タイヤ替えました。
軽キャンパーのベース車（軽トラ・軽バン）の標準装着タイヤは、145R12‐6PR もしくは 145/80R12‐6PR かと思います。
ここで注目したいのが【6PR】の部分。PR→プライレイティング。貨物車タイヤの強度（耐荷重性能）を示す部分ですね。この数字が大きくなれば強度も上がるということになります（普通車タイヤはロードインデックス表記）
この、軽貨物標準装着の6PRタイヤの場合、最大350Kpaまでの空気圧に耐えられます。そして、最大空気圧まで入れた場合の耐荷重は450Kgということは4輪で1.800KgまでOKということになります。
ふむふむ・・・で、私のきゃりいぱむぱむ号（久々の呼称
）の車重は約1.200Kg 【過去ログ参照】 これにキャンプ道具満載。概ね60Kgくらいとする。乗車定員の4名。我が家の家族4名分体重で計算すると・・・＋約260Kg（ダイエットしろよ！
）
考えられる想定の総重量は1.520Kg これをタイヤ4本で割れば1輪あたり380Kg 450Kg-380Kg＝70Kg という訳で充分に許容範囲内に収まっていますね
でも、軽に限らずキャンピングカーって左右前後の重量バランスが均等ではなく、どこかに偏りがあるような気がするんですよね。どこか1輪に、例えばサブバッテリー1個分30Kgの偏りがあれば残り40Kg
これって、なんか素人目には余裕ないじゃん！って思うわけです。
しかも通常軽トラって、農家のおじさんとかが、自宅と畑のちょい乗り等で使用される機会が多いけど、我々キャンパー乗りは、真夏の炎天下、高速ぶっ飛ばして（85Km走行ですが・・
）のロングドライブもするし、時には未舗装の林道を延々走るってこともあるだろうし、やっぱりタイヤには気を使いたい。ましてや、小さい小さい１２インチタイヤ、路面の継ぎ目、凹凸の乗り越えではかなりの衝撃を受けるはずだし・・・
そんななか、こんな記事を見つけて・・・
キャンピングカー、タイヤバーストで横転死亡事故 日本RV協会が注意喚起
大きいキャブコンに多いみたいですが、ググれば出てきますね、タイヤバースト事故の記事。おそらく皆、タイヤの荷重許容範囲内だったと思うのですが、重量の偏りがあったり、編摩耗、空気圧不足、逆に過多・・・様々な要因が重なっての事でしょう。
で、考えました。車の基本性能、走る、曲がる、止まる。どれもタイヤが無ければ始まらない！（当たり前か・・）安全マージンは余裕があるほうが良いに決まってる！
前置きが長くなりましたが、本題のタイヤ
145R12-８PRに交換しました。
ダンロップ ENASAVE VAN01
８PRタイヤの耐荷重性能は520Kgとなります（最高空気圧450Kpaの時） これなら、1輪あたり140Kgのアドバンテージがあり、多少の重量偏りがあっても余裕たっぷりで安心です！
でも、本当は155R12-6PRタイヤにしようと考えてました。
155R12-6PRの耐荷重は485Kgでこれも1輪あたり105Kgのアドバンテージなので、145の８PRよりは若干下がりますが、それでも余裕しゃくしゃく。接地面が増えるのでコーナーリング性能も上がりそう？そして何より同じホイールサイズながらタイヤの直径が大きくなるので、ローギヤードの軽トラの高速域での伸びも期待できる。
でも、私のベース車 DA16Tキャリイだとリアはまだしも、フロントフェンダーの余裕が少なく、装着している方の写真を見てみると、ほとんど隙間がない。こりゃバウンドしたら当たるかも？ くだんの写真のオーナーさんも、リフトアップされるそうです。
今回交換するにあたり、何店かのショップで見積もり取る時に、155装着を打診してみましたが、どのショップも『止めておいたほうが良い』との回答でした。ということで155サイズは諦めて、無難に145サイズの８PRに落ち着きました。
（確かハイゼットにはOPで13インチがあったような・・・軽キャンにはハイゼットが最適なのかも？）
【インプレッション】
装着して200Kmほど走行しました。
噂では、『タイヤが固くなるので路面のギャップを細かく拾う』 『突き上げがひどく乗り心地が悪くなる』 『タイヤが重くなる分、燃費が悪くなる』などのマイナス要素があるようですが、素人の私個人の印象ですが、逆に乗り心地が少し良くなった感じがします。なんて言うか、歩道をまたぐときも、前は「ドゥオン！」という感じだったのが「ゴン！」という、衝撃周期が短くなった感じ？前はヨイショ！という感じからホイ！っと乗り越えるイメージ（伝わらないかなー
）
以前、ミスティックでOPのフロント強化サス＆ショックを変えましたが、上手くマッチしている感じ（あくまで素人感覚ですよ！）
ハンドリングもクイックになったイメージ。少しオーバーステアっぽくなったような・・（単に固くなっただけだから？）
後は高速走行の時と、シェル内の乗員インプレッションを調べたいと思います。