ハイエースxOS LSDから

今日は暑かったですね〜

40℃になったとこもあるみたいですよ。

適度な休憩と充分な水分補給を忘れずに！

またまたハイエースにOS技研さんのデュアルコアネオLSDを組み付けました！

今回はまだまだ新車に近いノーマル車輌で4WDのリヤに組み付けましたよ！

FRに比べて元々の素性が高く、横風も怖さレベルがマシなんです。

それでもこのLSDを組むと、、、

実は僕が乗っているハイエースはFRなので、何度も書いてる高速道路でのめちゃくちゃ怖い横風の体験を4WDではした事がないんです。

以前に組み付けしたユーザーの方がオイル交換に来てくれた際に凄く安定して良くなりました。

って言ってましたよ。

（笑）

って伝えて今回は組み付けてもらったので、またインプレッション聞かせてもらえるのを楽しみにしておきますね！

からの、連日僕を悩ませてくれるGDBさんですが、

ミッションケースを溶接して中2日放置した結果、、、

見事に全てのオイル漏れが止まりました(^^)

良かったです〜〜〜

やっと次の作業にかかれる！

って思った束の間でしたが😭

タイベルを交換し、潰れてたプーリーカバーのメス側も新調し、沢山あるプーリーを外してたら、、、

また次の難題が😭

もうそろそろ勘弁してください😭

アイドラプーリー固定ボルトを外したらネジがバカになってて固定できない。

ここの部品交換は、エンジンブロック交換です。

が、

そう言う訳にもいかないですよね😓

また悩ませてくれてますので、少し作業が延びました。

日曜日の午後最終枠終了時にピットロードに並べてみたら、

カッコいい写真になりました！

お気に入りです！

では引き続き皆様からの色々な仕事のご相談をお待ちしています。

よろしくお願いします。

3歩進んで二歩下がる

メンテナンスは大切です。

って珍しく真面目なスタートです。

クラッチ交換の依頼をいただき、ミッションを降ろしクラッチ交換してミッションを積み込む作業。

をする前に、オイル滲みがあるなー

って軽く見てましたが、年式も距離も増えたらこんな感じかな？

ぐらいに思い、ついで作業で滲み周辺を洗浄して新油を入れて他周辺を組み込みほぼ完成！

その後はアイドル周辺での暖気から、、、

え？え？

オイル滲み部分からオイル漏れが発生していて、

ピット床に綺麗なオイルが垂れているのを発見。

ミッションのフロント部分のデフケース部にかなり小さなクラックがあるようです。

一見わからないのでベルトサンダーで削ってみる。

亀裂、わかりますか？

フロントデフも分離して分解。

内側からもクラックが確認できました。

が、

普通は部品交換しかないかな？

部品代を調べたら、、、

やはり、高い（笑）

仕方がない？

ダメもと？

って感じで溶接修理してみました

見栄えは悪いですが、組み上げないと確認できないので、しっかり目に溶接を表裏からしてみて、

その周辺も洗浄してオイル漏れ修理も。

2日間出張で空けるので、組み上げてオイルを入れて放置しておきます！

お願いだから止まっててくださいね〜〜〜

で、今週の日曜日、月曜日はチームで鈴鹿サーキットの練習です。

今回から3台体制になりました！

応援宜しくお願いします🙇‍♂️

インプレッサ メンテナンスから

毎日何かの日ってあるみたいですが、今日は虹🌈の日らしいですよ〜

梅雨明けタイミングと被るからかな？

しらんけど〜〜

タイミングと言えば、ベルト。

そうタイミングベルト。

今の車はチェーンでないですが、少し前の車輌はみんなタイミングベルトでした。

で、車検で預かり35万キロに差し掛かるインプレッサを諸々メンテナンスしていってますが、、、

何もかもがやばいんです。

距離は多いけどしっかりメンテナンスされてた過去がある様に聞いてましたが😭😭😭

改造パーツが付いている部分の全てがあまりよくない状態で、取り外しだけでも通常の何倍も時間がかかったり、潰れながらしかバラせなかったり？潰れてたのかも？な状態で、ちょいちょい心が折れかけてました（笑）

ま〜〜

心が折れても自分でやらないと誰も助けてはくれないんですがねー🤣🤣

タイベルカバーすら外せなくサンダーてボルト削り落としたり😭

スプラインが完全固着してミッションを取り外すだけで5時間かかったり😭

クラッチカバーのボルトも何キロで締め付けてたのか？削って外したり😭

こう言うのが積み重なり心が折れかけてました（笑）

が、

表に出ると、なんやしらんけど綺麗な空模様で癒されて（笑）

かなりお待ちいただいたハイエースのデフ作業を！

僕がオススメするハイエースのデフ、LSDと言えば！

OS技研さんのdual core1択です！

LSDの構造を理解する事は非常に難しいと思います。

しっかり理解したい方はOS技研さんのHPを貼り付けてますから熟読してみてくださいね。

OS技研｜デュアルコアLSD｜DualCoreLSD

それでも、多分、理解はしにくいと思いますが（笑）

レース用部品、ってイメージがあってガタガタ言ってうるさい、や、乗り心地が悪くなる。

メーカーもありますが、オススメしている物は大丈夫です！

つけた事わからないぐらい？は、言い過ぎか？（笑）

付けるの忘れたのか？（笑）

あ、話しがそれだした（笑）

ってぐらいで、何が1番変わるか？

それは、直線道路です！

は？

LSDやろ？

カーブやろ？

砂地やろ？

的な思考は勿論わかります。

が、1番安心できるのが高速道路で横風を受けたり大型トラックの横を通った時など、ビックリするぐらい安全になりますよ！

その辺りの事は色々なネットでも出てるかな？

あ、邪魔くさくなった訳じゃないけど（笑）

僕の仕事はコッチでした（笑）

オープンデフをバラしてLSDを組みます。

最後は指定オイルを入れたら完成です。

ブレーキの配管をバラすので、ブレーキエア抜きもしっかりと。

こんな色々繋がないとエア抜きもできないんです。

完成後はオリジナルパーツのオイルクーラーキットを作って、、、

疲れきったので

ゆっくりドーピングします〜〜

（笑）

では引き続き皆様からの色々な仕事のご依頼をお待ちしています。

よろしくお願いします。