ありたい姿とそれを見据えた活動
従業員皆の顔が見える家族経営・個人商店をありたい姿の一つにしている。このため、オフィスレイアウトもすべての社員がワンフロアに座る。出入り口の真横に会長・社長の席があり、すぐそこにタイムカードが設置されている。出勤するときは必ずすべての従業員が顔を合わせて挨拶できるようになっている。
商業当初より、アウトバウンドコールのマーケティングスタイルにより100億円/年の売上まで順調にのばしてきた。ところが、このころになると売上が伸び悩み、逆に返品やクレームが急増。
経営陣はここで目先の利益にとらわれないという視点に方向転換し、アウトバウンドコールの営業スタイルをやめた。3ヶ月間インバウンドコールの研修を実施し、問い合わせ、引き合いからフォローするスタイルに変えたところ、再び右肩上がりになり、現在300億円の売上を達成するまでにいたった。ただ、3ヶ月間の方向転換時は売上は激減し、会社が倒産の危機に瀕するほどであった。これもありたい姿と見据えた活動の1例だ。
押し売りのマーケティングスタイルは、確かに一定程度までは、事業拡大に必要な要素の一つではあるが、必ずのみ悩む。高額なOA機器をリース販売にし、若手営業員を人海戦術でオフィスを巡回させて急拡大してきたOA販売業界も現在頭打ち、伸び悩み、逆に縮小の徒をたどっている。 唯一元気のよかった業界の大手の一角も事業ごと売却を検討している情勢にある。 顧客を無視した営業行為の行く末はどこの業界も同じである。 「顧客重視」をスローガンで掲げている会社は多いが、それを見据えた活動を具体的に推進している会社は意外に少ない。
メディカルコンソーシアムネットワークグループ
http://www.safetynet.jp/consortium/index.html
失敗の法則（2） 柔軟性をなくす
コカコーラ社元CEOドナルドRキーオ氏のビジネスで失敗する人の10の法則より～その2
フォード社の栄枯盛衰
フォードの成功の真の理由は、自動車の発明でも大量生産方式の発明でもない。大量消費市場を直感的に理解し、コストを下げれば自動車が一部富裕層の道楽から大衆の輸送手段に変わることを見抜き、それにたいしてリスクをとった施策を打ったことにある。一つは自動車一台あたりの利益を圧縮し、販売台数を増やせるようにしたこと。もう一つは自動車組み立て工の平均日給を大幅に引き上げたことである。当時USD2．5/日以下であった賃金を$5という破格の賃金を支払うことを発表し、これにより、労働者を自動車の購入者に変えたのである。
ところが数年後には、柔軟性を失い崩落の途をたどることになる。人々の趣向が多様化する中、T型フォードにこだわり続け、他社がフォードの市場を食い尽くしていったのである。
GMとトヨタ
1980年代以降アメリカの自動車市場に君臨したGMは、環境や燃費へ人々の関心が移る中、大型SUVに頼り続け、燃費のよいハイブリッド車の開発に成功したトヨタに最大手の地位を奪われた。このとき北米トヨタのジム・プレス社長はこう語っている。「われわれはみな、同じ事実を知っていた。同じ調査結果を見ていた。今後、燃料はもっと豊富になるのか、それとも不足するのか？大気はきれいになっていくのか、汚くなっていくのか？社会の動きにあわせるために、早めにイノベーションを進めるのか、現状にすがりついて手放さず、苦しい結果を迎えるのか？」
ダーウィンも進化論で、変化に適応できる種族が生き残る、とうたっている。
権限委譲
新井氏の部下をやる気にさせる5つの鉄則から今回は３の権限委譲について触れる
ピーターFドラッガー氏曰く、「人を育てるために最も効果的な方法は任せることである」。普遍の理である。ただし、多くの場合、「任せた側」と「任せられた側」の認識のずれがある。「任された側」は「任せた側」が思うほど「任されてない」認識が強い。これは新氏が何度かフィールド検証した中で実証されている。
任せることができていない4つの理由として、
①任せることが大切という認識がない
②任せるより自分でやった方が速いという気持ちが強い
③部下を信用してない
④任せた部下がよい結果を出した場合、自分より評価がよくなってしまうという恐怖心がある
また人によっては、任せっぱなしにしてしまうケースもよくある話である。これはただの権限放棄といえる。
正しい任せ方として同氏は以下をあげる。
①事前の瀬踏み
②報告は受ける このときに、報告のタイミングを協議・決定し報告を受ける。このタイミングをもうけることが重要
③ヒントはあたえる
④責任はとる
私の場合は、この②報告を受けるに おけるタイミングを気をつけるようにしている。これをうっかり忘れてしまうと、ズルズルと報告を受けることが遅れてしまい、結果的に権限放棄になってしまうことがよくあるからだ。