オヤジと娘のスポーツカーを探す計画は、あれから色々とあり、娘がスポーツカーを乗れない事となり、完全にオシャカとなった。
が、一度、火の付いたオヤジの行動は留まる事は無かった。
だから今回の行動は全く無意味な行動で、ナンセンスではあるが、久しぶりにオヤジと友人Ｋは20代のトキメキを輝かせたのである。
まず、美幌町でのＧＴＯ
係員の話によると、このＧＴＯは日本でたった６台しかないらしい。
友人Ｋは冬道はＦＲはきついな。と言ったので、すかさずオヤジは「こいつは4ＷＤだよ。」と、少ない知識を総動員して、ＧＴＯの事を説明した。
「うーーん。この形、まさにスポーツカーでない？？」
「まあ、当時はこのデザインは、日本のフェラーリーといわれたぐらいだからね。」
「１００万円と少しだぞ。日本で６台しかないなら安くない？？」
「まあ、しかし、ＧＴＯは車重が重いせいか、走り屋の車とは言われないんだよね。」
「買いたい！！買いたい！！買いたい！！」
「まあ、まあ、他にも色々あるし・・・」
と、オヤジは友人Ｋを慰めながら車屋を後にした。
そして、今日。200ｋｍ離れた車で片道３時間３０分の旭川の車屋にオヤジと友人Ｋは冬のアイスバーンの中、走る事となる。
朝７時ごろに出発！！
８時３０分に丸瀬布の高速入り口前でトイレタイム。
更に旭川に向けて走る！！
どんよりと曇っていた空も、旭川に向かうとだんだん晴れてきた。
１０時ごろに旭川の手前の第一の目的地の車屋さんに到着。
ここにはオヤジ達が欲しいスポーツカーが色々とあるのだ。
まずはホンダビート
更にロードスター。
MR-2やランエボもある。
そして・・・・・お目当てのインプレッサー。
「いらっしゃいませ。どんな車を探していますか？？」
と。ここの店員がさわやかに出てきた。
「あっ。おじゃまします。スポーツカーなんですが、最近、なかなか見なくて。」
「おおっ。こいつは珍しい！！ワゴンタイプだから保険も安いですね。」
と、オヤジは思わず口にすると、
「お客様。ずいぶんくわしそうですね。」
「いや、少し知識をかじっているだけで。」と、答えるオヤジ。
「そんなにスポーツカーは保険代は高いのか？？」
「ああっ。倍とまではいかないけど、そのぐらいはかかると思ったほうが良いよ。」
「しかも、こいつはワゴンタイプだから、速いし荷物は積めるよ。１台で２度美味しい♪」
と、話に弾んでいる横でオヤジは１台の車が目に止った。
「うわっ！！ＦＣだと思っていたら、ＦＤだよ！！」
「すみません。こいつ。２００万ぐらいはしませんか？？」
「いや。諸経費を入れて１５０万円ぐらいですけど。」
「安い！！。安すぎる！！」と、思わずオヤジは興奮して言った。
「このＲＸ-7ってそんなに良い車なのか？？」と、友人Ｋ
「いい車ってレベルではないよ。ロータリー車の中ではこのＦＤはデザイン、スペック。どれをとっても神の領域なんだよ。」
「ただし、維持費が大変だ。」
「燃費はどれぐらいかな？」と、友人Ｋは素朴な質問をすると。
「リッター3ｋｍ/ｈ・・・・」と係員が答えると同時に、
「リッター2ｋｍ/ｈ！！」とオヤジも答える。
「うわっ！！そんなにひどいのか？？」と、驚く友人Ｋ。
「だから普段の足には出来ないから、セカンドカー的に使うしかないんだ。」
「しかし、峠に行けば無敵な車だよ。」
「お客さん。ずいぶん、RX-7にはお詳しいですね。」
「実はＦＤは今は軒並み２００万円台になってきていますので、ＦＣなら５０万円ぐらいから無いか、調べていたんですよ。」
「いや。今は逆にＦＣのほうがＦＤよりも高いんです。」
「うわっ、やはり高くなったんだ。」
ここでもオヤジはイニＤと湾岸で得た知識を総動員して、友人ＫにＲＸ－7の素晴らしさを話し始める。
