続ブルーインパルスのパイロットになるには
ブルーのパイロットは技量もそうですが、人間性を問われ声がかかります。
何番機に乗れるかも、出身で決まっていて、1番機で飛行隊長なら、防大か部外幹部候補生、1番機で飛行班長なら、今は偶数期の航学、2番機は防大か部外、3.4.5.6番機は航学です。
ブルーの中でもっとも、操縦経験と飛行時間が多いのは飛行班長なんですよ。
ブルーのメンバーとなれるパイロットは航空学生の受験者数から計算しただけで1/1500、0.06%程度になります。
なりたいなぁ~と何となく思った人からでいえば、宝くじの一等並に低い確率かもしれません。
でもメンバーに選ばれた人は、諦めず努力し続けた人であると言えます。
私は、諦めず努力を続けた彼らは本当凄い連中だなと思うし、尊敬します。
ブルーインパルスに限らず努力して夢を叶えた人を尊敬します。
私は今も無謀と思われる夢を持っています。
あなたは理由をつけて夢あきらめてませんか?
たった一度の人生だからこそ、夢に向かって頑張ってみませんか?
あきらめない限り未来はあるはずです(^O^)/
何番機に乗れるかも、出身で決まっていて、1番機で飛行隊長なら、防大か部外幹部候補生、1番機で飛行班長なら、今は偶数期の航学、2番機は防大か部外、3.4.5.6番機は航学です。
ブルーの中でもっとも、操縦経験と飛行時間が多いのは飛行班長なんですよ。
ブルーのメンバーとなれるパイロットは航空学生の受験者数から計算しただけで1/1500、0.06%程度になります。
なりたいなぁ~と何となく思った人からでいえば、宝くじの一等並に低い確率かもしれません。
でもメンバーに選ばれた人は、諦めず努力し続けた人であると言えます。
私は、諦めず努力を続けた彼らは本当凄い連中だなと思うし、尊敬します。
ブルーインパルスに限らず努力して夢を叶えた人を尊敬します。
私は今も無謀と思われる夢を持っています。
あなたは理由をつけて夢あきらめてませんか?
たった一度の人生だからこそ、夢に向かって頑張ってみませんか?
あきらめない限り未来はあるはずです(^O^)/
ブルーインパルスのパイロットになるには
まずは航空自衛隊のパイロットになる必要があります。それも戦闘機乗りにならなければ、道は閉ざされます。
パイロットコースへは高校卒業から入隊する航空学生、防衛大学校、そして一般大学卒業からの部外幹部候補生の3つ以外でパイロットになる道はありません。
航空学生は一期で70人前後、防大だと、まず航空自衛隊要員になってから適性試験を受けてパイロットコースに進めるのが20人程度、部外幹部候補生で10人ぐらいとなります。
この年間100名程度がフライトコースに入り、今ならT-7で訓練がスタートします。
フライトコースでは、つねに適性をはかられながら、このままいけば死ぬ可能性が高い者がアウトになります。
今はT-7の段階で、本人の希望と適性をみて、戦闘機、輸送機、救難機のコースに、振り分けられます。
100人から50人程度が戦闘機コースで芦屋に行き、浜松に行きウイングマークを習得します。
その時点で40名ぐらいでしょうか…
そこからF-15やF-2の教育部隊に行きます。
約3年の歳月でやっと部隊配属になり、部隊経験を5年ほど経験し、ブルーの話しが出てきます。
希望者を募るというよりは、ブルーから部隊側に打診があります。
続く
パイロットコースへは高校卒業から入隊する航空学生、防衛大学校、そして一般大学卒業からの部外幹部候補生の3つ以外でパイロットになる道はありません。
航空学生は一期で70人前後、防大だと、まず航空自衛隊要員になってから適性試験を受けてパイロットコースに進めるのが20人程度、部外幹部候補生で10人ぐらいとなります。
この年間100名程度がフライトコースに入り、今ならT-7で訓練がスタートします。
フライトコースでは、つねに適性をはかられながら、このままいけば死ぬ可能性が高い者がアウトになります。
今はT-7の段階で、本人の希望と適性をみて、戦闘機、輸送機、救難機のコースに、振り分けられます。
100人から50人程度が戦闘機コースで芦屋に行き、浜松に行きウイングマークを習得します。
その時点で40名ぐらいでしょうか…
