「 クラッシック
スーパースポーツの
リアサス考察 」です
まず最初は みんな 大好き
「 ミウラＳ 」です
( 画像は ミウラ S ）
設計は 御存じ 「 ダラーラ 」です
この人 当時、
「 逆Aアーム + テンションロッド 」
が 大好きで
どの車も ほぼ このパターンですね
( 画像は ミウラ S ）
簡素化して 書いたのが
「 青色 」で
「 逆三角形の
前後方向にかかる力を
ロッドで支える 」
って 設計ですね
実際のロッドは
「 緑色 」で ブッシュを
フレームと平行にするために
曲げていますが
力のかかる方向（ 青色 ）
をわかりやすくするために
書きました
（ 画像は ランボルギーニ ウラッコ ）
「 ランボルギーニ ウラッコ 」も 同じ ・・・
（ 画像は ランボルギーニ ウラッコ ）
こうです
「 ランボルギーニ イスレロ 」は
同じ構造で
（ 画像は ランボルギーニ イスレロ ）
ロッドは 後ろから ・・・
ちなみに
「 イスレロ 」と 「 ミウラ S 」は
「 ロワアーム 」は
左右逆に付けていますが 、
これ 同じ部品では ？
見た目は 全く同じですね （ 笑 ）
ちなみに
「 ランチア ストラトス 」も
同じ
「 逆Aアーム + テンションロッド 」
ですが
ブッシュを嫌って
ロワアームとロッドを
剛性結合しました
これやっちゃうと ロッドが
「 スプリング 」として
機能しちゃうんで
良くないですね
ここは ピロで結合しないと ・・
サスの動きを阻害します
カウンタックは ・・・
（ 画像は 25th アニバーサリー ）
あれ 違う ・・・
（ 画像は 25th アニバーサリー ）
ダラーラ が 大好き な
「 逆Aアーム + テンションロッド 」
じゃ無い ！
実は 初期の「 LP400 」と
「 LP400 シリーズ 1 」の
「 ショートホイールベース
シャーシ 」は
（ 画像は 25th アニバーサリー ）
ちゃんと
この 「 青い状態 」の
「 逆Aアーム + テンションロッド 」
に なっていました
そう
「 サイドブレーキが
左 に付いている
カウンタック 」です
（ 右ハンドルは
もちろん
違いますが ・・ 笑 ）
自分が考えるに
（ 画像は 25th アニバーサリー ）
この
「 LP400S シリーズ ２ 以降 」の
「 ロングホイールベースモデル 」
は
（ カウンタックの 8 ～ 9 割は これ ）
ダラーラの後任者が
手を加えているのでは ？
と 思っています
「 ランボルギーニ ミウラSV 」
も こう
（ 画像は 京商 1/18 イオタ 3781 ）
さすがに この個体は
身近でリフトに上げて
「 下から舐めるように 」
見たことはありませんが
もとは
「 P400 （ 400S ？ ）」と
聞いているので
リア周りを
「 SV仕様 に
モディファイしている 」
ことが分かります
「 ミニカーが 正確 」
という前提ですけど・・
ただ 、この 「 3781 SVR 」は
個体が日本にあり
ミニカー制作時に
詳しく取材したそうですから
おそらく 正しいのでは ？
と思います
ただ 、ほんとは
自分が見た実物の 「 SV 」とは
微妙にアームの形が違いますが ・・・
まあ その辺は
「 ミニカー 」なので （ 笑 ）
ただ 「 S 」とは
まったく違うことが
分かると思います
( 画像は ミウラ S ）
アライメントのやり方も 違います
この辺は
「 デトマソ・パンテーラ 」
（ 画像は デトマソ・パンテーラ ）
や 「 ランボルギーニ・ディアブロ 」、「 ムルシェラーゴ 」
「 BB系 」、「 テスタロッサ系 」、「 328 」、「 348 」、「 F355 」
なども 同じ
（ 画像は デトマソ・パンテーラ ）
そう ロワアームに 「 軸 （ 青 ）」が 2本
アッパーアームに 「 軸 （ 青 ）」が 2本 で
（ 緑は補強のバー ）
上下に 合計 4本の 軸があるタイプです
この 4本は 現実的に 「 4本全部が 平行にならない 」ため
ストロークするために 必ず
「 ブッシュがたわんでくれることが必要 」なので
「 フルピロ化 」は できません
もしやれば
「 フレームとアームに大きな 負担を掛けます 」
最低でも 2か所は ブッシュを残す必要がありますね
逆に ダラーラが 大好きな
「 逆Aアーム + テンションロッド 」は
（ 画像は ランボルギーニ ウラッコ ）
むしろ 「 ゴムブッシュによる デメリット 」のほうがあります
なぜなら 「 加速、減速 で リアトーが 変化してしまうから 」
そう、ダラーラは
「 逆Aアーム + テンションロッド 」を
ミウラに使い ・・・・
ゴムブッシュを使って 「 トー変化のデメリット 」を学び
「 ストラトス 」、「 X1/9 」で
「 ロッドを 剛性結合する デメリット 」を 学んで
「 カウンタック LP400 」で フルピロ化して
完成させた ？ （ 元の レーシングカーと 同じにした ）
と思いますわ
この辺りは ・・・
「 図面引いとる奴 も 当時若くて生きが良い 」んで
見てても 面白い ですわ
