こんにちわ。
AI に明るい方には、
とても眠たいお話ですので、特急通過 / 退避 下さいませね。🙇♂️
私、数か月ほど前からチャッピーさんを時々触る様になりました。
超初心者なので今のところはもっぱら古い写真や失敗写真の画像補正が殆ど。
活用ついて何かを参考にしているという事も無く、
行き当たりばったりで習うより慣れろ、当たって砕け散る手法です... (笑) 💦
で、まぁ色んな事を試行錯誤しては遊んでいるのですが、
このあいだこんな事が出来て、
つくづく「便利な機能やなぁー」って感心してました。
それが...
例）この画像を元に、
「駅を真正面から見た平面図を描いてみて...」
という画像生成の依頼をしてみます。
するとこれが結果...
少しおかしなところはあるものの、
無料プランで使える範囲でも、ここまで生成出来ましたよ！
これって実は、
模型やジオラマ製作をする者にとって、大いに参考資料となります。
それとプロンプトを上手に使えると、
自身が求める結果により近いものがうまく生成出来る...
という事が少しづつですが何となく分かり始めてきました。
まだまだ修行僧の身なれど、今後も徳を積んでいきたいと思います。
チャッピーさんを使ってみたら何か模型に活かせそうでなかなか面白いよ...
という、なんちゃない拙話でした。
では、また。
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おはようございます。
今回は2022年12月に行った九州方面への旅から...
JR鹿児島本線の南福岡駅に隣接している南福岡車両区を眺めた時の話です。
旧ブログへ投稿していましたが、新たに作成ということで...
いつもは特急列車の車窓から眺めていただけの場所です。
ようやく博多から普通電車に乗車して初訪問することが叶いました。
旅行中によくお世話になる特急列車たちが多く留置されていますね。
真ん中の415系1500番台、デビューは1986年なので2022年当時で36年目。
今年40年となるので、今後の去就が気になるところです。
811系はJR発足後の1989年デビュー、今年で37年目です。
783系もJR発足後の1988年デビュー、今年で38年目。
これまで乗車機会によく恵まれて、好みの特急車輌のひとつです。
初めての駅なので少し周辺散歩をしたくなりました。
駅建物の上はマンションでしょうか？
もしそうだと、途轍もなく便利です ！
少し歩いたところ、お祭りの真っ最中でした。
∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
駅に帰ってきましたよ。
この後の予定があって、これから博多駅へと戻ります。
上の方に貼った画像は、矢印のホーム上から撮っています。
車両区の様子がよく見えていました。
で、福間行きの電車が到着...
ちょうど夕方の帰宅に差し掛かり、
この列車は南福岡駅からの増結車輌だったみたいで。
811系の車内...
乗車したの私だけで少々不安な気持ちに... 😨
福間は博多方面だよねぇ、合ってる？ (笑)
無事に博多駅へ到着。
降りた瞬間からホームに漂うかぐわしき香りの正体っ... 😊
かなり誘惑されたのですが時間なく、更に晩ごはんの予約も入れてましたので、
後ろ髪を引かれる思いで涙をのんで思いとどまり、次回のチャンスにかけることに。
ということで。。。
JR九州ではデビューから既にかなりの年月を経る車輌も多く、
なにか新しい車輌への置き換えが一時期に纏まって押し寄せてきそうな、
そんな気がしていましたよ。
ご覧いただきありがとうございました。
では、また。
こんにちわ。
先ごろ、嵐山線6300系の最終記録へ出掛けた帰り、
宝塚線の5100系も少しですが動画で記録しております。
ついに残り３編成（5104F・5106F・5128F）となっており、
去就が気になりますね...
それと平日の運用に入る事が多いみたいです。
梅田駅から宝塚線の急行に乗車して、石橋阪大前駅へ向かいました。
降りて直ぐさま、反対ホームに5106Fが入線...
なんというタイミング。
しばしホームから行き交う電車を眺めた後、
１dayパスなので久しぶりに駅周辺も少々お散歩してみました。
昔、川西能勢口駅近くに住んでいた頃は
当時の石橋駅近くの居酒屋さんへ時々呑みに通った時期もあって、
馴染み深く懐かしいところなのです。
学生の街で、居酒屋さんなど飲食店も沢山ありますね。
変わらない昭和風情が素敵な街です！
いしばし商店街を抜けた先の踏切横から...
