初試食
今日で19日経過しました。
ただ、普通の蛍光灯とは違い、単色の白色LEDを使っているので成長はやや遅れていますが、見た目は野菜らしくなってきました。
味は、間引きしたものを早速試食・・・
結構おいしかったです。（レタス、小松菜、ミズナ）
葉っぱは、やわらかく、苦味の中に少しの甘味を感じました。
ネギは、ネギでした・・・・ ＾＾；
やはり植物の成長には光の当て具合がかなり影響していると思われます。
ミドリのLEDが壊れてる片方は、僅かな光を求めて茎だけが伸びてきてます。
このまま、収穫まで放置し、どれぐらいの差があるのか観察してみます。
あと、10日程度で収穫できるかも・・・
全体の画像です
撮ってきてもらいました
会社の人が福岡市の庁舎に行かれた際に蛍光灯がLEDになっていたらしいので撮ってきたもらいました！
全部替えてるわけではないようなんですが、どんな感じなんでしょう？
少しでも節約できてるんでしょうか・・・？
やはり全部替えたほうが節約は結構出来るんでしょうけどLED蛍光灯高いですからね～。
値段も落ちてくると家庭でも使われるんでしょうね。
こんな記事発見
バス停・「夜間時刻表見やすく」尼崎市、太陽電池設置10年 市民の評判上々/兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20091028ddlk28040413000c.html
◇「環境意識、今後も増やしたい」
尼崎市交通局が市バス停留所に太陽電池を設置し、夜間に時刻表を発光させる取り組みを初めてから今年で１０年になる。市民の環境意識の高まりなどを受けて始められ、数はまだ２３基と少ないが、夜間の利用者から「時刻表が見やすくなった」と好評だ。交通局は「電気代の削減と環境への取り組みを両立させながら、今後も太陽電池を広げていきたい」と話している。【中里顕】
設置のきっかけは、夜間の利用者から「時刻表が見にくい」という苦情が相次いだことから。ライターで時刻表を読み取ろうとする利用者によってカバーが溶けてしまうといった被害も続き、夜でも見える時刻表を設置する必要が生じたという。そこで電気代がかからず、環境意識の高まりにも合致する太陽電池に白羽の矢が立った。９９年１２月、同市東七松町１の「橘公園」バス停に初めて太陽電池が設けられた。以降、乗降客の多いバス停などに年に２～３基のペースで徐々に拡大。市民からの苦情も減っていった、という。阪神間で市バスを運営しているのは尼崎市と伊丹市のみで、伊丹市は太陽電池を１年早い９８年に導入。数も４８基と尼崎市の倍以上に上るが同市交通局は「停留所の数は尼崎市の方が多いと思うので、伊丹市に負けないように増やしていきたい」とライバル心をのぞかせる。
現在使われている太陽電池の大きさは、横２０センチ、縦３０センチほど。最大で約２２ワットの電力を生み出すことができ、新しくできた場所には年々性能の良い物が付けられている。一方、活用するためには４時間以上の日照時間が必要なため、場所によっては十分な日照が得られず、すべてのバス停への設置は難しいなど、課題も残る。交通局は「夕方くらいの日差しでも蓄電できるような性能の良い太陽電池があれば」と期待する。
市民の評判は上々。東難波町１の主婦は「環境に配慮しており、胸を張れる。夜に明るい場所ができるのも安心」と話していた。
〔阪神版〕
太陽電池で光らせるなら電気代いらず、市民からも好評って凄く良いですね。
最近になってエコエコ言ってますが、尼崎市では10年前から環境を意識してやってるんですね。
これからも増やして地球に優しい街づくりに取り組んで欲しいです。
光り付けました
植物は赤と青の色で大きく育つと書いてありますが、
今回あえて失敗する実験をやってみようと思います。
色んなところを見ていると失敗しているところがないので、
他のところとは違った実験をして食べれるのか、どういう風に育つのか試したいと思います。
色は左が緑と右が白でやっています。
ということなんですが、
なぜこのようなことをしてるのか・・・
不思議ですが、こういう実験も面白いかもしれませんね。
ちょっと興味津々です。
発芽
実質、種を蒔いて水に浸しただけだったので、正直不安でしたがホッとしてます。
どれがどれだか全く区別のつかない芽ばかりです。
中でも小松菜はすでに3ｃｍくらい成長してました。
2つあるベッドのなかでダントツでさみしい感じです。
芽を出してくれてはいるのですが、ポツっと白い部分が見える程度です。
何れにせよ、評価はまだ早いので今後に期待します。
