ROTOR Q rings 楕円の52Tです。
ついでにチューブラータイヤも1本。
なんだよ課税って
今までこんなの入ってたことないんですけど？
荷物を受け取ったカミさんから「1000円取られたよ！
」って。
なんで税金かかるんだ？
しかも今回だけ。
謎だ〜〜〜！
で、まぁ1000円くらいで不服申し立てをするのも面倒なので今回は大目に見てやろう
で、早速取り付け！
まずチェーンリングを外す。
ROTOR IN POWERはクランク軸がドライブ側についていないのでこの後の作業が簡単です。
バラしました。
楕円のセット位置は5通りあるそうです。
TTバイクだと4か5が標準らしいです。
とりあえず4にしてみました
取り付け完了。説明書読みながら、ここまでで約30分。
クランク軸に取り付けて全て完了！
・・・というわけにはいかないんですね
楕円なので、このままだとFDが干渉してしまいます。
FDの固定位置をちょっと高くして、微調整して、
完成！
・・・といけば良かったのですが、想定外のことが。
フロントをインナーに落とすとリアの歯数の小さい5枚くらいでFDとチェーンが干渉してしまいます
どんなに調整してもダメ。
楕円でFDの高さを高くすると、インナー(36T)に落とした時の落差が大きすぎるみたいで。
楕円の一番大きい部分は54Tと同じくらいになるので、36Tではダメみたいです。
FDのキャパが16Tしかないので、52Tでも楕円だから最大径が54Tの大きさがあるので、インナーは38Tまでということに。
っつことは、インナーは38T以上に変更するか、歯数の小さい方は使わないようにしないといけないことになる。
Q-rings使っている方、どんな組み合わせにしてますか？
何か工夫とかありますか？
教えてください<(_ _)>
まぁとりあえずしばらくはアウターだけ使うでも良いので、これに乗り慣れることからですな
Q ringsの設定をいじる前に最低10時間は乗れと説明書に書いてあったので、ちょっと足を慣らしてみようと思います。
お読みいただきありがとうございました〜。
明日頑張ってこ〜い！(._+ )☆＼(^o^ )
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