2/15/2017（水曜日）
Greetings!
ご覧いただき誠にありがとうございます
◎昨日はバレンタインデー◎
クルマと同じく、好みのウーマンのタイプも人それぞれ・・・
当方はオリジナル派（スッピン＆ノンシリコン）
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★Chevrolet Suburban★
形になっているだけで、詰めがバリバリ甘いところを直していきます
ssss
▲ Power Window Driver's Side
▲ Power Window Passenger Side
せっかくアメリカで装着されたパワーウインドーシステムも
配線がぐちゃぐちゃ
運転席のスイッチから助手席のウインドーも開けることができない
配線になっています
◆◆
＾
進展しませんでしたので、白紙に戻し一から配線をつなぎ直しました
↑ 紙に各端子、記号をメモッてスイッチ～モーターまで
配線の位置を変えていきます
やはり配線はむちゃくちゃでした
★★★
～
▲ 冷静に処理したらバッチリ直りました
カスタマイズされたカッチョイイドアパネルを装着し、完成
卍卍
ビルトインキータイプなので、ヒューズやパワーリレーのようなものを
装着しないといけないみたいです
他、コラムを付けてしまう前にインダッシュの不具合箇所を
直していきます
ｋｋｋｋ
▲ ガソリンゲージがおかしいので、タンクを降ろし
フュエルセンダーをチェックすることにしました
ＢＢ
＾
▲ フュエルセンダーパンク
得体知らずの部品・・・このサバーバンを製作した人たちの
使用部品リストもないので、地味な手探りが始まっています
-Chevrolet Suburban-
The American Magic
つづく
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◆Chevy Ⅱ Nova◆
mm
^
Distは”Ready to Run"
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▲ ギャップ調整をしますが、プラグも終了のサインが出ていたので、
交換しました
これで、100％力が発揮できるようになります
▲▲
＠
サーモスタット交換で無事脱出
シボレーノバ
不安要素抹消作戦
【完】
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■Mex■
sssssss
▲ への字ドライブラインアングル 其の一
原因はマズいローダウン（フリップ）
ピニオンシャフトは大げさに言うと真上を向いてしまっています
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^
▲ 正しいドライブラインアングルにしていきます
この頃のシボレーの指示は３°以内のセットアップです
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^
▲ 赤いラインが元々のアングル
Umm...無茶なディグリー・・・
プロペラシャフトは角度は付くのはいいとして、
ヨークの角度を直していく工事です(F&R)
▲ ブルーのラインが元々のアウトプットアングル（少々過大表示）
= ペラを結ぶユニバーサルジョイントはフックジョイントと呼ばれるモノ =
回す側（駆動軸）が一定速度でも回される側（受動軸）の速度が
アップダウンを繰り返す性質があります（一回転でアップ、ダウン各二回ずつ）
角度が大きくなるほどデカいバイブレーションがやってきます
＠＠
＾
▲ ローダウンしたまんまバイブレーションのみ取っ払いました
●Mex●
超ブルブル
あわや第三京浜でバラバラ・・・・
VIBRATION Gone.....
へんてこな振動のお悩み、ご相談下さい
※サクッと直る場合とお手上げな場合もございます
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オールドハウス
横浜市港北区新吉田町６０７０
Phone/045 591 9695
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