夜ライディング

昨日は、sms 呼びかけで、夜の10時前ぐらいにマレーシア側のガソリンスタンドに集合。いつもは近くのローカルカフェーでコーヒー飲んで、ガソリン満タンにして、シンガポールに帰るというパターン。今回はガソリンがそろそろリサーブに入るけど、帰りに入れようかなと思った。

しかし、今日は結構走った。Tuasから北へ向かいそしてJohor Baruへ向かった。片道だけで20キロぐらいかなあ。もちろん途中でリサーブランプがついて、リサーブガソリンに切り替えた。Vmaxライダーならこのドキドキしながら走っている気持ちがわかるだろう。

今日行ったところは24時間のレストラン、かなり洋風で、でっかいプロジェクタースクリーンがあり、ワールドカップでかなり盛り上がったような場所。僕は夕飯住んだのでホットMiloを頼んだ。あるコーナーにShissha (またSheesha? - アラブ風のタバコの吸い方) を提供している面白い店がある。トライはしなかった、、、。今度来ると思っても、実は道がわからない　

Shisshaの店:


帰りは、自分だけそこRM10でガソリン入れて、TUAS方面でまた走行。みんなさんが高速道路の入り口で待っていてくれて感謝！
国境前のガソリンスタンドでまたいつものように満タンにしてシンガポールへ戻った。

下の写真は、TUASリンクのマレーシア出国後、シンガポール入国前の直線、、、。さあ、スピードは何キロでしょう、、、？

オフィシャル・バイク

7月の1日と2日にはVmaxにとって、忘れられない日だった。この2日間は、国際イベントのSingapore OSIM Triathlon が行われて、Vmaxがオフィシャル・バイクという大切なお仕事を任された。水泳・サイクリング・ランニングのうちのサイクリングトラックをマインとして担当。

先頭先週の前に走ったり、トラックマネージャを載せトラック全体と各ポイントの担当者をチェックや点検、事故とかあった場合に(実際にあった）、救急車を送る前に、真っ先に担当者を飛ばしたりなど、、。
なんと一日目には8時から午後の1時まで、93Kmを走った、2日目には、8時から午後3時まで128Kmぐらい走った、特に2日目には、途中でガス欠になるんじゃないかスゴイ心配した。
今回は2日間連続ガソリンを満タンにしなければ行けなかった、、。


オフィシャルパスとVmaxにつけた場合（ライダーは別にオフィシャルではない）

トラック、かなりイーストコーストを大幅に使っている。

集合時間、これは朝！眠っ。　そして、スタートポイントで待機、Vmaxは前から2番目


Vmaxがサイクリングスタートラインお呼びランニングのフィニッシュラインで待機。
この写真は1日の最初ラウンド、子供グループ、フィニッシュは確かに日本から、二位だったと思う。


スタートポイントからおよそ200M先の歩行者クロスポイント１でVmaxが待機。


ロングサイクリングトラック、写真は途中ヨットセンターのターンポイントとチャンギゴルフ場近くのトラック。


この写真はほとんどチャンギ空港の近くのUターンポイント。
ここで、サイクリストが曲がりきれず、ガードを直撃したのを見てしまった、、。

暇のときに取った写真たち：

エンジン・チェックアップ

今週の土曜日・日曜日にVmaxの大切な仕事 があるため、今日のランチタイムを使って、エンジンのチェックアップということでVmaxをバイクワークショップに送った。仕事の終わり頃に取りに行くということ。

夕方8時ごろに取りに行けば、こんな光景をみた。

分解されたVmax

Ｖｍａｘピストンとギア

Vmax Camshaft

Vmax エンジン・ケース

Vmax シリンダー・エンジン・ケース

Vmaxシャフトドライブ・エンジン側

スウィング・アーム側のシャフト。

Mmm、、、今日はたくさんVmaxの心臓を眺めていた。これはSVOG メンバーの一人Vmax、僕のではない。
僕のVmaxにはファイリングのバランスを直した程度で、他には調子が抜群。

2007年式Vmax発表

アメリカのStar Motorcycle で、2007年式のVmaxを発表した。ニュージェネレーションVmaxを期待していた人はちょっとがっかりしたかもしれない。なんと、2007年式のVmaxは現在のままの状態。

20年間人気を継続している今のDesignや性格を簡単にそれを乗り越えるものを作り上げることは難しいだろう。しかもVmaxという名、発表された２００HPを出力したカワサキ1400を越えなければならないだろうか。

今しばらくこのまま持っているVmaxを乗り続けたい僕には、このままで良いかも、、、。

引越し

最近、今週末の引越しの準備で大忙しい毎日。
Vmaxも最近、乗ってはいるけど、洗ったりするなど、みて上げられない状態、、、。

夜ライディング

この前、平日の夜に、ちょっと何人かで、ストレス解消で走ろうということで集まった。ちょっとマレーシアのボーダーまで行って、マレーシア側でガソリンを満タンにして（値段が半額ぐらい）走って帰った。
結構集まった、、、。みんなバイクライディング好きみたいね。


ちょっと走りながらカメラフォーンで写真をとってみた。


やはりバイクの振動には勝てない、、いい写真は全然取れなかった。

帰りは1時ぐらいだったかな、リフレッシュになった、が次の日は仕事！！！

新VMAXエンジン

一人のSVOG メンバーがこの写真を見つけた。


そのエンジンは、確かに見た事あるね、、。
でも、個人的にはVmaxは独自のスタイルでいてほしいと思う。どうですか？

スチールホース

Vmaxが退院した。なんと、クラッチホースとブレーキホース、全部で４本をHEL製のスチールホースに交換した。調子は抜群！一番良くなったのが、フロントブレークが非常にスムースになった。コストは全部で＄330、大体2万3千円ぐらい。工賃とTowingこみなので、かなり安かった。
スチールホースは何がいいかというと、ゴムホースと比べたら伸びたりしないので、レバーの圧力をほとんど100％をブレーキなら、ブレーキのピストンへ伝わる（らしい）。僕にとって一番なのが交換後のなんかの安心感。

古いゴムホース。フロントブレーキホースは一本から途中で2本にわかれる。


交換後のクラッチホース：


フロントブレーキのホースはブレーキレバーから2本になっている：


これはリアブレーキのホース：

入院

Vmaxが入院しちゃった。
今日、８時の電話会議が終わって、リリースされた気分でいつもの通りVmaxで帰る。途中の信号待ちから発進しようと思って、クラッチをいれったらすかすかだった。もちろんギアを入れなかった、、。しばらくいろいろやってみて、あきらめて、クラブ のドクターに電話した。結果、ワークショップから車を送ることになった。

夕飯を食べてないので、近くのフードコートまで(５０M)Vmaxを押して、移動。重かった。

Mie Siamを食べて、しばらくしたらバンでクラッブのドクターのスタッフが来てくれた。ハンドル側のクラッチオイル追加したり、エンジン側にエアを抜かしたりしたけど、１時間ぐらいずっといろいろやってみたが、クラッチはスカスカのまま、、、。その間に、クラッブのメンバー がわざわざ駆けつけてくれた。

結局、バンに乗せ、入院することになった。悲しい。
まあ、ちょうどスチールホースを注文してあるので、ついでに交換をお願いした。


Guys, thanks for helping me out today !!
今日、助けてくれた皆さん。ありがとう！

バイクが１台のみ

いままでバイク２台を持っていたが今日の日付で１台のみになった 、Vmaxのみ！。