そこからF-15やF-2の教育部隊に行きます。
約3年の歳月でやっと部隊配属になり、部隊経験を5年ほど経験し、ブルーの話しが出てきます。
希望者を募るというよりは、ブルーから部隊側に打診があります。
続く
TACネーム
タックネームとは、戦闘機やブルーインパルスに興味のある人は知ってると思いますが…
航空自衛隊のパイロットは部隊に配属になると、あだ名みたいなものを付けられます。
自己申告であげることが出来る部隊もあれば、強制的に付けられるものもあって…
めちゃくちゃハズカシイ理由や由来のタックネームも多数あります。
出世魚のように変わる人もいれば、タイミングを見てハズカシイ~タックネームを変える人、同じタックネームの人と同じ飛行隊になって後輩が変えるケースなど
部隊では名前で呼ぶよりもタックネームで呼び合う事が多くなります。
ブルーインパルスのパイロットでは、タックネームの由来がハズカシイものの場合、変えるケースがあります。
何とかシリーズで部隊に着隊した時に付けられる事もあります。
ブルーの前飛行班長のGARIさんは寿司ネタシリーズで、同じくブルーにいたGOJOはソンゴクウシリーズだったりします。
パイロットにタックネームはむやみやたらに聞かないようにしましょう。
特に理由は聞かない方が懸命といえます(^O^)/
航空自衛隊のパイロットは部隊に配属になると、あだ名みたいなものを付けられます。
自己申告であげることが出来る部隊もあれば、強制的に付けられるものもあって…
めちゃくちゃハズカシイ理由や由来のタックネームも多数あります。
出世魚のように変わる人もいれば、タイミングを見てハズカシイ~タックネームを変える人、同じタックネームの人と同じ飛行隊になって後輩が変えるケースなど
部隊では名前で呼ぶよりもタックネームで呼び合う事が多くなります。
ブルーインパルスのパイロットでは、タックネームの由来がハズカシイものの場合、変えるケースがあります。
何とかシリーズで部隊に着隊した時に付けられる事もあります。
ブルーの前飛行班長のGARIさんは寿司ネタシリーズで、同じくブルーにいたGOJOはソンゴクウシリーズだったりします。
パイロットにタックネームはむやみやたらに聞かないようにしましょう。
特に理由は聞かない方が懸命といえます(^O^)/
恩師
私の飛行機乗りへの道程は、沢山の尊敬できる恩師に巡りあった事で今がある…
中でも一人、この教官に出会わなければ、パイロットにはなれなかった…
そういった恩師がいる。
K三佐
航空学生の大先輩で、F86F当時、ブルーのメンバーだった人で
私がT-3の学生だった頃にお世話になった先生で
明るい、陽気な凄腕教官である。
私は、T-3のファーストソロまで、同じ教官と続けて乗った事がない。
教官には、出身の機種や好みで特に着陸に差がある。
毎回、教官がかわるという事は、毎回 教官の好みの着陸をしなければならないので、めちゃくちゃ怒られる頻度が上がるのだ。
飛行隊でもっとも怖い教官、S三佐とフライトした時に、ボロボロになってATCもメタメタだった。
降りてから、K三佐に『上空で首でも締められたのか?違うだろ~ボイス出す時はフライトの流れをかえるチャンスだから、その時だけは世界一のパイロットだと思ってやればいいんだ。』
と言われた。
それから流れが大きく変わり、怒られる事はなくなった。
あの時に、K三佐のアドバイスがなければ今の私はいない。
中でも一人、この教官に出会わなければ、パイロットにはなれなかった…
そういった恩師がいる。
K三佐
航空学生の大先輩で、F86F当時、ブルーのメンバーだった人で
私がT-3の学生だった頃にお世話になった先生で
明るい、陽気な凄腕教官である。
私は、T-3のファーストソロまで、同じ教官と続けて乗った事がない。
教官には、出身の機種や好みで特に着陸に差がある。
毎回、教官がかわるという事は、毎回 教官の好みの着陸をしなければならないので、めちゃくちゃ怒られる頻度が上がるのだ。
飛行隊でもっとも怖い教官、S三佐とフライトした時に、ボロボロになってATCもメタメタだった。
