今までの試運転にて感動した車 2 | アライメント屋のブログ
今までの試運転にて感動した車 2
過去にも 2度ほど書きましたが
それだけでは
書ききれませんので ・・
続きを ・・・
では ゆきます！
初めに
三菱 初代「 RVR 」
（画像は三菱自動車公式HPより引用）
これ 初めて乗ったら
感心しましたねえ ・・・・
まず
「 視界が広いので運転しやすい 」
実は 同じことを
「 ディノ 」や 「 ３６０モデナ 」でも
思いました
「 ドライバーの目線 」を
良く考えられてあり
いい車だなあ ・・・
と感心しました
逆は そう
「 初期もんのディアブロ 」ですね
先日も書いたんですけど
これ 造っとる時に
「 誰も気づかんかったんか？？？ 」
でしたわ・・・
ただ 「 RVR 」は そもそも
「 目線そのものが高い 」ので
目の前に
「 パノラマビュー 」が 広がり
しかも 「 モデナ 」と 違って
斜め後ろの視界も良好
で さらに
「 中が広い ！！！ 」
これ ほんとに 「 RVR 」の美点でしたね
前席は もちろん
「 後ろも広いっ！ 」
運転しやすいし 快適だし
いい車でしたわ （喜）
次は
「 アルピーヌ A110 」
（画像はアルピーヌジャポン公式HPより引用）
これは 「 間近で見る 」と
凄く 小さいのですが ・・・
乗ると 意外と広い ！
「 カウンタック 」は
結構な寸法が在りますが
乗り込むと
「 仕事場感 」が ぷんぷんしてて
圧迫感が在りますが
「 Ａ１１０ 」は なんか
「 快適感 」が 在り
せせこましい感じは
しなかったですわ
上手く造っているなあ ・・
と 感心しました
さらに エンジンは
「 １３８馬力 」
しかありませんが
「 やたらに軽い 」ので
十分なパワー感が在り
「 良い車だなあ 」でした
「 フランス人 侮れんなあ ！ 」
って 感じでしたねえ （笑）
次は
「 カリーナAA63 」
（画像はウィキペディアより引用）
これは 自分が乗っていました ・・
この前には
「 A175ランサーターボ 」
（画像は三菱自動車の歴史
公式HPより引用）
に乗ってましたが
この 「 A175 」
「 4ピニLSD 」と
「 クイックステアリング 」 が
装備された モデルでしたが
当時 ステアリングは
「 国産車で 1 番重い のでは？ 」
なんて 言われてました
もちろん
「 パワステ 」なんぞ在りません
けど ・・・・
自分 「 ステアリングが重かった 」
という 記憶は在りませんね
気にしてなかったと思います
ただ ハンドリングは
相当 「クセ」が 在り
アンダーが強く
とにかく 「 曲がらない 」車でした
侵入できっかけ作って
何とか ハナ先を 入れようと
苦労してましたねえ ・・・
けど 他の車に乗る機会があまりなく
「 車ってこんなもん 」と
思っていました
それが 「 AA63カリーナ 」に
乗り換えると
「 車って こんなに
思い通りに動くんだぁ ！ 」
って 感動しましたわ （喜）
とにかく ハンドリングが素直で
CMのキャッチフレーズで
千葉真一が
「 足の良い奴 」と 言っていたのが
「 納得 」でした
中も広くて 「 4AG 」の
16バルブも 気持ち良く
「 トヨタは 良い車作るなあ 」
と 感心しました
それまで なんとなく自分は
通は「 いすゞ 」や 「 三菱 」
そして 「 日産 」や 「 マツダロータリー 」
を 選ぶって 感じだったんで
「 トヨタ 」見直しましたねえ（懐）
