国道1号上り、五条橋東6丁目の区間は終盤を迎えています。
東山五条交差点からの1車線の道は、
少しずつ上昇して五条バイパスに近づいていきます。
これからバイパス道路が始まるのでまともな歩道があるのか
不安でしたが、意外にも歩道は順調に続いており、安心しました。
ただし、東山五条交差点から先は下り側には歩道がない模様で、
片側歩道の区間がしばらく続くことになりそうです。
495.4km地点を通過します。
距離標は、歩道側の防護柵で確認。
五条橋東4丁目（Part335）から分岐した側道区間は、
上昇が終わって五条バイパスと高さが揃い、
まもなくこれに合流します。
ここから清水寺付近までの間は、高架橋上を通行していきます。
ここで、目の前を京阪バスが通過していきましたので一枚。
鴨川から東、鉄道駅から離れた京都東部の空白地帯を
フォローするべく、バスは国道1号と共に
山科東野方面へと抜けていきます。
左手にはまだ大谷本廟の敷地が続く中、
国道1号は五条バイパスと合流して2車線に増加。
なお、五条バイパス側では五条橋東3丁目（Part334）から始まった
Uターン禁止指定がまだ解除されていないため、
合流後はUターン禁止区間に入っています。
五条バイパス合流地点から京都駅方面の撮影。
下り側には、何やらいろいろ案内標識が見られますね。
左の東山五条交差点へ向かう分岐には、
高さ3.8mまで、トラック車は日中通行禁止、速度40kmまでと
多くの制限がかかる他、下り傾斜6％、信号ありと注意だらけです。
また右のバイパス側も、バイク・軽車両禁止の規制があります。
上り歩道以外のすべての道には、
歩行者へ向けた「通行止」の標識も示されています。
高架上からは、京都タワーが遠くに見えました。
京都駅前のタワーなので、京都駅のある場所もよく分かります。
そしてここが、京都タワーを見られる最後のスポットとなります。
さびしいなぁ。
往路の旅で再び京都を訪れるまで、しばしのお別れですね。
左手に清水寺の墓地が広がる中、
この高架橋の名前が「東山高架橋」だと判明しました。
東山高架橋を渡り終え、ここで五条橋東6丁目、そして
清水五条駅付近から続いた五条橋東地区の区間が終了します。
ここからは、清閑寺下山町へと入っていきます。
つづく