トライアスロン時はこんな感じで遠征に行ってました。
MPVでは自転車前後輪外して無理矢理車内積み。荷物はルーフボックスへ。
インプレッサではルーフ積みです。
子供が増え、トライアスロン遠征では 人＋自転車の積載に限界を感じるようになったので、今回MPVを手放し、新しい車を購入しました。
どどん！
ハイエースワゴンGLです。
ﾍ(￣▽￣ﾍ)(ﾉ￣▽￣)ﾉ
スキーにも行けるように4WD。
子供の乗降が楽にできるよう電動スライドドア。
純正ナビ、バックモニター、イモビライザー、AC100V電源 などなど。
欲しかったディーラーオプションがほぼ付いてます。
これで中古。
H24年式で走行1万キロ。ほぼ傷無しの極上車といって良いでしょう
昨日北九州まで納車で取りにいき、乗って帰ってきましたが、エンジン、足回り共に良好
直進安定性良好で100km/h巡航も楽々。
今までの車と比べると、サスのストロークが大きく、ボディ剛性も少々低さを感じますが、足回りはその内変更していく事にしましょう。
何と行ってもこの車のすごいところは積載力。
基本10人乗りですが、10人分の席をそのまま使っても自転車１台そのまま乗ります。
4列目を収納すればビッグな収納スペースで、自転車乗せてもこれだけスペース余ります。
2台でも余裕～
跳ね上げた4列目はボルト外して簡単に撤去できるので、そしたら3台でも入りそう。
残念なのはシート。やや幅が狭く、スポーツマンが並んで座るにはちと窮屈。
でも子供が座るには全く問題ないです。
後は、ベッドキットを買えば、一人遠征時は宿なんて要りません。
難点は、燃費と取り回しですかね。
噂ではリッター7km位らしいです。そして、でかすぎて，街乗りはさすがに取り回しが大変そう。
でも遠征用で幹線道路・高速道路メインだから街乗りはしないのさっ
さ，これからは一人でも、家族でも、仲間でも、余裕の積載で遠征行けそうです。
で、今日のトレ
朝10時出発でハーフマラソン21km走ってみました。
フルマラソン後初回練習だったので、キロ5分くらいのやや軽めのペースを予定していましたが、最初っから4分半
レースでのハイペース走が体に残っているみたい。
そこから徐々にペースを落とし、5kmくらいからキロ5分に落ち着きました。
が、まだ体の芯は疲れていた？
キロ5分でも脈が140bpmを越えるし(いつもは135bpmくらい)
15kmくらいから脚が急にきつくなり、19kmくらいから余裕無し
かなり疲労を溜めて到着しました。
う～ん、ペースの割に高負荷トレーニングになってしまいました。
明日筋肉痛にならなければよいが。。。
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