「じゃあ、こいつにしたらどうだ？？」
「だけど、こいつは冬は乗れない。」
「どうして？」
「それはロータリーは冬はエンジンがぐずるんです。」
「じゃあ、夏なら大丈夫なんだ。」
「いや、ロータリーは峠とかで気圧の低い場所にいっても調子を落とす時がある。」
「それなら燃費は悪いし、夏でも調子を崩す事があるなら、走れる場所がないじゃない。」と、憤慨する友人Ｋ。
「そんな欠点を知り尽くしたうえでこいつと付き合わないと、こいつには付き合えないんだよ。」
「マンガとかで知って憧れて買ったはいいが、維持が出来なくて手離す人が多いんだ。」
「そんなんで意味があるの？」
「その代わり、その大きな代償で得るものがとびっきりのパワーなんだよ。あまりの速さに２４時間のルマンでロータリエンジンが禁止になったほどなんだ。」
その後、ここの係員とオヤジはロータリー談義をしばらくおこなっていたオヤジであった。
ここでは安い！！速い！！の牛丼的存在の、ランエボの見積もりをもらって帰る。
見積書は特別に名前を書かなくても良かったので、オヤジ的にはすごく良かった。
ちなみに、インプレッサーは自分の腕で運転する感覚で、上級者向き、ランエボはコンピューターが制御していき車を曲げていくので、誰が乗っても速いし、また価格も手ごろなのでということなので、まるで吉野家の牛丼みたいな車だという事であった。
ここの対応の良い係員に丁重にお礼を言い次の車屋に向かう。
帰りの途中、友人Ｋはまた、このＦＤを欲しいなぁーー。乗ってみたいなーー。と騒ぎ始める。
「だからロータリーは維持が大変なんだぞ。」
「それでもスゴイパワーなんだろう？？」
「お前なぁーー。そんなにすごいパワーに乗りたいなら、バイクに乗れよ。」
「バイクなら250ｃｃでもＦＤだろうが、簡単に抜かせるし、400ｃｃクラスなら峠では無敵だぞ。」
「今更、バイクはなぁーー。」
「維持だって１１００ｃｃもあっても年間６千円だし、簡単に１００馬力は出ているから、バイクのフル加速を味わえば、車の加速は物足りなくなるぞ。」
（うわっ。車派の皆さん！！ごめんなさい！！けして車が遅いとは言いません。）
しかし、この友人Ｋ。
最初は３００台限定のラリー仕様のインプ。
そしてＧＴＯ。
更にはＦＤと乗りたい車がコロコロと変わる。
まあ、気持ちはわかるのだが、バイクの加速を知っているオヤジはやはりバイクは公道は無敵！！車は峠の下りが最強だと思っている。
次はランエボの４期型があるところだ。
「４期型というと、５５ナンバーですね？」
「はい。５５ですから税金も安いです。」
「ランエボって５５ナンバーなの？」と友人Ｋ。
「５期型までは５５で６期型からは３３ナンバーだから維持費が高くなるんだ。」
「しかも、車体価格が５０万円だから峠でぶつけても修理代が惜しくない。」
「お客様が乗られるんですか？？」と係員。
「いや。こいつの子供が乗るのですが、維持が高いから子供と二人で共同で乗るつもりなんです。」
「息子さんは免許をもうお持ちなんですか？」
（娘なんですが・・・・まあ、めんどくさいし。）
「今はオートマですが、近々、マニュアルを取らせようと思っています。」
ここでは見積書は、名前と住所、さらに電話番号をしっかりと書かされた。
オヤジ的にはこの後、連絡が来るのがすごく嫌なのだが・・・・
オヤジは車屋で車を見るときは、一応、係りの人に断ってから外見を見るだけでいいのだが、友人Ｋに言わせれば、車の中を確認、更にはエンジンもかけてもらい、最後は見積書を出してもらうのが礼儀ということらしい。
買わないのに期待を持たせる行為は、何だか嫌なのだが、ここは車屋めぐり奉行の友人Ｋのいう事に黙って従う事とした。
その後、更にインプレッサーを１台。
