レディ（ＺＸ-１４Ｒ）を手放す少し前。
我がクラブ・ミッド・ナイト、ファーストナンバーＳさんと、夜間電話での事。
「そうか。やっぱり手放すんだ。」
まあね。所詮、俺はあのモンスターを乗る資格はなかったのさ。」
「ど、これからどうする？」
「そうだなー・俺は総長引退！！２代目総長はＳさん？どうだ？」
「冗談をいっちゃ困る。俺は確かにミッドナイトの広告塔をやるのは引き受けたけど、オヤジ、あんたのブログで純粋な前途ある若者を２人も、このクラブに引き込んだだぜ。最後まで責任とれよな。」
「ふふふふ。やはり、あんたにはそういわれると思ったよ。」
「で、今後のマシーンは？」
「原付だ！！」
「原付？？というと、やはり原付２種のＤＴか？」
「うーーん。原付と言っても、排気量1,000ｃｃの原付かな？」
「排気量1,000ｃｃの原付？」その途端、Ｓさんの目がキラリと光ったような気がした。
「ああ。原付は原付でも排気量は1,000ｃｃもある原付さ。」
「なんだそれ？意味わからないよ。」
「このマグナーという50ｃｃの原付はホイルベース長（フロントタイヤとリアタイヤの距離）が132.0ｃｍある。」
「うーーん。妥当な長さだな。」
「で、今度の、バイクもホイルベース長がその原付バイクと同じ長さなんだ。しかも、排気量は1,000ｃｃだ。」
「なんだか、バランス悪くないか？」
「ああ。そうだなあ。こいつは開発会議の際、社長が、会議が行き詰まった時にいきなりヤマハのレース用バイク「TZ250」の寸法図を出してきて「これにリッタークラスのエンジンを載っけたらすごいぞ！」と、冗談みたいに開発された。といういわくつきのマシーンだ。」
「なあ、オヤジ。公道のハイスピードで走るマシーンの鉄則は、いかにバランスが取れているかなんだ。オヤジだって、最新式の14Ｒに乗って、バランスの大切さは解るだろうが。」
「まあね。確かにこいつはバイク界の正常進化からかけ離れ、わずか２年しか制作されなかった、異端児だ。」
「しかし、正しく進化されたのと、それを自分が選ぶ。というのは違う事だろう？」
「だからこそＳさん。あんたも、ＧＴＲの中であえて悪評高いあの33Ｒを選んだんだろう？自分の命を乗せれるマシーンとして・・・・」
「ああ。そうだったな。確かにオヤジ。あんたの言うとおりだ。」
「自分の命を乗せるマシーンだからこそ、正しく進化されたものとは、自分が選ぶとは違う事だな。」Ｓさんは苦笑した。
「で、マシーンの心当たりはあるのか？」
「実はな。昨年の１２月ごろから心当たりのあるマシーンが１台あるんだ。」
「もし、そいつが本当に俺と縁があれば、再び出会えるはずだよ。」
「そうか。資金の調達は問題ないのか？」
「ああ。レディが売れたお金で家の補修工事を終わらしても少し余る。そのお金を使うよ。」
「そうか。資金の問題もクリァなんだ。後は本当にあんたにそのマシーンが縁があるかだな。」
「そうだな。Ｓさん。あんたは信じるかな？バイクでも車でも一目見たときに、こいつは自分の手元に来る。という予感がすることを。」
「ああ。俺は信じるよ。」
「そうか。これからだな。ゼロナンバーとそのマシーンの新たな伝説は・・・」
「まさしく、正常進化から外れた異端児のマシーンと、クラブ・ミッド・ナイトのゼロ・ナンバー。その組み合わせは最狂伝説だな。」
「そうだな。まあ、これからどうなるかわからないが、俺のあいつの物語はこれから始まるのさ。」
真・キリンに憧れて！！ 最狂伝説！！の始まりだ！！
