2014 08/23 (土曜日）
Greetings!
今年はムカデ、クモ（スパイダー）が例年より多く出没している気がします
■■■
ダッジバンB200
前回、デフのアッセンブリーを終え、次のステップまできました
プチプチ音（排気モレ）の出ていたヘダースを新品に交換する
コマンドーが与えられました
▲PIC:結構クタクタまで頑張ってくれたようです
溶接で盛って～研磨，整形という作戦もありますが、ここまでくたびれたモノは
今後次々とクラック等が発生してきてもおかしくはありません
空輸で新品ヘダースが日本へやってまいりました
＊右バンク＊
オイルモレが始まっていたバルブカバーも
ガスケット交換～ペイントいたしました
▲ 左バンク
最近のヘダースは一昔のモノと違っていろいろな工夫がプラスされています
☁ ポン付けホーリーキャブ少々補正 ☁
プライマリー側を施術しました
☁☁☁
基本のフロートレベル調整～各メタリングセクションまでチェックします
単純なだけにとんちも必要です
▲ パワーバルブセクションです
オペレーションをチェックします
この辺りを熟知してないとホーリーキャブのセットは決まりません（中、低速負荷時）
特に高負荷のかかりやすいバンにとっては重要です（荷物満載等）
ベタ踏みのレーサー（レーシングカー）はあまり意味がないので、
ここをブロックする人もいますね（セットが必要）
今回は手持ちのやや数値の高いモノをダッジバンに装着しました
360エンジンは４バレルのキャブとの相性も抜群です
▲トリムを行い、今回の数値を記録して完了です！
The strong Box, Dodge B200.
2000 ASTRO VAN 車検
▲ 毎日、仕事に遊び（移動含む）に大忙しの
働き者のアストロ２０００
下まわりも高圧洗浄でピカピカにします
ヨゴれが溜まるリアブレーキもバッチリ洗浄します
この後ホイルシリンダーを交換しました
狙いを定めたスパークプラグも見事に交換時期的中しました
走りが軽くなります→エンジンも静か
▲キャリパーもギリギリでした（フロントブレーキ）
因縁のブレーキホースも交換しました
他、一番重要なオイル関係もチェック～交換
エンジンカバーも外し、くまなくパトロールします
些細な事でのエン故を未然に防ぐためです
☁シボレーアストロ☁
Ⅰ：エンジンカバー外し
Ⅱ：ファンシュラウド外し
意外と面倒なジャンルです
働き者アストロ君無事オーナー様のもとへ
▲▲▲
HONDA ジョルノ Vol.2
雨ざらしの修行の際に２ストオイルがモレ出し
下まわりがベトベトになってしまっていたので
洗浄から突入しました
２ストエンジンをパカっと開けて行きます
Poor little thing….
ホンダジョルノ② つづく
愛車の事でお困りでしたら、お気軽にご相談下さい
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オールドハウス
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第三京浜都筑ランプよりすぐ
Rock’n Roll is here to stay….
