そしてキリンに憧れた僕の乗るマシンは・・・当然ＺＺ－Ｒ1400だろう。と思っていた。あの日がくるまでは・・・・・
昨年、2011年10月10日、一つの記事が僕を震撼させた。そう、ＺＺ－Ｒ1400の後継車、ＺＸ－14Ｒが発表されたのだ。
大型自動2輪の免許を取得中、ＺＺ－Ｒ1400は当時のオークションの中古市場は70万円後半、高くても100万円であった。そして、10月には後継車のＺＺ－Ｒ1500が出るともウワサされていた。
またそのスタイルも1400の大きな特徴である6眼が廃止されＺＸ－10Ｒの2眼が採用されると大幅な予想であった。
正直なところ、1500は2眼になれば良いと思っていた。そのおかげで僕の欲しい1400の中古は値下がりし、6眼のフェイスは1400だけのものとなりのだ。
早速、14Ｒの映像をネットで確認すると・・・なんと1400の一番の特徴である6眼のライトが伝承されていたのだあった。しかも14Ｒは1400よりもかなりブサイクなデザインであった。
少しがっかりしたが、更に1400の中古で満足するために14Ｒとの大きな違いを雑誌で調べようと、バイク雑誌を20数年ぶりに購入した。
その雑誌ではＺＸ-14ＲはＺＺ－Ｒ1400よりも外見は変わらないのだが、装備やフレームの中身は60％ほど大幅に変更されているとの事であった。
その日、僕は何度も14Ｒの記事を読み返し、また、ネットで14Ｒがハヤブサをぶち抜く映像を繰り返し見続けていた。
いままで、世界最速とされているハヤブサ（あのＹ２Ｋは別ですよ。あれは一般市民には手が届かないものですから。）に何度も煮え湯を飲まされているＺＺ－Ｒ1400・・・・・
メーカーの威信をかけ十数年に1度のスパンで登場したカワサキ最強のバトルマシンＺＸ－14Ｒ・通称フォーテンＲ・・・
僕はその日から年甲斐も無くフォーテンＲにうなされていた。
まさしくミイラ取りがミイラになってしまったのだ。
