ラジチャレ前メンテが続々と

今日、近畿地方は梅雨明けしたらしいです。

いつからかはわからないけど、かなり早い梅雨明けらしいです。

しらんけど。。。

暑い☀️

けど、四季を楽しもう！

先日の事ですが、S15シルビアを2台雑誌オプション紙にカラーで載せてもらえる取材をしていただきました♪(^^)

しかも、その1台が表紙も飾ってました！

オーナーさんからは嬉しい。

って連絡ももらったので良かったです(^^)

何冊買ってるのかは知らないけど（笑）

さて、ピットはかなりパンパンで作業依頼を頂いてました。

全て大きな仕様変更とかではなく、サーキット レースイベント前のメンテナンスがメインでした。

序でに点検していたからわかったトラブルも回避してメンテナンスが間に合ったので良かったです。

僕も走行することが好きだからわかりますが、まーいっか。

で、行って、現地でトラブルで走れない。

😭

なんて、ホントつまらないですもんね。

って事で、

ブレーキトラブルは1番怖いし、2時災害も起きるので重要。

やっと部品が揃って、サクサク進むだろ。

って思ったVABのパワステラック交換が中々に手こずってかなり時間もかかる作業でした。

スバルのフロントデフ、サイドシールからのオイル漏れもよくあるトラブルですが、簡単にシールだけ入れ替えたいところ、サイドフランジまでバラして洗浄してから入れ替えます。

その後、バックラッシュの調整もやり直さないとダメなんで少し大変かも（笑）

フルステージでしっかりメンテナンスしている車輌は全てモティーズオイルを使用しています。

の合間に車検整備も今週は3台と忙しくしていました。

さあ、皆さん後はドライバーさん達が頑張って来て下さいね♪

では、引き続き皆様からの色々なお仕事のご依頼、ご相談をお待ちしています。

宜しくお願い致します。

比較テスト

夏日だ

夏日だ

急に暑くなってパワーが出ないし、エンジンもたれるよねー

って感じな気温になってきましたねー

あ、

先日スイフト始めました。

のお知らせをしましたが(今更？的な)

前回ご紹介した車輌オーナー様が、ぶっつけ本番になってしまったにも関わらず見事にレースイベント(スイフト　カップ　トロフィー)でクラス、ポールトゥーウインを成して来てくれました！

流石です、見事です！

初参加、初優勝おめでとう御座います㊗️

この内容はREV SPEED様に取材してもらった様なので、また皆さんも発売されたら買って下さいね！

って事で、本日の内容は、、、

スイフト　スポーツ仲間が増えました(^^)

旧型にはなりますが、まだまだ現役で楽しめるZC31S型の2型です。

以前に黄色い同型の紹介をした事もあったと思いますが、今回のオーナー様は4年ぶりにスポーツ走行を目標にして来た方になります。

中古車の購入もご依頼いただき、まずはしっかり現状把握や車輌点検も済ませ試運転まで済ませて安心して乗ってもらえる準備迄完了していました。

そんな時に、ある潤滑油メーカー様からご依頼いただきオイルテストをするお手伝いをさせてもらえる事になり、この車輌を使用する事にしました。

メーカー様のテスト内容は勿論、守秘義務があるので言えませんが許可をいただいたワンカットを。

本当に何度も比較テストをしているのですが、嬉しい結果が凄い差として目に見える結果として出ました。

これは元の状態を計測したパワーグラフです。

水温、油温、吸気温、T/M温度をなるべく均等にする為に2度計測してますが、この状態は既に当社で車輌点検した際に、有名自動車メーカーの良いグレードの新品オイルにしたばかりの状態です。

ZC31Sには直結ギヤがないので1番近い4速ギヤでレシオ変更し計測してます。

6400回転前後にピーク馬力の94馬力。

トルクは3000回転辺りがピークで12kg辺り

エンジン、駆動系統、吸排気、コンピュータ全てノーマルの走行距離。約12万キロの車輌としてはまずまずの状態だと思います。

勿体無いお化けが出そうですが、、、

新品のオイルを抜き取り、テスト比較用オイルを数種類交換してテストしました。

途中、比較テストする為になるべくエンジン内部を洗い流す為の洗浄をテストメーカー様の標準オイルで洗い流して何度もダイナパックで回して洗い流しました。

(あまりにも勿体無いから、ウチの代車に入れる為に頂きましたが（笑）)

同画面上にグラフを重ねたものをここに表示したかったのですが、申し訳ない事にうっかり消してしまいました😭、すいません。

上の元の状態と各回転数なども比較してみてもらいたいのですが、

ピークパワーの出る回転数も下り、6200回転辺りで99馬力と200回転下り5馬力上がりました。

誤解がないように記載しますが、オイル粘度は5w-30と同じ規格の物にしてもらってます。

トルク表示のピークはほぼ同じ12kg辺りですが、元は凄く垂れていくトルクカーブが5500回転辺りまで垂れずに維持している様に見えます。

ここからは僕の勝手な見解ですが、多分可変バルブ機構部やシリンダー内にかなりいい感じ（笑）の皮膜が強くできたり、流動性が良く機械ロスが減った事からの結果に繋がってる。

