さて、今は１２月。世の中は師走。と呼ばれている月である。
一般人はクリスマス。忘年会。大晦日。と何かと忙しい時期でもある。
昨日、本日と連休のオヤジは昨日の７日を自分の用事たし、今日は家族サービスと走り回っていた。
昨日の７日は今までお世話になった人へのお歳暮探しと、子供達へのクリスマスプレゼント探し。
１２月は何かとイベントが多く、金がかかりクリスマスどころか、親にとってはクルシミマス。と言いたいところである。
５日はアイスバーンのため、早朝で車が転倒していたが、６日の夜は通勤コースでパトカーが止まっていたので、徐行していたら、案の定路肩から転落して電信柱にぶつかり くの字型に曲がった車を発見！！
止まると迷惑になるので、とっさにとったが何が何だかわからない画像に・・・・・
７日は少しは路面は乾いているか？と思い、かみさんのミラ・イースを借りて50ｋｍ先の北見へ、お歳暮とクリスマスプレゼントを探しに行く。
ゲゲッ！！案の定、路面はアイスバーンと化している。普段は80ｋｍ/ｈで飛ばせる道も、今は全車40ｋｍ/ｈのノロノロ運転である。
１時間近くもかけてようやく北見近くにはいる。２車線になり道幅は広くなると、そこで、慣れてきた車は徐々にスピードを上げだした。
路面がアイスバーンでも、慣れれば80ｋｍ/ｈぐらいで走ることはできる。
要はブレーキをかけなければいいのだ。レーン・チェンジ（進路変更）は、あくまでも斜めに走る感覚でハンドルを少しずつきる。
オヤジも当然、他の車に合わせてスピードアップ。時速は80ｋｍ/ｈに届くかというときに、すると前方の信号が赤信号に変わる。
普通はブレーキをかければ遥か手前で止まれる距離だが、なにせアイスバーンの為に、急ブレーキは掛けることはできない。
対向車、後続車のいない事を確認して、そこで、オヤジは自己流急ブレーキを掛ける。
たぶんこの技は間違っていて、普通に使うと事故を起こすので、辞めたほうが良いという危険な技である。
（ふっふっ。もったいぶった言い回しだ。）
オヤジは右足で思いっきりブレーキを掛けた。
車体の軽いイースは軽く左右にリァを振り、スピン・モーードに入ろうとする。
当然、そのままブレーキーを踏み続ければ一回転を行い、どっかに飛んでいくのだがリァが流れ出した途端にブレーキ・オフ・アクセル・オフを行いう。
イースは一瞬、流れたかと思うと、すぐに体制を取り戻し通常の走行の戻る。
速度は一瞬にして、ゆっくりブレーキの踏めるスピードまで落ちていく。
このドラテク、理論的には絶対おかしいはずなので、ツッコミは無しね。もし、理論的に解説できる人がいたら教えてください。
ただ、長年アイスバーンを走っていて、自然と覚えた技である。
いつしか、北見についたが、道は最悪に。
路面は完全にアイスバーン状態で、全車、１０ｋｍ/ｈ以下のノロノロ運転に。
町の中の目的地に着くまでには、北見まで50ｋｍぐらい走ったと同じ時間がかかってしまった。
また、駐車場は最悪である。完全にスケートリンクと化して、排気量660ｃｃの非力なミラ・イースでさえ、ハンドルを切ってアクセルを吹かせば、怒りのマコちゃんの３６０度ターン（イニＤより）なんていうのも軽くできちやったりする。
だから北海道の冬場の車の速さは排気量なんかは関係ない。
4ＷＤの足回りと、アイスバーンでの飛ばせるウデ。さらに事故ってもいいという、一本ネジが抜けた頭さえ持てれば、たとえ軽だろうが、ＦＲのスポーツカーに勝てたりする。
昨年までは、今まで毎日通勤していた街だが、久しぶりに走ってどうも疲れた感じである。やはり、年々体力の衰えを感じるようだ。
さっさと用事を済ませて帰るオヤジであった。
そして、その帰り道。
またもや、路肩に落ちている車発見。
あたりは警察も集まり、ドライバーも無事なようである。
ちなみに、今回も後続車が連なっていたので、止まると更に事故を引き起こすので、そのままスルーです。
７日はついに疲れてダウン。９時ごろにはさっさと寝たのだが、
今日は１か月ぶりの家族と休みが一緒になったので、またまた、あのアイスバーンの道を北見に駆り出されるオヤジであった。
＿|￣|○ ガックシ！！