少し前に 大阪梅田 ↔ 箕面の直通列車が消滅して、
使用されなくなったホームには黒い柵が設置され塞がれてしまいました。⤵⤵⤵
無念...
で、大阪梅田から折り返してくるのを待っておりました。
ついこの間、5132F・5134Fも廃車されてダブルパンタの5100系は消滅。
5104Fは現在休車になっているみたいです。😨
↑ 今回のブログネタにした動画ですが、よければご覧くださいね。
そんなこんなで。。。
石橋阪大前で残りわずかな5100系も眺めたよ... というお話でした。
ご覧頂き、ありがとうございます。
ではまた。
こんにちわ。
日付ネタのつもりが全く間に合わずでアレですが、
TomixさんのEF62とEF63の虫干しです。
毎度の事ながら、以前に中途半端な色差しを施行していました。
EF62 54号機。
C+C ３軸×２が特徴的な電機でしたね。
色差しの点で、
Cアンテナにサフ処理した後にタミヤさんエナメル系を
ぬりぬりをしているんですが、そのうち割れて剥げてくるということ。
なかなか上手くいきませんね。⤵
EF63 3・4 号機。
碓氷峠シリーズが新発売になった頃に入手していた古い製品です。
付属の車番転写シートのくっつきがとても悪くて、貼付には大変苦労しました。
何度もやり直ししています...⤵⤵⤵ 😭
で、転写後は経年と共に自然に剥がれてきています。
なので最初から車体に印刷していてほしいものですね。
私は別に何番でも良いので (笑)
Cアンテナやジャンパ栓受の色差しも、上に書いたEF62と同様な状態です...
３機並べてみた...
∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
リアルの方です。
横軽廃止の数年後、碓氷峠鉄道文化むらでスナップ。
1996年 軽井沢駅でのスナップ。
本日６月４日の日付ネタ、EF64 3号機。
EF64の鉄道模型は所有しておりませんので、リアルの写真だけ。
学生時代に鷹取工場でスナップしていました。
今回も何ちゃない話で失礼しました。
ご覧いただき、ありがとうございます。
こんばんわ。
なんとなぁ～く久しぶりにユニトラックを組んで、
鉄道模型の走行を愉しんでみました。
めんどくさがり気質の私、
出して・組んで・片付ける... という手間が鬱陶しくて、
ケースから出して眺めるだけでいいかな、となることが多いのですが。😨
で、今回のテーマは、
かつて道内を走っていた列車を選定。 😊
以前に乗車した事があるED79牽引の快速「海峡」。
ED79は前パンを上昇させていることが多かったそうですが、
その理由は知らないんです...
ED79、14系500番台ともTomixさん謹製です。😊
C11-171 と道内貨物列車。
幼少の頃より「ヨ」は好物で。
C11はKATOさん謹製、北海道貨物はTomixさんの謹製です。😊
C11-171は「釧路湿原号」で乗車したことがあるんですけど、
釧路湿原号の客車は無いので、道内２軸貨物列車を牽引してもらいましたよ。
この蒸気機関車さん、
ウチでは24系25形のブルトレ、スハ44系 急行「ニセコ号」客車、
宮原区の12系客車の牽引にも時々運用充当しています。 (笑)
その様子をスマホで撮ったモノですが、よければ動画をご覧くださいね。
（光量が不足傾向もあり、画質よくないのですが...）
鉄道模型趣味にリバイバルを果たした頃は
たまたま田舎の広い一軒家暮らし。
家具を置いていない空き部屋もあってで
HOとNの線路を引きっぱなし。
気が向けばいつでも車輌をレイル・オン出来る状態にしていました。
あの日々から時は流れ... 今は都会の狭いマンション暮らしとなり、
線路出しっぱなしなど、夢のまた夢となっています...
そんなこんなで...
鉄道模型を久しぶりに走らせて眺めたという話でした。
ご覧いただき、ありがとうございます。