「だめだ。ここは帰ろう。」
このインプを見るや否や、友人Ｋか変える事をオヤジに促した。
「どうした？」
「車に対する姿勢が良くない。」
友人Ｋ曰く、商品をこのようなかたちで置いておくこと自体が許せないらしい。
その後、もう一台のインプレッサーを見に行ったら、車屋自体を見てやめる。
そして、最後は友人Ｋのおすすめのスイフトスポーツ。
ここはスズキのディラーである。
「中をどうぞ。」と係員に言われてオヤジは狭いレカローシートにすらるや否や、
「だめだこれは！！」と、あわててオヤジは飛び出した。
「どうした？？オヤジ！！」とビックリした友人Ｋ。
「おれが太っているからだと思うが、レカロのシートがきつすぎる。」
「確かに峠では良いけど、１日４００キロも走るとなったら、レカロでは疲れるよ。」
「という事で、どうもすみません。これでもう良いです。」
「お忙しい中、お邪魔してすみませんでした。」
と、友人Ｋの見積もりを出してもらう作戦をやんわりと断わるオヤジであった。
係りの人はスイフトスポーツはこのレカロが持ち味なのに。という顔をして苦笑してオヤジ達を見送ってくれた。
オヤジは友人Ｋとは違い、買いもしない車に対してわざわざ見積もりを出してもらうのは苦手だ。
友人Ｋ曰く。そんな客は冷やかしの客という事で、係員に嫌われるらしい。
だけど、オヤジ的にはかえって期待させるほうが係員に対して失礼ではないかと思うのだが・・・
まあ、たった１台の車を探して北海道中走り回る友人Ｋの車屋奉行の行為のほうが正しいのだろう。
今、スポーツカーに乗りたいという夢を絶たれた娘であるが、多分、神様は娘にまだその時期ではないと言っているのであろう。
オヤジが歴代のレディ達（ZX-14Ｒ⇒ビューエルＸＢ9⇒カタナ）に奇跡的にめぐり会えたように、娘よ。君にもめぐり合える時期が来たら、必ず出会える１台がある。
それまで、そのたった１台の車に出会えるようにオヤジは応援をしてあげる。
そう思いながら、オヤジは娘の為に、これらのスポーツカーの写真を撮り続けて、娘に渡すのであった。
これでオヤジ達のスポーツカー探しの旅は本当にお終い。
しかし、やはり最初の車屋さんと話したのだが、
オヤジ的にはスポーツカーが売れなくて、今は安くなってきて、セカンドカー的にはねらい目だと思ったら、逆に球数がどんんどん減ってきているので、これから値段が上がることはあっても下がることは無いらしい。
丁度今、７０年代の車やバイクが異常に値段が上がると同じように、スポーツカーも同じ現象が起きているらしい。
友人Ｋ曰く。今の車はどのメーカー、どの車も似たりよったりで、車を選ぶ面白みが無いらしい。
確かに装備はすばらしく良くなった。
エンジンキーを入れなくてもエンジンがかかったり、オートマでもシーケンシャルでマニュアルモードに出来たり、更にはハンドルの横に、オーディオの操作が出来たりする。
しかし、スポーツカーのように、当時、オヤジ達が給料の大部分をはたいてまで購入した夢のような車が少なくなったのではないだろうか？？
今、、オヤジはパジェロ・ミニをアイスバーン時に、時折、ＦＲで走る時がある。
その時はアクセリ一発で簡単にスピンしてしまう事がある。
しかし、スピンモードに入りながらもカウンターを切って、ドリフトしながらコーナーを抜けたときは、やはり運転の楽しさを覚えてしまう。
スポーツカーが衰退したと同時に、車の世界は運転の楽さは進化したが、運転をする楽しさという根本的なものを失って行ったのではないかと思う。
スポーツカー探しを行っていたオヤジはそんなことを富に感じるようになっている、今日、この頃である。
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