と思ってます。

正式な事はわからないけど、スズキの1600ccで約12万キロエンジンでオイル交換のみでこの結果は凄くないですか？

現在のスポーツ走行を楽しむ車輌価格が高騰している時代は、若者を筆頭に旧型に乗る方が増えてると思うけど、今回の結果からみたらそう言ったユーザー層には力強いテスト結果になったんじゃないかな？

この様な比較テストのお手伝いをさせてもらい光栄におもいました。

いい結果が出たから美味しいラーメンでも（笑）

引き続き皆様からの色々なお仕事のご依頼をお待ちしています。

よろしくお願いします。

バイクレースのお話しです

昨日は岡山国際サーキットで開催された、ロードレース選手権の中で開催されてるミニバイク90分耐久レースに参加してきました。

土曜日からサーキット入りして前日走行するつもりでしたが、、、

決勝レースはなんとかドライ路面になりそうな天気予報になって来たためにバイクを壊す恐れを考慮して車検のみにしました。

前回は3台でしたが、今回はTeam FRESH-UP.CLUBの2台体制で参加してきました。

前回大会を優勝する事ができ、今回はディフェンディング　チャンピオンとして参加したんです。

決勝日の朝はまた小雨が降ったり止んだりする天候で路面もウエットパッチが残る状態。

前日走れてないし、3月のレース振りに来た岡山をぶっつけで走るのも心許なく、20分ある予選をペアライダーさんと10分交代で確認がてらで走る事にしました。

なんとか予選も転倒者が沢山出る中、無事に終了し全体P19位/47、HRC GROMクラスP3/18とまずまずの結果が残せました。

実は予選開始スタート前15分前辺りで前クラスの走行をモニターで見ていて、賭けに出てドライタイヤに変更して挑んだんです。

僕が乗った始めの3周回は1本のドライっぽいラインが出来だし、恐々ですが走れたタイムが予選タイムになりました。

ライダーチェンジした後は小雨が降り出し既に満足に走れる状態ではなかったみたいで、はじめにそこそこ走っておいて良かった結果になりました。

雨が降って来た事から転倒が多々あり、イエロー区間でのペナルティが沢山あり、スタート順位は16位に。

午後3時から始まる耐久レースはすっかり晴れてドライ路面になってくれました。

スタートライダーを務めましたが、スタートは少し失敗気味なスタートで、1コーナーを抜けた後のMSシケインで大渋滞（笑）

125ccオープンクラス(改造無制限クラス)や17インチバイクも混走な為ストレートスピードに差がかなりあるんです。

そんな中、HRC GROMのトップ集団が5台に絞られ、45分間ずっとバトルしながらのレース展開に。

バトンタッチしたのは2位でチェンジしたんですがトップはまだライダーチェンジしてない。

実質トップだ！

後ろもそこそこギャップがある。

なんて思ってたら、唯一参加のGROM4さんが速い速い。

みるみる追いついてくる〜〜

サインボードで必死で後ろからくるギャップを伝えるも、そんな打ち合わせはしてない（笑）

そこは流石ベテランライダーさん、意味の詳細は伝わらなかったみたいだけど、取り敢えず何か起こってる。

って事は伝わったみたいで（笑）

全体トップがチェッカーを受け、最終ラップの最終コーナーでスリップに入られていて、ヤバい。

お願い、頑張って〜

って祈るのみ

（笑）

ゴールライン直前でスリップから出た後続車とのギャップはなんと0.15秒差。

で、

勝てました！

後コースが10m長ければ負けてたかな？

ってぐらいの僅差で優勝する事ができました(^^)

なんと初参戦から2連覇して、今年の岡山国際サーキットラウンドは終了できました(^^)

沢山の写真も頂き嬉しい限りです。

チェッカー後に各クラス入賞者だけを47台から探されポディウム下に車輌展示します。

長い1日が終わり、楽しかったレースも終了です。

正式結果が出るまでバイクも再車検場から返してもらえないので一緒に走った方々と雑談タイム（笑）

って事で、最終結果は

全体順位P10/47

HRC GROM CUPクラスP1/18

と嬉しい結果を残せました！

岡山国際サーキット様、長い1日の安全を見守ってくれたオフィシャル様、チームの皆んな、一緒に走った皆さん、お疲れ様でした&ありがとうございました😊

また来年も参加したいと思うので、ヨロシクお願いしますね！

最後はチームで祝勝会的な作用でホルモン焼きうどんで締めくくりました（笑）

今日は2輪クラブ活動のご紹介でした。

では引き続き、皆様からの色々なご相談、お仕事依頼をお待ちしています。

宜しくお願い致します。