜いてあげれば、エアバッグは外れます。
下側の白い部分にコネクターがあります
エアバッグを外すと、ステアリングを固定しているナットが見えますので、センターを出してから外しにかかります。これは意外と固いので、トルクのかかる十字レンチで外す方が良いと思います。
ナットが外れたら、ステアリングを揺さぶりながら引き抜いていくのですが、これまた固い。ガンガン揺らさないと外れないと思いますが、ここは結構な力で除々に抜いていく感じです。
ステアリングを外した状態
ぶら下がっているのが、エアバッグへ繋がるコネクターです。
次に、新たに装着するステアリングへ、純正のカバー類を移植していきます。
裏側のカバー類やスイッチなどを左から右へ移植。
移植中。
ステアリングの装着が終わるまでは、ウッド部分のカバーは外さない方が良いと思います。（傷が付かないように）
移植作業も簡単なのですが、カバーをひっかける爪については、作りが粗いものが多いので、タイラップ（結束バンド）等を駆使してきちんと取り付けて下さい。
この作業をきちんとやっておかないと、後で泣きを見ます。
元々芯出ししておいた部分にセンターを合わせて外しの逆手順で装着。
ミゾに合わせて綺麗に入れておけば、ナットはガッツリ締めなくてＯＫだと思います。
装着後、裏側と擦れて気になる場合は軽くヤスってあげれば大丈夫だと思います。
この後、エアバッグも外しの逆手順で装着します。
手順を間違えると、エアバックの警告灯が付いてしまう恐れがありますので、全て終わってから端子は繋いでいきます。
イメチェン完了。
これで完了です。
ウッドパーツが増えて、高級感アップ！してますね。
ここで、初めてエンジンＯＮ！、その後、裏側の擦れを確認していきましょう。
ひどい場合は、最初からやり直し、干渉部分を加工して装着していきます。
今回は、特に問題無く作業終了です。
チャームポイントだったシートカバーは外してしまいました。
多少、若返ったかな？
最後に、作業を追ってご紹介いたしましたが、ご自身で行う際は気を付けて作業して下さい。トラブルが起きても当方は責任を負いかねますのでご了承ください。
また、今回はバッテリーのみを外しましたが、ヒューズも外してあげた方がよりベターだと思います。
次回は車高調装着編を予定しています。
では。
ハマガレで出来ること！連載開始！
１か月ぶりにこんにちは。
さて、今回は新テーマとしてハマガレで出来ることをスタートしたいと思います。
で、何すんの？と思ってくれた貴方、読み進めて下さいね。
格安で仕入れてきた車をハマガレで取り扱っているアイテムを駆使して、ドレスアップしてみようという内容で順をおってご紹介出来ればと思っております。
基本的にはホイール＆タイヤショップなのですが、実は他にも色々と取り扱っております。
そのアイテムをご紹介しながら、車をカッコよくできたらいいなぁと思っていますので、愛車のドレスアップにご興味をお持ちの方がいましたら是非読んでみてください。
それでは、ベース車の画像から。
２０系セルシオです。
今や絶版車種になってしまいましたが、販売価格も安くなりドレスアップのベースには持ってこいだと思いますのでこちらをセレクトしてみました。
ちなみにＡタイプの全部無し（サンルーフ、革シート、マルチ）です。年数が経つと雨漏りが心配な屋根、同じく傷んでしまうとどうしようもない革、いざ、交換しようとすると厄介なマルチ、これらは逆に無い方が良いとの結論で全部無しの安い車を探してみました。
後期型でもＡの全部無しは人気が無いのでとっても安く購入出来ると思います。また、弄り倒されていない個体も多く、シャキッとした物が見つかりやすいと思いますよ。全部無しなので、せめて年式くらいは、と言うことでこちらの車両は最終の１２年式で御座います。
走行距離は９５０００キロ、一見走っているように感じますが全然問題無し。でも、タイミングベルトとウォーターポンプ、ミッションマウントは一応交換しておきました。あとはパワステくらいだと思いますが、ノーマルで走っていたのでたぶん大丈夫でしょう。
