修理依頼から１０日間、発生から延べおよそ１ヶ月、後輪からのウナリ音を出しながら通勤していました。
一番ひどい音になるのが時速５０㎞の維持走行だったので、通勤経路で言うと５０㎞道路が行程の３分の２を占めていて、この１ヶ月間ウナリ音とともに走っていたんですね～。
都合１ヶ月もこんな感じで走っていると、むしろこれが当たり前みたいな感覚になっちゃって（汗）
もともとそういうもんだと・・・
特に修理が決まってからの、この１０日間はやたら長かったのですが、やっとハブベアリングの交換に持ち込みました。。。フ～ッ
当日の納車だそうですが、家まで帰らないといけないので、例によって『ポルテ』を代車にしていただきました。
この車、もうボクにはお馴染みになってきました（笑）
でも、いつも同じ『ポルテ』かというと、実はそうではなくて、すごく早い周期で新しい『ポルテ』にチェンジされているのがわかります。
代車として数台用意されているらしいのですが、今回お借りしているのは、以前のポルテとはステアリングのデザインが違うし、ダッシュボードのデザインも少し違っています、これは明らかに最新バージョン。
４回ほどポルテに乗っていて、賛否はいろいろありますけど、ボク個人としては、この車好きですね～。
天井が高いんです。
ちょうどワゴン車に乗っているような感じですね、これは。
ボクは座高が高くて、しかも運転ポジションは背もたれを立てているので、たいていの車は、頭が天井スレスレという車ばかりなのに、ポルテは余裕の高さ。
まあ、これだけでも『買い』ですね（笑）
それから、ダッシュボードの造作が言わば壁のようなデザインで、椅子座り式のシートに合わせてデザインされています。
これは、ご存知の方は少ないでしょうけど、ＶＷビートルのイメージそのままなんですね。
懐かしいビートルを運転しているような錯覚になるくらいです、これ絶対ビートルをイメージしてダッシュボードをデザインしたと思いますよ。
フロントシートとリアシートの距離はすごいです。
ボクの車も相当広いんですけど、全然負けてない。
ただ荷物が積めません・・・
バンドやっているので、機材を積むことを考えれば、この車不合格となってしまうのですが、でも考えてみれば１年のうちバンド関係で車を使うのは１割どころか、そのまた半分くらいの割合でしかありません。
ほとんどを通勤で使っているわけですね。
だったら、これでもいいじゃないか！と、つい思ってしまう・・・
リアシート部分にはたくさんの荷物が積めますからね。
さて、修理が終わってディーラーのいつもの担当の方に
『たぶん、次はこのウインドウ（運転席）で来ると思うんです・・・』
『え？おかしいんですか？』
『ええ、このスイッチ変でしょ』
運転席のウインドウの開け閉めが最近調子悪い・・・
『これは、キテますね～、じきにイカれますよ』
『これって、やはり交換ですか？』
『はい、レギュレーターでもモーターでもこれはセット交換なので、一式交換することになります』
はぁ～、まただよ・・・
なるべく窓を開け閉めしないで使おう。。。（汗）
ハブベアリングからの音はすっかりなくなりました。
でも、１ヶ月間のウネリ音が耳についてしまっているので、帰路の最初は、まだウネっている錯覚が（笑）