昔のクラブと今のクラブ
ゴルフの道具ほど進化の著しいものはないんではないでしょうか。
それは例えばアメリカの男子ツアーの平均飛距離を見ても歴然です。
ほんの5年前と現在とを比べてもドライバーの平均飛距離が30ヤード伸びているそうです。
10年前と比べれば50ヤード近くも伸びているそうです。
今日はクラブの進化について考えてみたいと思います。
飛距離が伸びた理由の最大の理由はヘッドスピードが大幅にアップしたことがあげられます。
10年前のドライバーのシャフトの平均長さは43インチでした。
それがヘッドの軽量大型化とともに45インチが現在の平均長さとなっています。
シャフトが長くなれば遠心力の関係で当然ヘッドスピードはアップしますが、
ミート率は悪くなります。しかし先に述べたようにヘッドそのものが
軽量大型化してスィートスポットが拡大され、シャフトが長くなってもそれを感じさせず、
ミート率も落ちないように開発されてきました。
10年前ならドライバーのヘッドサイズは320cc程度であったものが
現在460cc(ルール上最大値)が当たり前の時代になってきたわけです。
またアイアンも同様なのですが、キャビティーバックのアイアンが主流になり、
ロフトが10年前のクラブとは1.5番手くらい立ってきています。


それは例えばアメリカの男子ツアーの平均飛距離を見ても歴然です。
ほんの5年前と現在とを比べてもドライバーの平均飛距離が30ヤード伸びているそうです。
10年前と比べれば50ヤード近くも伸びているそうです。
今日はクラブの進化について考えてみたいと思います。
飛距離が伸びた理由の最大の理由はヘッドスピードが大幅にアップしたことがあげられます。
10年前のドライバーのシャフトの平均長さは43インチでした。
それがヘッドの軽量大型化とともに45インチが現在の平均長さとなっています。
シャフトが長くなれば遠心力の関係で当然ヘッドスピードはアップしますが、
ミート率は悪くなります。しかし先に述べたようにヘッドそのものが
軽量大型化してスィートスポットが拡大され、シャフトが長くなってもそれを感じさせず、
ミート率も落ちないように開発されてきました。
10年前ならドライバーのヘッドサイズは320cc程度であったものが
現在460cc(ルール上最大値)が当たり前の時代になってきたわけです。
またアイアンも同様なのですが、キャビティーバックのアイアンが主流になり、
ロフトが10年前のクラブとは1.5番手くらい立ってきています。