降りてから、K三佐に『上空で首でも締められたのか?違うだろ~ボイス出す時はフライトの流れをかえるチャンスだから、その時だけは世界一のパイロットだと思ってやればいいんだ。』
と言われた。
それから流れが大きく変わり、怒られる事はなくなった。
あの時に、K三佐のアドバイスがなければ今の私はいない。
年に一度の…大宴会(^O^)/
年に一度、航空学生がごっそり集まる大宴会がある。
その名は県人会。若いのは今年春に入隊したばかりの若者から、私の年代ぐらいまで…
航空学生の一年生が、各基地に手紙を書いて参加者を募るのだが…
うちの県人会はなかなかの人数が集まる。
戦闘機乗りもいれば、救難機、輸送機のパイロットも集まる。私みたく退職して飛行機に乗っている人間はちょっと珍しい。
空自パイロットをやっていると当たり前に思える環境や、失う誇りを伝える為に、ここ最近参加させてもらっている。
パイロットは、命をかけるに値する誇りの持てる仕事で、辛い事も沢山あるが必ず報われるから、頑張り続けて欲しい。というような話しをしている。
私自身に取って仲間はなにより誇りで、特に後輩にはなんでも教えてあげたい。
がんばれ航空学生(^O^)/
夢に向かって(^O^)/
その名は県人会。若いのは今年春に入隊したばかりの若者から、私の年代ぐらいまで…
航空学生の一年生が、各基地に手紙を書いて参加者を募るのだが…
うちの県人会はなかなかの人数が集まる。
戦闘機乗りもいれば、救難機、輸送機のパイロットも集まる。私みたく退職して飛行機に乗っている人間はちょっと珍しい。
空自パイロットをやっていると当たり前に思える環境や、失う誇りを伝える為に、ここ最近参加させてもらっている。
パイロットは、命をかけるに値する誇りの持てる仕事で、辛い事も沢山あるが必ず報われるから、頑張り続けて欲しい。というような話しをしている。
私自身に取って仲間はなにより誇りで、特に後輩にはなんでも教えてあげたい。
がんばれ航空学生(^O^)/
夢に向かって(^O^)/
約束を果たす
一ヶ月前ぐらいの話しだが、一本の買取依頼の電話を受けた。
内容は、模型を買取りして欲しいという、女性からの電話で…
非常に丁寧な話し方の女性だな~という印象を受けた。
当日、指定した場所に行くとリビングに山ほど詰まれたプラモデルの山…
その数、約300個…
開封してあって買取り困難なものが大半だった。
査定をしながら手放される理由を聞くと、持ち主であるご主人が2年前に亡くなられたということで、心の整理も付き引越しするので処分したいとの事…
査定している中で、私の店から買って頂いた物も沢山でてきて…
一人のお客さんの顔が浮かんだ。
ひょっとしてご主人さんは…
と雰囲気を伝えると、よく通って頂いていた常連さんだったのだ。
糖尿病だった旦那さんはお酒を飲みながら低血糖に陥り、意識を失い還らない人となったのだ。
生前、冗談で『もしもの事があったら、買取りはうちがしますから…』
という話しをしていた事を思い出した。
奥様はその話しをご主人さまから聞いていて…私のところに電話したとの事だった。
ある日、突然来店されなくなったのが2年半前…
悲しい再会と約束を果たした…ご冥福をお祈りします。
内容は、模型を買取りして欲しいという、女性からの電話で…
非常に丁寧な話し方の女性だな~という印象を受けた。
当日、指定した場所に行くとリビングに山ほど詰まれたプラモデルの山…
その数、約300個…
開封してあって買取り困難なものが大半だった。
査定をしながら手放される理由を聞くと、持ち主であるご主人が2年前に亡くなられたということで、心の整理も付き引越しするので処分したいとの事…
査定している中で、私の店から買って頂いた物も沢山でてきて…
一人のお客さんの顔が浮かんだ。
ひょっとしてご主人さんは…
と雰囲気を伝えると、よく通って頂いていた常連さんだったのだ。
糖尿病だった旦那さんはお酒を飲みながら低血糖に陥り、意識を失い還らない人となったのだ。
生前、冗談で『もしもの事があったら、買取りはうちがしますから…』
という話しをしていた事を思い出した。
奥様はその話しをご主人さまから聞いていて…私のところに電話したとの事だった。
ある日、突然来店されなくなったのが2年半前…
悲しい再会と約束を果たした…ご冥福をお祈りします。