　湾岸スペシャル　ー制作編ー

　今日の休日は久しぶりに暑くも寒くも無い絶好のバイク日和。バトルスーツでの出撃に絶好な天気となった。

が・・・・・・家でくすぶっているオヤジです。

　何故か？？？？

　それは、２月から瀕死で動いていたボイラーの交換の日なので、オヤジは家でお留守番の役目を司どっていたのだ。

　AM8：30

早速、業者がやってきた。

「このチェーン？鉄なのかな？？」

と玄関先で話し込む声がする。

「いらっしゃい。よろしくお願いいたします。」

と、玄関を開けたオヤジは４０代の父親と２０代ぐらいの若い息子を出迎えた。

しばし、バイクカバーをかけられているレディ9の後輪から見える、ベルトドライブを見ている２人。

「このチェーンって鉄なんですか？」

若い息子がオヤジに声をかけてきた。

「ああっ。これ？こいつはハーレー系列のバイクだから、ベルトドライブだからチェーンでないよ。」

息子が興味シンシンに見ていたので、

「見てみる？」と聞いたら

「ぜひ、お願いします。」と目を輝かせた。

「バイクが好きなんだ。何か乗っているの？」とカバーをめくりながらオヤジ息子に聞いてみた。

「ＣＢ400ＳＦです。」

「ああ。あれは教習車にもなっている、乗りやすいすごく良いバイクだよね。」

　レディ9の真っ黒なボディを日の目にさらす。

「このバイク、どこのメーカーですか？」

ボイラー屋の父親も尋ねてきた。

「ビューエル。というメーカーです。」

聞くと彼も昔、バイクに乗っていたそうだ。

「こいつはハーレー・ダビットソンの関連会社で、ハーレーを設計した人が、趣味でレースをしていて、ハーレーのエンジンを250ｃｃの車体に積んだバイクというコンセプトで作られたバイクなんです。」

と、オヤジはウンチクをたれる。

「しかも、こいつは２年間しか作られなかったタイプです。」

「それでは、これは250ｃｃなんですね。」と息子が尋ねた。

「いや、ハーレーのエンジンを積んでいるから、1000ｃｃもあるんですよ。」

と、言いながらオヤジはレディ9のエンジンに火を入れた。

キュルキュルキュル！

バコッ！！

ドガドガドガ！！

「おおっ！！まさしくハ-レーの音だ！！」父親はレディ９の音に感動していた。

「バイク乗ってるんなら、こいつも知っているだろ？」

と、オヤジは息子に自慢のバトルスーツを見せた。

　息子は目を輝かせてバトルスーツに見入った。

「こいつを着て跨いでみな。このビューエルは乾燥重量175ｋｇ、シート高75ｃｍで下手な400よりも軽いし、足つきも良いんだぜ。」

「このバイク。すげーー軽いバイクですね！！」

レディ９に跨った息子は感動していた。

ということで、バイク談義に花を咲かせ、しばし仕事を忘れたボイラー屋とオヤジであった。

ボイラーを交換している最中、オヤジはどこもいけないので、この機会に我がレディ9の湾岸スペシャル仕様の製作を行う事にした。

（湾岸スペシャルといっても単に転倒時の被害を少なる部品を取り付けるだけなんだけど。）

　まず、アスクルスライダーの製作を行う。

このアクスルスライダーは、もともとレース用に開発されたパーツで、転倒時に前輪、後輪のブレーキディスクの保護等を行うパーツであるが、転倒時に車体をコース上を滑られてエスケープゾーンに突入させるパーツなのだが、公道上の転倒時は車体が勢いよく滑って、縁石にぶつかってフレームが逆に被害を受ける可能性もある。という、装着時には自身の責任が問われるパーツでもある。

　アクスルスライダーは前輪用、後輪用とあり、１本５千円から１万円ぐらいする商品で、以前からオークションで探していたのだが、１本最低でも５千円以上での落札が常となっていた。

　その為、自作アクスルスライダーもどきの製作、ということで、近くのホームセンターからＭ8のナット、ゴムブッシュ４個、長さ1ｍのＭ8のネジ棒。と総額１，０００円と少しで収まった。

　このゴムブッシュの中に、

　このネジを入れる為、ドリルの刃でひたすらホジホジと穴を拡張する。