壊れたら直せばいいですしね。
あ、そうでした。私が中古車を探す上で一番大事にしていることを書くのを忘れていました。
臭いです、臭い。車にはその車種独特の臭いがあるのですが、純正パーツの臭いがしっかり残っているものを選んでいます。
沢山在庫を置いている中古車屋さんで嗅ぎ比べてみて下さい、私の言いたいことがたぶんお分かり頂けると思います。
今回の車両も弊社ＨＰにリンクして頂いているワークス横浜さんで見つけて頂きました。 Ｉ井店長、有難う御座います。
内装はこんな感じです。
完全なお父さん仕様、高級感アップのレースカバーがチャームポイントです。
ステアリングは擦れ擦れのひどい状態ですが、その他は特に問題無い状態です。
車高はこんな感じです。
え～、非常に高いです。乗り心地抜群です。ふわふわです。
一般的には良いのでしょうが、私には柔らかすぎますので、こちらは早急に車高調にチェンジします。
つぎはライトです。
ヘッドライトはＨＩＤが標準装備、フォグはハロゲンです。
通常のハロゲン球ですが、イエローのレンズを介しています。
ヘッドライトは、割と綺麗なホワイト系の光ですが、チョイとパンチ力に欠けるので、フォグとともにこちらも変更していきます。
まずは、擦れまくって糸がほつれているステアリング交換から記事にしていこうと思います。
古ノーマルのオッサン仕様ですが、手を入れてあげればまだまだ輝きそうです。
時間を掛けてじっくりと、とも思ったのですがやれるところはチャッチャと進めていこうと思います。
すでにこんな感じになってますし。
では。
初公開！只今！移転準備中につき！
はやいもので、あっという間に桜が満開の季節ですね。
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、弊社の港北ニュータウン店は３月一杯で閉店し、来たる４月１０日にリニューアルオープンさせて頂くことになりました。
旧店舗からもほど近く、車で１０分程度の距離になります。
決算月をバタバタと過ごしながらの準備になりましたが、何とかお見せ出来る形になってきたので、ここでご紹介させて頂きますね。
第三京浜の港北インターや都筑インター方面から、新栄高校南側交差点を国道２４６号線方面に進んで頂きますと、こんなパーキングサインが見えてきます。（各インターからはおよそ１０分程度の距離です）
左側にドドーンとこんな感じです。
横浜ガレージ館 港北エリア店 外観
数台分ですが、駐車場が御座いますので、車を止めて頂きまして店内へ。
左の自動ドアよりお入り下さいませ。
早速、奥へ歩を進めてみましょうか。
ホイールへたどり着く前に
足廻りや
カロのフロアマットなんかも展示しちゃってます。
そして、右側を見てみると
新品ホイールたちがディスプレイされています。国産メーカーさんのクオリティを肌で感じて下さい。
左を見てみると
中古セットがずらりと並んで、皆様の元へ旅立つことを今か今かとお待ちしています。
と、ここまでは綺麗な感じに見えていると思いますが・・・・・・。
組み込み待ちのホイールたちも沢山スタンバイしてたり、
ちょいと散らかってたりします。
中古から新品まで、お客様がワクワク出来るようなお店づくりを目指し、鋭意制作中で御座いますので１０日のプレオープン以降の皆様のご来店をお待ちしております。
勿論、大・大・大特価のアイテムも御座いますので、楽しみにしてて下さいね。
簡単ですが、途中経過のご紹介でした。
まだ途中ですが、ご協力頂きました沢山の皆様にもこの場をお借りして、厚く御礼を申し上げさせて頂きます。
今後とも、弊社並びに横浜ガレージ館を宜しくお願い致します。
最後に店舗詳細です。
横浜ガレージ館 港北エリア店 ４月１０日プレオープン １１：００～
１６日グランドオープン １１：００～
〒２２４－０００７
神奈川県横浜市都筑区荏田南１－１７－４
ＴＥＬ ０４５－９４９－４４５５
営業時間 平日１１：００～２０：００
土、日、祝 １０：００～２０：００
定休無し
では、皆様のご来店を心よりお待ちしております。